Geležinkelių istorija

[Kitas Džiugas]

Kaip neįgalieji į AR2 patekdavo?

[AutoLiet]

Žurnalas „Geležinkelininkas“ 1997 m., nr. 9. Leono Vasausko nuotraukos.

[ejs-ejs]

Bet Vladivostoką ir Japoniją skiria Japonų jūra, ir mano žiniomis niekada nebuvo geležinkelio tilto

Kaip ir Oslą, Londoną, Stokholmą ir Helsinkį.

[Palpatine]

Per Kiniją ( berods), Čita - Charbinas - Vladivostokas. Taip pat lyg ir buvo linija per Mongoliją į Pekiną.

Bet Vladivostoką ir Japoniją skiria Japonų jūra, ir mano žiniomis niekada nebuvo geležinkelio tilto

[ejs-ejs]

Įdomu kaip iki Tokijo traukiniai važiuodavo

Per Kiniją ( berods), Čita - Charbinas - Vladivostokas. Taip pat lyg ir buvo linija per Mongoliją į Pekiną.

[ejs-ejs]

Esą prieš ~100 metų kelionė Kaunas - Berlynas traukiniu truko 14 val. Įdomu kiek dabar? (nelabai tikiu tuometinėmis 14 val, nes nuo Berlyno iki sienos apie 12:30, o pasienyje reikėdavo persėsti).

Siena su Vokietija buvo gerokai arčiau.

Beje, 19 valandų tarp Rygos ir Talino, ar tarp Kauno ir Talino? Bet kuriuo atveju - daugoka...

[DKL]

Esą prieš ~100 metų kelionė Kaunas - Berlynas traukiniu truko 14 val. Įdomu kiek dabar? (nelabai tikiu tuometinėmis 14 val, nes nuo Berlyno iki sienos apie 12:30, o pasienyje reikėdavo persėsti).

Persėdimo reikėjo tik iki pirmojo pasaulinio karo. Tarpukariu, iš kurio pateikta schema, visi Lietuvos platieji geležinkeliai buvo standartinės 1435mm vėžės.

[Palpatine]

Esą prieš ~100 metų kelionė Kaunas - Berlynas traukiniu truko 14 val. Įdomu kiek dabar? (nelabai tikiu tuometinėmis 14 val, nes nuo Berlyno iki sienos apie 12:30, o pasienyje reikėdavo persėsti).

https://www.klauserbeck.de/Kilometri.../Ostbahn12.htm

Įdomu kaip iki Tokijo traukiniai važiuodavo

[udrius]

Atsiveriant archyvams atsiranda vis daugiau naujos medžiagos apie geležinkelių statybą Lietuvoje. Esant galimybei ir laikui - bandysiu ją sudėti.

[gerietis]

Esą prieš ~100 metų kelionė Kaunas - Berlynas traukiniu truko 14 val. Įdomu kiek dabar? (nelabai tikiu tuometinėmis 14 val, nes nuo Berlyno iki sienos apie 12:30, o pasienyje reikėdavo persėsti).

The standard-gauge Eastern Railway met the Russian broad-gauge track at Eydtkuhnen, but due to the different track gauges, a continuous, direct train connection was not possible. Trains from Saint Petersburg ran to Eydtkuhnen, where passengers transferred to a Prussian standard-gauge train at the same platform. In the opposite direction, passengers could board at the Russian station of Wirballen, two kilometers away.

https://www.klauserbeck.de/Kilometri.../Ostbahn12.htm

[Romas]

Fotogtrafas Izidorius Girčys (1903 - 1989)
Vilniaus geležinkelio stotis 1940 m. žiemą

"Karys" 1940 02 01 Nr.5
LCVA apsk.Nr. P-00620
https://www.e-kinas.lt/ekinas-photos/photo/304573

Atrodo, prieš karą ant rytinio korpuso (buv. priemiestinių traukinių kasų) buvo bokštelis, kuris neišliko
Išddiintas fragmentas

[Romas]

Nežinomas fotografas
Savaeigis keleivinis lokomotyvas „Klaipėda-Giruliai“ Girulių stotyje. Apie 1937- 1938 m.

Lietuvos jūrų muziejus, inv. Nr.LJM LIF 625
https://www.limis.lt/valuables/e/805293/100000005129933

[Romas]

Nežinomas autorius.
Geležinkelis Kaunas - Vilnius ties Petrašiūnais apie 1965 m.

LCVA apskaitos Nr.A314-P059
https://www.e-kinas.lt/ekinas-photos/photo/254584

[Romas]

Nežinomas autorius. XX a. 4-as dešimtn.
Garvežys tempia vagonų sąstatą

Rokiškio krašto muziejus, inv. Nr. RKM F 3958
https://www.limis.lt/valuables/e/805927/59848294

[Romas]

Kazimieras Dudėnas (1908 - 1998)
Traukinys, kursavęs maršrutu Vilnius - Kaunas. XX a. 6 - 7 dešimtm.

Kauno miesto muziejus, inv. Nr. KMM F 156
https://www.limis.lt/valuables/e/48941776/49490306

Stanislovas Lukošius (1906 - 1997)
Pertrašiūnai. Kauno ketaus liejyklos statybos vieta 1960 m.


Išdidintas fragmentas su dyzeliniu traukiniu

Kauno miesto muziejus, inv. Nr. KMM F 2247
https://www.limis.lt/valuables/e/48941776/420213518

[Romas]

Vilniaus geležinkelio stotis 1942 metais
Parovoz vartotojas afmks

https://www.parovoz.com/newgallery/p...LNG=RU#picture

[Romas]

Kauno geležinkelio stotis. Nurodyta data 1939 m. rugsėjis
Parovoz vartotojas afmks

https://www.parovoz.com/newgallery/p...437974#picture

[Romas]

Šiek tiek chaotiškas straipsnis, ypač kalbant apie iliustracijas. Rašoma apie tarpukario greituosius Lietuvos traukinius, automotrises ir bilietų kainas, o įdėtos nieko bendro neturinčios nuotraukos -iš Lenkijai tarpukariu priklausiusio Vilniaus, kažkokio siauruko ir net šarVuoto traukinuio "Gediminas" - negi jis buvo naudojamas keleivių vežimui....

LRT.lt 2025.01.11
Tarpukariu traukiniu į Berlyną nuvykdavo per 15 valandų

XX a. pirmojoje pusėje Europoje išpopuliarėjo tiesioginio susisiekimo vagonai. Iš nuo 1922 m. galiojusio Lietuvos geležinkelių keleivinių traukinių tvarkaraščio matyti, kad tarptautinės bendrovės miegamuosius 1 klasės vagonus, vykstančius maršrutu Ostendė–Paryžius–Berlynas–Virbalis–Kaunas–Šiauliai –Joniškis–Ryga, Virbalyje perimdavo Lietuvos geležinkeliai.
„Šie vagonai buvo kabinami prie traukinio Nr. 2 (atgal – Nr. 1), kuris vyko maršrutu Virbalis–Kaunas–Šiauliai–Joniškis–Ryga. Jis buvo suformuotas iš 1, 2 ir 3 klasės vagonų. Taip pat prie šio traukinio buvo kabinamas „Tarptautinės bendrovės“ restorano vagonas. Kelionė nuo Berlyno iki Rygos trukdavo apie 21 valandą. Iš Rygos galima buvo traukiniu keliauti į Taliną“, – kalbėjo pašnekovė.


https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...per-15-valandu

[ejs-ejs]

Вильнюс, 1977-й год. Вид на пути и перроны станции. Дизель-поезд Д1-201
Vilniaus stotis 1977 m. Vaizdas į stoties bėgius ir peronus. Dyzelinis traukinys D1-201

https://www.parovoz.com/newgallery/p....php?ID=565471
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&p=387055

O tie du liftai panašu ir užbaigia mistinę požeminę konstrukciją, kurį dabar sutrukdė įrengti normalų pandusą.

[Romas]

Вильнюс, 1977-й год. Вид на пути и перроны станции. Дизель-поезд Д1-201
Vilniaus stotis 1977 m. Vaizdas į stoties bėgius ir peronus. Dyzelinis traukinys D1-201

https://www.parovoz.com/newgallery/p....php?ID=565471
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&p=387055