1990 ir 1991.
Beje, tuo laiku ПБЛТ gavo 25 TEP70, po turto dalybų 1992 metais visi liko LDZ. Tiesa, vienas iš jų (0253), po avarijos 1991 gruodį, vėliau buvo nurašytas.
-
Teoriskai, atlikus TO-5 berods (iskonservavimas), turetu uzsikurti.Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
Bet labai abejotina.
Pas latvius stoevjo rezerve ne vienus metusKomentuoti:
-
Vakar 12val tokius du latviškus šilumvežius mačiau Radviliškio stotyje, tikriausiai Radviliškis juos remontuos.Komentuoti:
-
LG iš latvių nusipirko 2 TEP'us - 0235 ir 0249.
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=38783#p38783Сразу минус три тепловоза ТЭП70 на этой неделе на ЛДЗ.
ТЭП70-0235, 0249 проданы в Литву. Долгое время стояли по Даугавпилсу, ожидали грузовой в сторону Радвилишек (не так часто их формируют). А уже вчера они были в Радвилах.Komentuoti:
-
Iki rugpjūčio 15 d. buvo vykdomas eksperimentas. Ar vėliau vėl iki Kybartų važinės RŽD TEP70, priklausys nuo pačios įmonės (RŽD) ir pasienio tarnybų padarytų išvadų.Parašė Vitas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Po ta nuotrauka yra toks komentaras:Parašė Vitas Rodyti pranešimą
7.VIII.2012
Одна из первых поездок калининградских ТЭП70 до станции Кибартай. Пока 3 подвязки -- RUNAWAYTRAIN , 00:30Komentuoti:
-
Lyg tai dar praėjusią žiemą skaičiau apie Rusijos ketinimus sutrumpinti keleivinių traukinių važiavimo trukmę iš Maskvos į Kaliningradą LT/RUS ir LT/BY pasieniuose pasienio ir muitinės patikros procedūras abiejų šalių pareigūnams atliekant kartu (dabar Nesterove ir Kybartuose RŽD keleiviniai traukiniai prastovi po 40 minučių). LT/RUS pasienyje tai daryti siekiama Kybartuose. Iš tikrųjų, Kybartų stotis tam tinkamesnė. Tada Nesterove traukinys stabtelėtų trumpam, ir lokomotyvai būtų keičiami Kybartuose (RŽD keleiviniai lokomotyvai(TEP-ai) atvažiuotų į Kybartus.Parašė Zorro Rodyti pranešimą
Gal "Parovozo" nuotraukoje užfiksuota didžio kelio pradžia?Komentuoti:
-
RŽD TEP'ai pastebėti Kybartuose.
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#pictureKomentuoti:
-
Baltarusijos TEP'ai iki Vilniaus, o RŽD tik krovininiai iki Kybartų iš Kaliningrado.Komentuoti:
-
Užvakar mačiau pro Kauno stotį rezervu grįžtantį į Vilnių TEP70. Irgi pagalvojau, o kodėl ne per HE.Komentuoti:
-
Šiandien (rugsėjo 13 d.) ~6:00h ryto per Kauno geležinkelį važiavoTEP70 su RŽD greituoju keleiviniu traukiniu Nr.29 "Gintaras" Maskva-Kaliningradas.
Kauno geležinkelio stotyje TEP-ą pamatyti neįprasta, kadangi tranzitiniai RŽD traukiniai Kauną apvažiuoja per HES-ą, Rokus. Kodėl šį kartą traukinys važiavo per patį Kauną, supratimo neturiu. Gal lėmė atsitiktinumas, o gal geležinkelyje Palemonas-Rokai-Jiesia vyksta kokie darbai?
Beje, pastabėjau, kad pro Kauną važiuojant RŽD keleiviniam traukiniui iš Vilniaus atvykę elektriniai traukiniai (nesvarbu - dviaukščiai ar senieji ER9M) nestatomi pirmajame kelyje - matyt, jis rezervuojamas RŽD traukiniui, jei jis būtų nukreiptas per Kauno stotį (kitu laiku eleitriniai traukiniai pirmame kelyje statomi drąsiai). Tokią "rezervaciją" nesunku pastebėti ir dėl jau nevažinėjančio Ukrainos-Baltarusijos traukinio Kaliningradas-Charkovas.Komentuoti:
-
Metų pradžioje su furgonu ties Lukšiais susidūrė. Tuomet žuvo furgono vairuotojas iš Rusijos.Parašė Wycka Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Taip, kad padengs didžiąją dalį.1) iki 2009 m. gruodžio 10 d. - 500 000 eurų dėl žalos asmeniui (tarp jų 1 000 eurų dėl neturtinės žalos) ir 100 000 eurų dėl žalos turtui;
*2) nuo 2009 m. gruodžio 11 d. iki 2012 m. birželio 10 d. - 2 500 000 eurų dėl žalos asmeniui (tarp jų 2 500 eurų dėl neturtinės žalos) ir 500 000 eurų dėl žalos turtui;
*3) nuo 2012 m. birželio 11 d. - 5 000 000 eurų dėl žalos asmeniui (tarp jų 5 000 eurų dėl neturtinės žalos) ir 1 000 000 eurų dėl žalos turtui.Komentuoti:
Komentuoti: