[VLN] Gariūnų tiltas ir Gariūnų g. projektai

[Ignalina]

Yra skirtumas tarp sankryžos su n+k alternatyvų ir kelio be alternatyvos. Nebent per miškelį pro valymo įrenginius, kur be rimtesnio džipo bus sudėtinga.

Yra alternatyva - Savanorių pr. su galybe šviesoforų. Tad vienas šviesoforas (kuriame srautas bus pagrinde tiesiai, o evakuacijos atveju būtų galima jį greitai atjungti ir palikti tik dešinius posūkius) nėra kažkokia esminė kliūtis.

[mantasm]

Tuomet pagal tokią logiką visas miesto sankryžas reikia skubiai perdaryti į dviejų lygių dėl karo grėsmės.

Yra skirtumas tarp sankryžos su n+k alternatyvų ir kelio be alternatyvos. Nebent per miškelį pro valymo įrenginius, kur be rimtesnio džipo bus sudėtinga.

[jan]

karo atveju viadukai naudingi tuo kad galima susprogdinti arba subombarduoti ir bent laikinai padaryti kelią nepravažiuojamu.

[Ignalina]

Neaktualus jis būtų. Ne tame esmė. Esmė, kad tokiame magistraliniame kelyje, kur pro šią vietą praeina kasdien apie 50 000 priemonių, vis dar neturi viaduko, o stovi šviesoforas.

Savaime aišku, kad viadukas ten reikalingas. Tačiau bandyti prastumti jį kaip kariniu pobūdžiu svarbų objektą yra kvaila, nes karo atveju viaduko nebuvimas nieko nekeis.

Būtų. Tame ir bėda, kad visiems būtų vienodai. Ir tada tokioj sankryžoj yra didelė tikimybė avarinės situacijos ir viso kelio užsikišimui.

Tuomet pagal tokią logiką visas miesto sankryžas reikia skubiai perdaryti į dviejų lygių dėl karo grėsmės.

[mantasm]

O jūs rimtai galvojat, kad karo atveju kažkam nebūtų dapizdį tas šviesoforas?

Būtų. Tame ir bėda, kad visiems būtų vienodai. Ir tada tokioj sankryžoj yra didelė tikimybė avarinės situacijos ir viso kelio užsikišimui.

[spekas]

O jūs rimtai galvojat, kad karo atveju kažkam nebūtų dapizdį tas šviesoforas?

Neaktualus jis būtų. Ne tame esmė. Esmė, kad tokiame magistraliniame kelyje, kur pro šią vietą praeina kasdien apie 50 000 priemonių, vis dar neturi viaduko, o stovi šviesoforas.

[Ignalina]

O jūs rimtai galvojat, kad karo atveju kažkam nebūtų dapizdį tas šviesoforas?

[Premier]

Kuo viadukas iš Gariūnų turgaus į Gariūnų autoturgų yra „kariniu požiūriu svarbus objektas“? Karo atveju mobilizuosim visas kącyk no tralą mašinas?

viadukas svarbus objektas gal kad būtų panaikinta šviesoforinė sankryža, ir būtų sklandesnis judėjimas iš miesto (evakuacija)? taip pat ir į miestą vykstant pastiprinimui.

[Sula]

Kuo viadukas iš Gariūnų turgaus į Gariūnų autoturgų yra „kariniu požiūriu svarbus objektas“? Karo atveju mobilizuosim visas kącyk no tralą mašinas?

Jis ir be karinės svarbos jau virš 20-ies metų planuojamas...

P.S. ten ir be turgaus daug svarbių objektų.

[spekas]

Kuo viadukas iš Gariūnų turgaus į Gariūnų autoturgų yra „kariniu požiūriu svarbus objektas“? Karo atveju mobilizuosim visas kącyk no tralą mašinas?

Pakišus po karine svarba gal bus pagaliau pastatytas, nes kaip matome dabar nepastatomas. Taikos metu jo reikia pagrinde.

[mantasm]

Kuo viadukas iš Gariūnų turgaus į Gariūnų autoturgų yra „kariniu požiūriu svarbus objektas“? Karo atveju mobilizuosim visas kącyk no tralą mašinas?

Palengvinant evakuaciją jei kas užsimanys pakeliui užsukt į horseburgerį užkąst.

[Ignalina]

Kuo viadukas iš Gariūnų turgaus į Gariūnų autoturgų yra „kariniu požiūriu svarbus objektas“? Karo atveju mobilizuosim visas kącyk no tralą mašinas?

[spekas]

Eismo pakeitimai Gariūnų ir Paneriškių gatvių sankryžoje

https://vilnius.lt/lt/2024/04/12/eis...iu-sankryzoje/

,,Šalia Gariūnų turgavietės esančią Gariūnų ir Paneriškių gatvių sankryžą kasdien pravažiuoja daugiau kaip 50 tūkst. transporto priemonių. Įvertinus sankryžos transporto srautų pralaidumą, nuspręsta keisti pėsčiųjų šviesoforų valdymą ir juos skirtingose gatvės pusėse valdyti atskirai. Žalio šviesoforo signalo laukimo laikas pėstiesiems bus trumpinamas pėsčiųjų šviesoforus valdant „žalios bangos“ principu.

Aiškinantis, kaip būtų galima šioje sankryžoje efektyviau valdyti eismą sumažinti rytinio ir vakarinio piko grūstis bei oro taršą, buvo vykdomi skirtingi sankryžos darbo režimų modeliavimai.

Norintiems Gariūnų gatvę pereiti greičiau, rekomenduojama nepamiršti paspausti šviesofore esančio pėsčiųjų mygtuko ir vadovautis žemiau nurodytomis judėjimo kryptimis:
''

Užuot nedelsiant statę viaduką, jie užsiiminėja masturbacijomis. Šis viadukas turėtų būti pripažintas strateginiu / kariniu požiūriu svarbus objektas ir nedelsiant statomas. Taip pat antra juosta įrengiama išvažiavimui link Klaipėdos, nes jei ten įvyksta avarija - visam eismui kaput ir dar net nėra vietos pataukti avarijos objektą, nes šalia sienutė.

[spekas]

Keistokas palyginimas, O koks ksirtumas kokioa kokybė yra keliui į Minską, vis tiek ten nereikės važiuoti artimiausius 30 metų.

Esmė, kad čia yra aplinkkelių, greitkelių trasų sistemos dalis ir dar tokie objektai ties sankryža:

[MedinisStrazdas]

Prie Gariūnų turi nedelsiant stovėti viadukas. Tai vienintelė vieta atkarpoje tarp Minsko ir Klaipėdos kur liko vieno lygio sankryža. Jau nekalbant dėl visų kitų išvardintų problemų.

O šiaip dėl šio viaduko statuso gal galėtų LAKD tuo užsiimti? VIenas iš variantų.

Keistokas palyginimas, O koks ksirtumas kokioa kokybė yra keliui į Minską, vis tiek ten nereikės važiuoti artimiausius 30 metų.

Į Tarandę šimtai sunkvežimių per parą nevažiuoja - lyginat nepalyginamus dalykus. Gariūnų esama jungtis padaryta, kai upės pusėje buvo turgus, dujinė elektrinė ir nuotekų valymo įrenginiai. Dabar ten prie viso to prisidėjo nauja biokuro/šiukšlių elektrinė (sunkvežimiai), atliekų perdirbimo (MBA) gamykla (šiukšlių sunkvežimiai), naujoji IKI bazė (fūros), baldai1 sandėlis (dar fūrų) ir planuojami girtekos sandėliai (dar ateityje sunkvežimių). Ir visas šis srautas turi dabar važiuoti per tą šviesoforinę sankryžą.

Kiek tiksliai važiuoja nežinau, bet tarandėje šiaip yra gana nemaži pramoniniai sandėliai kur kiek tenka matyti darbo metu fūros ištisai važiuoja ir ne po vieną. Gyventojai net susidėję vienoje pusėje ženklus draudžiaučius fūroms važiuoti.

[liootas]

Bet aš nuoširdžiai abejoju, ar Gariūnų viadukas išspręstų daugiau problemų, ar jų daugiau prikurtų. Pagal dabartinius brėžinius, ten tiek daug weaving bus, kad tai visiškai nesaugu.

Ar neturėtų būti visi įvažiavimai patraukti kiek įmanoma toliau nuo dobilo sankryžos? Žinoma, kad Lidl ir Gariūnai nori įvažiavimo prie jų durų, bet tie, kurie modeliuoja būsimus srautus, turi pasipriešint kažkaip tam.


(labai gražiai papaišiau, ačiūačiū)

[Sula]

Į Tarandę šimtai sunkvežimių per parą nevažiuoja

Priedo, pėsčiųjų srautai tiesiog nepalyginami.

[Nitro]

Į Tarandę šimtai sunkvežimių per parą nevažiuoja - lyginat nepalyginamus dalykus. Gariūnų esama jungtis padaryta, kai upės pusėje buvo turgus, dujinė elektrinė ir nuotekų valymo įrenginiai. Dabar ten prie viso to prisidėjo nauja biokuro/šiukšlių elektrinė (sunkvežimiai), atliekų perdirbimo (MBA) gamykla (šiukšlių sunkvežimiai), naujoji IKI bazė (fūros), baldai1 sandėlis (dar fūrų) ir planuojami girtekos sandėliai (dar ateityje sunkvežimių). Ir visas šis srautas turi dabar važiuoti per tą šviesoforinę sankryžą.

Mano komentaras buvo kontekste, kur lyginome Gariūnus ir Tarandės sankryžą. Tai sutinku, kad čia tos problemos spręstinos, bet mano mintis buvo, kad Tarandė pirma nusipelno dviejų lygių sankryžos - ir normalios, o ne tai ką siūlo dabar.
Ar bus panaikintas tas antras išvažiavimas už Lidl į plentą? Ten tikras chaosas su išsukinėjančiais iš Gariūnų priekybcentrio. Tikiuosi, kad kai bus vietoj šviesoforo dviejų lygių sankryža, tą išsukimą panaikins?
Pasikartosiu, nes buvo kalbėta anksčiau, bet Savanorių/Gariūnų dobilo sankryža irgi pasenusi, ją reikia iš naujo sumodeliuoti, nes pagrindinis srautas iš Kauno juk nusuka Lazdynų, o ne Žemųjų Panerių link.

[Zefyras]

Mano komentaras buvo kontekste, kur lyginome Gariūnus ir Tarandės sankryžą. Tai sutinku, kad čia tos problemos spręstinos, bet mano mintis buvo, kad Tarandė pirma nusipelno dviejų lygių sankryžos - ir normalios, o ne tai ką siūlo dabar.
Ar bus panaikintas tas antras išvažiavimas už Lidl į plentą? Ten tikras chaosas su išsukinėjančiais iš Gariūnų priekybcentrio. Tikiuosi, kad kai bus vietoj šviesoforo dviejų lygių sankryža, tą išsukimą panaikins?
Pasikartosiu, nes buvo kalbėta anksčiau, bet Savanorių/Gariūnų dobilo sankryža irgi pasenusi, ją reikia iš naujo sumodeliuoti, nes pagrindinis srautas iš Kauno juk nusuka Lazdynų, o ne Žemųjų Panerių link.

[Nitro]

Gariūnų problema tik šiokie tokie kamšteliai turgaus veikimo metu, saugumo atžvilgiu ten reguliuojama sankryža.

Kalbat taip, lyg pro gariūnus tik šeštadienio ryte pravažiuojat. Savaitgaliais ten gal didesnė problema yra išvažiavimuose iš turgaus, tačiau pagrindiniame kelyje kamščiai yra ir darbo dienomis, net pirmadieniais - kai turgus išvis nedirba.