[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[MedinisStrazdas]

Labai paprasta. kai bus iš abiejų pusių priparkuoti automobiliai (nepriklausomai nuo to ar tai leidžiama ar ne) tada gaisrinė arba pravažiuos, arba ne. Kai nepravažiavo mano kaiminijoje teko gaisrininkams pėstiems bėgti į gaisrą. nepavydžiu. Aišku galima daryti konrmalią kontrolę (ten vienoje pusėje draudžiama sustoti) bet net pranešinėjant 3 metus tas vis tiek nevyksta.

[Bluefox]

Atsirado nauji projektiniai pasiūlymai Krokuvos g. atkarpai ties būsimu projektu Horizontai: Krokuvos g. ties “Horizontai” - planuojamas - Citify

Gatvė D kategorijos, tad turėtų būti projektuojamos 2.75 m eismo juostos, bet projektuojamos 3 m pločio "atsižvelgiant į gaisrinio pravažiavimo reikalavimus". Ar iš tiesų gali būti toks pagrindimas ir jei taip, kodėl ne visur taikomas?

[ttttt]

Paskutiniu metu galvoju, kad jei kandidatas be gatvių platinimo ir asfaltavimo dar pažadėtų nuimti visus greičio matuoklius, tai būtų išrinktas ne tik į merus, bet ir į prezidentus. Ir tai galėtų būti atvirai prorusiškas kandidatas arba net rusas.

Jeigu dar pažadėtų panaikinti mokamo parkingo zonas ir uždrausti bausti už parkavimąsi pažeidžiant KET - laimėtų net ir su Vladimir Putin vardu.

[vaidasp]

Kad šitam forume dominuoja kiek kitokio požiūrio į gatves šalininkai, tai nėra tas pats su visuomenės požiūriu. Kaip tik, visuomenėje ir vilniečių bendruomenėje, dabartinis meras kaip beje ir Matijošaitis Kaune, yra gerai vertinami. O jeigu va šitas meras imtųsi gatvių siaurinimo, tai tada jo reitingai važiuotų žemyn.

Bus įdomu matyti kaip atrodys naujas savivaldybės biudžetas kitiems metams, tada bus galima jau matyti kokia bus politika visai kadencijai. Na ir įdomu koks bus naujojo miesto architekto požiūris, ką kalbės apie siaurinimą

Paskutiniu metu galvoju, kad jei kandidatas be gatvių platinimo ir asfaltavimo dar pažadėtų nuimti visus greičio matuoklius, tai būtų išrinktas ne tik į merus, bet ir į prezidentus. Ir tai galėtų būti atvirai prorusiškas kandidatas arba net rusas.

[felar]

Šitas visas nesąmones pridarytas - "paprastuosius remontus", ištisinius asfaltavimus - reikės kažkam perdarinėti po to anyway, čia faktas. Tiesiog kaip visada už viską dvigubai sumokėsim, nes turtingi esam.

[Alfas Vingys]

nu nieko sau mera isirinkote, sunku patiketi. Skamba kaip suvaikejes kvailys-narcizas. Ar cia nebus tik konservatoriu dovanele Vilniaus miestui: Kupcinskas 2.0. Kaunieciai sito sudo tiek atsikando, kad dabar ir korumpuota bandita i valdzia renka, kad tik Andriukas negriztu atgal.

Kad šitam forume dominuoja kiek kitokio požiūrio į gatves šalininkai, tai nėra tas pats su visuomenės požiūriu. Kaip tik, visuomenėje ir vilniečių bendruomenėje, dabartinis meras kaip beje ir Matijošaitis Kaune, yra gerai vertinami. O jeigu va šitas meras imtųsi gatvių siaurinimo, tai tada jo reitingai važiuotų žemyn.

Bus įdomu matyti kaip atrodys naujas savivaldybės biudžetas kitiems metams, tada bus galima jau matyti kokia bus politika visai kadencijai. Na ir įdomu koks bus naujojo miesto architekto požiūris, ką kalbės apie siaurinimą

[ALV77]

nu nieko sau mera isirinkote, sunku patiketi. Skamba kaip suvaikejes kvailys-narcizas. Ar cia nebus tik konservatoriu dovanele Vilniaus miestui: Kupcinskas 2.0. Kaunieciai sito sudo tiek atsikando, kad dabar ir korumpuota bandita i valdzia renka, kad tik Andriukas negriztu atgal.

[Creatium]

Konkrečiai nežinau, ką numatė tvarkyti, bet vystant Vytenio g. 46B

Jie lyg ir projektavo šaligatvio palei Kauno g. atnaujinimą. Nebent čia ne tai, o dar kažkas daugiau buvo planuojama. Bet ką gi čia galėjo užreikalaut? Papildomą juostą įrengt?

[TrippleA]

Žinau Vilnuje atvejį, kai pasikeitus valdžiai, projektą liepė koreguoti pagal Valdelio standartus, nors jau projektas buvo parengtas ir suderintas. Kadangi atsirado papildomos išlaidos projekto koregavimui, o pakeitimai nebuvo į gerąją pusę, investuotojas ir pastato vystyojas atsisakė toliau rengti gatvės projektą ir skirti lėšas infrastruktūros gerinimui. Todėl dabar sumokės infrastruktūros mokestį, o aplink liks nesutvakyta. Gal čia tokia pati situacija?

Cia reik viesint tokus atvejus, nes jau einam ne prie visko asfaltavimo, bet ir prie zmoniu ir verslu terorizavimo. Jei taip toliau, tai bus blogai ir vienintelis dalykas yra viesumos tokiem atvejams.

[ttttt]

Gal čia tokia pati situacija?

Čia labiau situacija tokia, kad debilas už'cancel'ino šį projektą, nes jame yra atsisakoma vienos eismo juostos, o čia juk gaunasi gatvės siaurinimas, už kurį debilo rinkėjai užpuls debilą, todėl debilas nusprendė eiti jau pramin.. užasfaltuotu takeliu ir tiesiog nedaryt nieko, nes juk jeigu nieko nedarai, tai ir mažesnė tikimybė, kad gausi už tai kritikos...

[Kaid]

Gal galima pasidalinti, koks tai projektas?

Konkrečiai nežinau, ką numatė tvarkyti, bet vystant Vytenio g. 46B

[Bluefox]

Žinau Vilnuje atvejį, kai pasikeitus valdžiai, projektą liepė koreguoti pagal Valdelio standartus, nors jau projektas buvo parengtas ir suderintas. Kadangi atsirado papildomos išlaidos projekto koregavimui, o pakeitimai nebuvo į gerąją pusę, investotojas ir pastato vystyojas atsisakė toliau rengti gatvės projektą ir skirti lėšas infrastruktūros gerinimui. Todėl dabar sumokės infrastruktūros mokestį, o aplink liks nesutvakyta. Gal čia tokia pati situacija?

Gal galima pasidalinti, koks tai projektas?

[Kaid]

Čia ne pigiausias verslo centro projektas, nelabai suprantu, kodėl renkamasi nieko negerinti aplinkoje, kuri tikrai šiuo metu nevykusi. Ypač, kad jau buvo parengtas projektas, nebent tai tik vizualizacija, neatsidūrusi galutiniame projekte? Juk dalis verslo centro kokybės ir patrauklumo atsiranda ir iš to, kokia yra aplinka.

Taip gaunasi, nebus panaikinta pavojinga jungtis su Kalvarijų g., nebus normalaus privažiavimo su dviračiu prie šio bei gretimų verslo centrų Lvivo g., nebus normaliai sujungtas Giedraičių ir Konstitucijos pr. dviračių takas, nebus ir panaudota važiuojamoji dalis sukurti keleto papildomų parkavimo vietų šalia.

Mes kaip tik ieškome naujos ofiso vietos ir minėjau FLOW kaip galimą variantą, tad jei svarstysime, reiks užklausti, ar taip ir planuojama palikti aplinką, kaip yra dabar ir atsižvelgti į tai darant pasirinkimą.

Žinau Vilnuje atvejį, kai pasikeitus valdžiai, projektą liepė koreguoti pagal Valdelio standartus, nors jau projektas buvo parengtas ir suderintas. Kadangi atsirado papildomos išlaidos projekto koregavimui, o pakeitimai nebuvo į gerąją pusę, investuotojas ir pastato vystyojas atsisakė toliau rengti gatvės projektą ir skirti lėšas infrastruktūros gerinimui. Todėl dabar sumokės infrastruktūros mokestį, o aplink liks nesutvakyta. Gal čia tokia pati situacija?

[Bluefox]

Pagal bortus panašu, kad nieko nebus aplink daroma:

Čia ne pigiausias verslo centro projektas, nelabai suprantu, kodėl renkamasi nieko negerinti aplinkoje, kuri tikrai šiuo metu nevykusi. Ypač, kad jau buvo parengtas projektas, nebent tai tik vizualizacija, neatsidūrusi galutiniame projekte? Juk dalis verslo centro kokybės ir patrauklumo atsiranda ir iš to, kokia yra aplinka.

Taip gaunasi, nebus panaikinta pavojinga jungtis su Kalvarijų g., nebus normalaus privažiavimo su dviračiu prie šio bei gretimų verslo centrų Lvivo g., nebus normaliai sujungtas Giedraičių ir Konstitucijos pr. dviračių takas, nebus ir panaudota važiuojamoji dalis sukurti keleto papildomų parkavimo vietų šalia.

Mes kaip tik ieškome naujos ofiso vietos ir minėjau FLOW kaip galimą variantą, tad jei svarstysime, reiks užklausti, ar taip ir planuojama palikti aplinką, kaip yra dabar ir atsižvelgti į tai darant pasirinkimą.

[ttttt]

Tam yra kažkoks logiškas paaiškinimas?

[Creatium]

Pagal bortus panašu, kad nieko nebus aplink daroma:

[Bluefox]

Gal kas žino, ar kartu su Flow yra planuojama įgyvendinti ir šiuos aplinkinės infrastruktūros tvarkymo darbus, ar tai visgi tik vizualizacijos? Dabartinėse realijose sakyčiau būtų gana ambicinga.

[MedinisStrazdas]

Jeigu ji naudojama kaip tranzitinė, vadinasi nėra pakankamai eismo lėtinimo priemonių.

[Sula]

Tai, kad ji gal būt naudojama kaip tranzitinė, niekaip neturi versti ja tokia padaryti.
Kita vertus, neužmirškime, kad visai neseniai beveik visos Šnipiškių gatvės buvo tokios būsenos. Krokuvos g. vakarinė dalis dar "geresnė".

[feex12]

Nu laba diena, nuo kada Daugėliškio gatvė yra tranzitinė?

Nuo tada kai gali nukirsti linkmenų/ kalvarijų/ giedraičių/ žalgirio kamščius. Kadangi tenka dažnai pravažiuoti, tiek ryte, tiek vakare eismas tikrai pakankamas.