[VLN] Vilniaus senamiesčio eismo organizavimas ir gatvių tvarkymas

[ttttt]

gal galima taska zemelapyje?

Ėjau ten prieš 2-3 savaitės, tai čia ir čia buvo labai prastai, bet ten pat vietoje buvo prarabas, paklausiau ar čia normalu, tai pasakė "nū nelabai", tai gal yra maža tikimybė, kad nors kažkiek patvarkė.

[Julius.ste]

gal galima taska zemelapyje?

Šulinėlis granitiniame šaligatvyje bus Aušros vartų g., tikriausiai nelyginių numerių pusėje.

[SoulMulticast]

Ir tai yra ką tik pabaigto šaligatvio darbų kokybė...

Ten toliau neinant link LFF stadiono, tame "neįvykusiame Šviesos skvere" prie stotelės tik dar baisiau

gal galima taska zemelapyje?

[Alfas Vingys]

O kodėl negalima keisti bortų? KPD derintų, jei būtų projektai. Kad projektų nėra, čia didžiausia bėda

[abruo]

Pastebėjimas dėl senamiesčio gatvių darkymo - sovietmečio įbetonavimo. Jau nekalbant apie tai, kad didžiaja dalimi bortai ir iškelti šaligatviai yra sovietmečio tvarinys, KPD ir susijusių pasakymai, kad negalima pertvarkyti dangų senamiestyje yra briedas, nes trinkeles būtų galima sudėti virš bruko. Tokiu būdu išsaugant ir bruką, ir išsaugant senosios važiuojamosios dalies kontūrus, ir važiuojamąsias dalis sulyginant su šaligatvių aukščiais, o tada ir KPD bent teoriškai turėtų būti patenkinti, nes jų numylėti (sovietinio tipo?) šaligatviai liktų savo vietose, o adekvatūs žmonės turėtų lygų vientisą plotą kur vaikščioti. Win-Win kaip sako anglai.

Realiai – taip, jei jau reikia saugoti tą tarpukario lenkų ir sovietinį paveldus, tai galima tiesiog užpilti viską ir ant viršaus padaryti taip, kaip reikia. Bet čia reiktų įdėti pastangų, o tai VMS glušiams būtų per sudėtinga.

[spekas]

Pastebėjimas dėl senamiesčio gatvių darkymo - sovietmečio įbetonavimo. Jau nekalbant apie tai, kad didžiaja dalimi bortai ir iškelti šaligatviai yra sovietmečio tvarinys, KPD ir susijusių pasakymai, kad negalima pertvarkyti dangų senamiestyje yra briedas, nes trinkeles būtų galima sudėti virš bruko. Tokiu būdu išsaugant ir bruką, ir išsaugant senosios važiuojamosios dalies kontūrus, ir važiuojamąsias dalis sulyginant su šaligatvių aukščiais, o tada ir KPD bent teoriškai turėtų būti patenkinti, nes jų numylėti (sovietinio tipo?) šaligatviai liktų savo vietose, o adekvatūs žmonės turėtų lygų vientisą plotą kur vaikščioti. Win-Win kaip sako anglai.

[Creatium]

Trakų ir Maironio g. projektų viešinime buvo minima, kad projektai rengiami paraleliai ir pirmiausia bus atskirai tvarkoma požeminė infrastruktūra. Tas pats dabar vyksta, beje, ir Kalvarijų g., kur projektas gatvei yra, bet pirmiau tvarkoma požeminė pagal atskirą projektą.

[Kaid]

Čia priežastis neparodyti visuomenei gatvės sprendinių. Gatvės projektą pakiš po remontu ir visuomenė nepamatys projekto.

[spekas]

Trakų g, planuojama paviršinių nuotekų, vandentiekio ir kitų nuotekų (buitinių?) tinklų rekonstrukcija. Žinau, kad netinkama tema, bet dalinuosi norėdamas parodyti, kad galbūt tai priežastis kodėl dar neprasidėjo Trakų g. rekonstrukcija. Jei taip - gerai, kad neprasidėjo. Labai tikiuosi, kad sukanalizuos lietvamzdžių galus ir lietaus vanduo nebebus pilamas ant šaligatvių.

Vandentiekio ir nuotekų šalinimo tinklų Trakų g.

Paviršinių nuotekų šalinimo tinklų Trakų g.

[Kaid]

Benkunskas skelbia vairuotojų genocidą?

Tilto g.

[Auwris]

Pagal nuotrauką atskirtas šaligatvis skirtingo tipo pagrindu (kur pėstysis stovi)

Bet viename lygyje - ką ir dabar buvo galima padaryti.

[Ginthus]

Pagal nuotrauką atskirtas šaligatvis skirtingo tipo pagrindu (kur pėstysis stovi)

Nemanau, kad pagrindas ten kažkaip skyrėsi. Tiesiog kažkuriuo momentu įklojo lygesnį intarpą, kad kojų nesusilaužyt

[Alfas Vingys]

Visgi savivaldybės apsileidimas. Tikrai buvo galima paruošti projektą ir sutvarkyti normaliai

[MedinisStrazdas]

Pagal nuotrauką atskirtas šaligatvis skirtingo tipo pagrindu (kur pėstysis stovi)

[sauletasmiestas]

Na tai turbūt dėl to, kad KPD labai pyksta, kai keičiamos istorinių bortų vietos ir ypač be projekto. Prisiminkime Totorių g. buvusį šaršalą dėl praplatinto šaligatvio.

"Istoriniai bortai" atsirado visai nesenai. Pagal 1912m. nuotauką Skapo g. jokių bordiūrų nebuvo

Dažnu atveju KPD'ui Vilniaus istorija prasidėjo nuo 1945m. ir užsibaigė 1990m.

[Julius.ste]

Bet šitoje atkarpoje net automobilių eismas nevyksta. Iš Pilies g. pusės plyta, toliau, kur baigiasi susiaurėjimas - kuolelis automobiliams. Galima palikti tą sukiužusį bortą ir palengva tartis dėl vieno lygio (paruošiant vizulkes, aiškinant, diskutuojan ir pan.). Būtų net toks neva pilotinis projektas. O dabar bus viežias 60 cm pločio šaligatvis.

[Creatium]

Na tai turbūt dėl to, kad KPD labai pyksta, kai keičiamos istorinių bortų vietos ir ypač be projekto. Prisiminkime Totorių g. buvusį šaršalą dėl praplatinto šaligatvio.

[Julius.ste]

S. Skapo g. nuo Pielies g. pusės tvarko šaligatvį. Nežinia kodėl pasitinktas būdas turėti bortą, o ne padaryti vieno lygio paviršių. Liūdna.
Iki remonto atrodė maždau taip Streetview

[MedinisStrazdas]

Kiek teko lankytis toje vietoje, tai ten kur nauja perėja visada žmonės "bėgdavo per gatvę", tai gal todėl ten ir įrengė pamatę. O senoji perėja niekur nedingo, pagal KET ten yra gatvių susikirtimas ir todėl yra perėja, nesvarbu ar ji paženklinta ar ne.

[eigh]

O kur gi dar gali eiti žmonės iš turgelio senamiestyje? Nu tebūnie kažkam tikrai į parkingą bus patogiau. Bet ar yra koks nors pagrįstas paaiškinimas, kodėl reikėjo panaikinti senąją perėją? Nes pagal sovietmečio nebegaliojančius normatyvus negalima per daug perėjų daryt? Ar nes taip nesuveiks kelionių pėsčiomis skatinimo planas iki 2030?

Todėl, kad planuotojai yra yra padėję vieną riebų daiktą ant žmonių. Matyt savo SUV'us atvykdami į senamiestį jie stato toje parkovkėje, todėl matymo laukas apsiriboja ties ja.