EU. Eurozonos ekonomikos aktualijos

[digital]

Tas pats lietuviškai - Prikelti Europai reiks 800 mlrd. eurų kasmet, kitaip teks spręsti egzistencinį iššūkį

Rugsėjį pristatyta Mario Draghi ataskaita apie Senojo žemyno konkurencingumo ateitį turėtų tapti naujos sudėties Europos Komisijos darbotvarkės pamatu. Pagrindines Bendrijos šalių ekonomikų problemas įvardijančiame dokumente skaičiuojama, kad jų sprendimams reikėtų maždaug 750–800 mlrd. eurų papildomų investicijų kasmet.

T. y. 4,4–4,7 proc. 2023 metų bendrojo vidaus produkto (BVP). Palyginti, 1948–1951 metais Europoje vykdytos Maršalo plano investicijos siekė 1–2 proc. BVP.

Iš kur paimti tiek pinigų? Buvęs Europos Centrinio Banko pirmininkas M. Draghi siūlo du šaltinius: tolesnę kapitalo rinkų sąjungos plėtrą ir bendrą skolinimąsi.

[Sklansky]

Draghi report’as. Didžiausia Europos problema - produktyvumas, kuri metai iš metų kamšyta didžiule imigracija.

[bato_usai]

Eurostato duomenys: https://ec.europa.eu/eurostat/statis..._hours_of_work

[Globalus]

IMF atnaujino ekonomikos augimo prognozes

[Arunasx]

Euro zonos nedarbas nukrito į žemiausią lygį 6,4% per 30 metų.
Spain 11%, France, Italy 7.5%
UK, USA 3.9%

Infliacija krito iki 2,4% . Buvo prognozuot apaaugimas iki 2.7%
https://www.youtube.com/watch?v=ePag...GroupSELietuva

[Arunasx]

Kaip ir šiaurės Italija, Milanas, Turinas nelabai ką bendro turi mentaliteto prasme su pietiečiais.

[Lettered]

Italijoje šiaip labai nemažai pasaulinio lygio industrijos, ir net sudėtingos industrijos kaip hypercasting įrangos gamyba.

Ir asmeniškai pažįstu italų kurie yra 10/10 protingi. Tik dirba Šveicarijoje.

Todėl ir dirba Šveicarijoje. Bendri ekonomikos rodikliai viską pasako, ne kokia viena gamykla ar gražus viešbutis. Beje, Lietuvos pramoninkų konfederacijos prezidentas yra minėjęs, jog jei Šveicarijos vokiškai kalbančioje dalyje dėl pramonės produkcijos kokybės nėra abejonių, tai itališkai kalbančioje jaučiasi kita darbo kultūra, visokius kiniškus komponentus perklijuoja kaip pagamintus Šveicarijoje ir pan. dalykus suka, nors tai ta pati šalia.

[T-K-K]

Nieko neatsitiko, tiesiog beviltiška darbo kultūra ir totalus apsileidimas. Kas dar tempia, tai kad istoriškai turi brandą kaip gera atostogų vieta, kas leidžia brangiai turistams parduoti tas pačias paslaugas.

Italijoje šiaip labai nemažai pasaulinio lygio industrijos, ir net sudėtingos industrijos kaip hypercasting įrangos gamyba.

Ir asmeniškai pažįstu italų kurie yra 10/10 protingi. Tik dirba Šveicarijoje.

[Lettered]

Kas Italijai atsitiko?
Rimtai, kas Italijai atsitiko?

Nieko neatsitiko, tiesiog beviltiška darbo kultūra ir totalus apsileidimas. Kas dar tempia, tai kad istoriškai turi brandą kaip gera atostogų vieta, kas leidžia brangiai turistams parduoti tas pačias paslaugas.

[Tomas]

Kas Italijai atsitiko?
Rimtai, kas Italijai atsitiko?

Italija darė/daro kažką panašaus kaip Vokietija prie 20 metų. T.y. bando išlaikyti savo konkurencingumą ir išsaugoti gamybą šalies viduje, dusindama gyventojų pajamų augimą ir vidaus vartojimą.

[Arunasx]

Kas Italijai atsitiko?
Rimtai, kas Italijai atsitiko?

Siesta. Nesugebėjimas veikti pakitusios rinkos ekonomikos aplinkoje.
Valstybės pinigų taškymas subankrutavusioms avialinijoms ir t.t

[T-K-K]

Kai Lietuva per 30 metų paveja tokias šalis kaip Italija, tai nieko keisto, kad ir optimizmas didesnis nei ten, ar kur stagnacija tuos pačius 30 metų.

Kas Italijai atsitiko?
Rimtai, kas Italijai atsitiko?

[Arunasx]

FT: Ispanija džiaugiasi dėl pandemijos iš šešėlio ištrauktais verslais https://www.vz.lt/verslo-aplinka/202...ktais-verslais

Praėjusių metų sausį–lapkritį šalies mokestinės pajamos pasiekė aukščiausią lygį nuo pat įrašų pradžios ir, palyginti su tuo pačiu 2021 m. laikotarpiu, šoktelėjo 15,9% ir valstybės iždą papildė 33 mlrd. Eur, skelbia „Financial Times“. Padidėjęs surenkamų mokesčių krepšelis yra itin geros naujienos Ispanijai, turint omenyje jos didžiulę valstybės skolos naštą, tačiau tai, ar jis taps nuolatinis, priklauso nuo COVID-19 įkvėpto elgesio pokyčių ilgaamžiškumo. Šalies mokesčių agentūros duomenimis, 2020–2021 m. mokestinės pajamos taip pat išaugo – per tą patį laikotarpį jos padidėjo 14,9% arba 27 mlrd. Eur.
„Pandemijos metu žmonės suprato, kad jei jie turi legalias sutartis ir jiems sunku, tada jie gali prašyti vyriausybės pagalbos“, – „Financial Times“ sakė Angel de la Fuente, Ispanijos ekonomikos tyrimų centro „Fedea“ vykdomasis direktorius. Verslo ir įdarbinimo formalizavimas reiškė, kad buvo galima pasinaudoti Ispanijos atostogų programomis, skirtomis darbuotojams, kurie per pandemiją negalėjo dirbti, bet vis dar gaudavo tam tikrą atlyginimą. Tai taip pat atvėrė duris į vyriausybės teikiamą likvidumo paramą įmonėms.
Gruodžio pabaigoje paskelbusi naujausius duomenis, šalies mokesčių agentūra teigė, kad didesnės mokestinės įplaukos atspindi padidėjusį apyvartos mokesčio, gyventojų pajamų mokesčio ir pelno mokesčio surinkimą – visi šie rodikliai rodys kadaise šešėlinės veiklos, tapusios oficialia, poveikį. Ispanijos mokesčių agentūra patvirtino, kad naujieji duomenys yra rekordiniai nuo 1995 m., kada jie buvo pradėti rinkti.

[Lettered]

[OptimusPrime]

Estija paskelbė pirmo ketvirčio ekonomikos rezultatus. Gaunasi taip, kad Baltijos šalyse tik vienintelė Lietuva fiksavo metinį augimą. Estijos ekonomika per metus smuko 0.7%, o per ketvirtį kritimas buvo 3.7%:

https://rus.delfi.ee/daily/business/...ne?id=90015125

[OptimusPrime]

Eurostatas pateikė daugumos ES šalių pirmo ketvirčio rezultatus. Bent jau is to kas pateikta Lietuva, galima sakyt, atrodo geriausiai Europos Sąjungoje:

https://ec.europa.eu/eurostat/docume...5-e2510298e1b8

Net visų tarptautinių ekspertų apdainuota Lenkija augo mažiau nei Lietuva. Įdomu bus vėliau pažiūrėt Graikijos rezultatus ir, be abejo, Estijos. Kipras nelauktai gerai atrodo fiksuodamas augimą. WTF atsitiko Slovakijai? Automobilių gamyba visai sustojo?

[Zorro]

Bei tavo nuorodose dar užmačiau straipsnį apie literaliai tragiškus geležinkelio rezultatus.
Объем грузовых железнодорожных перевозок в первом квартале сократился на 48,7%
https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/ob....d?id=52056581

Iš to

Объем транзитных перевозок составил 4,727 млн тонн (в 2,2 раза меньше),
Транзит железнодорожных грузов через порты за первые три месяца года составил 4,070 млн тонн (в 2,3 раза меньше), сухопутный транзит через территорию Латвии - 657 тыс. тонн (меньше в 2,1 раза).

Gal daug krovinių buvo iš Kinijos?

[VNS]

Nemažą BVP dalį Latvijoje sudaro civilinė aviacija, o civilinei aviacijai dabar prasti reikalai. Rygos oro uostas ir airBaltic masiškai atleidinėja žmones:

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/lt....d?id=52012361

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/ae....d?id=51991209

Na ir krovinių tranzitas žiauriai krenta:

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/la....d?id=52077713

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/la....d?id=51802417

Bei tavo nuorodose dar užmačiau straipsnį apie literaliai tragiškus geležinkelio rezultatus.
Объем грузовых железнодорожных перевозок в первом квартале сократился на 48,7%
https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/ob....d?id=52056581

[OptimusPrime]

Nemažą BVP dalį Latvijoje sudaro civilinė aviacija, o civilinei aviacijai dabar prasti reikalai. Rygos oro uostas ir airBaltic masiškai atleidinėja žmones:

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/lt....d?id=52012361

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/ae....d?id=51991209

Na ir krovinių tranzitas žiauriai krenta:

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/la....d?id=52077713

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/la....d?id=51802417

[VNS]

O Latvijoj kas buvo?