[E67] [A10][A17] Panevėžys-Ryga, Panevėžio aplinkkelis ("Via Baltica")

[mantasm]

Ok, pagalbos tarnybos tokiu atveju atvažiuoja iš priekio, prieš eismą. O kaip visai tai kolonai išsivažinėti? Atbulomis? Kiek šimtų metrų?

Teisybės dėlei esu stovėjęs mirtinam kamštyje dėl avarijos tiek mūsų A1, tiek 3+3 autobane. Aišku galima sakyt, kad kuo platesnis kelias, tuo mažesnė tikimybė tokio užsikišimo. Bet kartais stovės bilekoks kelias.

[PredatorGTR]

Ok, pagalbos tarnybos tokiu atveju atvažiuoja iš priekio, prieš eismą. O kaip visai tai kolonai išsivažinėti? Atbulomis? Kiek šimtų metrų?

Šiuo konkrečiu atveju atbulomis būtų tekę 2,5km išsivažinėti. Fūristams tai kaip ir įprasta gali valgyt gamintis ir lovoje drybsoti, kol atlaisvins... va lengvikėm tarp furų nei pirmyn nei atgal 2-3 val. šaltyje oj ne pyragai...

[goolfietis]

Ok, pagalbos tarnybos tokiu atveju atvažiuoja iš priekio, prieš eismą. O kaip visai tai kolonai išsivažinėti? Atbulomis? Kiek šimtų metrų?

[Romas]

Žiemos išdaigos ir 2+1 pelėkautai aplinkelyje

https://www.facebook.com/reel/1373798361183939

Deja, ir šiandien tęsiasi "linksmybės" Panevėžio aplinkkelyje

Delfi.lt 2026.02.14
Panevėžio aplinkkelyje – avarijų virtinė

Šeštadienio naktį nuo kelio nuvažiavo sunkvežimis, vežantis lengvuosius automobilius. Rytą į įvykio vietą atvykusius techninės pagalbos darbuotojus nuo kelio nubloškė kitas vilkikas.
Pirmoji avarija Panevėžio aplinkkelyje įvyko vasario 14 d., 2 val. 09 min. (...) Rytą čia įvyko dar viena avarija. Apie 9 val. į įvykio vietą organizuoti sunkvežimio evakuaciją atvykusių techninės pagalbos įmonės „Automera“ darbuotojų visureigį taranavo kitas vilkikas.
Susidarė didžiulės transporto spūstys.
10 val. 22 min. eismas buvo atnaujintas.





https://www.delfi.lt/naujienos/krimi...tine-120212023

[digital]

Tai taip, 2+1 tam ir daroma, t.y. sutariama, kad sutaupymas apsimokės, nes tokių rizikų bus nedažnai. Ar ne taip ir yra?

[PredatorGTR]

Žiemos išdaigos ir 2+1 pelėkautai aplinkelyje

https://jp.lt/del-pablogejusiu-oro-s...kiu-padaugejo/
https://www.facebook.com/reel/1373798361183939

[ignaloidas]

Vis dėl to pavyko rasti https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2024-649222

Iš pirkimo dokumentų visus 1_1 priedas Projektai_LT_EN .7z.0xx failus reikia atsisiųsti ir išskleisti su 7z reikia, tada DS2 DPS1 yra būtent tos sekcijos failai.

[ignaloidas]

Gal būtų galima gauti nuorodą į šaltinį.
Ačiū

Nesu tikras ar vis dar viešai prieinamas, buvo konkrečiai iš rinkos konsultacijos ir man regis yra gerokai mažesni reikalavimai išlaikyti dokumentus iš jų nei iš pačių pirkimų (kurie daromi kvalifikacinės sistemos pagrindu, kas reiškia kad realiai nesant kvalifikuota įmone prie dokumentų neprieisi), bet pažiūrėsiu ar vis dėl to yra kažkur dar. Jei ką, galiu įmesti konkrečiai dokumentą iš kurio ėmiau brėžinius (visų nelabai, arti 40GB iš viso duomenų).

[Romas]

Žmonėms besirūpinantiems automobilių infrastruktūra turėtų būti gana įdomus sprendimas su 195 ir A17 sankryža (suklijuota iš preliminaraus projekto kuris buvo įmestas prieš porą metų rinkos konsultacijoje, tad ne 100% garantas kad būtent taip bus, bet šansai dideli)

Gal būtų galima gauti nuorodą į šaltinį.
Ačiū

[spekas]

Xmaster, čia iš tikrųjų LT taip pagaliau padarė? Jei taip tuomet puikios naujienos. Dėkoju už jas!

[Xmaster]

Prieš keletą metų buvo pakoreguotas įstatymas, kad strateginės reikšmės projektų žemės paėmimas vyksta supaprastintai. T.y. žemė paimama, o jei yra teisminiai procesai dėl vertės tai paraleliai vyksta. Tai neturėtų super ilgai užstrigti su žeme

[Fulgur]

Sklypų paėmimas nebus greitas procesas. O jei dar kokį namą reiks nugriauti.
Lenkijoje irgi pažanga ne per metus įvyko.

Techninis rangovų statymo greitis dar ne viskas.

[sleader]

kaip suprantu iki 2028 metu bus parengti tik "strateginio kelio ruožo" planavimo dokumentai. po to projektavimo darbai, manau apie du metai. tad panašu kad ir kaip bedeliojant, jei gerai suprantu su realiai darbais išeis apie 2029-30metus..

Ir čia optimistiniu variantu. Po planavimo dok. parengimo yra viešinimai, tvirtinimai. Tada gal kokie sklypų paėmimai, pirkimai projektavimams. Pats projektavimas. Tai čia realu, kad iki 2030 m. būtų iš esmės pasiruošta statybos darbams, pradėdami konkursai. Tada per porą metų irgi visko nepastatys, nes lėšų tiek vienu ypu nebus. Viskas realiai turėtų užtrukti apie dešimtmetį nuo dabar.

[PoDV]

kaip suprantu iki 2028 metu bus parengti tik "strateginio kelio ruožo" planavimo dokumentai. po to projektavimo darbai, manau apie du metai. tad panašu kad ir kaip bedeliojant, jei gerai suprantu su realiai darbais išeis apie 2029-30metus..

Sutvarkę Garliava-Mauručiai ruožą įrengiant jungiamąjį kelią ir panaikinant apsisukimą, galėtų imtis platinimo darbų nuo prasčiausios būklės A8 atkarpų.
A10 link Latvijos dar pakenčiamesnės būklės, o Pasvalys-LV siena iš vis geros būklės ir eismo mažiausiai iš visų Via Baltica atkarpų Lietuvoje.

A17 atkarpą greičiausiai platins paskutinę iš visų Via Baltica atkarpų, nes ji techniškai jau buvo praplatinta tuo metu, kai buvo mąstyta daryt 2+1 tarp Kauno ir Rygos.

[vygandazz]

Lrt.lt straipsnyje kiek kitokie terminai. Pasisako Via Lietuva generalinis direktorius:
"...Be to, šių metų vasarį pasirašėme tris sutartis dėl strateginio kelio ruožo planavimo nuo Kauno iki Panevėžio ir nuo Panevėžio iki Latvijos sienos. Planuojame šiuos darbus užbaigti iki 2028 metų, o tada imsimės statybos darbų“, – dėstė M. Gedaminskas."
...
"Šiuo metu planuojama, kad visa per Lietuvą einanti greitkelio „Via Baltica“ dalis turi būti baigta modernizuoti 2030 metais."

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...box=1761030564

kaip suprantu iki 2028 metu bus parengti tik "strateginio kelio ruožo" planavimo dokumentai. po to projektavimo darbai, manau apie du metai. tad panašu kad ir kaip bedeliojant, jei gerai suprantu su realiai darbais išeis apie 2029-30metus..

[jan]

O kaip dėl darbo jėgos iš kitų valstybių?
Principas yra toks, kad kai yra valia, interesas - kelias bus rastas. Kai jų trūksta - bus milijonas atmazų.

Darbo jėga su kastuvais už 10eur iš senukų nebedirba, reikia pirkti ar importuoti ir labai daug brangios technikos.

Čia dar neįvertinant neigiamo poveikio kitiems statybų sektoriams nes viskas susiję ir nesvarbu kiek importuosi darbo jėgos ir technikos vis tiek bus spaudimas.

[Xmaster]

Lrt.lt straipsnyje kiek kitokie terminai. Pasisako Via Lietuva generalinis direktorius:
"...Be to, šių metų vasarį pasirašėme tris sutartis dėl strateginio kelio ruožo planavimo nuo Kauno iki Panevėžio ir nuo Panevėžio iki Latvijos sienos. Planuojame šiuos darbus užbaigti iki 2028 metų, o tada imsimės statybos darbų“, – dėstė M. Gedaminskas."
...
"Šiuo metu planuojama, kad visa per Lietuvą einanti greitkelio „Via Baltica“ dalis turi būti baigta modernizuoti 2030 metais."

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...box=1761030564

[mantasm]

O kaip dėl darbo jėgos iš kitų valstybių?
Principas yra toks, kad kai yra valia, interesas - kelias bus rastas. Kai jų trūksta - bus milijonas atmazų.

Ekonomikai n kartų naudingiau statyt su vietiniais resursais, kad pinigai liktų viduje.

[spekas]

Prie to paties - Rail Balticą stato tos pačios kelininkų įmonės kur ir kelius tiesia/remontuoja. Ir būkim realistai - Lietuva ne Kinija, negali pastatyti milijono darbininkų prie RB, kito milijono prie ViaB.

O kaip dėl darbo jėgos iš kitų valstybių?
Principas yra toks, kad kai yra valia, interesas - kelias bus rastas. Kai jų trūksta - bus milijonas atmazų.

[Tomas]

Prie to paties - Rail Balticą stato tos pačios kelininkų įmonės kur ir kelius tiesia/remontuoja. Ir būkim realistai - Lietuva ne Kinija, negali pastatyti milijono darbininkų prie RB, kito milijono prie ViaB.