[VLN] Gariūnų tiltas ir Gariūnų g. projektai

[Sula]

PVZ. man atrodo, kad Gariūnų šviesoforo panaikinimas sutaupytų daug laiko ir degalų deginimo visam transportui važiuojančiam į Kauną, Klaipėdą, Trakus, Marijampolę, bet kažkiek pailgintų kelionę tiems kas važiuoja į aplinkines įmones. (man atrodo, kad tokių būtų mažiau, bet niekas nėra paskaičiavęs)

Kodėl aplinkinėms įmonėms turi pailgėti kelionė?
Ir kokioms? Pačiuose Gariūnuose? Ten dabar kasdienė tragedija dėl mažo žieduko ir už 10 m esančio šviesoforo. Ypač jeigu fūra sustoja ant žiedo.

[spekas]

Šiandien teko per kamščius - apie 17.00 - važiuoti per ir po šalia Gariūnų esančiu dobilu. Kamštis visomis kryptymis kiek užmačiau - pavaizduoju geltonai kur buvo ušsikišę (net ne viską mačiau iki horizonto ir tt.):



Važiavau maršrutu tokia seka: nuo Kauno Vilniaus kryptymi link 3, palindau po viaduku ir važiavau į Vilnių link 1.

Srautai - 1, 2 ir 3 - užsikimšę, nes juos stabdo:
1 - šviesoforas
2 - šviesoforas
3 - kai sustabdomas 2 srautas, jis užblokuoja 3 srautą, kuris nebegali įvažuoti į kelią po viaduku.

Reikia kuo greičiau dviejų lygių prie Gariūnų.
Vienu stabdymu tokiu metu nežinau kiek šimtų transporto priemonių yra sustabdoma - gal koks 500...

[Sula]

Vilniaus miesto savivaldybė nesugeba susitvarkyti miesto viduje. Tas pats Gariūnų viadukas "statomas" jau 20 metų.
O norite, kad dar valstybinius kelius rekonstruotų.

[Lettered]

Sklandus išvažiavimas iš viso Vilniaus vakarų kryptimi A1 reikalingas ir kauniečiams, tuo tarpu viadukas į Kalniečius visiems, išskyrus Kalniečių gyventojus, vienodai švietė.

Ne tik jiems, reikalingas ir visiems, kurie atvažiuoja A1 pvz. į klinikas ar šiaurinę miesto dalį. Beto, kalniečių gyventojai dabar sudarinės mažesnius kamščius ties Savanorių pr. sankryža ir tiems patiems vilniečiams bus geriau, kurie A1 važiuoja tik kaip aplinkkeliu ne į patį Kauną. Esmė čia tokia, kad Kaune reikalingas vaidukas statomas miesto lėšomis, nors kelio savininkas Via Lietuva, tai Vilniuje tą patį būtų galima padaryti ir su Gariūnų sankryža. Priežasčių mėtyti karštą bulvę visada galima sugalvoti.

[Riedutis]

what? prie ko cia kaunas temoj apie gariunu tilta? suprantu kad norisi kauna ideti i kiekviena savo pranesima, nu bet kartais geriau patyleti

Kas prie ko? Literaliai pasižiūrėk foto keliais komentarais virš manojo.

[alga]

Sklandus išvažiavimas/įvažiavimas į A1 lygiai taip pat pirmiausia vilniečiams reikalingas.

Sklandus išvažiavimas iš viso Vilniaus vakarų kryptimi A1 reikalingas ir kauniečiams, tuo tarpu viadukas į Kalniečius visiems, išskyrus Kalniečių gyventojus, vienodai švietė.

[vital7777]

Ženklas tai toks.... Įdomus.
Šiek tiek primena "Žinių radijo" reklamas, kur perfrazuojant sakydavo, "Tyrimai rodo, jog Žinių radijo klausosi sėkmingiausi Lietuvos žmonės - sveikiname esant jų tarpe!!" - toks.... Gėdos jausmas už kitus žmones (šiuo atveju, už patį Žinių radiją) apimdavo, perjungdavau į LRT radiją, kai tą reklamą išgirsdavau.
Tai va tas ženklas toks lėkštas, jog net gėda už kauniečius, kad jų savivaldybė juos tokiais lochais laiko, jog mano, kad jiems reikia tokio žemo lygio pagyrų.

what? prie ko cia kaunas temoj apie gariunu tilta? suprantu kad norisi kauna ideti i kiekviena savo pranesima, nu bet kartais geriau patyleti

[Riedutis]

Ženklas tai toks.... Įdomus.
Šiek tiek primena "Žinių radijo" reklamas, kur perfrazuojant sakydavo, "Tyrimai rodo, jog Žinių radijo klausosi sėkmingiausi Lietuvos žmonės - sveikiname esant jų tarpe!!" - toks.... Gėdos jausmas už kitus žmones (šiuo atveju, už patį Žinių radiją) apimdavo, perjungdavau į LRT radiją, kai tą reklamą išgirsdavau.
Tai va tas ženklas toks lėkštas, jog net gėda už kauniečius, kad jų savivaldybė juos tokiais lochais laiko, jog mano, kad jiems reikia tokio žemo lygio pagyrų.

[Lettered]

Kauniečiai statosi nusukimą sau, kurio jiems trūko. Vilniečiai plečia tranzitinio maršruto dalį, kuria ir taip juda intensyvus eismas.

Sklandus išvažiavimas/įvažiavimas į A1 lygiai taip pat pirmiausia vilniečiams reikalingas.

[alga]

Kauniečiai statosi nusukimą sau, kurio jiems trūko. Vilniečiai plečia tranzitinio maršruto dalį, kuria ir taip juda intensyvus eismas.

[Lettered]

Ironiška matyti panegiriką Kauno merui su tokiu avataru, bet čia yra objektas nuo nulio, o ne didžiulio esamo mazgo pertvarkymas.

Tuo labiau viskas paprasčiau ir pigiau, užtenka nuvažiavimus/įvažiavimus sutvarkyti, brangiausią dalį viaduką perstatys Via Lietuva.

[Zefyras]

Ironiška matyti panegiriką Kauno merui su tokiu avataru, bet čia yra objektas nuo nulio, o ne didžiulio esamo mazgo pertvarkymas.

[Lettered]

Krašto ir magistraliniais keliais savivaldybės ir Via Lietuva mėtosi kaip bulvėmis, o čia dar tokiam masteliui kad sankryžą išvis perplanuoti, be šansų kad Via Lietuva ryžtųsi. Turėtų VMS rodyti iniciatyvą.

Kol vieni mėtosi - kiti daro.

[Zefyras]

Krašto ir magistraliniais keliais savivaldybės ir Via Lietuva mėtosi kaip bulvėmis, o čia dar tokiam masteliui kad sankryžą išvis perplanuoti, be šansų kad Via Lietuva ryžtųsi. Turėtų VMS rodyti iniciatyvą.

[alga]

- jokio planavimo į priekį ir neatsižvelgimas į situaciją
- vienas pakrapšto vieną galą
- kitas pakrapšto kitą

Man rodos, čia yra ir paaiškinimas. Skirtingi valdytojai, skirtingi savininkai, skirtingi motyvai, skirtingi interesai. Jei nori holistinio planavimo plačiais mostais, rasi kur nors Dubajuj, ar bent žalio lauko projektuose tipo Perkūnkiemio. Europoj visa infrastruktūra sudaryta iš lopų ir tai vieno, tai kito galo pakrapštymo.

[Sula]

Juostų platinimas labiau sietinas su Gariūnų viaduko statyba. O ne A1 viaduku.
Bet darbai dar turi būti atliekami taip, kad neparalyžuoti tos sankryžos A1/A19 iš viso.

[spekas]

Nesuprantu, kokia prasmė kažką apjunginėti? Atitarnavusio viaduko keitimas tai viena, rampos platinimas tai kita, ką ten galima apjunginėti?

Darbus apjungti.

Ar gerai suprantu, kad dabar juostą ties VMS, o viaduką rekonstruos VIA Lietuva?
Jei taip, tuomet vertėjo tai pačiai VIA Lietuvai duoti užduotį kad jie ir viaduką rekonstruotų, ir kad papildomą juostą tiestų, ir sutvarkytų kitus reikalus, kurių reikia norint įgyvendinti tai kas dabar bus įgyvendinama. O kai išskirstomas iš esmės vienalytis objektas dalimis daryti skirtingoms šalims iš to kyla problemos kurias matome ir taip toliau..:
- jokio planavimo į priekį ir neatsižvelgimas į situaciją
- vienas pakrapšto vieną galą
- kitas pakrapšto kitą
- trečias susivokia, kad dėl pirmųjų veikėjų tarpusavio darbų nederinimo pridaryta problemų lygioje vietoje, kurias tvarkyti reikės dar pasitelkti kitas šalis, prasideda biurokratizmai ir visas kitas velnias.

[spekas]

Taigi jau sakė, kad ne taip paprasta ten platinti, kad ir dėl neseniai pastatyto dviračių tunelio. Nėra prasmės jungti ir tada dar vėliau viaduką statyti.

Tai kokio lygio nekompetencija, apsileidimas turi būti, kad statyti tunelį per trumpą (ar kokia su juo problema), o tada jį pastačius susivokti, atsibusti it princesei iš ilgamečio miego ir pamatyti, kad per trumpas (ar koks) tunelis neleis prijungti vienos juostos vienoje iš svarbiausių valstybės susisiekimo arterijų.

Kad maža nepasirodytų - dar reikia ir dvirtakį negalvojant nutiesti per arti esamo asfalto, vietoje to, kad jį tiesti paliekant vietos bent 1 juostai ateityje...

[alga]

Gal kas numano per kur rekonstrukcijos metu bus galima iš Kauno į Vilniaus centrą patekti?

Žiūrėsim, aš tikėčiausi kažko tipo lakino žieduko Kirtimų g. ties Pirklių g., panašiai, kaip buvo Minsko pl./Liepkalnio g, kai statė estakadą.

O gal viaduką keis po pusę, nureipdami eismą kita puse. Taip būtų visai minimizuotas eismo sutrikdymas.

[luknas]

Gal kas numano per kur rekonstrukcijos metu bus galima iš Kauno į Vilniaus centrą patekti?