Gelžk. Lentvaris-Gardinas (> Druskininkai, >Trakai)

[Visdarlietus]

LRT 2024.03.02
Rajonų politikai nepatenkinti dėl Vilnius–Ryga traukinio maršruto
Atrodo, kad jis paleistas tik dėl sostinės gyventojų

Kažkada dėl šios priežasties žlugo greitasis traukinys Dainava...

[Kitas Džiugas]

Su tokia Baltarusija to nebus.

Ir į Baltarusiją labai ligą laiką reikėjo vizų, kitaip nei į Lenkiją, kur nuo 2007 siena yra tik administracinė riba.

[digital]

Buvo, esu apie 2000 metus taip važiavęs traukiniu per Gardiną į Varšuvą.

[Petr]

Kažkodėl spėju, jog pro Kužnica realesnis variantas.

Man taip ir liko neaišku, kodėl (iki tų didelių konfliktų) nebuvo bandoma paleisti Vilnius - Varšuva su persėdimu Sokolkoje (dėl vėžės keitimo). Galima būtų net sutarti be sustojimo Gardine (kad nebūtų tų ilgai vykstančių patikrinimų). Tai žymiai greitesnis kelias (beje tradicinis) iš Vilniaus į Varšuvą.

[ejs-ejs]

Galbūt logiškesnis variantas būtų tiesti nuo Marcinkonių iki Druskininkų, su galimybe ateityje numatyti jungtį su Lenkija (pro Kapčiamiestį link Augustavo), tačiau su RB perspektyvomis, nėra ir tokiai linijai didelio potencialo..

Kažkodėl spėju, jog pro Kužnica realesnis variantas.

[Ignalina]

Link BY nebent dėl krovinių, tačiau tam reikėtų pertvarkyt visą liniją (iš pradžių sudiegiant automatinę blokiruotę, dabartinis pusiau automatas niekaip nesusidoros su keleiviniais ir prekiniais traukiniais). Bet ir tų krovinių nebus itin daug - Kaliui arčiau pro Lydą, lieka pagrinde tik Gardino azotas.

Galbūt logiškesnis variantas būtų tiesti nuo Marcinkonių iki Druskininkų, su galimybe ateityje numatyti jungtį su Lenkija (pro Kapčiamiestį link Augustavo), tačiau su RB perspektyvomis, nėra ir tokiai linijai didelio potencialo..

[R.D.]

Kaip visiškas megėjas paklausiu, ar Marcinkonys - Druskininkai geležinkelio atšaka yra neracionali ir nelogiška vidaus geležinkelių vystymo prasme, nukraunant gan intensyvų kelią, taip skatinant traukinių eismą su perspektyva, kad ateityje, jeigu BY būtų normali, nuvesti atšaką iki sienos?

[thomcius]

Pasvajoti niekas nedraudžia...
O realybė?
Tik reikėtų vietoje įsitikinti, kas dabar yra buvusioje Druskininkų geležinkelio stotyje ir prie jos...

Druskininkai nėra jau labai didelis miestas, kad stotį reiktų daryti būtinai toje pačioje vietoje.
Nesu ekspertas, bet gal didžiąją dalį žemės būtų galima panaudoti esamos elektros linijos, kuri po truputį slepiama po žeme ir yra pakankamai tiesios.
https://maps.app.goo.gl/eW1a26twSPXqMQU79

[ifl]

Nutiesti naują geležinkelį žymiai paprasčiau ir pigiau, nei skelbti karą Belarusijai ir aneksuoti Pariečę.

Jei jau skelbti karą Baltarusijai, tai reikia imti Gardiną (ir taip aišku kam).

[Tomas]

Pasvajoti niekas nedraudžia...
O realybė?
Tik reikėtų vietoje įsitikinti, kas dabar yra buvusioje Druskininkų geležinkelio stotyje ir prie jos...

Nutiesti naują geležinkelį žymiai paprasčiau ir pigiau, nei skelbti karą Belarusijai ir aneksuoti Pariečę.

[Vitas]

Tai, kad visiškai netrukdo Dzūkijos nacionalinis parkas. Raudonai pažymėjau buvusį geležinkelį ir galimą trasą nuo Margionių km. kur ties buvusią Kabelių stotelę jau galėtų suktis link Druskininkų.

Pasvajoti niekas nedraudžia...
O realybė?
Tik reikėtų vietoje įsitikinti, kas dabar yra buvusioje Druskininkų geležinkelio stotyje ir prie jos...

[thomcius]

Tar Margionių ir Druskininkų yra problema, kurios pavadinimas Dzūkijos nacionalinis parkas. Ne taip paprasta ten proskyną iškirsti ir bėgių tiesimu užsiimti. Čia per laukus einančio RB nutiest nesugeba vis amžinos problemos dėl trasos, o ten krūvą įstatymų tektų keisti.

Tai, kad visiškai netrukdo Dzūkijos nacionalinis parkas. Raudonai pažymėjau buvusį geležinkelį ir galimą trasą nuo Margionių km. kur ties buvusią Kabelių stotelę jau galėtų suktis link Druskininkų.

[Tomas]

Tar Margionių ir Druskininkų yra problema, kurios pavadinimas Dzūkijos nacionalinis parkas. Ne taip paprasta ten proskyną iškirsti ir bėgių tiesimu užsiimti. Čia per laukus einančio RB nutiest nesugeba vis amžinos problemos dėl trasos, o ten krūvą įstatymų tektų keisti.

Puikiai tą suprantu. Bet yra toks Žemyninių kopų atvėrimo projektas. Galima puikiai suderinti su geležinkelio tiesimu. Reikia tik politinio sprendimo ir gamtosaugininkai pabrukę uodegas lįstų būdon.

[Visdarlietus]

ir per 33 nepriklausomybės nesugebėta nutiesti 20 km atšakos nuo Margionių iki Druskininkų, Rygos kaltinti nereikia.

Tar Margionių ir Druskininkų yra problema, kurios pavadinimas Dzūkijos nacionalinis parkas. Ne taip paprasta ten proskyną iškirsti ir bėgių tiesimu užsiimti. Čia per laukus einančio RB nutiest nesugeba vis amžinos problemos dėl trasos, o ten krūvą įstatymų tektų keisti.

[ejs-ejs]

Tai gi tunelis jau nuo spalio kasamas, o pervaža visai uždaryta nuo kovo 14.

Minus pervaža, nuo 2021-12-01 berods.

[B.S.]

Nes RB2 Vilniuje nebus.

Jūs turit informacijos kurios niekas kitas neturi, ar kaip? Vėžė iki Vilniaus atitinka ES interesus. Ir Vilnius-Ryga-Talinas bus populiariausias maršrutas.

[Aleksio]

Nes RB2 Vilniuje nebus.

[B.S.]

Ir nebus niekada.

Gal galėtum praplėsti savo mintį?

[Aleksio]

Nes Vilniaus mazge standartinės vėžės irgi dar nėra.

Ir nebus niekada.

[ejs-ejs]

Nebent pasikeitus geopolitinei situacijai.

Be abejo. Nes Vilniaus mazge standartinės vėžės irgi dar nėra.