Raudonų piktų antakiu virš apatinių žibintu galėjo ir nepiešti, manau butų geriau.
Turbut tam poveikį padarė prancūzų animacinis filmukas vaikams . Ten visi daiktai kas bebūtų - automobiliai traukinukai laivai ar pan. yra suasmeninti.
Elektrinių traukinių depe pirmą kartą atliekamas kapitalinis remontas Škodai EJ 575 - 001, kuri jau yra nuvažiavus apie 1 milijoną kilometrų. Darbai baigti apie 70 proc.
O tai kiek pvž.koks ER9M yra nubėgęs per visą savo tarnavimą?
Elektrinių traukinių depe pirmą kartą atliekamas kapitalinis remontas Škodai EJ 575 - 001, kuri jau yra nuvažiavus apie 1 milijoną kilometrų. Darbai baigti apie 70 proc.
Nepykit, kolegos, bet ar neatsibosta jums tas Skodas Vagonkas fotografuoti ir dėlioti tas pačias foto... ?
Prisipažinsiu, kad Kauno geležinkelio stotyje būnant jau ima nusibosti matyti tuos pačius dviaukščius elektrinius... PESA irgi pasitaiko netaip dažnai, DR1A -dar rečiau, ER9M jaunas mėnulis, keleivinių traukinių su TEP-ais nepamatai išvis, ir prekinis koks su M62 ar 2M62... Nors imk ir į Kaišiadoris ar net į Vilnių važiuok pamatyti retesnių traukinių...
Taigi, forumiečiai fotografuoja ką pamato... Gal džiaukimės, kad keli žmonės dar fotografuoja... Nes man tai pradėti ūpo nėra, o kai kurie žmonės šį pomėgį nutraukė...
Gaila, kad nėra gerų šito EJ-575 garso įrašų, gal reikės, kada susiveikt profesionalų mikrofoną ir pačiam įrašyt, nes tikrai turbūt geriausias lietuvoj dirbančios technikos skleidžiamas garsas, toks modernumo garsas.
Aš užvakar stotyje sumaniau pasedėti ant suoliuko ir palaukt kol jis išvažiuos , nu tikrai įdomus garsas
Gaila, kad nėra gerų šito EJ-575 garso įrašų, gal reikės, kada susiveikt profesionalų mikrofoną ir pačiam įrašyt, nes tikrai turbūt geriausias lietuvoj dirbančios technikos skleidžiamas garsas, toks modernumo garsas.
Čia būtų turbūt arčiausias dalykas pavaros perjungimui lokomotyve, kiek suprantu keičiamas srovės dažnis, tam, kad būtų pasiekiamas didžiausias galimas energijos panaudojimo našumas.
Va geeras pavyzdys didesnio dažnių diapazono https://www.youtube.com/watch?v=jeRYuEDD8SA
Čia būtų turbūt arčiausias dalykas pavaros perjungimui lokomotyve, kiek suprantu keičiamas srovės dažnis, tam, kad būtų pasiekiamas didžiausias galimas energijos panaudojimo našumas.
Va geeras pavyzdys didesnio dažnių diapazono https://www.youtube.com/watch?v=jeRYuEDD8SA
Komentuoti: