[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Rimas_OK]

Ten jo nereikia, nėra lakstančių, ypač vasarą, kai leidžiamas 130 km/h.

Tai aš ir siūlau Kelių direkcijai - padidinti leistiną greitį ir nebereikės matuoklių
Man kažkaip atrodo, kad "legalivazus" greitį nelaimingų atsitikimų turėtų nepadaugėt. O kai kur, pvz ant Krunos tilto panaikinus ribojimus atsitikimų sumažėtų. Bet ten matyt užburtas ratas, pamažino - atsirado nelaimės, tada dar vis mažino mažino, ir direkcijos klerkai vis nesupranta kas negerai O gi jokio ribojimo ten nereik.

[MedinisStrazdas]

Tai kokio velnio investavome į Vilnius Kaunas pavertimą magistrale? Padidinome greitį ir paaukojome saugumą?

Investavome tam, kad infrastruktūros sprendimų dėka būtų galima užtikrinti saugumą didesniame greityje.

[PredatorGTR]

Automobilį vairuojančių laikas nėra svarbesnis už eismo saugumą. Viršijant greitį saugumo lygis nėra išlaikomas.

Tai kokio velnio investavome į Vilnius Kaunas pavertimą magistrale? Padidinome greitį ir paaukojome saugumą? Tai gal užariam po vieną juostą, o likusią paliekam kaip dvi vėžes per pievą. Būsim ekologiški
Dar Vilniaus VT greičius sumažinkim, išvengsim staigaus stabdymo ir bobutės būtų saugios. Miestas nedidelis, kur skubėt.

Kodėl kelyje po rekonstrukcijos su uždėtais naujais apribojimais "ale viršiju greitį" ir neišlaikau saugumo lygio, nors prieš tai be apribojimų tame kelyje buvo saugu ir be autoįvykių?

[MedinisStrazdas]

Jau esu rašęs, kad važiavimo laikas automobiliu yra 99% atvejų tiesiog iššvaistytas laikas. Todėl natūralu, kad absoliučia dauguma atveju žmonės nori, kad to laiko būtų kuo mažiau. Kaip to pasekmė, vystomos technologijos: automobilių saugumo sistemos, eismo organizavimo sistemos, ir pan. Visa tai daroma, kad kelionės sutrumpėtų, išlaikant saugumo lygį, o ne pailgėtų.

Automobilį vairuojančių laikas nėra svarbesnis už eismo saugumą. Viršijant greitį saugumo lygis nėra išlaikomas.

[digital]

Kodėl negalima diskutuoti normaliai, o ne periodiškai pasikartojančiomis banalybėmis apie greitį?

[PredatorGTR]

Kokia čia nesąmonė? Kaip galima ant tiek negalvoti, kad avarija 50 km/h greičiu ir avarija 90 km/h greičiu turi tokį pat mirtingumą?

P.S. po kamerą į svetainę jau bandė Microsoftas su savo Xbox Kinect.

Kur nesąmonę? Jei pakliūsi tarp tų 25 proc. prie 50km/h būsi taip pat žuvęs kaip prie 90km/h. Ar tos žūtys kažkuo nelygiavertės? Mintis buvo kad, bet koks greitis žudo.

Nenuneigiama tiesa. Kaip ir tai, kad partrenktas prie 10 km/h pėstysis greičiausiai atsipirks išpurvintais drabužiais. Ką tokia išvada reiškia?

Laikantis minties, kad lėčiau - saugiau, turėtume važinėti arkliais kinkytais vežimais. Dar ir kelių priežiūrai reiktų žymiai mažiau lėšų..

Jei prie 10/km/h partrenksi senolį, anas gali tik išpurvintais drabužiais neatsipirkti.

Arkliais važinėti negalime, nes praktiškai neįmanoma įdiegti "saugumo paketų". Pasibaidžius arkliui nesaugu nei vežime, nei atsidurt arklio kelyje

[goolfietis]

Ne, ne taip pat. Partrenktas prie 50 km/h pėstysis turi 25% šansą žūti, o prie 90 km/h 90%. https://aaafoundation.org/impact-spe...-injury-death/

Nenuneigiama tiesa. Kaip ir tai, kad partrenktas prie 10 km/h pėstysis greičiausiai atsipirks išpurvintais drabužiais. Ką tokia išvada reiškia?

Jau esu rašęs, kad važiavimo laikas automobiliu yra 99% atvejų tiesiog iššvaistytas laikas. Todėl natūralu, kad absoliučia dauguma atveju žmonės nori, kad to laiko būtų kuo mažiau. Kaip to pasekmė, vystomos technologijos: automobilių saugumo sistemos, eismo organizavimo sistemos, ir pan. Visa tai daroma, kad kelionės sutrumpėtų, išlaikant saugumo lygį, o ne pailgėtų.

Laikantis minties, kad lėčiau - saugiau, turėtume važinėti arkliais kinkytais vežimais. Dar ir kelių priežiūrai reiktų žymiai mažiau lėšų..

Susižeisti važiuojant traukiniu iki Lenkijos sienos, kuris važiuoja 40km/h yra žymiai mažesnis šansas nei važiuojant ICE ant 250 km/h. Juk taip? Bet kažkodėl greitį didina, kiša beprotiškus pinigus į infrastruktūrą ir naudoja beprotiškus kiekius energijos, tą traukinį tokiu greičiu gainioti...

[MedinisStrazdas]

P.s. taip greitis žudo, lygiai taip pat žudo ir 50km/h, ir 90km/h, beje sėslus gyvenimas ant sofos ar PC irgi žudo, technologinės priemonės pinga, tai gal po kamerą į svetainę kontrolei, kad per daug nesėdėtų visi.

Kokia čia nesąmonė? Kaip galima ant tiek negalvoti, kad avarija 50 km/h greičiu ir avarija 90 km/h greičiu turi tokį pat mirtingumą?

P.S. po kamerą į svetainę jau bandė Microsoftas su savo Xbox Kinect.

[PredatorGTR]

Ne, ne taip pat. Partrenktas prie 50 km/h pėstysis turi 25% šansą žūti, o prie 90 km/h 90%. https://aaafoundation.org/impact-spe...-injury-death/

Tai ką siūlai, užmiestį sumažinti iki 50 km/h?

[digital]

Tikrai labai juokinga.

[uzdvidesimt]

Žemėlapis tai toks įdomesnis :

1. Mano mėgstama atkarpa A5 nuo Akademijos iki Garliavos. 2017-2022 vienas eismo įvykis, kai kažkas kažkam įvažiavo į užpakalį. 1 sužeistas.
2. KK 155, nuo Kuršėnų iki Papilės. 19km vidutinio greičio ruožas. 2017-2022 vienas eismo įvykis, susidūrimas su gyvūnu. "Eismo dalyvis, sukėlęs eismo įvykį" - "Įvykis įvyko ne dėl eismo dalyvio kaltės"

Būtų buvęs radaras, gyvūnas nebūtų bėgęs per kelią, nes bijotų būt užfiksuotas viršijantis greitį.

[alga]

P.s. taip greitis žudo, lygiai taip pat žudo ir 50km/h, ir 90km/h

Ne, ne taip pat. Partrenktas prie 50 km/h pėstysis turi 25% šansą žūti, o prie 90 km/h 90%. https://aaafoundation.org/impact-spe...-injury-death/

[goolfietis]

Aš irgi nesuprantu, kiek reikia skaityti tarp teksto eilučių, o ne patį tekstą. Dauguma prieštarauja dėl radarų statymo vietų prioriteto, o ne pačių radarų. Ar tai sunku suvokti?
VšĮ Transporto kompetencijų agentūra | 2017–2022 m. eismo įvykių, kuriuose nukentėjo asmenys, žemėlapis (arcgis.com)
Pagal eismo įvykių žemėlapį: kiek įvyko eismo įvykių Panevėžio aplinkelio atkarpoje ties Dominari. Kuo tai yra nesaugiausia vieta, kad ten diena iš dienos "trikojis" jau beveik tapęs "stacionaru"?

P.s. taip greitis žudo, lygiai taip pat žudo ir 50km/h, ir 90km/h, beje sėslus gyvenimas ant sofos ar PC irgi žudo, technologinės priemonės pinga, tai gal po kamerą į svetainę kontrolei, kad per daug nesėdėtų visi.

Žemėlapis tai toks įdomesnis :

1. Mano mėgstama atkarpa A5 nuo Akademijos iki Garliavos. 2017-2022 vienas eismo įvykis, kai kažkas kažkam įvažiavo į užpakalį. 1 sužeistas.
2. KK 155, nuo Kuršėnų iki Papilės. 19km vidutinio greičio ruožas. 2017-2022 vienas eismo įvykis, susidūrimas su gyvūnu. "Eismo dalyvis, sukėlęs eismo įvykį" - "Įvykis įvyko ne dėl eismo dalyvio kaltės"

[PredatorGTR]

Mano replika buvo skirta kameroms į svetainę.

O mano replika apie kamerą svetainėje buvo, norintiems totalinės kontrolės, po kamerą ir radarą į kiekvieną medį

[Austras]

Ar skirtumas yra koks greitis tave žudo šiais atvejais?

Mano replika buvo skirta kameroms į svetainę.

[PredatorGTR]

Čia didelis skirtumas - greičiu žudote mane, sėdėdamas ant sofos - save.
Kai žudote save - tai jūsų reikalas, kai žudote mane - jau nebe jūsų vieno.

Sukdamas į kairę su minimaliu greičiu prieš tave atvažiuojantį aš lygiai taip pat galiu pražudyti. Važiuodamas ant 50km/h aš lygiai taip pat galiu tave pražudyti einantį kelkraščiu.
Ar skirtumas yra koks greitis tave žudo šiais atvejais?
Ar lygiai taip pat px, kai gaudo laukuose važiuojančius 110, bet negaudom gyvenvietėje važiuojančių 70-80?

[Austras]

P.s. taip greitis žudo, lygiai taip pat žudo ir 50km/h, ir 90km/h, beje sėslus gyvenimas ant sofos ar PC irgi žudo...

Čia didelis skirtumas - greičiu žudote mane, sėdėdamas ant sofos - save.
Kai žudote save - tai jūsų reikalas, kai žudote mane - jau nebe jūsų vieno.

[PredatorGTR]

Aš nesuprantu, ką jūs turit prieš radarus? Greitis žudo, technologinės priemonės pinga, kodėl neužpildžius radarais visos šalies? Galime nustoti lakstyti ir tiesiog pasikliauti greičio palaikymo sistemomis su kelio ženklų atpažinimu.

Aš irgi nesuprantu, kiek reikia skaityti tarp teksto eilučių, o ne patį tekstą. Dauguma prieštarauja dėl radarų statymo vietų prioriteto, o ne pačių radarų. Ar tai sunku suvokti?
VšĮ Transporto kompetencijų agentūra | 2017–2022 m. eismo įvykių, kuriuose nukentėjo asmenys, žemėlapis (arcgis.com)
Pagal eismo įvykių žemėlapį: kiek įvyko eismo įvykių Panevėžio aplinkelio atkarpoje ties Dominari. Kuo tai yra nesaugiausia vieta, kad ten diena iš dienos "trikojis" jau beveik tapęs "stacionaru"?

P.s. taip greitis žudo, lygiai taip pat žudo ir 50km/h, ir 90km/h, beje sėslus gyvenimas ant sofos ar PC irgi žudo, technologinės priemonės pinga, tai gal po kamerą į svetainę kontrolei, kad per daug nesėdėtų visi.

[MedinisStrazdas]

Aš nesuprantu, ką jūs turit prieš radarus? Greitis žudo, technologinės priemonės pinga, kodėl neužpildžius radarais visos šalies? Galime nustoti lakstyti ir tiesiog pasikliauti greičio palaikymo sistemomis su kelio ženklų atpažinimu.

Taigi nebegali jie lakstyti gazas dugnas

[alga]

Aš nesuprantu, ką jūs turit prieš radarus? Greitis žudo, technologinės priemonės pinga, kodėl neužpildžius radarais visos šalies? Galime nustoti lakstyti ir tiesiog pasikliauti greičio palaikymo sistemomis su kelio ženklų atpažinimu.