Vidaus vandens keliai

[Gator]

tai gal verslininkai tai ivertino?

Nežinau.
Tik atsakiau į tavo klausimą.
Dar pridėčiau - galimai geresnis komfortas kelionės (garsas, greitis ar kita)

[liutass]

Skirtumas:
mažiau taršos
daugiau šansų, kad neužsilenks maršrutas esant geresnėms sąnaudoms

tai gal verslininkai tai ivertino?

[Gator]

reikia klausti verslininku. Kadangi valdisku pinigu cia nera, tai koks mums skirtumas?

Skirtumas:
mažiau taršos
daugiau šansų, kad neužsilenks maršrutas esant geresnėms sąnaudoms

[liutass]

Nejau neapsimoka įstatyti kokį šiuolaikišką ekonomišką variklį?

reikia klausti verslininku. Kadangi valdisku pinigu cia nera, tai koks mums skirtumas?

[John]

Nejau neapsimoka įstatyti kokį šiuolaikišką ekonomišką variklį?

[99]

Viename iš straipsnių minėjo jog turi dar du (berods) laivus (vienas jų turėtų būti kitas Raketos tipo laivas), kuriuos nori naudoti keleivinei laivybai, tačiau laukia finansavimo jų restauracijai. Tad mesti gal ir neplanuoja.

Dėl variklių tai jie turėtų būti tie senieji. Detalės tai net neabejoju, kad daug kas yra gaminama pačių, nes šių laivų gamyba buvo sustabdyta dar 1970m. Iš skelbimo, kurį buvo įdėję prieš tai buvę savininkai, matos, kad tų atsarginių dalių yra kažkiek sukaupta. http://www.kapitanua.com/notice_board?p=12882 Skaitant specifikacijas skelbime, galima būtų paskaičiuoti, kad kelionei iki Nidos sudeginama ~560L dyzelio.

[liutass]

Pažiūrėjau feisbuke reportažą - labai jau dūmą meta ta Raketa manau motorai seni.

Negali buti, jie ir nepatikimi, neekonomiški, nėra detalių. Nebent jie tikisi po metų kitų mesti šitą verslą.

[Tomas]

Nemanau, kad tie senieji rusiški motorai.

Pažiūrėjau feisbuke reportažą - labai jau dūmą meta ta Raketa manau motorai seni.

[acetonas]

Na, iki Joninių visų reisų bilieto kaina į vieną pusę bus 29eu, kai autobusu - 24eu. Mano manymu, jei jau planuoji kelionę į Nidą bent jau iki Joninių, tai čia toks nobrain'eris. 51eu vs 24eu jau kiek kitoks klausimas, bet vertinant transporto priemonės egzotiškumą, laiko tarpą nuo paskutinių plukdymų ir net tai, kad šią vasarą dauguma atostogaus ne užsienyje, manau, kad bent sezoną turėtų būti viskas gerai.

Autobusas yra turbūt viena iš nepatogiausių kelionės būdu tarp miestų, tai labai mažina kelionių autobusais populiarumą. Dėl automobilių gerai tai jog įvažiavimas su lengvąja į Neringa nuo Birželio 20 bus 30 eurų. Plius 12 eurų keltas ir daugiau nei 200 km. nuo Kauno iki Klaipėdos. Dar pridėjus spūstis prie kelto, manau Raketa turės keleivių.

[liutass]

Nemanau, kad tie senieji rusiški motorai.

[Tomas]

Aš irgi tikiuosi, kad bus OK. Tik esu girdėjęs, kad Raketos su originaliais varikliais katastrofiškai ryja kurą, tai su jom nesunku nueiti į minusą. Aišku nežinau, gal į dabar plaukiančią sudėjo normalius motorus?

[99]

Raketa su keleiviais išplaukė į Nidą :

https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos...nida-15139921/

Kažin kiek laiko temps.

Na, iki Joninių visų reisų bilieto kaina į vieną pusę bus 29eu, kai autobusu - 24eu. Mano manymu, jei jau planuoji kelionę į Nidą bent jau iki Joninių, tai čia toks nobrain'eris. 51eu vs 24eu jau kiek kitoks klausimas, bet vertinant transporto priemonės egzotiškumą, laiko tarpą nuo paskutinių plukdymų ir net tai, kad šią vasarą dauguma atostogaus ne užsienyje, manau, kad bent sezoną turėtų būti viskas gerai.

[Tomas]

Raketa su keleiviais išplaukė į Nidą :

https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos...nida-15139921/

Kažin kiek laiko temps.

[Tylus]

Nemunas prikeliamas antram gyvenimui: plaukiant galima aplankyti ne vieną miestą

[senis]

Laivas- keltas Vytis (su prieplauka...)

[senis]

Laivas Raketa, Kaunas Nida testinis plaukimas

[Perfect]

„Raketos“ tipo laivas gavo leidimą plaukti

https://www.vz.lt/transportas-logist...eidima-plaukti

[liutass]

Nepraėjo ir 30 metų, kaip vėl grįžtama prie projekto. Gal ši kartą rimtai padarys?

Kaunas planuoja pradėti itin svarbų projektą

Šiemet viliamasi uždegti žalią šviesą itin svarbiam projektui, kuris turės didelės įtakos laivybos sėkmei Nemune ateityje. Iki 2023 metų planuojama rekonstruoti ir naujai įrengti ne mažiau kaip 500 bunomis vadinamų pylimų – hidrotechnikos statinių, formuojančių upės vagą, neleidžiančių taip lengvai susidaryti seklumoms ir išlaikančių vandens kelyje laivybai tinkamą gylį.
Įrengus bunas Nemuno vagoje bus lengviau užtikrinami garantiniai kelio matmenys – gylis, plotis, posūkio spindulys. (...) Šiuo metu vyksta viešojo pirkimo procedūros, o konkurso nugalėtojas darbus privalės atlikti per 38 mėnesius.

https://www.lrytas.lt/verslas/rinkos...istu-14343579/

[Tylus]

Žemsiurbės pranašauja lauktas permainas

Šį pavasarį į didžiausią Lietuvos upę Nemuną Vidaus vandens kelių direkcija pasiuntė dvi žemsiurbes. Abi jos kol kas gilina vagą aukščiau Jurbarko. Ten, kur iki šiol būdavo sunkiausia praplaukti krovinius gabenančioms baržoms. Tikimasi, kad per trejus-ketverius metus pavyks sutvarkyti vagą taip, kad iš pajūrio į Kauną baržos galėtų gabenti ne kelis šimtus, o tūkstantį tonų krovinių.

Pasak įmonės vadovo Vladimiro Vinokurovo, didžiausias iššūkis šiemet – pradedamas įgyvendinti Europos Sąjungos lėšomis finansuojamas projektas „TEN-T tinklo kelio E41 modernizavimas”.

„Pagrindinis tikslas yra sutvarkyti Nemuno vagą reguliuojančius hidrotechnikos statinius – bunas, kad upės vaga kuo labiau atitiktų laivybos poreikius, būtų sudarytos sąlygos užtikrinti reikiamus vidaus vandenų kelio matmenis – gylį, plotį, posūkio spindulį.

Šiuo metu vyksta viešojo pirkimo procedūros. Planuojame projektą pabaigti 2023 metais“, – tikino vadovas. V. Vinokurovas sako, kad šio projekto įgyvendinimas būtų esminis lūžis gerinant laivybos sąlygas Nemune, įskaitant ir sausmečio laikotarpį.

[Romas]

Diena.lt 2020.03.14
Stringa pagrindinio vandens kelio projektas

Per artimiausius trejus su puse metų Nemune iš esmės turėtų būti pagerintos laivybos sąlygos.
Vidaus vandens kelių direkcija nutraukė atvirą konkursą dėl vandens kelio E 41 modernizavimo ir ketina skelbti naują.
Vykdant konkursą buvo gautos dviejų tiekėjų pretenzijos. Viena jų buvo atmesta kaip nepagrįsta, o kita iš dalies patenkinta. Tai ir lėmė, kad buvo tikslingiau pirkimą nutraukti ir skelbti naują konkursą.
Tokios taktikos laikomasi daugelyje konkursų, kur yra naudojamos 2014–2020 metų ES lėšos. Baiminamasi įsivelti į ginčus teismuose, nes tai ilgam sustabdytų projekto vykdymą. Visi 2014–2020 m. ES lėšomis vykdomi projektai visiškai turi būti užbaigti iki 2023 m. rugpjūčio pabaigos.

https://www.diena.lt/naujienos/klaip...ojektas-956916