[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[ejs-ejs]

Apie kokį čia tramvajų kalba?

JUDU Norai, kurie turėjo būti išsakyti gerokai anksčiau.

Jei ką, Gedimino prospekte irgi būtų galima tiesti tramvajaus liniją.

[Pilaitis]

Ir vis tik - gal galima plačiau? JUDU jau planuoja tramvajaus statybas?

[Palpatine]

Jau šiūpelius galanda

[Vinecko]

Sėskite į VT sako JUDU.
Ačiū ne, pėsčiomis greičiau nueisiu.

Beveik visą šios trasos dalį važiuoja A juosta btw.

[Fulgur]

Sėskite į VT sako JUDU.
Ačiū ne, pėsčiomis greičiau nueisiu.

Beveik visą šios trasos dalį važiuoja A juosta btw.

Taip, nes A) vairuotojai apsiverkia, kad neįmanoma. B) babanės skundžiasi, kad lekia ir stabdo.

Finale - sėsk į Passat ir varyk be nervų.

PS
Pėškom tiek laiko neužteks ir nepavyks. Bandyta 1990-96 ne kartą

[Zefyras]

Nors A juostos Kalvarijų, Šeimyniškių, Antakalnio, Kosciuškos gatvėse yra no-braineris, atsižvelgiant į viešojo transporto intensyvumą, turbūt dar ilgai murkdysimės vėlavimuose.

[Vinecko]

Nors A juostos Kalvarijų, Šeimyniškių, Antakalnio, Kosciuškos gatvėse yra no-braineris, atsižvelgiant į viešojo transporto intensyvumą, turbūt dar ilgai murkdysimės vėlavimuose.

Vakar 6G (nepaisant sudėto papildomo laiko pravažiuoti piko metu šeimyniškių g. ir tiltą) pavėlavo 17 minučių į Vasaros stotelę.

[kaziukas_jonas]

Vakar 6G (nepaisant sudėto papildomo laiko pravažiuoti piko metu šeimyniškių g. ir tiltą) pavėlavo 17 minučių į Vasaros stotelę.

Apskritai, Minsko žiedas turbūt siaubingiausia vieta piko metu. Šiaip labai keista, nes visas kamštis pravažiavus tiltą kažkur pranyksta.

[Kaid]

Nors A juostos Kalvarijų, Šeimyniškių, Antakalnio, Kosciuškos gatvėse yra no-braineris, atsižvelgiant į viešojo transporto intensyvumą, turbūt dar ilgai murkdysimės vėlavimuose.

A juostos yra, bet sankryžose baigiasi visas pirmumas ir turi stovėti kartu su visais sukančiais į dešines ir praleidinejančiais pėsčiuosius

[Vinecko]

VVT mechanikai gerai padirbėjo. TA nepraėjo iš karto tiek autobusų, kad visi remonto boksai Verkiuose užkišti autobusais ir dar yra eilė remontui. Todėl nenustebkite jeigu apynaujis 2018 metų Solaris galės nuvažiuoti su atidarytomis durimis.

O priežasčių, dėl kurių autobusai negali praeiti TA yra daug. Pvz vienas vairuotojas sakė, kad jo autobusas nepraėjo TA, nes netikėtai atsirado problemos su stabdžiais (na taip, labai netikėtai, mechanikai juk tikrai negirdėjo vairuotojo prašymų keisti stabdžius)

[Vinecko]

VVT mechanikai gerai padirbėjo. TA nepraėjo iš karto tiek autobusų, kad visi remonto boksai Verkiuose užkišti autobusais ir dar yra eilė remontui. Todėl nenustebkite jeigu apynaujis 2018 metų Solaris galės nuvažiuoti su atidarytomis durimis.

O priežasčių, dėl kurių autobusai negali praeiti TA yra daug. Pvz vienas vairuotojas sakė, kad jo autobusas nepraėjo TA, nes netikėtai atsirado problemos su stabdžiais (na taip, labai netikėtai, mechanikai juk tikrai negirdėjo vairuotojo prašymų keisti stabdžius)

Ilgai laukti nereikėjo. Pas 776 dingo stabdžiai leidžiantis Ukmergės g. Autobusas taranavo 2 mašinas ir įskriejo į šaligatvį.

[Dundorfas]

Šiandien, 19:53
VVT mechanikai gerai padirbėjo. TA nepraėjo iš karto tiek autobusų, kad visi remonto boksai Verkiuose užkišti autobusais ir dar yra eilė remontui. Todėl nenustebkite jeigu apynaujis 2018 metų Solaris galės nuvažiuoti su atidarytomis durimis.

O priežasčių, dėl kurių autobusai negali praeiti TA yra daug. Pvz vienas vairuotojas sakė, kad jo autobusas nepraėjo TA, nes netikėtai atsirado problemos su stabdžiais (na taip, labai netikėtai, mechanikai juk tikrai negirdėjo vairuotojo prašymų keisti stabdžius)

Pranašiški postai atbuline data

Avarija Ukmergės gatvėje ties sankryža su Saltoniškių gatve įvyko 18 val. 43 min.

https://www.delfi.lt/news/daily/crim...ziai-120179979

[John]

Visiškai akivaizdu, kad praktiškai visi Volvo jau daug metų važinėja techniškai netvarkingi. Klausimas tik kaip? Klastojama TA?

[Fiberglass]

Visiškai akivaizdu, kad praktiškai visi Volvo jau daug metų važinėja techniškai netvarkingi. Klausimas tik kaip? Klastojama TA?

VVT ją atlieka patys, todėl daug dalykų gali praleisti pro akis, pvz. kažkur 95% senų škodų spidometrai neveikia. Jau ne kartą VVT yra gavęs per nagus už tokį aplaidumą, bet panašu kad pirma bus laukiama nelaimės, o paskui tik kažkas daroma.

[lanxtot]

Nuo 12.01 - keli Vilniaus VT pakeitimai.

Po 25 metų vėl rekonstruojamos Barboros Radvilaitės-Maironio gatvės, todėl ilgesniam laikui 10, 11 nukreipiami per Pylimo g., 33, 89 - per Olandų g. Labai nepatogios trasos, ypač pastarųjų, bet bėda, kad alternatyvų kaip ir nėra. 33 galima būtų per Pylimo g. leisti, tačiau tada labai išsitemptų tvarkaraštis dėl kamščių.

O Transrevis toliau karpo reisus. Dabar kerpama keletas pačių pirmųjų ir paskutinių reisų ryte ir vakare. Visgi 28 ir 114 ištiko liūdnesnė dalia - ne piko metu totaliai iškarpyti reisai. 8-14 val. 28 maršrute lieka 1-1,5 val. intervalai (kam tokio maršruto išvis tada reikia?):



114 tenka juokingiausias tvarkaraštis iš visų - perpildyti midiautobusų reisai kas 10 min. kada iš privatnamių vaikai važiuoja į/iš mokyklos, absoliuti tuštuma kitu metu:

[Fulgur]

Nuo 12.01 - keli Vilniaus VT pakeitimai.

O Transrevis toliau karpo reisus. Dabar kerpama keletas pačių pirmųjų ir paskutinių reisų ryte ir vakare. Visgi 28 ir 114 ištiko liūdnesnė dalia - ne piko metu totaliai iškarpyti reisai.

114 tenka juokingiausias tvarkaraštis iš visų - perpildyti midiautobusų reisai kas 10 min. kada iš privatnamių vaikai važiuoja į/iš mokyklos, absoliuti tuštuma kitu metu:

Gali vežti ne VVT, o "konkurso laimėtojas", bet bėda, kad nebelieka jokio lankstumo sutankinti reisus, ar išretinti.

Taip, 114 aptarnauja kolektyvinius sodus, tai yra sezoniškumas dėl sodų (vasarą reikia daugiau pavakare reisų).
Taip pat yra dėl mokyklos sezoniškumas. Daugiau ryte ir popietę.

Bet apskritai - maršrutų pardavimas tokiu būdų kaip dabar, yra klaida. Turkiški autobusai, nelankstūs grafikai, lėtas eismo greitis (išsidera ilgus langus ir tuomet velkasi).

[Konstantin]

Žadamas dar vienas pakeitimas, derins VT prie rytinių ir naktinių traukinių. Bus įdomu pamatyt ką ir su kuom suderins.

https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/456172

[Pilaitis]

Gali vežti ne VVT, o "konkurso laimėtojas", bet bėda, kad nebelieka jokio lankstumo sutankinti reisus, ar išretinti.

Taip, 114 aptarnauja kolektyvinius sodus, tai yra sezoniškumas dėl sodų (vasarą reikia daugiau pavakare reisų).
Taip pat yra dėl mokyklos sezoniškumas. Daugiau ryte ir popietę.

Bet apskritai - maršrutų pardavimas tokiu būdų kaip dabar, yra klaida. Turkiški autobusai, nelankstūs grafikai, lėtas eismo greitis (išsidera ilgus langus ir tuomet velkasi).

Tai sakot, kad VVT, kurio maršrutuose kasdien šauktukai dėl neįvykdytų reisų (nes trūksta autobusų, o seni genda), užvakar lygioje Fabijoniškių vietoje įvykęs driftas ir vakar dingę stabdžiai bei apgadinti du automobiliai - lankstumas reisų sutankinimui ir didelis eismo greitis?

[TIME]

Gali vežti ne VVT, o "konkurso laimėtojas", bet bėda, kad nebelieka jokio lankstumo sutankinti reisus, ar išretinti.

Taip, 114 aptarnauja kolektyvinius sodus, tai yra sezoniškumas dėl sodų (vasarą reikia daugiau pavakare reisų).
Taip pat yra dėl mokyklos sezoniškumas. Daugiau ryte ir popietę.

Bet apskritai - maršrutų pardavimas tokiu būdų kaip dabar, yra klaida. Turkiški autobusai, nelankstūs grafikai, lėtas eismo greitis (išsidera ilgus langus ir tuomet velkasi).

ne tiesa, dauguma vaziuojanciu 114 vaziuoja i privacius namus, didele dalis yra moksleiviai. Del to, vasara (nuo birzelio vidurio iki rugpjucio) 114 yra labai stipriai apkarpomas. Taip pat yra ir su savaitgaliais.

[xvoss]

Vyriausiosios architektės patarėjas: Vilniui būtinas regioninis geležinkelis.

„Mieste sukuriama pridėtinė vertė augo šiek tiek daugiau nei būsto inventorius. Tačiau kyla iššūkis erdviškai suderinti būsto ir darbo vietas. Vilniaus regionas struktūriškai yra policentrinis, vertinant būsto kiekį ir geografinį išsidėstymą. Tačiau jis ypač monocentrinis pagal darbo vietas. Didžioji dalis darbo vietų yra sukoncentruota Vilniaus miesto centre. Galbūt yra galimybė mums toliau plėtoti regioninį mobilumą ir išnaudoti geležinkelio transportą.

Source: https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...s-gelezinkelis


Galbūt kažkas pradėjo plačiau ir protingiau galvot.. prisiminiau kažkadą skaitytą panašios temos straipsnį: https://madeinvilnius.lt/transportas...dar-nenaudoja/

Būtų gerai, jeigu užteks valios išnaudot esamą infrastruktūrą ir padaryt vilnietišką "S-Bahn"...