[KAU] Dviračių takai Kaune

[Savitarnos kasa]

Keistas pastebėjimas apie Kauną, mano žiniomis dviračių takų kiekis per kvadratinį metrą miesto ploto Kaunas yra ar bent buvo tarp lyderių Lietuvoje.

EDIT: nors suprantu, kad šitas vertinimas aprėpia daugiau nei dviračių takų kiekį. Tokiu atveju turiu sutikti.

Gal tiesiog viešėjo gerokai seniau

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Užtikau beskaitydamas komentarus prie naujausio Not Just Bikes video. Įdomu tik, kokiuose kituose Lietuvos miestuose lankėsi.

Keistas pastebėjimas apie Kauną, mano žiniomis pagal dviračių takų kiekį per kvadratinį metrą miesto ploto Kaunas yra ar bent buvo tarp lyderių Lietuvoje.

EDIT: nors suprantu, kad šitas vertinimas aprėpia daugiau nei dviračių takų kiekį. Tokiu atveju turiu sutikti.

[PoDV]

Klaipėdoje dažnai kažkur pamatysi dviračių taką. Gana patogus dėl lygaus reljefo.
Vilniuje naujausia infrastruktūra tikrai aukšto lygio. Trūksta šiek tiek jungčių.
Vilniuje gatvės ne tokios stroad'inės, daug pėsčiųjų ir verslų šalia.

Kaunas iš ties, rimtai verčia susimąstyt ką mes turime. Iš tikrųjų labai car centric, gatvės labai plačios, sunku judėti pėsčiomis dėl atstumų, daug kas atlieka keliones automobiliu, šaligatviai daug kur be dviračių takų, tačiau dviračių takai nelabai kviečiantys važiuoti, trūkinėja. Vidutiniškai labai nesaugios pėsčiųjų perėjos, tiek pėstiesiems, tiek dviračiams. Mentalitetas toks, kad be auto sunkiai galima įsivaizduoti gyvenimą Kaune. Šiuo metu turbūt didžiausias minusas gyvenimo Kaune yra miesto car centrizmas, ypač tokio dydžio miestui. Car-centrizmas suprantamas tik atokiose, nutolusiose vietovėse, kurias itin sudėtinga sujungti su likusiu VT tinklu, t.y. kaimeliai ir labai maži miesteliai.

Vienintelis rimtesnis urbanistinis mini privalumas prieš kitus didžiuosius miestus, kad VT iš didžiųjų Lietuvos miestų yra geresnis nei beveik visoje likusioje Lietuvoje, įskaitant Vilnių. Turiu omeny, švieslentės, naujos VT priemonės, e-bilietas. Tačiau VT Lietuvoje aplamai nėra geros kokybės, neturi jokio pirmumo prieš auto, tai yra suvokiamas daugiau skurdesnių ir desperate žmonių transportas.

Klaipėda savo miegamuosiuose rajonuose taip pat turi plačių gatvių, bet šioks toks dviračių takas ar maršrutas visada yra pasirinkime. Miestas iš tikrųjų patogesnis judėti be automobilio, nebent gyveni Piečiausiose miesto dalyse.

---
Nors Kauno naujausius projektus stebiu, tobulėjimą galima apčiuopti, bet visam miestui tinkamai sutvarkyti vis tiek reikės ne vieno dešimtmečio dėl projektų brangumo ir miesto dydžio.

Aš (ir labai tikėtina kiti urbanistiniai Youtuberiai) Kauno judumui be automobilio kol kas teigiamo balo neduočiau, ir duočiau jį šiek tiek mažesnį nei Vilniui ar Klaipėdai, ir manau teigiamo balo nebus kurį (gal net ilgą) laiką. Nebent vertintume atskirai centrinę miesto dalį. Su Naujamiesčiu (išskyrus Karaliaus Mindaugo prospektą) viskas beveik ok, gali būti geriau, bet kaip Kaunui ir Lietuvai neblogai.

Net kanadietis valdantis Lithuania Explained Youtube kanalą paminėjo, kad Kaune gana užkliuvo tas sprawl įspūdis, tuščios magistralinės gatvės, kuriose nėra gyvybės kas liečia pėsčiuosius. Vilnius jam nepalieka tokio gilaus sprawl įspūdžio.

[1252]

Užtikau beskaitydamas komentarus prie naujausio Not Just Bikes video. Įdomu tik, kokiuose kituose Lietuvos miestuose lankėsi.

[Gator]

Šiandien apie pietus mačiau.

[skyrma]

Tiesiog įdomu kada pastebėjai. Nes kažkaip įtartinai viskas sprendžiasi apie ką parašoma šiame forume. Ir labai greitai

[Gator]

Čia dabar, šiomis dienomis? Aš važiavau birželio 21d. tai buvo bortas toks kaip matosi nuotraukoje.

Na nelabai įmanoma, kad tai būtų ne po tavo pranešimjo, o prieš atsiradę
Nebent dar variantą galvojai, kad čia susapnavau, o ne mačiau

[skyrma]

Visgi atsirado nuvažiavimas toje vietoje ties 6 fortu.
Pakėlė gatvės lygį suformuodami kelių metrų ilgio kalnelį, galimai perėją ten įstatys?

Čia dabar, šiomis dienomis? Aš važiavau birželio 21d. tai buvo bortas toks kaip matosi nuotraukoje.

[PoDV]

Po teisybei, toks sprendimas kartais naudojamas Kopenhagoje. Nebūtinai tai yra geras būdas tai daryti, bet tokios chaltūros buvo daromos ne tik sovietyne.

Remontuojamose atkarpose teko pastebėti. Neturiu rimtesnių priekaištų kaip laikinam sprendiniui.

[John]

Cha cha, "ant tų žodžių", šiandien ėmė ir pataisė toje vietoje ( prie Lampėdžių), bet irgi padarė visišką gaidį, sovietinę chaltūrą, kokios ir kaime jau neberasi.

Po teisybei, toks sprendimas kartais naudojamas Kopenhagoje. Nebūtinai tai yra geras būdas tai daryti, bet tokios chaltūros buvo daromos ne tik sovietyne.

[Gator]

Visgi atsirado nuvažiavimas toje vietoje ties 6 fortu.
Pakėlė gatvės lygį suformuodami kelių metrų ilgio kalnelį, galimai perėją ten įstatys?

[skyrma]

Na tai greičiausiai quickfix'as kol padarys normaliai, kad nenervuoti forumo narių Netikiu, kad taip ir paliktų visam laikui.

[liux]

Cha cha, "ant tų žodžių", šiandien ėmė ir pataisė toje vietoje ( prie Lampėdžių), bet irgi padarė visišką gaidį, sovietinę chaltūrą, kokios ir kaime jau neberasi.

[thomcius]

tai vietoj dviračio tako, dviratininkai rinksis ( ir jau taip važiuoja, kaip vakar mačiau) važiuojamąją dalį, žiedą žodžių nėra. Imtų pvz. iš Palangos, jei patys nemoka.

dar bus klojamas visoje atkarpoje žiede paskutinis asfalto sluoksnis ir tikiu įrengs iškilias perėjas.

[liux]

Čia yra rampa:


o ten kur tradiciškai visi važiuodavo prieš remontą padarė bordiūrus kokių reta

tai vietoj dviračio tako, dviratininkai rinksis ( ir jau taip važiuoja, kaip vakar mačiau) važiuojamąją dalį, žiedą žodžių nėra. Imtų pvz. iš Palangos, jei patys nemoka.

[Gator]

Panaši situacija ir prie VI forto žiedo. Nebuvo smagu apsisukti su vežimėliu ir grįžti beveik iki Molo, kad pravažiuoti alternatyviu keliu (viso apie 700m.). Bet dabar jau žinosiu ir klaidos nedarysiu... Suprantu, kad čia nėra perėjos, bet vis tiek sprendimas nėra logiškas, nes žmonės vis tiek eina, o juolab, kad kitoje pusėje bortas padarytas gerai.

Šita vieta tai absurdas, juk yra takas, tai akivaizdu, kad žmonės ten važiuos. Nežinos, kad baigiasi viskas bordiūru.
Šiaip ta vieta buvo neseniai tik padaryta nauja. Tai kai dabar pamačiau vėl švaistant pinigus ir viską vėl iš naujo perdarant, buvau įsitikinęs, kad čia dėl to, kad ištaisyti nesąmonę ir įdėti ten žemą bordiūrą...

[Savitarnos kasa]

"What the fuck" Lampėdžiuose Link karjero visi naujai padaryti takai veda ir baigiasi bordiūru, tokiu stačiu, kad vos pernešu dviratį. Apie riedėjimą ir kalbos nėra. Bet dvirtakis tai naujas. Ir bordiūrai galima ir galvą nusisukti. Ir daugybė

Čia yra rampa:


o ten kur tradiciškai visi važiuodavo prieš remontą padarė bordiūrus kokių reta

[skyrma]

Panaši situacija ir prie VI forto žiedo. Nebuvo smagu apsisukti su vežimėliu ir grįžti beveik iki Molo, kad pravažiuoti alternatyviu keliu (viso apie 700m.). Bet dabar jau žinosiu ir klaidos nedarysiu... Suprantu, kad čia nėra perėjos, bet vis tiek sprendimas nėra logiškas, nes žmonės vis tiek eina, o juolab, kad kitoje pusėje bortas padarytas gerai.

[PoDV]

"What the fuck" Lampėdžiuose Link karjero visi naujai padaryti takai veda ir baigiasi bordiūru, tokiu stačiu, kad vos pernešu dviratį. Apie riedėjimą ir kalbos nėra. Bet dvirtakis tai naujas. Ir bordiūrai galima ir galvą nusisukti. Ir daugybė

Spėju kalnelį darys. Nebaigti darbai.

[liux]

"What the fuck" Lampėdžiuose Link karjero visi naujai padaryti takai veda ir baigiasi bordiūru, tokiu stačiu, kad vos pernešu dviratį. Apie riedėjimą ir kalbos nėra. Bet dvirtakis tai naujas. Ir bordiūrai galima ir galvą nusisukti. Ir daugybė