Geležinkeliai Lietuvoje

[Ignalina]

Taip pat yra pateikiamas ūkinių traukinių važiavimo laikas iš pradinių stočių ir į kokią stotį važiuoja.

Įdomiai, laikai pateikti, o datos ne

[Al1]

LG viešai skelbia planinių eismo pertraukų tvarkaraštį. 2020 metų tvarkaraštyje be planuojamų tam tikrų atkarpų remonto yra numatytos ir tokios eismo pertraukos (kai eismas pilnai sustabdomas):
Vilniaus mazgo elektrifikacija ruože Kyviškės - Valčiūnai kovo 1 d. - birželio 9 d. ir birželio 10 d. - rugsėjo 18 d. 8-20 valandomis - atskiri intervalai, nes eismas bus nutraukiamas iš pradžių vienu, o paskui kitu keliu.
Vilniaus mazgo elektrifikacija ruože Vaidotai - Paneriai gegužės 2 d. - birželio 21 d.ir nuo birželio 11 d iki rugpjūčio 11 d. - analogiškai
Vilniaus mazgo elektrifikacija ruože Valčiūnai - Vaidotai rugsėjo 1 d. - spalio 1 d.ir nuo spalio 2 d. iki lapkričio 1 d. - analogiškai
RB tiesimas ruože Palemonas - Rokai gegužės 4 d. - rugsėjo 25 d. - visą parą
Plungė - Šateikiai antrojo kelio statyba gegužės 18 d. - gruodžio 15 d. 7-16 valandomis. Negi bus atšaukiami kokie 2-3 traukiniai Vilnius - Klaipėda?

O čia įdomiau:
Vilniaus mazgo elektrifikavimas ruože Vilnius - Kirtimai liepos 1 d. - rugpjūčio 25 d. - naktimis
Vilniaus mazgo elektrifikavimas ruože Kirtimai - Valčiūnai rugpjūčio 26 d. - spalio 9 d. - naktimis

Visa tai gali būti keičiama ir tai nėra griežtas grafikas.

http://lginfrastruktura.lt/documents...6-f1f9d7b530a4

Taip pat yra pateikiamas ūkinių traukinių važiavimo laikas iš pradinių stočių ir į kokią stotį važiuoja.

[Romas]

Diskusija apie keleivių vežimą atitinkamoje temoje pavirto diskusija apie krovinių vežimą.

Tranzitas pervežant krovinius geležinkeliais yra kryptis Minskas-Kena-Kybartai-Kalingradas ir nedideli kiekiai kitomis kryptimis. Krovinių vežimas iš užsienio į Klaipėdos uostą statistikoje skaičiuojamas kaip krovinių įvežimas į Lietuvą.

[Zorro]

Ir nežinia, ar tavo minėtas atvejis įeina į vieną iš šių kategorijų, ar išties kažkur skaičiuojamas atskirai. Tačiau dėl pastarojo kažkaip labai abejoju, juk negali būti taip, kad krovinys buvo pervežtas, bet nebuvo įskaičiuotas į bendrą pervežimų tonažą. Tad dėl detalios metodologijos reikėtų gilintis į Statistikos departamento dokumentaciją arba tiesiog kreiptis į juos.

Tai tikarai įeina, tik kiek.
Nes daug baltarusiai veža (ypač trąšas), kartais pro Lentvarį iš eilės vienas po kito žali sąstatai Беларуськалий varo. mačiau ir su traktoriais ir su autobusais. Bet ne tik baltarusiai, bet ir kitų rytinių šalių. Dažnai pravažiuoja konteinerių sąstatai, matyt iš Kinijos.
O atgal dažniausiai tušti.

[tomczu]

Čia jau ne man klausimas, aš tik pacitavau Sunku spręsti, ypač dėl to, kad tranzitas+eksportas per geležinkelį (visoje šalyje) tai tik 18 mln. tonų, tad matyt į uostą šiuo būdu vežama palyginti nedidelė dalis.

Ir nežinia, ar tavo minėtas atvejis įeina į vieną iš šių kategorijų, ar išties kažkur skaičiuojamas atskirai. Tačiau dėl pastarojo kažkaip labai abejoju, juk negali būti taip, kad krovinys buvo pervežtas, bet nebuvo įskaičiuotas į bendrą pervežimų tonažą. Tad dėl detalios metodologijos reikėtų gilintis į Statistikos departamento dokumentaciją arba tiesiog kreiptis į juos.

[Zorro]

Dėl sakinio skliausteliuose - ne. Tranzitas tai 20% krovinių apyvartos, o ne dauguma.

O kur atvežta į Klaipėdą geležinkeliais, bert išvežta laivais?
Jei laivais išvežta 2018 metais beveik 47 mln. t.
https://www.portofklaipeda.lt/uosto-statistika

[tomczu]

Tai tik statistika, kurią galima manipuliuoti.

Tai laukiam įrodymų ir pranešimo atitinkamoms teisėsaugos institucijoms. Kol kas dauguma tavo atsakymų tai „jie akivaizdžiai meluoja ir taškas“ be jokių pagrindimų. Pagal tokią logiką galima skleisti absoliučiai bet kokias insinuacijas, pvz. kad Al1 iš valstybės biudžeto pavogė 1 mld €.

[tomczu]

Juk krovinių tranzitas tai skaičiuojamas (jei jo neskaičiuotų, tai pasirodytų, kad LG beveik nieko neveža)

Dėl sakinio skliausteliuose - ne. Tranzitas tai 20% krovinių apyvartos, o ne dauguma.

[lukass]

„Lietuvos geležinkeliai“ modernizuos radijo ryšio sistemą

„Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi modernizuoti prieš dešimtmetį įrengtą radijo ryšio sistemą, kuria naudojasi traukinių eismo valdymo specialistai.

Radijo ryšio sistemos atnaujinimui besiruošiantys „Lietuvos geležinkeliai“ šią savaitę paskelbė konsultaciją su rinkos dalyviais, kurie raginami teikti savo pastebėjimus ir pasiūlymus. Konkursą laimėjęs tiekėjas turės atnaujinti radijo ryšio sistemos įrangą bei užtikrinti jos priežiūrą ir nenutrūkstamą veikimą...

Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz65LRVLYLL

[Kėdainių Gs]

Kuris norminis aktas reglamentuoja jų neviešinimą?

Čia įmonė, ne valstybės paslaptis. Įmonė kuria pati savo taisykles, o už tokius viešinimus gresia darbuotojams nuobaudos.

[Kėdainių Gs]

Yra tokia sąvoka kaip komercinė paslaptis. O be to gali būti, kad ir saugumo sumetimais grafikai neviešinami. Bet visgi greičiausiai komerciniais sumetimais. Kad konkurentai nežinotų. Konkurentai - latviai. Dabar net universitetuose reikia pasirašyti konfidencialumo sutartis... Net ir studentams, kurie dirba laboratorijose, darydami kursinius ar diplominius darbus... Kai kuriais atvejais kursinių ar diplominių darbų svarstymas yra uždaras, o ne viešas...

Esmę supratot, kad ir kaip norėčiau viešint, negaliu.

[Al1]

Derina tai derina, bet ar taip jau viską ir iškloja? Gal tik tai, kas persikerta ar turi įtakos eismui gretimų šalių geležinkeliuose, o ne viską. Tai, kas siūlai dabar neviešinami, tai tikriausiai visgi dėl to, kad pasibaigė grafikų sudarymo su liniuote ir pieštuku laikai ir grafikai koreguojami operatyviai, elektronine forma, o ne priimami ir užtvirtinami metams į priekį popieriuje...

[Aleksio]

Yra tokia sąvoka kaip komercinė paslaptis. O be to gali būti, kad ir saugumo sumetimais grafikai neviešinami. Bet visgi greičiausiai komerciniais sumetimais. Kad konkurentai nežinotų.

Nepamiršk kad ir LG, ir LDz savo grafikus derina ir su BČ, ir su RŽD. O kas liečia saugumą - ypatingi traukiniai praleidžiami "dispečeriniu grafiku", t.y. be grafiko.

[Al1]

Yra tokia sąvoka kaip komercinė paslaptis. O be to gali būti, kad ir saugumo sumetimais grafikai neviešinami. Bet visgi greičiausiai komerciniais sumetimais. Kad konkurentai nežinotų. Konkurentai - latviai. Dabar net universitetuose reikia pasirašyti konfidencialumo sutartis... Net ir studentams, kurie dirba laboratorijose, darydami kursinius ar diplominius darbus... Kai kuriais atvejais kursinių ar diplominių darbų svarstymas yra uždaras, o ne viešas...

[Aleksio]

Manau, kad konfidencialumo sutartis tarp darbuotojo ir įmonės.

Konfidenciali info yra ta, "kuri turi vertę dėl to, kad jos nežino kiti ir negali būti laisvai jiems prieinama". O traukinių grafikai tikrai neturi vertės.

[99]

Kuris norminis aktas reglamentuoja jų neviešinimą?

Manau, kad konfidencialumo sutartis tarp darbuotojo ir įmonės.

[Aleksio]

Žmogus prašė tarnybinių tvarkaraščių, kurie yra skirti eismininkams, mašinistams ir t.t. Šituos griežtai draudžiama viešinti.

Kuris norminis aktas reglamentuoja jų neviešinimą?

[Kėdainių Gs]

Taip! Tik dabar jais nepasinaudosi - traukinių tvarkaraščiai dabar kiti... Ir nejaugi dabar tie "siūlai" tikrai turi būti griežtai neviešinami?

Žmogus prašė tarnybinių tvarkaraščių, kurie yra skirti eismininkams, mašinistams ir t.t. Šituos griežtai draudžiama viešinti. Dabar siūlai jau išėjo iš mados, vis daugiau kuriama skaitmenizuotai, o siūlai daugiausiai pas tvarkaraščių sudarinėtojus, tvarkdarius, regiono budėtojus kuriami ir naudojami.

[Vitas]

Vienu metu "siūlai" ir oficialiam teisės aktų registre buvo, kaip tvirtinami susisiekimo ministerijos, pvz čia

Taip! Tik dabar jais nepasinaudosi - traukinių tvarkaraščiai dabar kiti... Ir nejaugi dabar tie "siūlai" tikrai turi būti griežtai neviešinami?

[mskapss]

Vienu metu "siūlai" ir oficialiam teisės aktų registre buvo, kaip tvirtinami susisiekimo ministerijos, pvz čia