Kelių ir gatvių ženklinimas Lietuvoje

[goolfietis]

Čia rusija? Kodėl negalim normaliai tvarkingai susitvarkyt kaip skandinavai/germanai.

Jei tuos, kurie kelia klausimus dėl dabartinės [ne]tvarkos vadini automarozais, kurie by default nesilaiko taisyklių, tai nematai ir poreikio keisti dabartinę tvarką, nes gi ir dabar normaliai viskas sutvarkyta.

Tam, kad kažką tvarkyt, turi pripažinti, kad dabar yra netvarka...

[uzdvidesimt]

Kaip ir tikėjausi nedaėjo bet pabūsiu atkaklus

Kur KET parašyta kad geltonos linijos turi būti su kelio ženklais? Tačiau aiškiai parašyta, kad geltonos linijos turi pirmumą prieš baltas linijas.

Krūva vietų A1 kur po darbų normaliai nenuvalytos geltonos linijos ir veda į atitvarus. Irgi jom vadovautis?

Jeigu sistemiškai "treniruoji" vairuotojus kelio ženklinimo nesilaikyti, tai jo ir nesilaikys. Čia rusija? Kodėl negalim normaliai tvarkingai susitvarkyt kaip skandinavai/germanai.

[goolfietis]

Jeigu ne esmė, tai kam tai minėti? Esmė tame, kad taip rašydamas žmogus pasąmonėje bando pateisinti savo pažeidimus.
Taip galvojant ir autostradas Lietuvoje galima laikyti 3 juostų ir apvažinėti "lėtai judančius", argi čia baisus pažeidimas apvažiuoti pro dešinę, argi kam sutrugdysi?

Tai galima, vadovaujantis sveiku protu kirsti linijas, ar ne?

Kodėl sankryžoje su Kalvarijos gatve vienu metu buvo naudojama 3 sau prieštaraujantys ženklinimai: linijos nupieštos, ženklai uždangstyti, prie sankryžos stovi ženklas, kad sankryža bus uždaryta už savaitės.
Jei linijos nupieštos, tai sukti į Kalvarijos g. jau nebegalima, bet ženklų tą draudžiančių dar nėra. Apylankos nuorodų irgi nėra.

Jei linijos nupieštos, tai darbai kaip ir vyksta, bet stovi akivaizdžiai geltoni ženklai, kurie uždengti - kas kaip ir signalizuoja, kad darbai DAR nevyksta?

O kalti vairuotojai, kurie nesugeba išrišti tokių rebusų.

[Visdarlietus]

Suprantu, kad yra problemų su geltonomis linijomis, bet kodėl A1 aptarinėjamas A5 temoje? Ar čia kaip su geltonomis linijomis atsiremenčiomis į atitvarą?

[thomcius]

ne esmė fūros/nefūros, esmė kad kamštis ir lėtai juda.

Jeigu ne esmė, tai kam tai minėti? Esmė tame, kad taip rašydamas žmogus pasąmonėje bando pateisinti savo pažeidimus.
Taip galvojant ir autostradas Lietuvoje galima laikyti 3 juostų ir apvažinėti "lėtai judančius", argi čia baisus pažeidimas apvažiuoti pro dešinę, argi kam sutrugdysi?

[gerietis]

Gal ne baisus, bet pažeidimas.
O ten tikrai tik fūros stovi? Kažkaip kaip ir sakiau kažkaip mėgstam segmentuoti vairuotojus.

ne esmė fūros/nefūros, esmė kad kamštis ir lėtai juda.

[thomcius]

Sveiku protu vadovaujantis ant A1 tilto per Nerį galima kirsti geltoną liniją persirikiuojant anksčiau nusukimui už tilto kad nestovėti kamštyje paskui fūras? Ar čia jau pažeidimas ir pavojus eismo saugumui baisus?

Gal ne baisus, bet pažeidimas.
O ten tikrai tik fūros stovi? Kažkaip kaip ir sakiau kažkaip mėgstam segmentuoti vairuotojus.

[thomcius]

Kaip ir tikėjausi nedaėjo bet pabūsiu atkaklus

Kur KET parašyta kad geltonos linijos turi būti su kelio ženklais? Tačiau aiškiai parašyta, kad geltonos linijos turi pirmumą prieš baltas linijas.

[gerietis]

Dar kartą mušamam bažnyčioje pabandysiu paaiškinti bent labai abejoju, kad daeis, nes tam reikia turėti bent kiek smegenų ar sveiko proto.

Prieš tai pateiktose situacijose A1 kelyje ir vakariniame Kauno aplinkkelyje važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas. Nes aš suprantu, kad visko neįmanoma padaryti iš kart ir kartais tokių situacijų gali nutikti ir tai nereiškia kad kelis šimtus metrų, ar kelis kilometrus iki tai turėjau ignoruoti geltonas linijas kurios turi viršenybę prieš baltas linijas.

Sveiku protu vadovaujantis ant A1 tilto per Nerį galima kirsti geltoną liniją persirikiuojant anksčiau nusukimui už tilto kad nestovėti kamštyje paskui fūras? Ar čia jau pažeidimas ir pavojus eismo saugumui baisus?

[PredatorGTR]

Dar kartą mušamam bažnyčioje pabandysiu paaiškinti bent labai abejoju, kad daeis, nes tam reikia turėti bent kiek smegenų ar sveiko proto.

Prieš tai pateiktose situacijose A1 kelyje ir vakariniame Kauno aplinkkelyje važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas. Nes aš suprantu, kad visko neįmanoma padaryti iš kart ir kartais tokių situacijų gali nutikti ir tai nereiškia kad kelis šimtus metrų, ar kelis kilometrus iki tai turėjau ignoruoti geltonas linijas kurios turi viršenybę prieš baltas linijas.

Bandysi paprieštarauti, kad pabandyk tai padaryti naktį, ar esant blogam matomumui? Jei kelyje nesugebi pamatyti kliūties, reiškia tavo greitis per didelis.

Tokių situacijų su juostomis nebūna.. Ir visko iškart padaryti neįmanoma... Aj tai jau galima ir sveiku protu vadovautis? Bet sveikas protas prieš KET galioja tik ties geltonos linijos pabaiga? Kokia trumpa atmintis. Kai aš siūliau sveiku protu vadovautis, tai buvau automarozas.
Kauno aplinkkelyje juostų pasikeitimo ženklai dar su juoda plėvele buvo. Tai vadovautis sveiku protu ir jas ignoruoti buvo tragedija.
Buvo pasakyta vadovautis ženklais, kai prieštarauja ženklinimui. Ok... geltonos linijos nupieštos, o jas nurodantis ženklas uždengtas. Konfliktas? Viršenybė ženklui? Tikriausiai taip, uždengtas ženklas... reiškia juostose jokių pasikeitimų... tai ir ignoruoja visi... paprasta su šiek tiek smegenų.

[Ginthus]

Bandysi paprieštarauti, kad pabandyk tai padaryti naktį, ar esant blogam matomumui? Jei kelyje nesugebi pamatyti kliūties, reiškia tavo greitis per didelis.

Nekaltinkit greičio. Greitis nėra per didelis, jei gamintojo numatyta, kad prie jo automobilis savaime nesidemontuoja. O jei atsiranda aplinkybės, dėl kurių automobilis taps priverstinai demontuotas, tai jau ne vairuotojo, o aplinkybių kaltė. Amen.

[thomcius]

Dar kartą mušamam bažnyčioje pabandysiu paaiškinti bent labai abejoju, kad daeis, nes tam reikia turėti bent kiek smegenų ar sveiko proto.

Prieš tai pateiktose situacijose A1 kelyje ir vakariniame Kauno aplinkkelyje važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas. Nes aš suprantu, kad visko neįmanoma padaryti iš kart ir kartais tokių situacijų gali nutikti ir tai nereiškia kad kelis šimtus metrų, ar kelis kilometrus iki tai turėjau ignoruoti geltonas linijas kurios turi viršenybę prieš baltas linijas.

Bandysi paprieštarauti, kad pabandyk tai padaryti naktį, ar esant blogam matomumui? Jei kelyje nesugebi pamatyti kliūties, reiškia tavo greitis per didelis.

[Ginthus]

Kaip čia taip? Ar mano akys neapgauna? Ar pridėtoje foto geltona ištisinė linija neužsibaigia į kelininkų kilnojamą ženklą?
Kaip pakomentuotų "šventoji KET besilaikančiųjų" brolija? Taip nebūna? Reik vadovautis žymėjimu? Visi automarozai?

Reik prisiminti apie ženklinimo viršenybę. Nebent gal tamsta ir geležinkelio pervažoj stojat ne prieš šviesoforą su šlagbaumu, o tiesiai ant bėgių, nes stop linijos laiku neatnaujino?

[PredatorGTR]

paprastai, durnių ir bažnyčioje muša

Paties žodžiais "Taip ir su geltonomis juostomis, jeigu jos yra, turi jomis vadovautis. Jeigu žmonės to nežino, tai tegu pasikartoja KET, ar persilaiko vairuotojo pažymėjimus, pasiteisinimas "žmonės paprasčiausiai nežino" čia netinka."

Na o dabar gali ir apie durnius (ar automarozus) bažnyčioj, ir griežtą taisyklių laikymąsi pamokslą rėžt iš sakyklos.

[thomcius]

Kaip čia taip? Ar mano akys neapgauna? Ar pridėtoje foto geltona ištisinė linija neužsibaigia į kelininkų kilnojamą ženklą?
Kaip pakomentuotų "šventoji KET besilaikančiųjų" brolija? Taip nebūna? Reik vadovautis žymėjimu? Visi automarozai?

paprastai, durnių ir bažnyčioje muša

[PredatorGTR]

Darosi aišku, kad A5 ruože į šiaurę nuo Marijampolės reikia važiuoti labai atsargiai, ypač sutemus.
Važiuojant iš Kauno link Suvalkų ir Vilkaviškio neturėtų kilti didelių problemų, o važiuojant iš Suvalkų ir ypač iš Marijampolės miesto yra kelios konfliktinės vietos.

Suvalkietis 2024.04.23
Magistralės „Via Baltica“ rekonstrukcija – rimtas išbandymas vairuotojams

https://www.leidinys.lt/suvalkietis/...2024-04-23-031

Kaip čia taip? Ar mano akys neapgauna? Ar pridėtoje foto geltona ištisinė linija neužsibaigia į kelininkų kilnojamą ženklą?
Kaip pakomentuotų "šventoji KET besilaikančiųjų" brolija? Taip nebūna? Reik vadovautis žymėjimu? Visi automarozai?

[mantasm]

Bet yra tie numeriai kur ale vytis (stačiakampis) viduryje.

Man rodos tik savadarbiai su lipduku buvusios TA žymos vietoje.

[Tomas]

Kodėl Kroatijoje ar Slovėnijoje, Vokietijoje, Vengrijoje, etc leidžiama herbą taip skriausti?

Matyt neturi heraldikos komisijos arba į ją niekas nesikreipė.

[digital]

Deputatas A.Sysas pasidomėjo

O kodėl reikia bandyti prikelti tokius jau seniai pamirštus ir niekieno nebenaudojamus terminus kaip "Deputatas"? Pastaruoju metu jau kokį 3 kartą matau.

[Kitas Džiugas]

Buvo rašyta, kad Vyčio per vidurį neleido dėti Heraldikos komisija, nes vidurys yra nepakankamai garbinga vieta valstybės herbui. Herbas turi būti heraldinėje dešinėje (normalių žmonių kairėje).
Taip ir gavosi kas gavosi.

Kodėl Kroatijoje ar Slovėnijoje, Vokietijoje, Vengrijoje, etc leidžiama herbą taip skriausti?