Rail Baltica II

[evvt]

... vietiniai aborigenai nesugeba prižiūrėti.

O čia, sakyčiau dar baisesnis dalykas tik su RB2 - gal ir sugeba, bet nemato reikalo. Už aborigeną gali būt baisiau tik iš pažiūros civilizuotas žmogus kurio galvoje gyvena pilnai ir neatsiejamai susiintegravęs kolchozinis aborigenas

[VLR]

Realiai, kokio mazgo reikia Vilniui?
Čia nebent galvoti apie:
1. trasos tiesimą estakada per Gariūnus,
2. trasos tiesimą nuo Kauno iki Pilaitės, Pilaitėje įrengiant naują stotį,
3. raustis po Senamiesčiu ir įrengti papildomą stotį NMC ar prie Akropolio.
4. kažkas kito?
Visi išvardinti variantai kainuotų kostmosą ir viską užvilkintų n metų. Nereiktų pamiršti kad Lietuva gauna gerokai daugiau bėgių nei Latvija, bei kad Vilnius buvo prijungtas paskutinę minutę. Būtų užsiprašę gigantiškų ir brangių mazgų, turbūt išvis nebūtų jungties į Vilnių. Kaip visi viską greitai pamiršta, ir tuomet jiems negana jau ir taip laimėtos didžiulės pergalės.

O negali būti, kad yra ir tas, ir tas, t.y. kad (1) Lietuvai pasisekė, kad Vilnius apskritai buvo pajungtas prie Rail Baltica vėlesnėje stadijoje, ir, kad (2) Vilnius yra šviesmečiais atsilikęs nuo Rygos pagal transporto infrastruktūrą, o su Rail Baltica statybomis, nuo jos dar keliais dešimtmečiais nutolo?

Šioje temoje apie naują transporto mazgą nešneku, ne ta čia tema. Bet taip, jis kainuotų ‘kosmosą’ kaip kosmosą kainavo/kainuos ir Giotenburgo perkasimas ir naujos stoties pastatymas, Malmö geležinkelio tunelis, Cluj metro ir pan. projektai. Turėti kietą miestą ne tik ‘kainuoją kosmosą’, bet tam reikia ir kietos vizijos bei supratimo, kaip veikia modernus miestas apskritai. Jei iš kaimų į distopinius komiblokus komunistų suvežti ‘tikri vilniečiai’ ir jų palikuonys būtų tai supratę, gal ir Vilnius kiekvienais metais pradėtų panašėti į vakarų Europos miestą pagal transportą ir sutvarkymą kaip tai daro Ryga ir Lenkijos miestai. Vilnius su savo stotimi, tuo tarpu, atrodo kaip miestas prie Transsibiro geležinkelio, kuriame iš kažkur atsirado apleistas europietiskas senamiestis, kurio vietiniai aborigenai nesugeba prižiūrėti.

[B.S.]

Realiai, kokio mazgo reikia Vilniui?
Čia nebent galvoti apie:
1. trasos tiesimą estakada per Gariūnus,
2. trasos tiesimą nuo Kauno iki Pilaitės, Pilaitėje įrengiant naują stotį,
3. raustis po Senamiesčiu ir įrengti papildomą stotį NMC ar prie Akropolio.
4. kažkas kito?
Visi išvardinti variantai kainuotų kostmosą ir viską užvilkintų n metų. Nereiktų pamiršti kad Lietuva gauna gerokai daugiau bėgių nei Latvija, bei kad Vilnius buvo prijungtas paskutinę minutę. Būtų užsiprašę gigantiškų ir brangių mazgų, turbūt išvis nebūtų jungties į Vilnių. Kaip visi viską greitai pamiršta, ir tuomet jiems negana jau ir taip laimėtos didžiulės pergalės.

[VLR]

Latviai baiginėja sudėtingiausią projekto dalį (centrinį Rygos mazgą), esantį pačiame miesto centre, o dabar prijungs centrą prie regiono nauju tiltu ir pasistatys tikrą oro uosto jungtį su kieta stotimi. Vilniuje mieste, tuo tarpu, investicijų su Rail Baltica projektu praktiškai nebus. Ir taip jau šviesmečiais (infrastruktūros prasme) nuo Rygos atsilikęs Vilnius atsiliks dar bent keliais dešimtmečiais. Čia nekalbant jau apie tai, kad Ryga turi dvigubai didesnį metinį transporto biudžetą (neseniai jis buvo keturis kartus didesnis) bei aktyviai naudoja ES fondus visokiems multimodaliniams dalykams ir tolsta nuo Vilniaus ne vien dėl Rail Balticos.

Bet ai pala, Benkunskas sakė, kad pirma išnaudosim autobusus ir gal nupieš kelis kilometrus A juostų per dešimt metų. Mano klaida.

[alga]

Naujojo tilto dviratinė rampa rytiniam krante jau stovi. Galima rodyt pirštu ir sakyti: "Va, čia Rail Baltica!"

[ignaloidas]

Latviai pradeda tilto Rygoje statybas https://www.railbaltica.org/construc...ences-in-riga/

[ignaloidas]

Kažkaip keistai skamba tas "...nuo Kauno Latvijos sienos link."
Šiuo metu kažkas vyksta apie 30km ruože į šiaurę nuo Jonavos, tai nejau skelbs pirmkimą visiems 170km "viršutinės geležinkelio kelio konstrukcijos įrengimo darbų", kai dar niekas nevyksta maždaug 140km ilgio ruože su pačia sankasa?

Mano supratimu - taip, planuojamas vienas pirkimas visiems 170km, tam kad nedalinti kiekvieno gabaliuko, ir kaip suprantu ir su sankasomis greičiausiai panašiai bus, visus likusius 140km darant vienu pirkimu. Pagrinde tam kad nesikrapštyt su dideliu kiekiu pirkimų - Latviai tai gi visą konstrukciją perka vienu pirkimu, nors daugumos projektai dar nėra paruošti. Rinkos konsultacija su dokumentais čia https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2024-649222

[John]

Kalbama apie planus per ateinančius porą mėnesių paskelbti pirkimą viršutinei kelio konstrukcijai visai Kaunas-Latvijos siena linijai https://rail-baltica.lt/rail-baltica...arbu-pirkimui/

Kažkaip keistai skamba tas "...nuo Kauno Latvijos sienos link."
Šiuo metu kažkas vyksta apie 30km ruože į šiaurę nuo Jonavos, tai nejau skelbs pirmkimą visiems 170km "viršutinės geležinkelio kelio konstrukcijos įrengimo darbų", kai dar niekas nevyksta maždaug 140km ilgio ruože su pačia sankasa?

[ignaloidas]

Kalbama apie planus per ateinančius porą mėnesių paskelbti pirkimą viršutinei kelio konstrukcijai visai Kaunas-Latvijos siena linijai https://rail-baltica.lt/rail-baltica...arbu-pirkimui/

[Lašas]

Pagal vizualizaciją matosi kur bus tilto kolonų ir tuo pačių polių vietos, tačiau pagal Johno nuotraukas iš oro matosi, kad nėra jokių polių įrengimo žymių Nebent, tarkim aš neišmanau kažkokių polių įrengimo technologijų ir, tarki juos įrengus jų viršūnės užkasamos "ant žiemos"

[ignaloidas]

Priminkite, RB tiltui per Nerį yra skirtas pilnas finansavimas? Nes praėjo 1,5 metų nuo tilto darbų pradžios juostelės perkirpimo, bet darbų tempai tragiški...

Mano supratimu, taip. Iki šiol regis pagrinde polių įrengimas vyko, kas išoriškai nelabai matosi, nors ir tame darbo yra tikrai gana daug. Žada šį pavasarį užbaigti su jais ir tada prasidės labiau akivaizdūs darbai. https://rail-baltica.lt/rail-baltica...neri-statybos/

[Lašas]

Priminkite, RB tiltui per Nerį yra skirtas pilnas finansavimas? Nes praėjo 1,5 metų nuo tilto darbų pradžios juostelės perkirpimo, bet darbų tempai tragiški...

[John]

https://sumin.lrv.lt/uploads/sumin/d...0planas(1).pdf 9-14 puslapiai ir kiti dokumentai iš https://sumin.lrv.lt/lt/veiklos-srit...asis-etapas-6/

Ačiū. Exactly, ko ieškojau.

[ignaloidas]

Gal kas galit tuo pačiu priminti, kur galima pamatyti tikslią schemą ar projektą, kaip atrodys RB trasa nuo Kauno Tunelio iki Palemono?

https://sumin.lrv.lt/uploads/sumin/d...0planas(1).pdf 9-14 puslapiai ir kiti dokumentai iš https://sumin.lrv.lt/lt/veiklos-srit...asis-etapas-6/

[John]

Gal kas galit tuo pačiu priminti, kur galima pamatyti tikslią schemą ar projektą, kaip atrodys RB trasa nuo Kauno Tunelio iki Palemono?

[John]

Nelabai koks oras buvo, bet kelios foto iš drono. Reiks kada prie geresnio oro visą statybų ruožą nufilmuoti

Jonavos tilto vieta


Čia raudonai pažymėta apytikslė paties tilto vieta








Šalia Rimkų, kur turės būti Jonavos RB stotis


Nuo rimkų į būsimojo tilto pusę

[ignaloidas]

kur galima rasti aktualiausią trasų informaciją (patvirtintų, planuojamų ir alternatyvių) apie Rail Baltica ?

Kaip minėta, yra tpdris, bet bent jau man tai lėtai veikia ir bendrai nėra patogu. Bet be to, visų etapų išskyrųs Kaunas-Panevėžys-Latvijos siena gana išsamūs duomenys yra susisiekimo ministerijos puslapyje kur nereikia minutės laukti kad užsikrautu https://sumin.lrv.lt/lt/veiklos-srit...alieji-planai/

Kaunas-Panevėžys-Latvijos siena sunkiau surasti, nes gerokai senesnis projektas, bet galima rasti dokumentus tpdr.lt su registracijos numeriu T00079723

[sleader]

Mums ir taip reikėjo viską pradėti nuo Kaunas-PL siena ir Kaunas-Vilnius. Į Šiaurę nuo Kauno būtų labiau kaip nice to have bonusas. Vietoj to prapylėm 360 mln. Eur ant RB1 ir bbž, ką dabar darom.

Kadangi projektą įgyvendina trijų šalių jungtinė RB įmonė ir europinis finansavimas tikriausiai keliauja per ją, tai esu linkęs tikėti, kad tokio plano (etapiškumo) Latviai ir Estai nebūtų leidę. Nes tokiu atveju svertai valdyti projektą ir interesas iš mūsų pusės paskutiniam etapui būtų mažiausias. Pagal dabartinį etapų sudėliojima yra išlaikoma tęstinė motyvacija viską įgyvendinti kaip planuota.

[DKL]

kur galima rasti aktualiausią trasų informaciją (patvirtintų, planuojamų ir alternatyvių) apie Rail Baltica ?

Visa naujausia viešinama informacija pateikiama tpdris.lt teritorijų planavimo sistemoje. Praktika rodo, kad paieškos žodis ”rail” pateikia pilną spec. planų susijusių su Rail Baltica sąrašą.

[John]

Jeigu tai tiesa, tuomet mums reiktu visas pajamas, technika ir darbus permesti Kaunas - Lenkija ir susijungti su europa numatyta data. Likusia atkarpa Kaunas - Latvija pradėt kai jie pradės. Aš pirmenybės noriu susijungimui su vakarų europa per Lenkija.

Mums ir taip reikėjo viską pradėti nuo Kaunas-PL siena ir Kaunas-Vilnius. Į Šiaurę nuo Kauno būtų labiau kaip nice to have bonusas. Vietoj to prapylėm 360 mln. Eur ant RB1 ir bbž, ką dabar darom.