[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[PoDV]

Ilgiau pagalvojus ir neskubant emocingai reaguoti, tai tokia estakada yra pakankamai geras variantas. Kažko kito ten nepadarysi: esamos gatvės neišplatinsi, požeminio tunelio irgi neiškasi, nes šalia dabartinės gatvės jau kapai. Iš esmės įrengus atramas šonę (ant dabartinių šaligatvių) ir esamą gatvę pavertus pėsčiųjų aleja būtų galima turėti ir normalią gatvę viršuje ir pašalinti triukšmo šaltinį iš už kapinių tvoros. Dabartine siaura, triukšminga tranzitinė gatvę be normalių šaligatvių kertanti kapines yra labai blogai. Po estakada jas būtų galima apjungti ir užtikrinti bent jau patogų susisiekimą pėsčiomis ar dviračiu.

Pritariu, kad daugiau privalumų negu trūkumų. Išlaikomas vienodas juostų skaičius, pėstiesiems ir gal net dviratininkams eismas pagerėja.
Ateityje nebus taip baugu sujungti Ozo g. ir Šešuolių gatves per Sudervės kapines, galbūt ir ten įrengiant estakadą, kad laisvai būtų galima po apačia judėti, o triukšmo smarkiai nepadidėtų.

[ttttt]

Mes čia apie Rasų kapines ar apie pratęsiamą Ozo g. (kuri irgi eina šalia kapinių) kalbame?
Aš kalbu apie Ozo g.
Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

Tai gal reiktų pagalvoti prieš atstakant į kažką? Ar jūs galvojat, kad čia apie Viršuliškių kapines buvo parašyta "vienos svarbiausių šalyje", "istorinės" ir "kultūros paveldo saugoma teritorija"?

[sleader]

Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

Ilgiau pagalvojus ir neskubant emocingai reaguoti, tai tokia estakada yra pakankamai geras variantas. Kažko kito ten nepadarysi: esamos gatvės neišplatinsi, požeminio tunelio irgi neiškasi, nes šalia dabartinės gatvės jau kapai. Iš esmės įrengus atramas šonę (ant dabartinių šaligatvių) ir esamą gatvę pavertus pėsčiųjų aleja būtų galima turėti ir normalią gatvę viršuje ir pašalinti triukšmo šaltinį iš už kapinių tvoros. Dabartine siaura, triukšminga tranzitinė gatvę be normalių šaligatvių kertanti kapines yra labai blogai. Po estakada jas būtų galima apjungti ir užtikrinti bent jau patogų susisiekimą pėsčiomis ar dviračiu.

[Riedutis]

Mes čia apie Rasų kapines ar apie pratęsiamą Ozo g. (kuri irgi eina šalia kapinių) kalbame?
Aš kalbu apie Ozo g.
Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

[Košutas]

Atsiprašau, bet negi yra manančių, kad inteligentija leis pabandyti pastatyti transporto viaduką "virš" Čiurlionio ir Basanavičiaus kapų (nesvarbu, kad jie yra toliau ir nepatektų po viaduku), tai pagalvokite dar kartą. Net sovietmečiu tos gatvės neišplatino.

Didž. gerb. tautos vyrus galėtų perlaidoti suburbinėse kapinėse pvz. Karveliškėse, kad lankytojai galėtų autotransportu atvažiuoti iki pat kapų.

[Nikas]

O ne meras gyvena toj pusėj už kapinių? Jo tempais, tuoj ir statybos prasidės

[Perfect]

https://www.miestai.net/forumas/foru...50#post2220750

Tik nereikia čia iš oro apie kažkokias "istorines" "ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje" fantazuoti. Ten tarp jų eina labai patogaus pločio tarpas.

Atsiprašau, bet negi yra manančių, kad inteligentija leis pabandyti pastatyti transporto viaduką "virš" Čiurlionio ir Basanavičiaus kapų (nesvarbu, kad jie yra toliau ir nepatektų po viaduku), tai pagalvokite dar kartą. Net sovietmečiu tos gatvės neišplatino.

Jeigu kažkam trukdo Sukilėlių g. plotis, siūlau geriau keisti gyvenamąja vietą, nei tikėtis, kad toks viadukas ten galėtų atsirasti. Nebent tunelis arba

[sleader]

Neištiktų, nes yra Naugarduko g. išvažiavimas į Tūkstantmečio g. Į abi puses. Čia tam vienam atvejui per 5 metus.

Teoriškai - taip. Bet praktiškai ten ta sankryža ir taip žiauriai apkrauta, bei didžiąjai daliai Naujamiesčio aplink Savanorių pr. pakankamai sudėtingai pasiekiama.
Nematau poreikio Vingio parko pakraščiui suteikti kažkokios sakralinės reikšmės ir juodai kovoti dėl kiekvieno kvadratinio metro. Parkas savo funkcija ir esme nuo šalia įrengtos gatvės jungties nenukentėtų, o eismas apylinkėse taptų gerokai sklandesniu. Būtų galima Savanorių pr. atkarpoje sukurti normalų ir veikiantį prioritetą VT.

[Lettered]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

[MedinisStrazdas]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Kapines, kurios jau seniai turėjo būti iškeltos kitur

[Riedutis]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

Tik nereikia čia iš oro apie kažkokias "istorines" "ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje" fantazuoti. Ten tarp jų eina labai patogaus pločio tarpas.

[ttttt]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

[Creatium]

Neištiktų, nes yra Naugarduko g. išvažiavimas į Tūkstantmečio g. Į abi puses. Čia tam vienam atvejui per 5 metus.

[sleader]

Atsiprašant kam reikalingas įsukimas iš Pietario g. į Savanorių pr., kuriam būtinai reikia dalį Vingio parko nukramtyti?

Tame pačiame dokumente ir surašyti argumentai šalia schemos. Ten įvažiavimas ne į Savanorių pr., o į Geležinio Vilko g.
Kadangi naikinamas kairysis posūkis iš Gerosios vilties g., tai visos tos Naujamiesčio dalies išvažiavimas pietvakarių kryptimi lieka tik per vienintelę vietą - savanorių žiedą. Jeigu dėl kažkokios priežasties ta vieta būtų blokuota (avariją, remontas ar kt.) tai ištiktų visiškas eismo kolapsas, nes nebūtų kaip pravažiuoti.

[JuliusVNO]

O gal iš pradžių reiktų dokumentą perskaityti, o komentuoti paskiau...

Tiesa, nedaskaičiau, kaltas.

[Picusiaubas]

Gerai tik kad neužteks nei pinigų, nei kadencijos šitų nesąmonių įgyvendinimui.

[Zefyras]

Čia kažkokios random fantazijos su paintu papaišytos nieko bendro neturinčios su realybe, pvz. Lazdynų tiltas 9 juostų, juk akivaizdu, kad niekas tilto neperstatinės dėl papildomos vienos juostos. Visur kitur irgi panašiai pripaišyti tilltai, viadukai nieko bendro neturintys su esamais.

Visgi čia oficialus dokumentas, kurio aiškinamajame rašte yra va tokios "rekomendacijos", nukabintos iš lubų ar 1960-ųjų urbanistikos vadovėlių, bet pagal jas ir formuojamos naujos garvių raudonosios linijos. Atsiprašant kam reikalingas įsukimas iš Pietario g. į Savanorių pr., kuriam būtinai reikia dalį Vingio parko nukramtyti?

[DKL]

Spec. plano tikslas nustatyti naujas gatvių raudonąsias linijas. Ne suplanuoti viadukus ar sankryžas, o viso labo nustatyti raudonąsias linijas, kurių ribose vėliau, case by case, bus planuojamos gatvės, paimama žemė ir t.t.

[Lettered]

Blemba, netikiu savo akimis. Nejaugi tikrai yra kažkiek šansų, kad visa šitai pajudės iš vietos? Užbaigta Ozo g.? Šiaurinė g.?

Čia kažkokios random fantazijos su paintu papaišytos nieko bendro neturinčios su realybe, pvz. Lazdynų tiltas 9 juostų, juk akivaizdu, kad niekas tilto neperstatinės dėl papildomos vienos juostos. Visur kitur irgi panašiai pripaišyti tilltai, viadukai nieko bendro neturintys su esamais.

[Riedutis]

Blemba, netikiu savo akimis. Nejaugi tikrai yra kažkiek šansų, kad visa šitai pajudės iš vietos? Užbaigta Ozo g.? Šiaurinė g.?

Reikia būtinai jungtis prie pristatymo, kad linijinių parkų atstovai nesukurtų "triukšmingos mažumos" įspūdžio

Viešas svarstymas (susirinkimas) vyks 2025 m. spalio 14 d. 17.00 val. nuotolinės vaizdo transliacijos būdu. Transliacijos nuoroda: https://bit.ly/ABCgatviuSP