Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[Eidvis]

Lietuvoje yra tokia praktika daryti daug peronų su skirtingomis kryptimis, tačiau niekas neatsižvelgia į tai, kad autobusas tą kryptimi gali pasirodyti 1-2 kartus į dieną jei ne rečiau. Todėl palaikau VMS siūlymą “optimizuoti” autobusų stotį. Vietos pakaks visiems.

Tiesą sakant ir man tai visai patinka, t.y. sugretintos VT ir tarpmiestinių autobusų stotolės. Jei dar neatėjo, tai greit ateis tie laikai, kai absoliuti dauguma bilietus pirksis internetu ir bilietų kasos turės mažai prasmės, o va kuo trumpesniu atstumu persėsti iš tarpmiestinių autobusų į viešąjį transportą yra prasmės, ne visiems, bet spėju didelė dalis besinaudojančių tarpmiestiniais autobusais yra pensijinio amžiaus ir dažnai jiems yra svarbu ar paeiti reikia 100 ar 300 metrų.

[Vinecko]

Taip ir matau tą amfiteatrą apsnigtą, aptirpųsį, apledėjusį ir nevalytą, nes šiais laikais niekas rankiniu būdu nevalo, o traktoriukai nepavažinės tokiu.
Graikijoje tokius gali statyti, bet ne mūsų kraštuose.

Šiaip tai labiau ne amfiteatras, o stogas VT peronams ir autobusų stoties bilietų kasoms. Amfiteatras čia kaip šalutinė funkcija.
Nemanau, kad būtų daug norinčių sėdėti -20° šaltyje atvirame lauke.

[Vinecko]

Tik pasitikslinu: ar tai reiškia, kad ten į dešinę nuo amfiteatro, bus tam tikra prasme bendros VT ir tolimųjų autobusų sustojimo vietos?

Taip. Bent jau taip kalbėta miesto plėtros komiteto posėdyje.

[Arunasx]

Taip ir matau tą amfiteatrą apsnigtą, aptirpųsį, apledėjusį ir nevalytą, nes šiais laikais niekas rankiniu būdu nevalo, o traktoriukai nepavažinės tokiu.
Graikijoje tokius gali statyti, bet ne mūsų kraštuose.

[Vinecko]

Aš suprantu kur yra tas amfiteatras, bet nesuprantu kaip ten gali būti bilietų kasos, jei šalia nebus tarpmiestinių autobusų sustojimo vietų. Kažkaip keistai būtų, jei stoties pastatas nuo peronų būtų perskirta VT kelių šimtų metrų. Ar galbūt toje vizualizacijoje (į dešinę nuo amfiteatro) pavaizduotos visai ne viešojo transporto stotelės, o tarpmiestinių autobusų?

Lietuvoje yra tokia praktika daryti daug peronų su skirtingomis kryptimis, tačiau niekas neatsižvelgia į tai, kad autobusas tą kryptimi gali pasirodyti 1-2 kartus į dieną jei ne rečiau. Todėl palaikau VMS siūlymą “optimizuoti” autobusų stotį. Vietos pakaks visiems.

[Eidvis]

Bendras miesto + priemieščio + tarpmiesčio + tarptautinio srautas bus. Po amfiteatru tiesiog bus patalpos su laukimo zona ir bilietų kasomis. O tam kad viską sutalpinti įrengs papildomai dar vieną peroną, bus 1 daugiau negu vizualizacijos.
Atsisakoma idėjos daryti kaip anksčiau norėjo.

Tik pasitikslinu: ar tai reiškia, kad ten į dešinę nuo amfiteatro, bus tam tikra prasme bendros VT ir tolimųjų autobusų sustojimo vietos?

[Vinecko]

Atstova bus LTG teritorijoje Geležinkelio g., tai maždaug 150 metrų nuo planuojamo VT terminalo ar kaip jį pavadinti.

[Vinecko]

Man vis nepatinka idėja vienur laikyt stoties peronus, kitur laikyt atstovos aikšteles. Sutinku, kad yra žmonių kuriem tie autobusai po langais trukdytų ar užimtų brangią vystytojų žemę, bet tuščiai važinėt į atstovą, degint laiką ir kurą yra didelis blogis. Taip jau tas tarpmiestinis susiekimas vos ne agonijoj, reikia jį skatint, o ne visaip dar labiau stekent. Trumpai tariant, autobusai vežantys žmones turėtų būt svarbiau nei kokios ten dar neaiškios kokybės erdvės ir pastatai.

Atstova bus LTG teritorijoje Geležinkelio g., tai maždaug 150 metrų nuo planuojamo VT terminalo ar kaip jį pavadinti.

[Vinecko]

Aš suprantu kur yra tas amfiteatras, bet nesuprantu kaip ten gali būti bilietų kasos, jei šalia nebus tarpmiestinių autobusų sustojimo vietų. Kažkaip keistai būtų, jei stoties pastatas nuo peronų būtų perskirta VT kelių šimtų metrų. Ar galbūt toje vizualizacijoje pavaizduotos visai ne viešojo transporto stotelės, o tarpmiestinių autobusų?

Bendras miesto + priemieščio + tarpmiesčio + tarptautinio srautas bus. Po amfiteatru tiesiog bus patalpos su laukimo zona ir bilietų kasomis. O tam kad viską sutalpinti įrengs papildomai dar vieną peroną, bus 1 daugiau negu vizualizacijos.
Atsisakoma idėjos daryti kaip anksčiau norėjo.

[Garbanius]

Man vis nepatinka idėja vienur laikyt stoties peronus, kitur laikyt atstovos aikšteles. Sutinku, kad yra žmonių kuriem tie autobusai po langais trukdytų ar užimtų brangią vystytojų žemę, bet tuščiai važinėt į atstovą, degint laiką ir kurą yra didelis blogis. Taip jau tas tarpmiestinis susiekimas vos ne agonijoj, reikia jį skatint, o ne visaip dar labiau stekent. Trumpai tariant, autobusai vežantys žmones turėtų būt svarbiau nei kokios ten dar neaiškios kokybės erdvės ir pastatai.

[Eidvis]

Bilietų kasos + laukimo salė persikėlė projekte iš pastato krašto į amfiteatrą. Tam kad sutalpinti ir tarpmiestinį/tarptautinį srautą numatoma įrengti dar vieną peroną.

Aš suprantu kur yra tas amfiteatras, bet nesuprantu kaip ten gali būti bilietų kasos, jei šalia nebus tarpmiestinių autobusų sustojimo vietų. Kažkaip keistai būtų, jei stoties pastatas nuo peronų būtų perskirta VT kelių šimtų metrų. Ar galbūt toje vizualizacijoje (į dešinę nuo amfiteatro) pavaizduotos visai ne viešojo transporto stotelės, o tarpmiestinių autobusų?

[Eidvis]

O ar vis dar ruošiamasi statyti tą amfiteatrą? Jei jį visgi įrengs, bet jis bus tarkime autobusų pastato dalis and kurio stogo galima vaikščioti, gal tada ir visai nieko. Bet jei bus atskiras statinys tuomet blogai.

Beje, jei jis būtų apjungtas su stogu, gal tuomet verta žiūrėti ir galvoti apie kokio pvz pėsčiųjų viaduko pratęsimą iki kitos pusės bėgių (į Naujininkus), jei toks poreikis būtų ir būtų naudinga susisiekimui.

Po tuo amfiteatru negali būti autobusų stoties pastato, nes šalia nebus autobusų aikštelės, bus viešojo transporto sustojimai. Pati autobusų stotis, kaip suprantu, turėtų būti dar labiau į dešinę, o ten už jos kažkur ir autobusų sustojimai, tik kol kas nelabai aišku ar ten pat, kur ir dabar, ar visiškai nauji.
Amfiteatro sujungimas pėsčiųjų tiltu į naujininkus vargu ar pasiteisintu. Apskritai šitoje vizualizacijoje tiek žmonių pripaišyta, kiek ten būtų nebent per labai dideles šventes. Didžiąją dalį laiko tas amfiteatras bus tuščias, bet tai nereiškia, kad jo nereikia. Galbūt jis šiaip gražiai architektūriškai atrodytų ir turėtų prasmę kelis kartus per metus, kai toje vietoje būtų rengiamos kokios šventės, o galbūt atsirastų ir daugiau jo paskirčių, galbūt kokių koncertų, filmų, gyvos muzikos ir pan. vakarai, visgi artimiausias jam analogas, kalnų parko estrada, nors ir didesnė, bet yra atokiau nuo pagrindinių žmonių srautų ir kartais ne dydyje esmė.

[Vinecko]

Po tuo amfiteatru negali būti autobusų stoties pastato, nes šalia nebus autobusų aikštelės, bus viešojo transporto sustojimai. Pati autobusų stotis kaip suprantu turėtų būti dar labiau į dešinę, o ten už jos kažkur ir autobusų sustojimai, tik kol kas nelabai aišku ar ten pat, kur ir dabar, ar visiškai nauji.

Atstovos vieta numatyta LTG teritorijoje Geležinkelio g.
Apie tai kalbėjo Vilniaus vyr. architektė miesto plėtros komiteto posėdyje. Po amfiteatru “Zaha Hadid” numatė vietą, kurią šiaip ar taip kažkas išnaudotų. Bilietų kasos + laukimo salė persikėlė projekte iš pastato krašto į amfiteatrą. Tam kad sutalpinti ir tarpmiestinį/tarptautinį srautą numatoma įrengti dar vieną peroną.

[DeSadas]

Neisivaizduoju kur viskas tilps.

[sleader]

Kur yra tas “VT terminalas”?

Šiame Creatium pranešime įdėtoje vizualizacijoje jis ir pavaizduotas.

[spekas]

Lyg ir geros naujienos, lyg ir judama gera linkme.

O ar vis dar ruošiamasi statyti tą amfiteatrą? Jei jį visgi įrengs, bet jis bus tarkime autobusų pastato dalis and kurio stogo galima vaikščioti, gal tada ir visai nieko. Bet jei bus atskiras statinys tuomet blogai.

Beje, jei jis būtų apjungtas su stogu, gal tuomet verta žiūrėti ir galvoti apie kokio pvz pėsčiųjų viaduko pratęsimą iki kitos pusės bėgių (į Naujininkus), jei toks poreikis būtų ir būtų naudinga susisiekimui.

[Red Neck]

Nelabai suprantau kur turėtų būti tada tarpmiestinių/tarptautinių autobusų sustojimo vietos, peronai? Nes ten, kur dabar pavaizduotas VT terminalas, tai peronų sustojimui užtektų tik miesto transportui ir gal maksimaliai kažkokiems priemiestiniams maršrutams.

Kur yra tas “VT terminalas”?

[Creatium]

Ar tai reiškia, kad buvo rastas sprendimas kaip savivaldybei perimti iš Paleičiko stoties valdymą?

Turbūt. Arba tiesiog ta privati stotis užsidarys, o savivaldybė atidarys savo, nes minėjo, kad reikės konkurso valdymui.

[Eidvis]

Įdomiausias pokytis - autobusų stotį savivaldybė persiims pas save ir ją numatys prie VT terminalo. Pati stotis bus pastate prie terminalo (kasos, laukimas), atstovos kažkur Geležinkelio g. vienoje iš LTG teritorijų.

Ar tai reiškia, kad buvo rastas sprendimas kaip savivaldybei perimti iš Paleičiko stoties valdymą?

[Creatium]

Ten pat, lyg tai minėjo papildomus peronus.