DR1A-300 jau modernizuojamas - mačiau išardytus vagonus pro pravažiuojančio traukinio langą. Dar du prikabinami 300 vagonai stovi elektrodepe. Berods DR1A-300 buvo pagamintas 6 vagonų, o modernizuojant saloną, modernizuoti visi vagonai.
Vasario 25 d. (ketvirtadienį) 9:16h. iš Kauno į Kybartus ir Marijampolę važiuojantis sąstatas buvo kitoks - vietoje dviejų PESŲ išvyko du DR1A trivagonis (į Kybartus) ir dvivagonis (į Marijampolę). Tas pats dvivagonis 12:48h išvažiavo vėl į Marijampolę. Šiandien (penktadienį, vasario 26 d.) 10:40h į Marijampolę atvyko taip pat dvivagonis DR1A.
Nejaugi PESŲ pritrūko?
Man atrodytų, kad labiau pritrūkti gali dyzelių DR-akonų?
sugedo abi pesos... o Jus vis stovejot Kazlu Rudos pirmajame perone su kuprine ir salot.
Vasario 25 d. (ketvirtadienį) 9:16h. iš Kauno į Kybartus ir Marijampolę važiuojantis sąstatas buvo kitoks - vietoje dviejų PESŲ išvyko du DR1A trivagonis (į Kybartus) ir dvivagonis (į Marijampolę). Tas pats dvivagonis 12:48h išvažiavo vėl į Marijampolę. Šiandien (penktadienį, vasario 26 d.) 10:40h į Marijampolę atvyko taip pat dvivagonis DR1A.
Nejaugi PESŲ pritrūko?
Man atrodytų, kad labiau pritrūkti gali dyzelių DR-akonų?
Ties Drujos ir Rasų gatvių sankryža stovėję sandėliai iš D1 vagono supjaustyti į metalo laužą. Buvusioje "Vitro" teritorijoje dabar statomas PC "Lidl".
2009 m.
Kas yra faktas, tai DR1A-300 remotorizacija ir išskaidymas į du trivagonius. Kitas dalykas - neseniai juk turėjo būti turimų DR1A būklės vertinimas, kuriam atlikti buvo dar pavasarį skelbtas konkursas. Galbūt iš tiesų pagal jo rezultatus kai kuriems traukiniams netrukus reikės atlikti kapitalinį arba nurašyti. Todėl ir buvo nupirktas tas estų DR1A. Arba bus donoru, arba jo vagonus modernizuos ir naudos vietoj kai kurių nurašomų savų.
Kas yra faktas, tai DR1A-300 remotorizacija ir išskaidymas į du trivagonius. Kitas dalykas - neseniai juk turėjo būti turimų DR1A būklės vertinimas, kuriam atlikti buvo dar pavasarį skelbtas konkursas. Galbūt iš tiesų pagal jo rezultatus kai kuriems traukiniams netrukus reikės atlikti kapitalinį arba nurašyti. Todėl ir buvo nupirktas tas estų DR1A. Arba bus donoru, arba jo vagonus modernizuos ir naudos vietoj kai kurių nurašomų savų.
Tik neaišku, kad toks donoras reikalingas? Jei (kažkur skaičiau) bus naudojami galinių bemotorių gamybai LG DR1A-276 motoriniai vagonai. 276 prikabinamieji jau supjaustyti.
Be to nuotraukoje matyti, kad pervaromi kaip minimum 3 dyzelinio traukinio vagonai, iš kurių vienas motorinis, neaišku, koks trečiasis nuotraukoje. O gal LG nusprendė ir dar vieną DR1A susirinkti? Ar bent jau motorinę galvą padaryti, kurią galėtų naudoti vietoj sugedusių.
Pats pirmas tai DR1BJ net. Manau gal LG "zapaso" nori turėti , pritrūkus traukinių , o taip pat Pesai kokiai sugedus. Na variantų daug. Dar gal ir dėl RB...? Bet čia tik mano spėjimas.
Tik neaišku, kad toks donoras reikalingas? Jei (kažkur skaičiau) bus naudojami galinių bemotorių gamybai LG DR1A-276 motoriniai vagonai. 276 prikabinamieji jau supjaustyti.
Be to nuotraukoje matyti, kad pervaromi kaip minimum 3 dyzelinio traukinio vagonai, iš kurių vienas motorinis, neaišku, koks trečiasis nuotraukoje. O gal LG nusprendė ir dar vieną DR1A susirinkti? Ar bent jau motorinę galvą padaryti, kurią galėtų naudoti vietoj sugedusių.
Komentuoti: