[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[liootas]

Trūksta ne noro, ne vairuotojų, bet autobusų.

Čia kartu didžiausia problema norint įvesti taktinį tvarkaraštį, ir tas labai gaila. Šiuo metu Vilniui trūksta autobusų, kai dabartiniai tvarkaraščiai išskydę, kur kai kuriuose maršrutuose yra 90 min tarpai. Tai jeigu padarytume visuose privežamuosiuose maršrutuose bent kas 30 min. taktinį kursavimą, būtų kolapsas...

[Vinecko]

Čia kartu didžiausia problema norint įvesti taktinį tvarkaraštį, ir tas labai gaila. Šiuo metu Vilniui trūksta autobusų, kai dabartiniai tvarkaraščiai išskydę, kur kai kuriuose maršrutuose yra 90 min tarpai. Tai jeigu padarytume visuose privežamuosiuose maršrutuose bent kas 30 min. taktinį kursavimą, būtų kolapsas...

Būtent, manau tikrai norėtų įgyvendinti daugiau patogumų kiekvienam keleiviui (dažnesnis kursavimas, naujesnės TP, mažiau nutraukiamų reisų), tačiau viską tai riboja turimi resursai (šiuo atveju autobusų IR troleibusų).
Pirkimas naujiems autobusams VVT užstrigo, na arba braunasi labai lėtai dėl finansavimo problemos (jos iš esmės nėra, bet vistiek miesto biudžete atrasti net ir tuos 36(?) mln nėra vienos dienos reikalas).
Konkursas vežėjams irgi buvo pastriges dėl Transrevis ir Mobilis noro mažinti baudas už reiso nevykdymą ir tt. Būtent dėl šios priežasties naujus vežėjus pamatysime beveik pusmečiu ilgesniu laiku (vietoj 2027 3 ketvirčio 2028 metais).

[UAB Susisiekimas]

Aš neminėsiu 57 ir 125, nes jis neveža į centrą, tačiau Fabijonišių žiedas turi 4 maršrutus, 2 link Ukmergės g. ir 2 link Gelvonų st.
5 ir 24 užtikrina galimybę persėsti į 3G, piko metu laukimo laikas persėsti neužtrunka ilgiau nei 5 minutes. Specialiai tam buvo paleisti sutrumpinti reisai nuo Jurgio Baltrušaičio st.
53 yra savarankiškas, pagrindinis maršrutas, kuris užtikrina susisiekimą su pagrindinėmis miesto vietomis, persėdimo taškais.
56 yra specifinis maršrutas, bet prisiderinus prie tvarkaraščio galima gauti patogių jungčių.

Ką iš esmės jūs siūlote tai be jokio planavimo ir skaičiavimų grąžinti 3G į Fabijoniškių žiedą, kas bendrai reiškia keleivių srauto kritimą ir tolimesnę Perkūnkiemio automobilizaciją.
Ar Fabijoniškės neturi alternatyvų? Turi.
Ar tos alternatyvos blogos? Ne.

Baikite stumti beprasmius argumentus, kuriuos jokiais faktais pagrįsti negalima. Miestas auga, poreikiai keičiasi.

Nelabai suprantu sutrumpintų 3G reisų nuo J. Baltrušaičio stotelės. Nejaugi, ne geriau tuomet būtų tuos "sutrumpintus" reisus paleisti nuo Fabijoniškių žiedo (senąją trasa) ir tuomet dauguma keleivių manau būtų patenkinti. Nėra tikslo dabar nuo J. Baltrušaičio st. leisti kai praleidžiamos svarbios stotelės Fabijoniškėse (Fabijoniškių žiedas, Gedvydžių, Takas).

[UAB Susisiekimas]

Būtent, manau tikrai norėtų įgyvendinti daugiau patogumų kiekvienam keleiviui (dažnesnis kursavimas, naujesnės TP, mažiau nutraukiamų reisų), tačiau viską tai riboja turimi resursai (šiuo atveju autobusų IR troleibusų).
Pirkimas naujiems autobusams VVT užstrigo, na arba braunasi labai lėtai dėl finansavimo problemos (jos iš esmės nėra, bet vistiek miesto biudžete atrasti net ir tuos 36(?) mln nėra vienos dienos reikalas).
Konkursas vežėjams irgi buvo pastriges dėl Transrevis ir Mobilis noro mažinti baudas už reiso nevykdymą ir tt. Būtent dėl šios priežasties naujus vežėjus pamatysime beveik pusmečiu ilgesniu laiku (vietoj 2027 3 ketvirčio 2028 metais).

Gal yra minčių kas iš vežėjų dalyvaus konkurse Vilniaus miesto maršrutuose? UAB "Toks"?

[Vinecko]

Nelabai suprantu sutrumpintų 3G reisų nuo J. Baltrušaičio stotelės. Nejaugi, ne geriau tuomet būtų tuos "sutrumpintus" reisus paleisti nuo Fabijoniškių žiedo (senąją trasa) ir tuomet dauguma keleivių manau būtų patenkinti. Nėra tikslo dabar nuo J. Baltrušaičio st. leisti kai praleidžiamos svarbios stotelės Fabijoniškėse (Fabijoniškių žiedas, Gedvydžių, Takas).

Jie buvo paleisti orientuojantis į Šeškinės gyventojus, kurie į 3G negalėjo tilpti, nes užgrūstas nuo pat Perkūnkiemio.
Taip pat ir su tuo, kad trasa trumpinama ties Vienaragių st., ten toliau nėra tokio poreikio dažnesniam transportui.

[Vinecko]

Gal yra minčių kas iš vežėjų dalyvaus konkurse Vilniaus miesto maršrutuose? UAB "Toks"?

Pasirinkimas tiesiog neapibrėžiamai didelis vien dėl to, kad konkursas tarptautinis.
Bet duriant pirštu į dangų manau, kad galimų dalyvaujančių vežėjų sąrašas toks:
TOKS, Kautra, Transrevis, Mobilis, Arriva na ir kiti žinomi vežėjai.
Manau savivaldybė nenorėtų tęsti darbo su Transrevis, dėl jų nepatikimumo (vairuotojų trūkumas dėl blogų darbo sąlygų, bloga remonto bazė (na čia ir pas VVT nekažkas), bet čia dar blogiau).
Kaip galimi variantai aš visgi linkčiau į Kautros / TOKS pusę, nes vežėjai puikiai žinomi, dirba daug kur ir manau pateikti geras transporto priemones jiems ne problema.
Arriva ir Mobilis galimi, bet visgi jiems nuo 0 reikėtų stegti savo kompanijas čia (didelės investicijos į parko infrastruktūrą, dispečerius ir tt).

[rmss]

5 ir 24 užtikrina galimybę persėsti į 3G, piko metu laukimo laikas persėsti neužtrunka ilgiau nei 5 minutes.

Aha, netikrinau, gal pagal tvarkaraštį taip ir yra, bet realybė tokia, kad jei nepataikai, tai gali tekti laukti ir 15 min ir daugiau (buvau įkėlęs screenshotą su 3G traukiniu, kurio laukti 36 minutes, 18 valandą. Kas yra dar aktualiau, kai buvo panaikinta 5 minučių tolerancijos taisyklė. Aš savo maršrutą su persėdimu kartais įveikiu per 25 min, kartais per 50, su visokiais variantais per vidurį.

[Vinecko]

Aha, netikrinau, gal pagal tvarkaraštį taip ir yra, bet realybė tokia, kad jei nepataikai, tai gali tekti laukti ir 15 min ir daugiau (buvau įkėlęs screenshotą su 3G traukiniu, kurio laukti 36 minutes, 18 valandą. Kas yra dar aktualiau, kai buvo panaikinta 5 minučių tolerancijos taisyklė. Aš savo maršrutą su persėdimu kartais įveikiu per 25 min, kartais per 50, su visokiais variantais per vidurį.

Nu tai blogiausiu atveju (pasitikrinus per Trafi pvz) galima nuriedėti žemiau į Saltoniškių st. ir paeiti iki kitų maršrutų, kad nelaukti 3G. Dar kaip galimas variantas jeigu nedaug laukti persėti į 43 nuo Šeškinės st.

[Vinecko]

Jau ant taip prispaudėme JUDU ir administraciją, kad į maršrutų aptarnavimo sąlygas jau įrašytas toks punktas, kaip “1.22.2. Vežėjas privalo užtikrinti, kad keleiviai būtų įlaipinami per visas duris, taip pat ir pirmas.
Išlaipinimas vyksta per visas, išskyrus priekines duris. Per priekines transporto priemonės duris, esant
poreikiui, turi teisę išlipti neįgalieji, keleiviai su mažamečiais vaikais, besilaukiančios moterys, senyvo
amžiaus keleiviai. Taip pat pro priekines duris keleiviai išlaipinami esant pilnai transporto priemonei.”

[Vinecko]

Jau net bijau įsivaizduoti, kaip tai atrodys.
Ir taip ten viskas suspausta dėl JUDU marazmo nepriskirti naują skaičių, net ir toliau besidubliuojant numeraciją 7G, o čia dar 1 raidė bus. Matyt reikės tekstą kelti į 2 eilutes.
Kažkas tokio:
Žaliasis
tiltas

Dabar tai istoriją prisiminiau. Galėjo tiesiog iš naujo 81 paleisti, kuris kursavo apie 1,5 metų. Iš Lukiškių nukėlus galinę stotelę į Žaliąjį tiltą gautume tą pati, tik važiuojantį 2 min ilgiau dėl sustojimo visose stotelėse.

[Fiberglass]

Dabar tai istoriją prisiminiau. Galėjo tiesiog iš naujo 81 paleisti, kuris kursavo apie 1,5 metų. Iš Lukiškių nukėlus galinę stotelę į Žaliąjį tiltą gautume tą pati, tik važiuojantį 2 min ilgiau dėl sustojimo visose stotelėse.

Nu bet gi fabų gyventojai prašė greitojo 3G maršruto grąžinimo, nes gi pablogino paslaugą!!! Kaip dabar senyvo amžiaus žmonėms, pensininkams, moksleiviams keliauti??? (kitais 3 maršrutais) Nereikia čia jokių 5, jiems reikia GREITOJO
Šiaip blemba visai geras tas PR stunt'as tas 3G-A maršrutas. Nesvarbu, kad kelionės laikas tik keliomis min skirsis nuo kitų maršrutų, bet juk gi grąžintas greitasis!

[rmss]

Nu tai blogiausiu atveju (pasitikrinus per Trafi pvz) galima nuriedėti žemiau į Saltoniškių st. ir paeiti iki kitų maršrutų, kad nelaukti 3G. Dar kaip galimas variantas jeigu nedaug laukti persėti į 43 nuo Šeškinės st.

Tai galima ir mašiną nusipirkti ir nebevargti su tuo VT.

[UAB Susisiekimas]

Jie buvo paleisti orientuojantis į Šeškinės gyventojus, kurie į 3G negalėjo tilpti, nes užgrūstas nuo pat Perkūnkiemio.
Taip pat ir su tuo, kad trasa trumpinama ties Vienaragių st., ten toliau nėra tokio poreikio dažnesniam transportui.

Na tiesiog gražu. Taip gražu, kad ne mėlyna. Orientuokimės į Šeškinės gyventojus, Perkūnkiemio gyventojus, bet tik ne į Fabijoniškių. Nors Fabijoniškių gyventojai kaip kokie nubausti netekę 12 metų buvusio maršruto, tiesiog ignoruokime juos. Sutrumpinimas iki Vienaragių st. irgi nesąmonė. Pamirštama, jog toliau yra rajonas Naujininkai. O ten matomi labai dideli keleivių srautai ir jie tik didėja. Naujininkai ir taip didelis rajonas ir dar nauji namai statosi.

[Zefyras]

Sakyčiau, kad Naujininkų aptarnavimas viešuoju transportu šiai dienai yra neadekvatus tarp Dariaus ir Girėno g. ir Liepkalnio g., Dzūkų ir Pelesos gatvėmis tevažiuoja vienintelis 58 autobusas dukart per valandą.

[Ignalina]

Nu gana gi verkt, visi jau suprato, kad gyveni fabuose ir tau asmeniškai skaudu. Paties argumentai verti kliedesių temos.

[sleader]

Tai galima ir mašiną nusipirkti ir nebevargti su tuo VT.

Galima ir kosminį laivą sukonstruoti, bei nuskristi į kosmosą. Bus galima aplankyti ten jau išvykusį argumentavimą šioje diskusijoje.

Labai visiems malonu pasiėmus kažkokį savo "burbulo" argumentą čia vis rašyti, kad vat iš to ir to taško yra kažkokia problema ir būtent ten reikia kažkokio maršruto. Bet kai miestas susideda iš milijono tokių taškų, tai tiesiog neįmanoma padaryti, kad visame mieste prie kiekvieno namo sustotų VT, kuris nežiūrint į tvarkaraštį atvažiuotų po <10 min ir nuvežtų tiesiausiu ir greičiausių būdu į paskirties vietą.

Juo labiau tokie dalykai kaip greitojo susisiekimo transportas (metro, light rail, tramvajus), kuri pas mus turėtų atitikti G maršrutai, yra visada tiesiami tiesiausia trasa, kuri aptarnautų didžiausia skaičių keleivių. Todėl praktikai visada iki jų reikia praeiti ir dažniausiu atveju pakankamai nemažai, bei daugiau nei iki artimiausios autobuso stotelės. Todėl čia visada ir yra pasirinkimo reikalas - paeini toliau ir važiuoji tiesiau bei greičiau, ar tiesiog eini mažai iki artimiausios stotelės, bet ten važiuosi ilgiau, į transportas važiuos gerokai didesniais intervalais.

[UAB Susisiekimas]

Dabar tai istoriją prisiminiau. Galėjo tiesiog iš naujo 81 paleisti, kuris kursavo apie 1,5 metų. Iš Lukiškių nukėlus galinę stotelę į Žaliąjį tiltą gautume tą pati, tik važiuojantį 2 min ilgiau dėl sustojimo visose stotelėse.

O kokia buvo 81 maršruto trasa gal pamenate?

[UAB Susisiekimas]

Nu bet gi fabų gyventojai prašė greitojo 3G maršruto grąžinimo, nes gi pablogino paslaugą!!! Kaip dabar senyvo amžiaus žmonėms, pensininkams, moksleiviams keliauti??? (kitais 3 maršrutais) Nereikia čia jokių 5, jiems reikia GREITOJO
Šiaip blemba visai geras tas PR stunt'as tas 3G-A maršrutas. Nesvarbu, kad kelionės laikas tik keliomis min skirsis nuo kitų maršrutų, bet juk gi grąžintas greitasis!

Žodžiu išdūrė, apipi**** kaip vaikus. Gėda VMS, gėda Judu!

[jan]

papildantis trumpas g maršrutas yra naujovė mieste ir nereikia skubėti jo nurašyti.
galimai bandant pataikauti fabijoniškių pensininkams per atsitiktinumą pasimatys koks iš tiesų didelis poreikis tramvajui ar metro Ukmergės g

Gerai būtų trumpas g maršrutas ir Bajorams su Baltupiais iki NMC per Geležinio vilko g.

tiktais reikia Šeimyniškių g a juostų ir šituos maršrutus padaryti kad apsisukinėtų Žirmūnų žiede nes ant Žaliojo tilto jau per daug vt eismo

[Rastinėnas]

Tai kokia problema su tuo 3G-A? Pavadinimas nepatinka? Fabijoniškių gyventojams nepatogus?
Bandau suprast dėl ko ginčijates, bet atrodo, kad dėl nieko.