[KLP] Klaipėdos viešasis transportas

[Briedis]

Į autobusus – su dviračiais, paspirtukais ir šunimis
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/0...is-ir-sunimis/

Klaipėdoje planuojama sudaryti galimybę į autobusą patekti su dviračiu. Bet tik į tuos autobusus, kurie bus pažymėti specialiais ženklais ir ne rytinio bei vakarinio transporto pikų metu. O „šuo, laikomas rankose, turės būti su antsnukiu (išskyrus šunis, kuriems dėl jų veislės antsnukiai nepritaikyti”).

„Viešajame transporte leisti vežti elektrinius paspirtukus, riedžius, riedlentes ir kitas mikromobilumo priemones”, – taip pat rašoma tokiame siūlyme, pateiktame Klaipėdos miesto tarybai. Tačiau jame – aibė apribojimų dviratininkams, gyvūnų mylėtojams bei visiems mikromobilumo priemonių savininkams.

[UAB Susisiekimas]

P.S. kaip ilgiems kinietiškams KLAP’o sekasi?

Gerai

[Garbanius]

Visai gerai atrodo, nors ir senas modelis.
P.S. kaip ilgiems kinietiškams KLAP’o sekasi?

[Briedis]

Klaipėdoje – 11 naujų elektra varomų autobusų
https://www.facebook.com/www.klap.lt...87618387454676

Pagaliau Klaipėdą pasiekė naujausias UAB „Klaipėdos paslaugos“ pirkinys – 11 naujų miesto tipo elektra varomų autobusų.
Uostamiestyje dar nematyti vieno didžiausių komercinio transporto gamintojų pasaulyje IVECO autobusai kol kas išrikiuoti aikštelėje, ruošiami darbui. Per porą - trejetą savaičių juose bus instaliuotos keleivių informavimo, elektroninio bilieto sistemos, sutvarkyti biurokratiniai formalumai ir rugsėjo antroje pusėje tikimąsi IVECO elektrinius autobusus išleisti į Klaipėdos gatves.

[Briedis]

Gal kas turi Klaipėdoje kursuojančių elektrinių vandens autobusų naujų nuotraukų iš arčiau? Kiek žinau ten bendra garažinė numeracija eina su autobusais (kaip ir visos KLAP technikos).

Nr. 900 - "Pėda". Ne elektrinis, bet esu matęs plaukiantį, gal dirba kaip rezervinis?

[UAB Susisiekimas]

Dėkui. Matosi, garažinis nr. 901.

[Kabelys]

Gal kas turi Klaipėdoje kursuojančių elektrinių vandens autobusų naujų nuotraukų iš arčiau? Kiek žinau ten bendra garažinė numeracija eina su autobusais (kaip ir visos KLAP technikos).

[UAB Susisiekimas]

Gal kas turi Klaipėdoje kursuojančių elektrinių vandens autobusų naujų nuotraukų iš arčiau? Kiek žinau ten bendra garažinė numeracija eina su autobusais (kaip ir visos KLAP technikos).

[Briedis]

KKT perims maršruto iš Klaipėdos į Ventę valdymą. Keista, kad konkursą paskelbė savivaldybė, o ne KKT, kaip būdavo įprasta iki šiol. Įdomu, kodėl?

Savivaldybė imasi viešojo transporto konkursų
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/0...orto-konkursu/

Klaipėdos savivaldybė paskelbė perkanti „keleivių vežimo reguliariaisiais reisais pagal nustatytą maršrutą Nr. 46 paslaugas”, nors anksčiau tokius viešuosius prikimus organizuodavo jos valdoma VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas” (KKT).

Nuo šių metų pradžios savivaldybė ėmėsi pati organizuoti keleivių vežimo konkursus, kurių vertė yra didesnė nei 15 000 eurų be pridėtinės vertės mokesčio (PVM). Viešai apie tai nebuvo skelbta, toks sprendimas nebuvo svarstytas savivaldybės Taryboje ir jos komitetuose.

[Kabelys]

Taip, bendrai žiūrint kaltė jų, bet turiu omeny "bankrutavo vienas autobusų sudedamųjų dalių gamintojas, o skubiai surasti kito nepavyko."

Didesnė problema, kad per tiek metų nesugebėjo nieko parduoti. Tik vieninteliai du Danceriai Klaipėdoje, kurie buvo per tam tikrus asmenis įgrūsti Autobusų parkui per prievartą.
Kita problema tai nevykęs produktas - tie du Danceriai, kurie dirba Klaipėdoje turėjo labai daug problemų, o itin mažos baterijos labai nepadeda jų lankstumui ir patrauklumui. Jei elektrobusas turi po rato arba dviejų krautis 12-15 min. tai tampa vargas vairuotojui. O jeigu mieste patenkama į spūstis ir užsivėluojama tai nebesugebama visai laikytis grafiko. Ką dar kalbėti apie vairuotojų baimę įjungti AC ar šildymą nes pagreitina baterijos išsikrovimą.

Taip ir neišlipo šie du autobusai iš 1 maršruto, kur pertraukos ilgesnės ir kursuojama iki Autobusų stoties.
Baisu pagalvoti apie tokio autobuso modelių didesnį skaičių. Kas tada gautųsi? Abiejuose maršruto galuose spūstys prie pakrovimo pantografų?
Žodžiu, visomis prasmėmis nevykęs produktas, o pakonkuruoti su didžiaisiais pasauliniais žaidėjais Vėjo projektams nebuvo šansų.

[digital]

Taip, bendrai žiūrint kaltė jų, bet turiu omeny "bankrutavo vienas autobusų sudedamųjų dalių gamintojas, o skubiai surasti kito nepavyko."

[acetonas]

Nežinau tų visų peripetijų, bet jei kaltė ne jų, tai šaunuoliai, kad nepasiduoda.

Kaltė jų. Iki dabar neįvykdė 10 elektrobusų užsakymo. Todėl negauna pinigų ir negali apmokėti skolų

[digital]

Nežinau tų visų peripetijų, bet jei kaltė ne jų, tai šaunuoliai, kad nepasiduoda.

[Briedis]

"Dancer'ių" istorijos pratęsimas. Nauji autobusai turėtų būti pagaminti iki šių metų galo.

„Dancer“ šoks restruktūrizacijos tango
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/0...zacijos-tango/

Klaipėdos apygardos teismas nusprendė, kad nuo 2015-ųjų elektrobusų rinką vis bandančiai užkariauti Klaipėdoje įsikūrusiai bendrovė „Vėjo projektai“ yra verta restruktūrizacijos, o ne bankroto proceso.
<...>
„Vėjo projektai“ taip pat aiškino teismui, kodėl laiku neįvykdė ir vis dar nėra įvykdžiusi sutarties su „Klaipėdos paslaugomis“. Esą bankrutavo vienas autobusų sudedamųjų dalių gamintojas, o skubiai surasti kito nepavyko. Ji taip pat teismui pateikė kovo 29 d. su „Klaipėdos paslaugomis“ sudarytą susitarimą, kad veiklos nuomos sutarties įgyvendinimo terminas pratęsiamas iki 2024-ųjų galo.

[dtb]

Ir vėl nei vieno lango salone. Reikia tikėtis, baigsis mada dėvėtuose autobusuose nejungti kondicionierių, nes arba nepriklauso pagal sutartį, arba neveikia.

[Briedis]

Gerai kad bent tokie perkami. Bijau, kad po trulų pakeitimo Vilniuje, KVT parkas bus prasčiausias iš didžiųjų miestų.

Čia net labai gerai, kad tokie perkami, ir kad vyksta nuolatinis atsinaujinimas palaipsniui eliminuojant seniausią techniką ir išlaikant stabilų aukštą autobusų amžiaus vidurkį.

Dėl Vilniaus jaudintis nereikėtų - naujų troleibusų neužteks, kad būtų nurašytos visos supuvusios Škodos. Senų autobusų ten irgi nemažai, o didžioji masė naujų autobusų (kurie buvo nauji prieš 5 metus) jau po kelių metų taps didžiąja mase senųjų autobusų.

[acetonas]

Gerai kad bent tokie perkami. Bijau, kad po trulų pakeitimo Vilniuje, KVT parkas bus prasčiausias iš didžiųjų miestų.

[Briedis]

O kol laukiama-nesulaukiama "Dancer'ių", keleivius vežti kažkaip reikia, todėl iš Vokietijos nupirkti 4 naudoti dujiniai autobusai.
Nors straipsnio pavadinimas skamba baisiai, tačiau nėra taip blogai kaip galima įsivaizduoti. Du autobusai 2013 m. ir du 2014 m. gamybos. Pagal dabar galiojančias sąlygas, Klaipėdoje jie galės važinėti ateinančius 10-11 metų.

Klaipėda perka ir senus miesto autobusus
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/0...sto-autobusus/

Sandorio vertė – 139 800 eurų. Vasario mėnesį paskelbto viešojo pirkimo konkurso sąlygose buvo nurodyta, kad „Klaipėdos paslaugos“ ketina įsigyti 4-is naudotus M3 CE miesto tipo autobusus keleiviams vežti, naudojančius CNG dujas.

Pora nuotraukų iš pirkimo dokumentų.

[Briedis]

Dėl baudos mokėjimo - arba sutartyje parašytos kitos sąlygos, arba nusišneka. Labai labai abejoju kad tokia bendrovė, kaip "Vėjo projektai" gali mokėti 30 štukų per mėnesį. Na, arba tai yra pinigų plovimas ir jokių elektrobusų išvis nebus (tai yra labiausiai tikėtina). Šiaip jau buvau girdėjęs kažkur, kad tai nėra labai rimta bendrovė...

Atsiranda daugiau signalų, kad su Danceriais nėra viskas taip gerai, kaip norėtųsi. Autobusai po truputį gaminami, baudos dėl neįvykdomų įsipareigojimų sumokamos, tačiau įmonė dirba nuostolingai ir klimpsta į skolas

„Dancer“ šokis baigiasi?
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/0...okis-baigiasi/

Nuo 2015-ųjų elektrobusų rinką vis bandančiai užkariauti Klaipėdoje įsikūrusiai bendrovei „Vėjo projektai“ iškilo bankroto grėsmė – Klaipėdos apygardos teismas sulaukė dviejų tokių jos kreditorių prašymų.

Tuo metu Klaipėdos laisvosios ekonominės zonos (LEZ) valdymo bendrovė, kuriai elektrobusų „Dancer“ gamintoja yra įsiskolinusi per pusantro šimto tūkstančių eurų, dar tiki kliento galimybe išsikapstyti ir teismo prašo iškelti tik restruktūrizacijos bylą.
<...>
„Klaipėdos paslaugos“ 2022-ųjų vasarą pasirašė sutartį su „Vėjo projektais“ dėl 10 elektra varomų autobusų veiklos nuomos dešimties metų laikotarpiui. <...> Šie elektrobusai turėjo būti pristatyti per 12 mėnesių, tačiau tai nebuvo padaryta ir nuo praėjusių metų liepos 1-osios gamintojas turi mokėti po 1000 eurų per dieną siekiančią baudą.

„Klaipėdos paslaugų“ vadovas Vaidas Ramanauskas sakė žinantis apie ieškinius dėl bankroto, tačiau teigė sulaukęs patikinimo, jog įmonės akcininkai suteiks lėšų ir bus keliama ne bankroto, o restruktūrizacijos byla. Pašnekovo teigimu, minėtąją baudą „Vėjo projektai“ moka – jau gautas mokėjimas ir už kovą, nors šis dar nesibaigė.

„Kas mėnesį važiuojame ir žiūrime, kaip vyksta gamyba. Judama, bet ne taip greitai, kaip mums norėtųsi. Kiek žinau, stringama dėl finansinių problemų. Jau surinkti aštuoni korpusai, sudėtos baterijos“, – teigė V. Ramanauskas.

[ssnaiperis]

Nuo penktadienio, kovo 1 dienos, 45-ą maršrutą pradėjo aptarnauti UAB Kautra. Laiko klausimas, kada Ridvija nukraujuos ir 46-u maršrutu.