[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[sleader]

Bet A2 visa nusmaigstyta matuokliais.

Na taip. Šiaip keistoka kodėl šiame kelyje jų prismaigstė. Nors aišku A2 atitikimas AM kategorijai kelia šiokių tokių klausimų.

A1 irgi dabar kas 10 km turbūt turi matuoklį bent KNS-VLN.

Ar tikrai? Kažkaip nesimato tų matuoklių:
LAKD greičio kontrolės priemonės (ktvis.lt)

[mantasm]

A1 irgi dabar kas 10 km turbūt turi matuoklį bent KNS-VLN.

A2 sektorinius turi kurie padengia didžiąją dalį bent tarp Vilniaus ir Ukmergės.

[booraz]

Bet A2 visa nusmaigstyta matuokliais.

A1 irgi dabar kas 10 km turbūt turi matuoklį bent KNS-VLN.

[mantasm]

Čia viskas susiję su pavojumi. Važiuoti šiek tiek greičiau nei leistina AM keliuose nėra didelio pavojaus, tikriausiai todėl A1 kelyje ir nėra greičio matuoklių (išskyrus pradžioje, pabaigoje ir ties tiltu per Kruną). Jeigu kažkas traktuotų, kad aukščiausio lygio kelyje greitis keltų didelį pavojų, taip kaip kokiame dviejų juostų plente su daugybe sankryžų, vingių ir t.t., tai situacija būtų kiek kitokia.

Bet A2 visa nusmaigstyta matuokliais.

[sleader]

Čia viskas susiję su pavojumi. Važiuoti šiek tiek greičiau nei leistina AM keliuose nėra didelio pavojaus, tikriausiai todėl A1 kelyje ir nėra greičio matuoklių (išskyrus pradžioje, pabaigoje ir ties tiltu per Kruną). Jeigu kažkas traktuotų, kad aukščiausio lygio kelyje greitis keltų didelį pavojų, taip kaip kokiame dviejų juostų plente su daugybe sankryžų, vingių ir t.t., tai situacija būtų kiek kitokia.

[abruo]

Ten jo nereikia, nėra lakstančių, ypač vasarą, kai leidžiamas 130 km/h.

Jūs turbūt juokaujat.

[Ginthus]

Bet įdomu, kad nuo Minsko pusės apribojimas prasideda tik jau gerokai pasibaigus lėtėjimo juostai: https://www.google.com/maps/@54.6529...8192?entry=ttu

Taip kad šitas paaiškinimas netinka.

Sutinku. Užtat čia nesimato, kad iškart už vingio stovi kolona ir reiks mint per stabdį. Yra jau buvę ten traukinukų

[Bmweda]

jei Vilnius-Kaunas neatsirado sektorinio matuoklio.

Ten jo nereikia, nėra lakstančių, ypač vasarą, kai leidžiamas 130 km/h.

[abruo]

Nes pastoviai kas nors neįsipaišo, nespėja persirikiuot prieš ir už tunelio. Na o viduriuke belieka suvienodint greitį

Bet įdomu, kad nuo Minsko pusės apribojimas prasideda tik jau gerokai pasibaigus lėtėjimo juostai: https://www.google.com/maps/@54.6529...8192?entry=ttu

Taip kad šitas paaiškinimas netinka.

Visa mano paverkimo esmė yra ne tai, kad kažkam baudą įkalė už greičio viršyjimą. Paverkimo esmė yra tai, kad baudos už greičio viršyjimą yra tik lengvas pasipinigavimas, kuriam reikia minimaliai pastangų. Trikojai visiškai neprisideda prie saugumo keliuose, nes visi žino kur jie stovi ir kada stovi. Niekas net nesiruošia gerinti situacijos keliuose kai galima lengvai rinkti baudas už greičio viršyjimą. Naujausias baudų pakėlimas tai tik įrodo. Pagaus mane netyčia viršyjantį greitį kartą per 5 metus - susimoku tą 20 eurų ir toliau skraidau. Jeigu jau kovoti su greičiu, tai bauda turi būti bauda, o ne mokestis. 20km/h viršyjimas mieste - 200 eurų, užmiestyje - 300 eurų, kaip minimum. Bet kai net ir padidintos baudos yra juokingos ir jų dydis tik palaiko pastovias įplaukas į biudžetą, daugiau nėra jokios kontrolės keliuose tiek vairuotojų, tiek pėsčiųjų atžvilgiu, tai chaosas ir yra.

Visiškai sutinku. Dabartinės baudos tėra mokestis už leidimą važinėti greičiau. Bet jei Vilnius-Kaunas neatsirado sektorinio matuoklio, tai apie baudų pakėlimą kalbėti irgi nėra labai realu.

Visos KET baudos turėtų būti pakeltos 10 kartų, o 10km/h tolerancija sumažinta iki 5 km/h.

[MedinisStrazdas]

Artėjimas link žiedo, užmiesčio kelias. Vakarų Europoje turbūt su adekvatumu ir suvokimu problemos?

Turbūt problemos.

[gerietis]

Nu nereik nusiristi iki tokių absurdiškų pavyzdžių. Ar kada kas matė jog kažkas matuotų greitį degalinės teritorije, arba ten stovėtų trikojis? Jau realiai ir dabar galima būtų visus bausti, nes tikriausiai retas ten važiuoja mažiau nei 30 km/h.

Tai apie tai ir kalba, pristato absurdiškų ženklų ir pratina pažeidinėti.

[PredatorGTR]

Lėtinimai yra adekvatūs, tik kai kurie vairuotojai to nesuvokia.

Artėjimas link žiedo, užmiesčio kelias. Vakarų Europoje turbūt su adekvatumu ir suvokimu problemos?

[MedinisStrazdas]

Šiaip tai nenustebčiau kad problemą sudaro ištisai greičio lėtinimai.
1. Žmonės matydami neadekvačius lėtinimus, ima juos ignoruoti ir nebelėtina ten kur iš ties reiktų. Pvz Austrijoj jei jau ženklas lėtina, tai aišku kad ten kažkas yra. O pas mus vat šiaip., dėl viso pikto.
2. Lėtinimas įveda papildomų nereikalingų ir pavojingų manevrų. Pvz. Krunos tiltas. Nebūtų jokio lėtinimo, važiuotų visi pastoviu greičiu ir pravažiuotų. Dabar gi, prasideda stabdymai, lenkimai, grūdimasis. Ištisa avarinė situacija 24h per parą. Idiotai toje kelių direkcijoje ir tiek.

Lėtinimai yra adekvatūs, tik kai kurie vairuotojai to nesuvokia.

Jo jo, dar daugiau bauskim vairuotujus, nu nes ką gi lengviausia nubausti nesukant kiaušinių - vairuotojus.

Tai kad kolkas jie išvis nebaudžiami ir daro ką nori.

[booraz]

Gal problemos keliuose pradės spręstis tada, kai vietoje trijų trikojų mieste bus daugiau pareigūnų gatvėse, kurie atliktų savo darbą - prižiūrėtų tvarką.

Kaip ir darbuotojų šiais laikais, taip ir policininkai nesimėto, kad galėtum į gatves paleisti tūkstančiais patruliuoti.

[digital]

Atsakau į bandymą patrolinti Lietuvos tiltų temoje

Aš galvojau, kad tamstos Kelių direkcijos vadinimas Radarų direkcija yra trolinimas, pasirodo atvirkščiai.

Dėl to LAKD galima vadinti ir Kelių direkcija, ypač kai ji kartais stengiasi, pvz., įdeda gražias tilto nuotraukas.

Aišku - kai užsiima tuo, kas jums patinka, vadinate Kelių, kai ne - Radarų. Bet trolinu pasirodo aš.

[Romas]

LAKD greičio kontrolės priemonių žemėlapių pokyčiai

1. Straipsnis apie LAKD planus 2023-iesiems
LRT.lt 2022.11.27
Nuo kelio Vilnius–Utena iki šimtų naujų matuoklių pažeidėjams fiksuoti: Kelių direkcija įvardijo svarbiausius 2023-ųjų darbus
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...023-uju-darbus

Žemėlapis 2023.02.05 d.

https://gis.ktvis.lt/arcgis/apps/Vie...2f6070bb897b23

2. Paskelbtas konkursas 50 porų sektorinių radarų
Delfi. lt 2023.08.02
Vairuotojų laukia daugiau nei pusšimtis naujų greičio matuoklių: pirmą kartą jie pradės veikti ir pagrindinėje magistralėje

Buvo ir radarų žemėlapis su planuojamais ruoais
Panašus radarų žemėlapis su planuojamais radarų ruožais buvo ir LAKD puslapyje iki 2023 m. Kalėdų

https://www.delfi.lt/auto/baudos-kvi...aleje-94091975

3. Pristabdoma radarų plėtra
TV3.lt 2023.12.13
Po kilusios audros stabdomi ilgai planuoti pokyčiai
https://www.tv3.lt/naujiena/lietuva/...yciai-n1277398

Dabartinis LAKD radarų žemėlpis

https://gis.ktvis.lt/arcgis/apps/Vie...2f6070bb897b23

[Romas]

Atsakau į bandymą patrolinti Lietuvos tiltų temoje

Graži Krunos tilto nuotrauka. Kai nori, ir kelių direkcija gali pasitengti
LAKD 2024.02.02 Ties Kaunu prasidės tilto per Kruną remontas

Kodėl ne radarų [direkcija]?

Kol LAKD statė radarus - net prieš remontuojamus tiltus, kelių būklė Lietuvoje toliau blogėjo, o tiltai byrėjo

Žemėlapio pagrindas (2023.02.05 būklė): https://gis.ktvis.lt/arcgis/apps/Vie...2f6070bb897b23

Tiltų būklė


Kelių būklė

Todėl LAKD kartais buvo labiau panaši ne į Kelių , o į Radarų direkciją

Tačiau kai kas pasikeitė.

2023 metais LAKD buvo užsimojusi pastatyti dar 50 sektorinių radarų porų.
15min.lt 2023.08.02
LAKD pranešė, kiek naujų greičio matuoklių pastatys 2023-2024 metais

2023-2024 m. Lietuvos keliuose planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas, pradedant nuo avaringiausių, daugiausia gyvybių nusinešančių vietų
https://www.15min.lt/verslas/naujien...1662-2095120#_

Po kritikos LAKD atsisakė planų ir nutraukį radarų

CVPP 2023-12-16
Skelbimas apie sutarties skyrimą
Pirkimo vykdytojas: AB Lietuvos automobilių kelių direkcija
Vidutinio greičio matavimo sistemų įrengimas, III etapas
Pirkimo numeris: 678121 Skelbimo kodas: 2023-653396

V dalis: Sutarties skyrimas Sutartis/pirkimo dalis skiriama: NE
V.1) Informacija apie neskirtas sutartis. Kitos priežastys (pirkimo procedūra nutraukta)

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-653396

Apie tai buvo ir pranešimas spaudai
LAKD: nauji greičio matuokliai šalyje kol kas statomi nebus

Valstybinės reikšmės keliuose iki kitų metų pabaigos buvo numatyta papildomai įrengti 50 momentinių greičio matuoklių bei greičio matavimo sistemų. Vis tik, Kelių direkcija priėmė sprendimą nutraukti planuotą pirkimą, metodiką pakartotinai peržiūrėti, įvertinti ir atnaujinti pagal naujausią nelaimių keliuose statistiką

https://lakd.lt/naujienos/naujienos-...-statomi-nebus

Dėl to LAKD galima vadinti ir Kelių direkcija, ypač kai ji kartais stengiasi, pvz., įdeda gražias tilto nuotraukas.

[MedinisStrazdas]

100x nereikia. Užpildžius reikalingus etatus turėtų atsilaisvint pakankamai laiko, kad būtų laiko ir patruliuoti, ne tik važinėt į iškvietimus. Ir kiek man teko matyt - neignoruoja. Net ir negražaus elgesio su dviratininkais netoleravo.

Reikia. Norint kad būtų nubaustas bent koks reikšmingas pažeidėjų skaičius reikia. Todėl patruliai ir yra daug mažiau praktiškesnė priemonė.

[mantasm]

Norint turėti realia galimybę, kad būtų ne tik pastebėta, bet nubaustą, tai reikėtu didinti patrulių skaičių kokiu 100 kartų ir juos visus perauklėti kad ne, chuliganiško vairavimo ignoruoti nereikia.

100x nereikia. Užpildžius reikalingus etatus turėtų atsilaisvint pakankamai laiko, kad būtų laiko ir patruliuoti, ne tik važinėt į iškvietimus. Ir kiek man teko matyt - neignoruoja. Net ir negražaus elgesio su dviratininkais netoleravo.

[MedinisStrazdas]

Nereikia 24/7. Reikia realios galimybės, kad tai gali būti pastebėta. Yra tekę matyt atvejų kai įjungia diskoteką panašais atvejais. Tiesiog tikimybė per maža su esamu patrulių kiekiu.

Norint turėti realia galimybę, kad būtų ne tik pastebėta, bet nubaustą, tai reikėtu didinti patrulių skaičių kokiu 100 kartų ir juos visus perauklėti kad ne, chuliganiško vairavimo ignoruoti nereikia.