Dyzeliniai traukiniai ir automotrisės Lietuvoje

[Nerijus_kns]

Vasario 25 d. (ketvirtadienį) 9:16h. iš Kauno į Kybartus ir Marijampolę važiuojantis sąstatas buvo kitoks - vietoje dviejų PESŲ išvyko du DR1A trivagonis (į Kybartus) ir dvivagonis (į Marijampolę). Tas pats dvivagonis 12:48h išvažiavo vėl į Marijampolę. Šiandien (penktadienį, vasario 26 d.) 10:40h į Marijampolę atvyko taip pat dvivagonis DR1A.
Nejaugi PESŲ pritrūko?
Man atrodytų, kad labiau pritrūkti gali dyzelių DR-akonų?

sugedo abi pesos... o Jus vis stovejot Kazlu Rudos pirmajame perone su kuprine ir salot.

[Vitas]

Vasario 25 d. (ketvirtadienį) 9:16h. iš Kauno į Kybartus ir Marijampolę važiuojantis sąstatas buvo kitoks - vietoje dviejų PESŲ išvyko du DR1A trivagonis (į Kybartus) ir dvivagonis (į Marijampolę). Tas pats dvivagonis 12:48h išvažiavo vėl į Marijampolę. Šiandien (penktadienį, vasario 26 d.) 10:40h į Marijampolę atvyko taip pat dvivagonis DR1A.
Nejaugi PESŲ pritrūko?
Man atrodytų, kad labiau pritrūkti gali dyzelių DR-akonų?

[Perfect]

Geriau papasakokit kaip sekasi bandymai.

[Arelis]

Ne, LG

Tikiuosi į Lentvario trikapį nevažiuos. Ir tikiuosi nepakeis ex. Estijos drakonai juos.

[rytis001]

Apie estų "Dzierką" kalbi?

Ne, LG

[Arelis]

Kaune Vienas vagonas (Spėju drakono) stovi ant vieno iš pagrindinių kelių prikabintas tarp Smėlį regis vežančių vagonų. Gal kur veš?

Apie estų "Dzierką" kalbi?

[rytis001]

Kaune Vienas vagonas (Spėju drakono) stovi ant vieno iš pagrindinių kelių prikabintas tarp Smėlį regis vežančių vagonų. Gal kur veš?

[Arelis]

Gal yra žinančių, ką Vilniuje veikia Estijos ,,Edelaraudtee" DR1A vagonai? Stovi jau pusantro mėnesio.

[ivanivanov]

[Al1]

Ties Drujos ir Rasų gatvių sankryža stovėję sandėliai iš D1 vagono supjaustyti į metalo laužą. Buvusioje "Vitro" teritorijoje dabar statomas PC "Lidl".
2009 m.

[Vitas]

Jau du kartus į Kauną buvo atvykę lenkiški dyzeliniai traukiniai SA133.
2015.10.16 atvažiavo SA133-019.
Foto -
http://www.kaunas.lt/kaunas/m/m_imag...tica-48717.png

[syncmaster]

Kas yra faktas, tai DR1A-300 remotorizacija ir išskaidymas į du trivagonius. Kitas dalykas - neseniai juk turėjo būti turimų DR1A būklės vertinimas, kuriam atlikti buvo dar pavasarį skelbtas konkursas. Galbūt iš tiesų pagal jo rezultatus kai kuriems traukiniams netrukus reikės atlikti kapitalinį arba nurašyti. Todėl ir buvo nupirktas tas estų DR1A. Arba bus donoru, arba jo vagonus modernizuos ir naudos vietoj kai kurių nurašomų savų.

Bus vietoje donoru.

[Al1]

Kas yra faktas, tai DR1A-300 remotorizacija ir išskaidymas į du trivagonius. Kitas dalykas - neseniai juk turėjo būti turimų DR1A būklės vertinimas, kuriam atlikti buvo dar pavasarį skelbtas konkursas. Galbūt iš tiesų pagal jo rezultatus kai kuriems traukiniams netrukus reikės atlikti kapitalinį arba nurašyti. Todėl ir buvo nupirktas tas estų DR1A. Arba bus donoru, arba jo vagonus modernizuos ir naudos vietoj kai kurių nurašomų savų.

[Zorro]

Pats pirmas tai DR1BJ net.

Tai estų pervadinimai.

[Mantukas05]

Estų DR1A-244 pervaromas į Vilnių ir bus donoru modernizuojamam LG DR1A-300. Taip rašoma čia:

https://trainpix.org/photo/145558/

Tik neaišku, kad toks donoras reikalingas? Jei (kažkur skaičiau) bus naudojami galinių bemotorių gamybai LG DR1A-276 motoriniai vagonai. 276 prikabinamieji jau supjaustyti.
Be to nuotraukoje matyti, kad pervaromi kaip minimum 3 dyzelinio traukinio vagonai, iš kurių vienas motorinis, neaišku, koks trečiasis nuotraukoje. O gal LG nusprendė ir dar vieną DR1A susirinkti? Ar bent jau motorinę galvą padaryti, kurią galėtų naudoti vietoj sugedusių.

Pats pirmas tai DR1BJ net. Manau gal LG "zapaso" nori turėti , pritrūkus traukinių , o taip pat Pesai kokiai sugedus. Na variantų daug. Dar gal ir dėl RB...? Bet čia tik mano spėjimas.

[Al1]

Estų DR1A-244 pervaromas į Vilnių ir bus donoru modernizuojamam LG DR1A-300. Taip rašoma čia:

https://trainpix.org/photo/145558/

Tik neaišku, kad toks donoras reikalingas? Jei (kažkur skaičiau) bus naudojami galinių bemotorių gamybai LG DR1A-276 motoriniai vagonai. 276 prikabinamieji jau supjaustyti.
Be to nuotraukoje matyti, kad pervaromi kaip minimum 3 dyzelinio traukinio vagonai, iš kurių vienas motorinis, neaišku, koks trečiasis nuotraukoje. O gal LG nusprendė ir dar vieną DR1A susirinkti? Ar bent jau motorinę galvą padaryti, kurią galėtų naudoti vietoj sugedusių.

[ivanivanov]

Kiekio nerašo. Bet daugiskaita panaudota.

2 VDV MTU;
2 pavarų dėžės;
2 oro kompresoriai + įranga;
+ visa kita įranga.

[Al1]

Kiekio nerašo. Bet daugiskaita panaudota. Tiesa, įdomu, ar jau praėjo dyzelinių traukinių vertinimo (eksploatacijos pratęsimui) konkursas, kuris buvo skelbtas?

[ivanivanov]

LG paskelbė konkursą DR1A traukinių jėgainių komplektų pirkimui. Daugiau smulkiau nieko nerašo. Tai, kaip galima suprasti, būtų naujas variklis, hidropavara ir kita įranga. Įdomu, DR1A-300 ruošiasi remotorizuoti, nes jis vienintelis likęs su originaliais varikliais, vienas iš naujausių turimų DR1A ir mažai eksploatuotas, nes dažnai stovėjo patvoryje...

Visko po du. (abejom galvom).

[Al1]

LG paskelbė konkursą DR1A traukinių jėgainių komplektų pirkimui. Daugiau smulkiau nieko nerašo. Tai, kaip galima suprasti, būtų naujas variklis, hidropavara ir kita įranga. Įdomu, DR1A-300 ruošiasi remotorizuoti, nes jis vienintelis likęs su originaliais varikliais, vienas iš naujausių turimų DR1A ir mažai eksploatuotas, nes dažnai stovėjo patvoryje...