Ketvirtadienio (V.23) rytą kažkur po 7h Kauno geležinkelio stoties antrame kelyje važiavo kelio matavimo mašina EM140. Netrukus šviesofore link tilto (mažajame ! ! ! ) raudonas signalas persijungė į du geltonus, viršutinis mirksėjo.
Mažajame šviesofore degančių dviejų geltonų signalų (ir aplamai dviejų) dar nebuvau matęs ne tik Kaune, bet ir jokioje kitoje stotyje.
-
Vusgi atvirksciai - stipriai sutrumpejo. Seniau po uzdarytos pervazos dar ir cigarete galejai surukyt, dabar tik prisidegi ir jau traukinys pralekia. Pesciom ejau tai net issigandau kaip greit atleke palyginus su laiku iki modernizavimo. Maziausiai dukart trumpiau reikia dabar laukti. Gal kas zinote tikslius laikus ir standartus pries kiek laiko pries atlekiant traukiniui uzdaroma pervaza po modernizacijos?Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
Papildau, nes pats radau sia infomacija:
Geležinkelio pervažoje Ateities plente Kaune, vadinama Amalių pervaža, papildomai įrengtas ir pėsčiųjų takas su šviesoforais, skirtais pėstiesiems. Ši pervaža automobilių eismui uždaroma likus 40 sek. iki pravažiuos traukinys. Iš pradžių pervažos šviesoforų raudonos šviesos pradeda paeiliui mirksėti, ima veikti garsiniai signalai ir pėsčiųjų tako šviesoforuose užsidega raudoni žiburiai.
Praėjus 13–15 sek. delslaikio, užtvarų užkardai automatiškai pradeda leistis ir po 4–6 sek. pasiekia horizontalią padėtį. Šia pervaža traukiniai važiuoja iki 120 km/val. greičiu. Bandantieji „prašokti" po besileidžiančiais užkardais praktiškai neturi kito pasirinkimo, kaip susidurti su traukiniu. Geležinkelininkai garantuoja – padariniai neišvengiamai liūdni.
Is cia: http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...#ixzz2GHnlWjN1Paskutinis taisė Gator; 2012.12.27, 21:28.Komentuoti:
-
Kauno geležinkelio stotis
Iš leidinio: T. Butkus Trumpai apie Tarybų Lietuvą. Vilnius, 1960.Komentuoti:
-
Kaip pastebėjau , jau visi darbai baigti , viskas veikia , buvau vakar stotyje , tik chebra iešmus valo , kelio technika manevruoja. Geležinkelio g. pervaža taip pat veikia jau pilnai , visur mediniai X nuimti.Komentuoti:
-
Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13![/QUOTE]
Ne visi žino kas tas E - 13
o,kad apie 20km/h velkas ,tas tai tiesa,link Vilniaus ir Jiesios, gal net lėčiau.
Komentuoti:
-
Po visokių modernizacijų turbūt dažniau ir pailgėja visokių pervažų uždarymo laikas...Komentuoti:
-
Kaip ir kuo pageres traukiniu eismas po siu modernizavimu? Gal netycia sutrumpes uzdarytu pervazu laikas?
Komentuoti:
-
Ir iki Palemono velkamasi apie 20 km/h greičiu.Parašė N.L.V. Rodyti pranešimąKadangi keičiama įranga ir visi šviesoforai į abi puses neveikiantys! Taip pat neveikia ir blokuotė ir visą kitą (visi suprantat apie ką aš)
Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13!Komentuoti:
-
Kadangi keičiama įranga ir visi šviesoforai į abi puses neveikiantys! Taip pat neveikia ir blokuotė ir visą kitą (visi suprantat apie ką aš)Parašė Al1 Rodyti pranešimą
Logiškai jei jie neveikia tai ir išvažiuoja per raudonai signalizuojanti!Sakau ,mačiau,paduoda lapuką,o paskui per raudoną išvažiuoja.
Eismas iki Palemono ir iki Jesios (IŠ KAUNO): mašinistai iš stoties išvažiuoja gavę E-13!Komentuoti:
-
Sakau ,mačiau,paduoda lapuką,o paskui per raudoną išvažiuoja.Parašė Al1 Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kiek žinoma Kauno stotyje vyksta modernizacijos darbai, tai šiuo metu neveikia signalizacijos įrenginiai.Parašė Al1 Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Tai kad negalioja nei vieno šviesoforo signalai Kauno stotyje tunelio pusėn (gal ir tilto pusėn???). Vakar pats mačiaus - kryžiai ant visų, net ir manevrinių.Komentuoti:
-
Išleidžia viską ten šviesoforas. Tiesiog, tas žmogus atneša mašinistams įspėjimo lapelį apie tarpstotyje esančius greičio apribojimus ir panašiai. Tas žmogus dar kitaip vadinamas - Kelyno būdėtojas.Parašė Mantukas05 Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
O dar klausimas, gal pastebėjote , kad iš to 12-11 kelio traukinius išleidžia ne šviesoforas,o darbuotojas atneša dokumentą,mašinistas kažką atžymi ir atgal paduoda,tada po ~1 min. jis išvyksta, tai čia taip išeina , kad kažką tvarko ar pan.?Komentuoti:
-
Tikriausiai iš Vilniaus atvyko ne elektrinis traukinysa ER9M E875, o dviaukštis EJ817 - pastoviu laiku 11:38, laikinai (nuo XI.22 iki XII.89) dėl kelio remonto tartp Kauno ir Pelemono - 11:55.Parašė Mantukas05 Rodyti pranešimą(...) . Po to gryžo DR1A 10 min.vėluodamas iš kybartų. Dar po kelių min.nuo depo privažiavo M62 - 1244 , užemė kelią kur turėjo gryžti EJ875 , tai tas EJ stojo į 12 kelią. Gal taip pat yra mačiūsiu šios dienos , galima sakyti darbo dieną
Elektrinių traukinių atvykimas į 11 ar 12 aklikelius nuo XI.22 padažnėjo. Gal būt dėl tų remonto darbų, kai kiti keliai labiau reikalingi kitiems traukiniams (kiek supratau pagal laikiną tvarkaraštį, kuriam būdingi ilgesni pastovėjimai Palemone, iš Kauno iki Palemono kelyno pradžios važinėjama vienais bėgiais).
Antai dabar 12:44h (kai pastoviai būdavo 12:29) dviaukštis taip pat atvyksta į 11 kelią, dyzelinis 13:00h į Šeštokus išvyksta iš pirmo kelio (11:33h iš Kybartų taip pat atvyksta į pirmą).Komentuoti:
Komentuoti: