Kauno geležinkelio stotis

[ne robotas]

Kauno miesto savivaldybė Kauno geležinkelio stoties prieigose – pokyčiai, kuriantys patogesnę ir modernesnę aplinką

O yra kur nors to išplanavimo brėžiniai?

[faux]

Kauno geležinkelio stoties prieigose – pokyčiai, kuriantys patogesnę ir modernesnę aplinką

Kauno geležinkelio stotis ir jos prieigos – vartai į miestą, matomi atvykstantiems svečiams ir turistams. Siekiant šią teritoriją padaryti patrauklesnę keliaujantiems, teritorijoje tarp M. K. Čiurlionio gatvės ir stoties pastato, pradedami rekonstrukcijos darbai. Čia bus įrengtos patogios „Kiss and Ride“ sustojimo vietos, sutvarkytas viešasis parkingas, pėsčiųjų takai, atsiras apšvietimas ir laukimo zonos. Projektą įgyvendinantys UAB „Kauno tiltai“ darbus planuoja užbaigti šių metų rudenį.

<...>

Pasak jo, rekonstruojant Kauno geležinkelio stoties prieigas bus atsižvelgiama į gerąsias viešųjų erdvių planavimo praktikas, užsienio pavyzdžius. Pagrindinis siekis – sukurti modernesnę, patogesnę bei estetišką aplinką gyventojams bei vizituojantiems Kaune, pagerinti susisiekimo sąlygas su Geležinkelio stotimi.

<...>

Tvarkoma teritorija apima beveik 4 tūkst. kv. m plotą. Joje bus rekonstruojami ir įrengiami nauji lietaus surinkimo tinklai, įrengiamas apšvietimas, atnaujinama aikštės danga, pėsčiųjų takai. Didžiausia naujovė – „Kiss and Ride“ privažiavimas skubantiems į traukinius. Čia atsiras viena pravažiavimo juosta ir dvi trumpalaikio sustojimo zonos po keturias vietas.

Pertvarkant teritoriją bus atsižvelgiama ir į automobilių bei dviračių parkavimo poreikius. Pokyčių sulauks ir šalia stoties esantis viešasis parkingas – įvaža į jį bus perkelta arčiau stoties pastato, taip panaikinant senąjį, nesaugų įvažiavimą. Tai leis patogiau patekti iš stovėjimo aikštelės į „Kiss and Ride“ zoną.

Važiuojamąją dalį numatyta iškloti betoninėmis trinkelėmis, o šalia sustojimo vietų atsiras nauji suoliukai. Esamas pagrindinės aikštės betonines plyteles pakeis šviesus granitas su dekoratyvinėmis šviesiai rūdų klinkerio plytelėmis. Jos formuos stilizuoto geležinkelio bėgių piešinį.

Kauno miesto savivaldybė Kauno geležinkelio stoties prieigose – pokyčiai, kuriantys patogesnę ir modernesnę aplinką

[ignaloidas]

Kalbu apie plačiąją vėžę nes per šiandien vien mačiau 3 traukinius. Iki kada eismo pertrauka gal žinote?

Teoriškai šiandienos. Galima pasižiūrėti bet kam https://ltginfra.lt/infrastruktura/m...ros-pajegumai/ Bet man regis kartais gana vėlai būna suvedamos pertraukos, tai gal ir daugiau gali atsirasti.

[Darius555]

Yra, keičiami bėgiai. Bet šiaip ir taip dalis Kauno stotį pravažiuoja dėl to kad europinė vėžė iki Palemono tik per tunelį eina.

Kalbu apie plačiąją vėžę nes per šiandien vien mačiau 3 traukinius. Iki kada eismo pertrauka gal žinote?

[ignaloidas]

Ar nėra šiuo metu eismo pertraukos Palemonas - Rokai - Jiesia? - nes ne pirmą kartą, per paskutinę savaitę, matau prekinius traukinius Kauno stotyje pravažiuojančius.

Yra, keičiami bėgiai. Bet šiaip ir taip dalis Kauno stotį pravažiuoja dėl to kad europinė vėžė iki Palemono tik per tunelį eina.

[Darius555]

Ar nėra šiuo metu eismo pertraukos Palemonas - Rokai - Jiesia? - nes ne pirmą kartą, per paskutinę savaitę, matau prekinius traukinius Kauno stotyje pravažiuojančius.

[Al1]

Čiurlionio gatvė ne geležinkelio problema. Tai miesto problema.

[ignaloidas]

Gal kas nors žino ar yra žinių dėl geležinkelio teritorijos? Įdomu ar yra kokių nors planų dėl Čiurlionio gatvės, nes jei tokį paliktu iki Rail Baltica atidarymo, tai vaizdas būtu ne koks.

Kol kas planai skelbti tik iš geležinkelio pusės, kas šiauriau stoties vyksta visiškai nėra aišku. Iš geležinkelio infrastruktūros pusės, tai maždaug šitaip atrodys:

[ne robotas]

Gal kas nors žino ar yra žinių dėl geležinkelio teritorijos? Įdomu ar yra kokių nors planų dėl Čiurlionio gatvės, nes jei tokį paliktu iki Rail Baltica atidarymo, tai vaizdas būtu ne koks.

[ignaloidas]

https://ltginfra.lt/naujienos/2024-0...nuy-ingenieria

Kauno stoties teritoriją už 10 mln. eurų projektuos „Ardanuy Ingenieria“

Siekiant padidinti traukinių eismo pralaidumą bus projektuojamas naujas tiltas per Nemuną – jį numatoma statyti šalia esamo Kauno Žaliojo geležinkelio tilto. „Ardanuy Ingenieria“ taip pat projektuos „Rail Baltica“ geležinkeliui pritaikytus atvykimo-išvykimo kelius, peronus. Įmonė parengs ir rekonstravimo darbų projektus – ketinama atnaujinti dabartinius pėsčiųjų viadukus virš stoties bei požeminę pėsčiųjų perėją, skirtą patekti į peronus.

[liutass]

1928

[bato_usai]

Kauno geležinkelio stoties peronai paskelbti nerūkymo zona

Keleivių vežimo geležinkeliu bendrovė „LTG Link“, atliepdama klientų pageidavimus, stočių peronuose kuria nerūkymo zonas. Praėjusių metų rudenį nerūkymo zonomis paskelbti Vilniaus geležinkelio stoties peronai, šiemet vasarį – Klaipėdos, o neseniai projektas įgyvendintas ir Kauno stotyje, – pranešimu spaudai informuoja AB „Lietuvos geležinkeliai“. Nerūkymo zona Kauno geležinkelio stoties peronuose taikoma tiek įprastoms, tiek elektroninėms cigaretėms. Rūkantiems skirta erdvė įrengta prie automobilių stovėjimo aikštelės.

Su laiku ši praktika turėtų tapti įprasta visose keleivinėse geležinkelio stotyse.

[Al1]

Pora šių dienų nuotraukų. ~17 val.

[Al1]

Pernai pavasarį Kauno stotyje buvo surengta Kauno stoties istorinių nuotraukų paroda.

Perfotografavau tik tas nuotraukas, kurių nėra interneto platybėse.



Lietuvos skautų kelionė į Estija, 1932 m.



Sugriauta stotis ir tunelis po karo, 1944 m.





Dabartinio stoties pastato statyba, 1950 m.



Naujo stoties pastato atidarymo iškilmės, 1952 m.



Stoties pastato vaizdas, 1956 m.



Stoties bufetas, 1952 m.



DP-7 pirmajame kelyje.



TE-7636 (negarantuotai). Mašinistai L. Ostrovskij ir M. Zub, 1955 m. Kažkoks balvonas jau pripaišė "ūsus".



Linijos per HE statyba, 1957 m.



Elektrifikacija, 1975 m.



Pirmasis elektrinis traukinys, 1975 m. gruodžio 29 d.



Gedulo ir vilties dienos minėjimas 1989 m.

[DSaulius]

Truputis nuotraukų iš po karantininės kelionės 2020.04.23

[Al1]

Taigi, matyti, kad tie esami 1435 mm vežės aklikeliai bus praręsti ir sueis į vieną kelią, kuris po to nedidelėje atkarpoje bus sudvejintas su 1520 mm ir vėl išsiskirs, tada aklai kirs 1520 mm kelią į depą ir eis lygiagrečiai 1520 mm keliams, o tada vėl prieš tunelį prasidės sudvejintas kelias, kuris eis tuneliu.

[Zorro]

Kaunas. Maždaug prieš savaitę.

[Al1]

DR1A-318 (abu traukiniai) ir Pesa 620M-015.

[laimutis]

Kauno geležinkelio stotyje, apie 1930 m.

ebay.com

[miraged]

Gal kas žino kokie darbai vyksta atkarpoje nuo geležinkelio stoties iki tunelio? Prie tunelio nukasta nemaža dalis šlaito.

https://www.miestai.net/forumas/foru...47#post1696447