[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Savitarnos kasa]

O dabar KET 135 punktą pažiūrėk.

Vėlgi, nėra nei bausmės tokiam punktui, nei realių apibrėžimų kas yra per lėtai. Kur yra bausmė, pagal kurią baudžia šiuo punktu?

[Nitro]

Įdomus tas ANK punktas

O dabar KET 135 punktą pažiūrėk.

[Savitarnos kasa]

Vakar A1 vėl apturėjau tą patį nuotykį. Eismas 130km/h ir kažkas pamatęs matuoklio ženklą kerta ant stabdžių iki ~ 100. Malonu ir saugu.

Jeigu pagal tokius įrenginėtume viešąsias erdves, tai gyventume kaip durnyno minkštame kambaryje.

[Savitarnos kasa]

135.3. važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą;

Įdomus tas ANK punktas

[mantasm]

Vakar A1 vėl apturėjau tą patį nuotykį. Eismas 130km/h ir kažkas pamatęs matuoklio ženklą kerta ant stabdžių iki ~ 100. Malonu ir saugu.

[Tomas]

O kas yra "per mažas greitis"? Kur KET nurodo, kad privaloma važiuoti didžiausiu leistinu greičiu?

135.3. važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą;

[Ignalina]

Tai ket projektą turėtų pateikti Maalinauskas , kuris siūlo bausti už per mažą greitį, nors neaišku, kas tas per mažas greitis pagal jį. Arba pagrindinis forumo automarozas, palaikinęs tą pranešimą.

[Savitarnos kasa]

Vilniuje yra dvi kategorijos, kur leidžiamas maksimalus greitis iki 50 km/h, per mažas greitis < leidžiamas max greitis + 10 km/h. Kur maksimalus greitis nuo 70 km/h, per mažas greitis būtų kai važiuojama lėčiau nei max greitis + 20 km/h.

O, jau pateikėte KET pakeitimų projektą ar dar tik teiksite?

[rmss]

O kas yra "per mažas greitis"? Kur KET nurodo, kad privaloma važiuoti didžiausiu leistinu greičiu?

Vilniuje yra dvi kategorijos, kur leidžiamas maksimalus greitis iki 50 km/h, per mažas greitis < leidžiamas max greitis + 10 km/h. Kur maksimalus greitis nuo 70 km/h, per mažas greitis būtų kai važiuojama lėčiau nei max greitis + 20 km/h.

[Ignalina]

Offtopic, bet sugalvojau ką daryti su lėtai besivelkančiais vidutinio matavimo ruožuose - įkalti baudą už per mažą greitį. Bent simbolinę, kad prisimintų KET ir nekeltų pavojaus aplinkiniems.

O kas yra "per mažas greitis"? Kur KET nurodo, kad privaloma važiuoti didžiausiu leistinu greičiu?

[Maalinauskas]

LRT trumpai. Vilniuje atsiras vidutinio greičio matuoklių – kuriose gatvėse jie fiksuos pažeidėjus?
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...uos-pazeidejus

Offtopic, bet sugalvojau ką daryti su lėtai besivelkančiais vidutinio matavimo ruožuose - įkalti baudą už per mažą greitį. Bent simbolinę, kad prisimintų KET ir nekeltų pavojaus aplinkiniems.

[Ginthus]

Rodo, kad senamiestyje galima nusifotkinti dumpliniu fotoaparatu. Senovinis vaibas ir pan.

Atkreipkit dėmesį į ženklo dydį. Mažesnis matomai net nenumatytas, nes nu ne senamiestyje greitį matuot

[Tomas]

Rodo, kad senamiestyje galima nusifotkinti dumpliniu fotoaparatu. Senovinis vaibas ir pan.

[Kaid]

O ką reiškia šitas? Ką jis čia ir kaip matuoja? Ar čia kilpinį eismą reguliuoja, bet savivaldybė lygtais negali skirti baudų už tai?

[Ignalina]

Geležeku ramiai važiuot 120kmh nebebus galima. Vairuotojų genocidas!!

[dondc]

LRT trumpai. Vilniuje atsiras vidutinio greičio matuoklių – kuriose gatvėse jie fiksuos pažeidėjus?
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...uos-pazeidejus

Stacionarūs vidutinio greičio matuokliai bus įrengti šiose vietose: Geležinio Vilko gatvės atkarpoje nuo Vingio parko viaduko iki tunelio po Seimu abiem judėjimo kryptimis (atkarpos po 1,8 km), Vakariniame aplinkkelyje ties Pilaitės prospektu (2,37 km) ir T. Narbuto gatvėje link Sėlių gatvės (1,33 km).

Iki šiol ties Pilaitės pr. stovėjo vidutinio amžiaus matuoklis, kuris net TA nefiksuodavo. Gaunasi, kad keis jį? Šviežiai sumontavo ties Sėlių g., turbūt kalno viršuj statys analogišką ir juos abu apjungs programiškai?

Kilnojamoji matuoklių sistemų ir matuoklių imitacijų vieta bus vis keičiama, jų preliminariai numatyta 60. <...>

Taip pat išskirtos Konstitucijos pr. nuo Kalvarijų g. iki žiedinės sankryžos bei A. Goštauto g. tarp Žaliojo ir Baltojo tiltų atkarpos ir pažymėta, kad čia vidutinis greitis būtų matuojamas naktį. <...>

Pasak G. Grubinsko, stacionarūs vidutinio greičio matuokliai bus sumontuoti iki kitų metų vasario pabaigos.

[Savitarnos kasa]

Savaitgalį praleidau nemažai laiko Lietuvos keliuose ir prisiminiau dar vieną su radarais susijusį dalyką, kuris mane visada erzindavo - dažnų vairuotojų nežinojimas kada baigiasi riboto greičio zona. Pamato vidutinio greičio ženklą, važiuoja kaip priklauso, tada pamato ženklą 70, sulėtina, pravažiuoja iki sankryžos (kur tas ženklas nustoja galioti) ir visvien važiuoja ant 70, nes gi "dėl viso pikto". Ir tada važiuojantys iš paskos pradeda jį lenkti (kas intensyviuose keliuose būna ne taip paprasta), keldami pavojų sau ir aplinkiniems. Ir vietomis tokių atsarguolių pasitaiko po pora per vieną vidutinio matavimo ruožą, t.y. tikrai ne pavieniai atvejai, kuriuos būtų galima ignoruoti.
Kaip manote, ar yra kokių nors būdų tą spręsti? Aš matau nebent vieną - kas ~10 metų privalomai perlaikomas teorinis egzaminas, bet tą abejoju ar kada nors įves. Radarai juk turėtų didinti saugumą, o čia jie taip išeina kad jį mažina.

Čia yra žanro klasika, visi lekiantys BNV tampa flegmomis, kurias visi lenka.

[PoDV]

Tvarka, kad ženklas baigia galioti ties sankryža gali likti, kad išvengti nesusipratimų, bet ribojimų pradžią ir pabaigą reiktų visur nurodyti. Kas liečia greitį, visada baigus galioti pvz. 30 ar 70 greičiui, nurodyti standartinius greičius (50 - mieste, 90 - užmiestyje).

Ženklus Pagr. kelias iš vis reiktų numatyti 0 dydžio kaip Senamiesčiuose, kad taip neišsišoktų aplinkoj.
Išimtis šviesoforinės sankryžos, gali būti didesni ženklai, kad šviesoforo gembėje jis geriau matytųsi. Taip pat jei pagr. kelias keičia kryptį, arba jei įrengtas kartu su ženklu Žiedinė sankryža.

[Tomas]

Tai turbūt tam, kad nebūtų perteklinių ženklų.

Būtų galima sumažinti ruožų su papildomais greičio ribojimais kiekį.

[Kecal]

Jei tai yra taip paprasta, įdomu būtų sužinoti, kodėl taip dabar nėra daroma? Įdomu būtų išgirsti argumentaciją.

Tai turbūt tam, kad nebūtų perteklinių ženklų. Ir taip yra Lietuvoje blogų tendencijų, kai ženklai dėliojami reikia nereikia, po to tame „triukšme“ lengva ir pasimesti/kažko nepamatyti.