Gamyklų konversija Paplaujoje (Architektūros parkas)

[MarkWood]

Dar tokių silpnaregių "vedimo paviršių" neteko matyti. Kur jie veda?? Metras pirmyn, metras- atgal. Ir kaip silpnai matančiam žmogui iki jo prieiti?

Pasiūlymuose minima, kad atsižvelgiama į planuojamus Kaukysos g. sutvarkymo sprendinius. Tad galima įtarti, kad šioje gatvėje dviračių takas nebus įrengiamas?

[spekas]

Ir labai gerai, kad nebebus tų ,,įsukimas ant įsukimo'' kaip buvo planuota:

[oposumas]

Išlindo Kaukysos skvero projektiniai, manau labai gerai, kad nepridarė tiek parkingo, kiek per svarstymus prašė rajono senbūviai.

Matosi, kad palieka senus klevus, kurie uždengia daug "Prie Vilnelės" D namo fasado. Gražu, bet įdomu ar neužprotestuos naujakuriai, kuriems tie medžiai atims daug insoliacijos.

[Lettered]

Paupio naujausias etapas.

[AšNeRobotas]

[Chatbot]

Paupys prieš keletą dienų.

[Obi-Wan Kenobi]

Paupio premium kokybė

[spekas]

Drujos gatvės išklotinė.

Labai norėčiau, kad čia būtų apželdinta spygliuočiais:

[spekas]

Minėtu "didžiuliu transporto mazgu", t.y Subačiaus gatve naudojasi ne tik Manufaktūrų g. naujakuriai (kurių didžioji dalis dar net neatsikraustė), bet ir visi Markučių gyventojai, bei trečdalis Naujosios Vilnios. Ir ji didžiojoje dalyje yra tokia siaura, kad net techniniai šaligatviai ne visur telpa.
Jūsų minimos Šimulionio gatvės Pilaitės chebra nekerta, norėdama pasiekti centrinę miesto dalį.

Gyventojų greitai nepaskaičiuosiu. Bet manau situacijos nelabai sulyginamos. Jūsų teisė - galvoti kitaip.

Drujos gatvės sankryžos su Manufaktūrų gatve panaikinimo galimybės, priežastys, argumentai ir galima nauda detaliai išdiskutuota tam skirtoje temoje - labai rekomenduoju pažiūrėti. Šios sankryžos panaikinimo minusai būtų gan stipriai atsveriami naudos - nauda taip pat aprašyta minimoje temoje. Dėl nepakankamos infrastruktūros susisiekimui panaikinus sankryžą vertinimas mano galva yra neteisingas, nes jos pilna ir pakanka ir pakaks. Paskaičiuokite kiek per 1 valandą gali pravažiuoti transporto, kuris nebebūtų stbadomas, net dvejomis viena šalia kitos esančiomis dviejų lygių sankryžomis ir esu tikras, kad to sočiai užteks ne tik jūsų aprašomam transporto poreikiui, bet ir baigtam vystyti kvartalui. Nebent teigiate, kad transporto per parą bus kokia 100 000 - tuomet taip - manau tada neužteks.

Nes dabar štai kas vyksta vien dėl šviesoforo kaskart stabdomo apie 100 transporto priemonių (esu skaičiavęs ne kartą įvairiu paros metu), kai tuo metu į kairę kiekvienu stabdymu suka 2 - 5 auto. Pėsčiųjų srauto beveik nėra perėja - kaskart pereina kokie 1-3 žmonės. O neįgaliesiems dešinėje Drujos g pusėje yra puikios galimybės nutiesti pandusą, kurio ten ir taip reikia ir kažkodėl neįrengtas.

[MarkWood]

Mano minėtame plote gyvena apie 5500 žmonių. O jūsiškiame 55 tūkst.? Sunku patikėti. Gal tikrai apie skirtingus.

Minėtu "didžiuliu transporto mazgu", t.y Subačiaus gatve naudojasi ne tik Manufaktūrų g. naujakuriai (kurių didžioji dalis dar net neatsikraustė), bet ir visi Markučių gyventojai, bei trečdalis Naujosios Vilnios. Ir ji didžiojoje dalyje yra tokia siaura, kad net techniniai šaligatviai ne visur telpa.
Jūsų minimos Šimulionio gatvės Pilaitės chebra nekerta, norėdama pasiekti centrinę miesto dalį.

Gyventojų greitai nepaskaičiuosiu. Bet manau situacijos nelabai sulyginamos. Jūsų teisė - galvoti kitaip.

[abruo]

aha, Tik Jūsų nurodytos teritorijos mastelis - 10 kartų mažesnis. Įtariu,kad kalbame apie skirtingus dalykus.

Mano minėtame plote gyvena apie 5500 žmonių. O jūsiškiame 55 tūkst.? Sunku patikėti. Gal tikrai apie skirtingus.

[MarkWood]

Kaip suprantu, visai neblogo lygio? Mieste tikrai yra tokių vietų. Pirmas į galvą šauna I. Šimulionio – A.J.Povilaičio – V.Vaitkaus g. kvartalas. Gal ir ne super patogu, kad nėra posūkio į kairę tiesiai iš Laisvės pr., bet jei jis būtų, irgi reiktų galvoti apie jo panaikinimą.

aha, Tik Jūsų nurodytos teritorijos mastelis - 10 kartų mažesnis. Įtariu,kad kalbame apie skirtingus dalykus.

[abruo]

Pasiūlymas bus panašaus lygio.

Kaip suprantu, visai neblogo lygio? Mieste tikrai yra tokių vietų. Pirmas į galvą šauna I. Šimulionio – A.J.Povilaičio – V.Vaitkaus g. kvartalas. Gal ir ne super patogu, kad nėra posūkio į kairę tiesiai iš Laisvės pr., bet jei jis būtų, irgi reiktų galvoti apie jo panaikinimą.

[MarkWood]

What?



O kas čia nesueina? Jei srauto nestabdome be reikalo, tada jis pasiskirsto tolygiau ir nėra reikalo turėti trijų juostų, bent jau stoties kryptimi. O naujiems gyventojams yra sovietmečiu pastatytas didžiulis transporto mazgas su dviem plačiais viadukais, nuvažiavimais – užvažiavimais ir greitėjimo/lėtėjimo juostomis, kuriuo ir reiktų naudotis. Perteklinės infrastruktūros mieste neturėtų būti. Gyventojai kaip tik išloštų iš mažesnės oro taršos.

Pabandykite aptverti pvz. Žvėryną su Saltoniškėmis , ir pasiūlyti gyventojams vieną "rimtą" dviejų juostų įvažiavimą/išvažiavimą iš rajono. Pasiūlymas bus panašaus lygio.

[abruo]

Ir susprogdinti tiltą per Vilnelę, kad nepravažiuotų rusų tankai.

What?

Nenorite stabdyti Drujos g. srauto su sankryža, bet siūlote ją siaurinti,bei mažinti jos eismo juostų skaičių? Nesueina kažkaip.
Jei vietoj betono gamyklos būtų įrengti pienių laukai su bičių aviliais, galbūt sankryža ir būtų perteklinė. Bet ar ji tokia bus atsikrausčius naujiems 5k gyventojų konvertuojamame rajone, pažiūrėsim.

O kas čia nesueina? Jei srauto nestabdome be reikalo, tada jis pasiskirsto tolygiau ir nėra reikalo turėti trijų juostų, bent jau stoties kryptimi. O naujiems gyventojams yra sovietmečiu pastatytas didžiulis transporto mazgas su dviem plačiais viadukais, nuvažiavimais – užvažiavimais ir greitėjimo/lėtėjimo juostomis, kuriuo ir reiktų naudotis. Perteklinės infrastruktūros mieste neturėtų būti. Gyventojai kaip tik išloštų iš mažesnės oro taršos.

[Sula]

Ten tą sankryžą reiktų naikinti, tuo pačiu ir susiaurinti būtų galima iki 2x2, nes asfalto plotai tikrai žiauriai dideli ir ten nereikalingi.

Ir susprogdinti tiltą per Vilnelę, kad nepravažiuotų rusų tankai.

[MarkWood]

Ne kartą buvo šnekėta šiame forume apie tai. Sankryža toje vietoje stabdo didžiulį srautą, ypač piko metu. Ji buvo palikta sovietmečiu tik laikinai dėl sunkiojo transporto eismo į Manufaktūrų g. Turint omenyje šalia esantį didžiulį transporto mazgą su dviem viadukais, ji yra perteklinė.

Nenorite stabdyti Drujos g. srauto su sankryža, bet siūlote ją siaurinti,bei mažinti jos eismo juostų skaičių? Nesueina kažkaip.
Jei vietoj betono gamyklos būtų įrengti pienių laukai su bičių aviliais, galbūt sankryža ir būtų perteklinė. Bet ar ji tokia bus atsikrausčius naujiems 5k gyventojų konvertuojamame rajone, pažiūrėsim.

[abruo]

Ir kas bus panaikinus šią sankryžą? Labai įdomu, koks tokio pamąstymo priežastingumas.

Ne kartą buvo šnekėta šiame forume apie tai. Sankryža toje vietoje stabdo didžiulį srautą, ypač piko metu. Ji buvo palikta sovietmečiu tik laikinai dėl sunkiojo transporto eismo į Manufaktūrų g. Turint omenyje šalia esantį didžiulį transporto mazgą su dviem viadukais, ji yra perteklinė.

[MarkWood]

Ten tą sankryžą reiktų naikinti, tuo pačiu ir susiaurinti būtų galima iki 2x2, nes asfalto plotai tikrai žiauriai dideli ir ten nereikalingi.

Ir kas bus panaikinus šią sankryžą? Labai įdomu, koks tokio pamąstymo priežastingumas.

[abruo]

Ten tą sankryžą reiktų naikinti, tuo pačiu ir susiaurinti būtų galima iki 2x2, nes asfalto plotai tikrai žiauriai dideli ir ten nereikalingi.