Avia kompanijų naujienos Lietuvoje

[R.D.]

Ministerijoje yra Kelių IR oro transporto politikos grupė. Manau tai daug ką pasako apie jų oro transporto supratimą, nū tai kaip autobusai tik skaraidantys.
Dar geras, yra Ateities transporto grupė. Matyt dirba kelionių laike ir teleportacijų planavimo srityse.

Na kam tos nesąmonės? Juk ministerijų politikos grupių pavadinimai gali būti idiotiški, bet esmę reikia žiūrėti. Daug kur tokių keistų dalykų yra ir nežinant veiklos specifikos, galima prisvaigti lygiai tiek, kiek antivakseriai bando skaityti Sveikatos ministerijos įsakymus... Va kas jums turėtų kelti klausimų, kad ministras turi 2 patarėjus, 1 padėjėją, 1 specialųjų atašė (?) + 4 viceministrai. Tai daug ką pasako.

[Perfect]

Ministerijoje yra Kelių IR oro transporto politikos grupė. Manau tai daug ką pasako apie jų oro transporto supratimą, nū tai kaip autobusai tik skaraidantys.
Dar geras, yra Ateities transporto grupė. Matyt dirba kelionių laike ir teleportacijų planavimo srityse.

Manau, niekas neabejoja, kad nėra geresnio kandidato į susisiekimo ministrus už tamstą.

O šiaip, kam gadinti kitų laiką, jeigu net nepasigilinant, ką minėtos darbo grupės veikia?

[Obi-Wan Kenobi]

Ministerijoje yra Kelių IR oro transporto politikos grupė. Manau tai daug ką pasako apie jų oro transporto supratimą, nū tai kaip autobusai tik skaraidantys.
Dar geras, yra Ateities transporto grupė. Matyt dirba kelionių laike ir teleportacijų planavimo srityse.

[Lettered]

Kad issprestum problema pirma ja reikia pripazinti - is paskutiniu interviu su Skuodziu ar oro uosto vadovais jauciasi, kad jie tos problemas net nemato/ nesupranta

Jie apskritai nelabai kažką supranta apie aviaciją ir jos reikšmę, įmesti į savo kėdes per pažintis iš visai kitų sričių.

[TIME]

Kad issprestum problema pirma ja reikia pripazinti - is paskutiniu interviu su Skuodziu ar oro uosto vadovais jauciasi, kad jie tos problemas net nemato/ nesupranta

[Ciurlionis]

Skuodis apie oro uostų planus: šią vasarą turėsime apie 100 skrydžių krypčių https://www.delfi.lt/verslas/transpo....d?id=92576987

Teisingumo dėlei apie 100 krypčių, reiškia 9X, per tris oro uostus, 60 Vilniuje, 25 Kaune, 7 Palangoje. Kas iš esmės blogiau, nei pernai.

Ir gali Skuodis sakyti, ką nori, bet jo ministerija neįtikino LRV skirti daugiau lėšų krypčių finansavimo mechanizmams, jo vadovaujama ministerija nesugebėjo rasti būdų, kaip ta parama derėtų su ES nuostatomis. Pritrauktų krypčių skaičius, kiek? 0?

Dovanokit, man tai kvepia nekompetencija.

[Arunasx]

Skuodis apie oro uostų planus: šią vasarą turėsime apie 100 skrydžių krypčių https://www.delfi.lt/verslas/transpo....d?id=92576987

M. Skuodis sako, kad šalis gali būti nusiteikusi subsidijuoti skrydžius, tačiau tai gali kirstis su Europos Sąjungos (ES) politika, su Bendrijos valstybės pagalbos taisyklėmis, skirtomis išvengti dirbtinio konkurencinės aplinkos iškraipymo. „ES reguliavimas yra nepalankus tokioms šalims, kaip Lietuva. Mes tą klausimą keliame su kitomis šalimis, deja, Europos Komisija nenori į tai reaguoti.
Pasak jo, vis dėlto kalbėti apie nacionalines oro linijas nėra prasmės. „Jeigu žiūrėtume į nacionalines linijas, „AirBaltic‟ finansavimas buvo labai didelis. Ir kiek žinau iš mano kolegos ministro, „AirBaltic‟ turės grąžinti paskolą. Mes pažiūrėsime, kaip pasiseks. Estija irgi eksperimentavo su savo nacionalinėmis avialinijomis, jų dabar nėra – skraido kažkur Skandinavijoje, ne Estijoje. Sėkmingų nacionalinių avialinijų pavyzdžių, aš kalbu apie tas, kurios būtų neseniai įsteigtos ir veiktų, jų beveik nėra‟, – įsitikinęs ministras. Pasak jo, metų pabaigoje jau turėtų paaiškėti, ar Lietuvos siūlymų modelis oro linijoms patrauklus, ar ne. Ministras apgailestavo, kad oro linijos sprendimus priima lėtokai, bet tikisi, jog „gerų naujienų taip pat bus‟.

[TIME]

Slovėnijoje dabar pastovios kalbos apie nac. vežėjo kūrimą arba tą vadinamą virtualų nac. vežėją, arba vengriško tipo subsidijavimą. Jiems irgi nepatinka gale Europos būti.

Taip! Ta ir turejau omeny. Svarsto visokius variantus

[bato_usai]

Slovenija yra labai arti Italijos oro uostu (tiesa, jau skelbiama, kad investuos i oro susisiekimo gerinima). Be to, Centrines Europos valstybes turi alternatyvas susisiekimui orui. Musu pakrastys, deja, bet ne

Slovėnijoje dabar pastovios kalbos apie nac. vežėjo kūrimą arba tą vadinamą virtualų nac. vežėją, arba vengriško tipo subsidijavimą. Jiems irgi nepatinka gale Europos būti.

[Obi-Wan Kenobi]

Ir turi, ir neturi. 2015 jų flag carrier Estonian Air bankrutavo. Tuoj pat vietoje jos buvo įkurta Nordica, bet ir ta, nors egzistuoja, bet reguliarių skrydžių nevykdo nuo 2019. Teoriškai gali vėl pradėti skraidyti, įtariu, kad net slot’us išsaugojo pagrindiniuose oro uostuose.

[TIME]

Paklausęs atsiminiau savo pastebėjimą Lietuvos pasiekiamumo reitingo 95 vietos:
Irakas, Kuba 71-72 vietos...
Net Uzbekistanas aukščiau

Tačiau šiandien pastebėjau, kad
Estonia 105
Slovenia 115
Slovakia 140

Tai rasiau, kad Lietuva 24 vietoje ES, sitas tris ir lenkia. Estijos situacija prasta - Europos pakrastyje, susisiekimas pratas.Taciau, turi savo avialinijas ir turint politines valios galima atgaivinti susisiekima oru. Slovakijoje dauguma zmoniu gyvena netoli Bratislavos - cia iki Vienos akmens metimo atstumas. Jau dabar Vienos ir Bratislavos oro uostai veikia kaip de facto viena sistema. Pries kelis metus buvo skandaliukas kai Ryanair skrydzius i Bratislava reklamavo kaip skrydzius i Viena. Slovenija yra labai arti Italijos oro uostu (tiesa, jau skelbiama, kad investuos i oro susisiekimo gerinima). Be to, Centrines Europos valstybes turi alternatyvas susisiekimui orui. Musu pakrastys, deja, bet ne

[Romas]

Nebuvo šioje temoje

15min.lt 2023.01.27
Vilniaus oro uostui keliant įkainius, „Ryanair“ mažins kai kurių skrydžių dažnumą 30 proc.

„Ryanair“ penktadienį paskelbė, jog reaguodamos į Vilniaus oro uosto sprendimą nuo 2023 m. sausio 1 d. padidinti mokesčius 28 proc., vasaros sezono metu suplanuotų skrydžių iš Vilniaus dažnumą mažina 30 proc. Oro linijos pranešė, kad panaikins du maršrutus, o rečiau skraidys dar 11-oje maršrutų. (..._

Nuo kovo pabaigos planuojama pilnai atsisakyti dviejų skrydžių iš Vilniaus į Jungtinės Karalystės Birmingemo ir Lydso/Bradfordo oro uostus. 11 krypčių, kuriomis bendrovės lėktuvai iš sostinės skraidys rečiau, remiantis pranešimu spaudai yra šios: Atėnai, Berlynas, Bilundas (Danija), Korfu (Graikija), Dublinas, Frankfurtas, Gdanskas, Londono Stanstedas, Milanas, Venecija, Viena. Kokie konkretūs skrydžiai šiuose maršrutuose bus apkarpyti nedetalizuojama.

http://www.15min.lt/verslas/naujiena...us-667-2001122

Buvo plika nuoroda. pridėjau pavadinimą
LRT 2023.02.01
Iš „Ryanair“ blogos žinios ne tik Lietuvai: iš Talino nebelieka 7 skrydžių krypčių

Yra ir gerų žinių
https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...rydziu-krypciu

[Arunasx]

Paklausęs atsiminiau savo pastebėjimą Lietuvos pasiekiamumo reitingo 95 vietos:
Irakas, Kuba 71-72 vietos...
Net Uzbekistanas aukščiau

Tačiau šiandien pastebėjau, kad
Estonia 105
Slovenia 115
Slovakia 140

[Lettered]

[Burokas]

„Air Baltic“ šią vasarą siūlys 12 tiesioginių maršrutų iš Vilniaus

Plačiau: https://www.15min.lt/pasaulis-kisene...us-637-1662210

[bato_usai]

New flight destinations launched at Lithuanian airports

“This December, airlines will offer regular flights to as many as 78 destinations across the entire network of Lithuanian airports (compared to 88 destinations in December 2019). Perhaps the biggest leap in terms of the number of destinations has already been demonstrated by Kaunas Airport at the beginning of November, where as many as eight new direct destinations were launched. Vilnius Airport will offer direct access to cities such as Yerevan and Reykjavik from next month, while a number of previously existing routes will be renewed,” says Aurimas Stikliūnas, Head of Aviation Services at Lithuanian Airports.

8 new destinations from Kaunas Airport

On Saturday-Tuesday, 8 new regular routes were launched to and from Kaunas Airport. Flights to two Spanish cities - Madrid and Malaga, a popular resort in the south of the country, as well as Helsinki in Finland and Gothenburg in Sweden - started on 31 October. From Monday, a direct and regular flight from Kaunas Airport will take you to the UK city Manchester and Alborg (Denmark). Flights to two popular capitals Stockholm and Budapest started on Tuesday. All these routes are offered by “Ryanair”.

What's new at Vilnius Airport?

There will be no shortage of news at the capital’s airport, some of which has already started. Flights to Kharkiv, Ukraine, started on Saturday, flights to Tel Aviv, Israel, and to Birmingham, UK, started on Tuesday. These routes are organised by “Ryanair”, which has also launched a regular route to Eindhoven Airport (the Netherlands) from the beginning of November.

Direct flights to Liverpool, Belfast and Lviv are scheduled to resume from mid-December. These routes will be operated by the airline “Wizz Air”.

In addition to the routes to be renewed, the capital’s airport will offer new destinations. It is planned that from mid-December, “Wizz Air” passengers will be able to fly to Yerevan, the capital of Armenia and to Reykjavik. From the second half of this month, “Norwegian Air Shuttle” is expected to offer flights to the Norwegian city Bergen, which is relevant for Lithuanians.

Nerandu einamuoju momentu tikslaus tokio pranešimo lietuviškai.

[Gator]

Tarpiniame oro uoste laukiant kito skrydžio. Bet Stambulo oro uostas ir Turkish Airlines man asmeniškai vistiek bus Nr.1.

Kablelio nepadėjimas suklaidino, dabar aišku.

[Aleksio]

Kas per pasivaikščiojimas skrendant?

Tarpiniame oro uoste laukiant kito skrydžio. Bet Stambulo oro uostas ir Turkish Airlines man asmeniškai vistiek bus Nr.1.

[Gator]

Į turizmo rinką įžengusi DAT planuoja atostogų skrydžius iš Lietuvos

Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz78X3ZU1wA

[Gator]

Jei sulauktume, kokio Icelnadair - būtų tobulas produktas. 4 h skrydžio pasivaikštai ir dar 4 val, jei visą rytinę pakrantę apima. Servisas geras, vietos užtenka, monitoriai.

Kas per pasivaikščiojimas skrendant?