Gelžk. Lentvaris-Gardinas (> Druskininkai, >Trakai)

[B.S.]

Ir nebus niekada.

Gal galėtum praplėsti savo mintį?

[Aleksio]

Nes Vilniaus mazge standartinės vėžės irgi dar nėra.

Ir nebus niekada.

[ejs-ejs]

Nebent pasikeitus geopolitinei situacijai.

Be abejo. Nes Vilniaus mazge standartinės vėžės irgi dar nėra.

[Aleksio]

Tai iš principo, pavykus sutarti su BY dėl tranzitinio koridoriaus

Nebent pasikeitus geopolitinei situacijai.

[ejs-ejs]

Čia wikyje užkliuvo akis: "A standard-gauge line, extending from Belarusian-Polish border to Hrodna, is used for passenger connections to Białystok, Warsaw and Kraków."
Tai iš principo, pavykus sutarti su BY dėl tranzitinio koridoriaus, būtų galima turėti standartinę vėžę iš Vilniaus iki Druskininkų, Gardino ir Bialystoko. LT pusėje ko gero visur išlikęs dvikelio pylimas. Tuomet ir VNO jungtis RBii Px kelio alternatyvose įgautų kitą kontekstą.

[Al1]

Zamurovali demony. O tiems palei pat geležinkelį gyvenantiems žmonėms tvoros nereikia. Vibracijos ten tikriausiai eina kaip reikiant, jokia tvora nepadės...

[Zorro]

Lentvaris apsaugotas nuo geležinkelio.

[Rimas_OK]

Po šių dienų įvykių linijos atkūrimas iki Gardino būtų visiškai beprasmis. Būtų sudėtinga eksploatuoti ruožą per nepatikimą valstybę, nežinotum ką sugalvos išsodint, ar pradėt "remontuot" liniją, ar dar ką nors iškrėst. Bet labai norisi tikėt, kad ta šalis dar išsivaduos, taps europinė, ir viskas pasikeis.

[Al1]

Ir dar aklinai... Košmaras. Suprantu, kad tuos namus nuo pervažos iki stoties pastato reikėjo atitverti, bet ne daugiau...

[Zorro]

Lentvaryje toliau vyksta miesto atitvėrimo nuo geležinkelio darbai.

[Al1]

O Trakų kryptis juda? Ten irgi yra gan daug atvirų ruožų.

Ten eismas menkas, lyginant su Vilniaus - Kauno ruožu.

[Zorro]

O Trakų kryptis juda? Ten irgi yra gan daug atvirų ruožų.

Gal matosi ir pasirengimas tuneliavimui?

Tai gi tunelis jau nuo spalio kasamas, o pervaža visai uždaryta nuo kovo 14.

[ejs-ejs]

Eilinis pinigų švaistymas.

Be abejo, medžių juosta ir pomiškis yra tvaresnis sprendimas, bet juos irgi reikia prižiūrėti.

[ejs-ejs]

O Trakų kryptis juda? Ten irgi yra gan daug atvirų ruožų.

Gal matosi ir pasirengimas tuneliavimui?

[Aleksio]

Lentvaris atitveriamas nuo geležinkelio.

Eilinis pinigų švaistymas.

[Zorro]

[Zorro]

Lentvaris atitveriamas nuo geležinkelio.

[Al1]

Aišku, kad verta būtų skaidrias sieneles prie istorinių Lentvario pastatų pastatyti. Krovininiai traukiniai kelia žymiai daugiau triukšmo nei keleiviniai, krovininio eismo intensyvumas ir greitis Lentvaryje didelis, aplinkui gyvena daug žmonių, kurių interesai visgi turėtų būti svarbesni nei traukinių keleivių, ar tuo labiau krovinių vežėjų. Visa tai turint omeny, tokių sienelių montavimas Lentvaryje, švelniai tariant, vėluoja. Vilniuje geležinkelio stotis matyt kelia mažiau triukšmo nei Lentvaryje. Panašus triukšmas kaip Lentvaryje kyla ir Vievyje, ir Kaišiadoryse, ir Žasliuose. Tik gyventojų ten aplink mažiau nei Lentvaryje.

O ar būtina atitvėrinėti depo pastatą nuo geležinkelio? Ar būtina ta tvora ten, nes pats pastatas yra kaip sienelė kur kas geresnė, nes aukštesnis. Aš nieko prieš tvoros tarp pervažos ir stoties. Bet kitur ji nereikalinga arba turėtų būti statoma kitaip.

[Aleksio]

Įsisavins pinigus Lentvaryje, po to įsisavins kitose stotyse.

[Kirvelis]

Aišku, kad verta būtų skaidrias sieneles prie istorinių Lentvario pastatų pastatyti. Krovininiai traukiniai kelia žymiai daugiau triukšmo nei keleiviniai, krovininio eismo intensyvumas ir greitis Lentvaryje didelis, aplinkui gyvena daug žmonių, kurių interesai visgi turėtų būti svarbesni nei traukinių keleivių, ar tuo labiau krovinių vežėjų. Visa tai turint omeny, tokių sienelių montavimas Lentvaryje, švelniai tariant, vėluoja. Vilniuje geležinkelio stotis matyt kelia mažiau triukšmo nei Lentvaryje. Panašus triukšmas kaip Lentvaryje kyla ir Vievyje, ir Kaišiadoryse, ir Žasliuose. Tik gyventojų ten aplink mažiau nei Lentvaryje.