Keleiviniai šilumvežiai Lietuvoje

[Eimantas]

Taip, VLRD.

[Al1]

а кто выиграл конкурс? иными словами, где проходило оборудование? на влрд? что опять за глюки с заглавными буквами на форуме?

не знаю, но предрологаю, что на влрд.

[RAW]

sciff, модель очень похожа на реальную, просто отлично! Может ещё у тебя есть литовского состава для TRAINZ?

[sciff]

а кто выиграл конкурс? иными словами, где проходило оборудование? на влрд? что опять за глюки с заглавными буквами на форуме?

[Al1]

был объявлен конкурс на оборудование электропневматических тормозов только на двух тепловозах. на счет перекраски 1091-ого - не знаю.

[sciff]

Al1, Вы хотите сказать что на 1041-м ЭПТ точно не будет? А 1091-й уже перекрасили в корпоративную окраску, или он ещё бегает зелёный?

[Al1]

нет. электропневматические тормоза оборудованы только на двух тепловозах: 1091 и 1181.

[sciff]

Why 6? Does anyone know, will this M62K (1041) be equipped with electro-pneumatic brakes too, like 1181?

[rakolioux]

6?

[sciff]

Друзья!

Нужна ваша помощь!

Я работаю над 3D-моделью пассажирского тепловоза М62К-1041, и мне хотелось бы написать РЕАЛЬНЫЙ номер сбоку, вместо "93 24 0 001041-0". Я не знаю последнюю цифру после дефиса, сейчас там ноль. На имеющихся у меня фотографиях, и на тех что есть в интернете, этот номер не разглядеть.



Фотографии в альбоме «Тепловоз М62 Клубника со сливками» sciffyan на Яндекс.Фотках

P.S. Как вам модель, похожа на реальный тепловоз? Если есть замечания, я вас слушаю

P.S.S. Создаётся для Trainz Railroad Simulator и Railworks 3

[Al1]

TEP70BS-004 po avarijos Kėdainių rajone remontuos. Paskelbtas konkursas remonto darbams.
https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l....asp?PID=90280

[Al1]

Seniau važinėjo tik retkarčiais. O dabar keleivinių šilumvežių trūkumas didžiulis. 2M62 ir M62 su tranzitu susitvarko laisvai, tačiau tampant ilgus sąstatus be elektropneumatinių stabdžių blogai ir pavojinga - ilgėja stabdymo kelias taip pat ir diskomfortas keleiviams dėl purtymo...

[Eimantas]

Tai tik dabar, o kiek metų važinėjo be jų.

[2M62]

Kita svarbi priežastis - pas M62 nėra elektro-orinių stabdžių.

Taigi deda tuos stabdzius.

[Kasnis]

Kita svarbi priežastis - pas M62 nėra elektro-orinių stabdžių.

[copper]

Šiap gera idėja - dėti baudas už vėlavimą visiems maršrutams (įskaitant vietinius).

O kas kam mokės?

[darijusk]

Jeigu iš Maskvos važiuojančius traukinius ims tampyti prekiniai šilumvežiai, tai ką pagalvos centras Maskvoje? Juk negalima taip "lažalintis" prieš centrinę valdžią.

Priežastis daug paprastesnė. Tempiant tranzitinius traukinius paslauga yra teikiama RŽD, ji už tai moka pinigus, todėl už kiekvieną vėlavimą tenka mokėti baudas. To nepasakysi apie traukinius į Klaipėdą.

[Vitas]

Temose apie maršrutą Vilnius-Klaipėda, Geležinkelių fotografavimą, geležinkelių filmavimą imta dažniau nevisai į temą rašinėti apie Lietuvoje susidariusį laikiną keleivinių šilumvežių stygių ir greitųjų keleivinių traukinių Vilnius-Klaipėda traukimą šilumvežiais M62 ir 2M62.
Man kilo klausimėlis, kodėl pritrūkus TEP70 ir TEP70BS šilumvežių krovininiai M62 ir 2M62 imta naudoti pirmiausia Klaipėdos maršrute, kuris pasižymi įtemtesiu grafiku nei pvz. Vilnius-Kybartai.
Kovo 16 d. (penktadienio) vakarą mačiau kaip traukinys Nr 148 Kaliningradas_Maskva važiavo traukiamas "BS-o", kovo 17 d.(šeštadienio) ankstyvą rytą mačiau "Gintarą" - traukinį Nr.29 Maskva-Kaliningradas. Jo priekyje važiavo du TEPai70. Tik tamsoje neįžiūrėjau - "BS"ai ar ne.
Du šilumvežiai važiavo dėl to, kad vidudienį tiek jų reikėjo Nesterove: vienas atgal iki Vilniaus traukė RŽD Nr80 Kaliningradas-Sankt.Peterburgas, kitas - "Gintarą" Nr 30 Kaliningradas-Maskva. Šių maršrutų grafikai nėra įtempti (pvz., nuo Vilniaus iki Palemono važiuoja apie 1 val. 10 min., kai dviaukštis elektrinis - apie 55 min.), tai M62 arba 2M62 čia tiktų labiau nei į Klaipėdą.

[Al1]

LG paskelbė konkursą į M62K montuoti elektropneumatinius stabdžius.

[Kasnis]

Tai kad nelabai šilumvežių ir reikia.

Taigi, tranzitui reikia max 3 šilumvežių, o dažniausiai pakanka 2. Dar vieno reikia LG traukiniui į Sankt Peterburgą. Ir 3 šilumvežių Vilniaus - Klaipėdos traukiniams. Klaipėdos traukinio.

O rezervo techninėms priežiūroms ir remontams nei vieno nereikia? Pernai buvo 10, bet vistiek pritrūko ir M62 važiuodavo. Šiemet liko 8... Krovininiais negalima keleivinių sąstatų tampyt dėl skirtingų stabdžių sistemų. Tik ekstra atveju važiuoja, bet kažkas prisiima didelę atsakomybę.