Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Geležinkelių istorija

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • Eimantas
    replied
    Įdomu kokie čia darbai.

    Komentuoti:


  • laimutis
    replied
    Telšiai - Kretinga geležinkelio statyba 1931 m.


    ebay.de

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    LG lokomotoras Breuer III tipo, B-41. Iš "Geležinkelininko". Metų nepamenu, 1935-1939.

    Komentuoti:


  • Mazgelis
    replied
    Parašė AutoLiet Rodyti pranešimą
    Prie nuotraukos autoriaus pavardės parašyta nebuvo.
    taip, čia jo daryta foto..

    Komentuoti:


  • saulenis
    replied
    Sveiki, ieškau informacijos apie istorinius geležinkelio tiltus (per Smeltalės, Šyšos, Veiviržo, Perkasos (Piktvardės) upes), kurie buvo rekonstruoti ES lėšomis. Ieškau šių tiltų istorijų, aprašymų ir bet kokios kitos informacijos. Galbūt kas nors ką nors turite? Galite rašyti ir asmenine žinute.

    Komentuoti:


  • Eimantas
    replied
    Pirmoji "Uralvagonzavod" gamyklos iš N. Tagilo (ten ir tankus gamina), paskutinė Kriukovo (Ukraina), o vidurinę sunku perskaityti.

    Komentuoti:


  • DDoncys1
    replied
    Paskutinės dvi greičiausiai nuo vagonų.

    Komentuoti:


  • doncius
    replied
    Darydamas pavasarinę tvarkymosi akciją radau, kelias keistas metalines lenteles. Įtariu kad tai gali būti traukinių gamybos lentelės, gal galima jas kažkaip iššifruoti ir sužinoti kokiems traukiniams jos priklausė?





    Komentuoti:


  • AutoLiet
    replied
    Kauno lokomotyvų depo archyvas.



    Komentuoti:


  • laimutis
    replied
    Rokiškio geležinkelio stotis tarpukariu



    Facebook - Lietuva senose fotografijose

    Komentuoti:


  • WastedYears
    replied
    Atvirukų rinkinys "Rokiškis". Vilnius, "Mintis", 1977. Nuotr. L. Verbliugevičiaus
    Rokiškio geležinkelio stotis

    Komentuoti:


  • laimutis
    replied
    Parašė Kosovo Rodyti pranešimą
    Užteko pažiūrėti man į Maps.lt ir logiškai mąstant per 2 minutes surasti tą vietą.
    1. Jeigu vyksta tilto bandymas, vadinasi jis buvo nesenai remontuotas arba pastatytas naujas, t.y. geležinkelis irgi naujas
    2. 1932 m. statė tik vieną geležinkelį
    3. Garvežys per didelis kad būtų skirtas siaurukui
    4. Kažkur tais metais geležinkelis jau buvo pasiekęs Telšius, taigi sekiau juo link Kretingos.
    5. Už maždaug 10 kilometrų nuo Telšių aptikau upę, kuri dabar vadinasi Lušinė
    Dėkui. Jau radau čia tiltas ties Lieplauke, mane suklaidino upės pavadinimas Lušina.

    Komentuoti:


  • Kosovo
    replied
    Užteko pažiūrėti man į Maps.lt ir logiškai mąstant per 2 minutes surasti tą vietą.
    1. Jeigu vyksta tilto bandymas, vadinasi jis buvo nesenai remontuotas arba pastatytas naujas, t.y. geležinkelis irgi naujas
    2. 1932 m. statė tik vieną geležinkelį
    3. Garvežys per didelis kad būtų skirtas siaurukui
    4. Kažkur tais metais geležinkelis jau buvo pasiekęs Telšius, taigi sekiau juo link Kretingos.
    5. Už maždaug 10 kilometrų nuo Telšių aptikau upę, kuri dabar vadinasi Lušinė
    Paskutinis taisė Kosovo; 2014.01.20, 19:37.

    Komentuoti:


  • laimutis
    replied
    Lušinos tilto fermos bamdymas 1932 m. birželio 23 m.


    Facebook - Lietuva senose fotografijose

    Neisivaizduoju kur čia randasi, gal kas žinote?

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Kukuška, konkė ir funikulierius - irgi bėginis transportas Trumpa video istorija Nežinau kaip šį linką įdėti kad matytusi vaizdas, bet kokiu atveju - gero žiūrėjimo

    http://www.lrt.lt/mediateka/irasas/48970

    Komentuoti:


  • Eimantas
    replied
    Dyzeliniai traukiniai DP-5 ir DP-11 Vilniuje:
    http://trainpix.org/photo/86137/

    Komentuoti:


  • Eimantas
    replied
    Vilnius.


    http://trainpix.org/photo/86137/

    Komentuoti:


  • Romas
    replied
    Vokės tiltas

    Geležinkelio tiltas per Vokę tarp Vilniaus ir Lentvario

    Jis buvo pastatytas 1862 m., tiesiant S. Peterburgo - Varšuvos liniją. Buvo trys tarpsniai ir dvi 24 m aukščio atramos. Bendras tilto ilgis buvo 83,7 m
    Per I pasaulinį karą tiltas susprogdintas. Viršutinė dalis nuversta, atramos sunaikintos iki pat pamatų, apgadintos abiejų krantų konstrukcijos.
    1919 m. pastatytas laikinas medinis tiltas (tik dešinė vėžė), statytas pagal Lembke's metodiką. Laikinas tiltas sudegė per karo veiksmus 1920 metais ir tais pačiais metais buvo atstatytas.
    1924 metais pastatytas metalinis tiltas su dviem vėžėmis.





    Šaltinis: Polskie koleje państwowe 1918-1928 p.48-50
    www.mapywig.org

    Komentuoti:


  • AutoLiet
    replied
    Minint LG dvidešimtmetį. "Lietuvos aidas" 1939 m. liepos 5 d.

    Komentuoti:


  • Romas
    replied
    Vilniaus vagonų dirbtuvės 1927 m.


    Vilniaus garvežių depas 1938 m.


    Garvežys Tp-4 1938 m.

    Kolekcija: Zbigniew Żebrowski
    Daugiau nuotraukų: http://www.starejuchy.pl/kolej/z/sta...ej/index2.html

    Komentuoti:

Working...
X