Parašė Himleris
Ce nelabai i tema, bet gal kas nors turi foto kaip Vilniaus stotis atrode pries kara ? 
Vilniaus gelezinkelio stotis 1873m
Vilniaus gelezinkelio stotis 19a. pab.
-
Cia siokios tokios senos nuotraukos, gal tiks:
Vilniaus gelezinkelio stotis 1873m
Vilniaus gelezinkelio stotis 19a. pab. -
Ce nelabai i tema, bet gal kas nors turi foto kaip Vilniaus stotis atrode pries kara ?Parašė Edd
Komentuoti:
-
Parašė EddNe nuo stoties prasidejo Lietuvos gelezinkeliu istorija, o nuo begiu nutiesimo ir pacio traukinio.
Lietuvos gelezinkeliu istorija:
"Pirmieji geležinkeliai Lietuvoje nutiesti 1859-1861 metais. Tai buvo Sankt Peterburgo- Varšuvos linija, ėjusi pro Dūkštą, Ignaliną, Vilnių, Lentvarį ir Varėną su atšaka pro Kauną į Kybartus, taip pasiekiant tuometinės Prūsijos sieną. Pirmasis traukinys inauguraciniu reisu iš Daugpilio į Vilnių atvyko 1860 m. rugsėjo 17 d. Ta proga mieste buvo surengtos iškilmingos sutiktuvės. Kelionė iš Peterburgo į Vilnių trukdavo beveik 19 valandų, iš Vilniaus į Kauną – 2 val. 33 min."
O del gelezinkelio pacio pastato, tai nezinau, galbut Kauno stotis ir yra seniausia, bet tuomet tik keliais menesiais senesne uz Vilniaus, nes Vilniaus gelezinkelio stoties statybu laikotarpis 1940 - 1959.
Aciu uz istorija. Del senumo tai nezinau, Kauno stociai 145 metai.
Komentuoti:
-
Ne nuo stoties prasidejo Lietuvos gelezinkeliu istorija, o nuo begiu nutiesimo ir pacio traukinio.Parašė liutass Lietuvos gelezinkeliu istorija:
"Pirmieji geležinkeliai Lietuvoje nutiesti 1859-1861 metais. Tai buvo Sankt Peterburgo- Varšuvos linija, ėjusi pro Dūkštą, Ignaliną, Vilnių, Lentvarį ir Varėną su atšaka pro Kauną į Kybartus, taip pasiekiant tuometinės Prūsijos sieną. Pirmasis traukinys inauguraciniu reisu iš Daugpilio į Vilnių atvyko 1860 m. rugsėjo 17 d. Ta proga mieste buvo surengtos iškilmingos sutiktuvės. Kelionė iš Peterburgo į Vilnių trukdavo beveik 19 valandų, iš Vilniaus į Kauną – 2 val. 33 min."
O del gelezinkelio pacio pastato, tai nezinau, galbut Kauno stotis ir yra seniausia, bet tuomet tik keliais menesiais senesne uz Vilniaus, nes Vilniaus gelezinkelio stoties statybu laikotarpis 1940 - 1959.Komentuoti:
-
kiek zinau (zinau 100%
) , jau yra skaiciuojamos vidaus stiklo pertvaros ir ju dizainas. taigi rekonstrukcija neisvengiama..
beje, negi dar stotis yra kvado objektas? lyg tais ji sugebejo nerealiai budais itraukti i sarasa. pridare bedu ir tiek. o galejo nesti lauk ta sandeli ir vietoje jo ultra moderna koki...Komentuoti:
-
todel vidaus ir nefotkinauParašė JohnIs peronu puses aplinka sutvarkyta neblogai, yra ir svieslentes padorios. Bet jau stoties pastato vidus...
Gerai, kad rekonstruos, nes ka reikia galvoti tiems, kas atvaziave is kitu saliu ir megsta keliauti traukiniais? Dar jeigu i WC uzsuka (as buvau uzsukes, nors jeigu buciau zinojes, kokia ten situacija, buciau nejes)
Beje, kai padarys Rail Baltic, tai iki cia vaziuos greitaeigiai "shutlle" traukiniai ir stotis iki to laiko atrodys tikrai moderniai.
Komentuoti:
-
Dekui uz fotkes.
Puikios naujienos, kad ruosias ta stoti rekonstruot. Galetu tik kai kuriuos darbuotojus isspirt lauk arba skirt kazkiek lesu ju elementariu aptarnavimo ziniu gilinimui, nes dabar ten aptarnavimas labiau primena aptarnavima susmirdusiose Kaliningrado parduotuvese, o ne Europos Sajungos miesto gelezinkelio stoty.Komentuoti:
-
Kauno geležinkelio stotis
Šiais metais Kauno geležinkelio stočiai sukako 145 metai. Tai pirmoji tokia stotis, nuo kurios prasidėjo Lietuvos geležinkelių istorija.
Ta proga ten buvo suorganizuota paroda, o kadangi nesu ten buves labai senai, tai nuvykau apsidairyti. Pirmas ispudis labai neblogas, kadangi aplinka sutvarkyta labai graziai. O kitais metais yra paskirtas biudzetas pilnai stoties rekonstrukcijai (tiek vidaus, tiek fasadu, tiek pozeminiu pereju).
Taigi, ka pavyko uzfiksuoti.
"reversinė" fasadų pusė, išėjimas i peronus
Pagrindinis įėjimas
Eksponuojama LG turima technika
Lauksim restauracijos
Komentuoti: