Lietuvos ekonomikos aktualijos

[Sula]

Tik norėjau paklausti, kiek stadionų pastatė ir kiek geležinkelio linijų nutiesė privatus verslas? Dėl privataus verslo VT siūlote į Vilnių sugražinti maršrutinius taksi? Kiek privataus verslo yra norinčio pasistatyti tramvajų iš savo lėšų? O gal yra norinčių nusitiesti troleibusų linijas pavyzdžiui Klaipėdoje?

Čia labiau kalba apie viešojo sektoriaus efektyvumą kaip tokį, o ne apie priešpriešą su privačiu verslu.
Ir ne visur yra ryški riba. Pvz. LFF stadionas tai privatus ar visuomeninis?

[Maalinauskas]

per capita itariu nuo estijos vis dar atsiliekam? ne PPP turiu omeny o real ?

Taip, truputį atsiliekame:

ps. supranti kad sitam forume yra zmoniu ismananciu ekonomika

Turėtų būti, bet po jūsų paviršutiniškų pareiškimų man akivaizdu, kad jūs nesate vienas iš jų.

[MedinisStrazdas]

Tačiau Monake geležinkelis tunelyje paleistas, o ten iš vis nėra pajamų mokesčio ir rinka ten 20000, kaip kokio Kelmės rajono. Tai gal ne mokesčiuose esmė?

Bet pajamos tai pagrinde iš PVM ir nekilnojamo turto moesčių.

[dondc]

↑ Privačioj "Kautroj" alga siūloma didesnė vairuoti mikroautobusiuką, nei "Valstybiniame" Vilniaus troleibuse.

[Visdarlietus]

Dar karta pasikartosiu LT vaziuoja i prieki tik privataus verslo ismone ir sugebejima daryt versla, nes viesas sektorius (kur nepaziuresi ) visur atsilieka nuo skandinavijos.

kur tiik ministeriju sulai ikisa savo trigrasi ten velavimai, neefektyvumas, korupcija ... Rail baltika, nacionalinis stadionas, sveikatos apsauga, via baltika, keliu prieziura..... ir vysnaite ant torto ... viesasis transportas.

idomu paziuret butu kas darosi krasto apsaugoje... o juk pinigai milziniski. Ne viena auksiniu saukstu skandala rastumem, dantu protezai tik gelytes.

Tik norėjau paklausti, kiek stadionų pastatė ir kiek geležinkelio linijų nutiesė privatus verslas? Dėl privataus verslo VT siūlote į Vilnių sugražinti maršrutinius taksi? Kiek privataus verslo yra norinčio pasistatyti tramvajų iš savo lėšų? O gal yra norinčių nusitiesti troleibusų linijas pavyzdžiui Klaipėdoje?

[DeSadas]

Dar karta pasikartosiu LT vaziuoja i prieki tik privataus verslo ismone ir sugebejima daryt versla, nes viesas sektorius (kur nepaziuresi ) visur atsilieka nuo skandinavijos.

kur tiik ministeriju sulai ikisa savo trigrasi ten velavimai, neefektyvumas, korupcija ... Rail baltika, nacionalinis stadionas, sveikatos apsauga, via baltika, keliu prieziura..... ir vysnaite ant torto ... viesasis transportas.

idomu paziuret butu kas darosi krasto apsaugoje... o juk pinigai milziniski. Ne viena auksiniu saukstu skandala rastumem, dantu protezai tik gelytes.

[DeSadas]

Taip, sutinku, be fašistų ir jų pakalikų įsileidimo tikrai būtumėme kaip mat bankrotavę. Net baisu pagalvoti kaip gyvenome prieš karą, kol jų masiškai neprisileidome.

per capita itariu nuo estijos vis dar atsiliekam? ne PPP turiu omeny o real ?

ps. supranti kad sitam forume yra zmoniu ismananciu ekonomika ir gyventoju skaiciu kieki?

[DeSadas]

Nusišnekat - tie Baltarusijos IT specialistai gauna tiek pat kiek ir lietuviai čia.

zmogau ne apie algas sneku, o apie auksta pridetine verte kuriancius specialistus, kurie sumoka jau gana neblogas pensijas `LT gyventojams ... is nieko vien tik protu, be jokiu iskasenu.

[Gator]

Nusišnekat - tie Baltarusijos IT specialistai gauna tiek pat kiek ir lietuviai čia.

Galėtų būti platesnė mintis, kad be BY specų, dėl mažesnio kiekio specialistų bendrai, algos Lietuvos programuotojų būtų didesnės.
Arba mintis kad net jei tos pačios algos, vis tiek iš "vidutinio brangino" BY specialistų "viskas eina'

[Obi-Wan Kenobi]

čia spiečiau jus pats sau parašėt nes visad norit visko čia ir dabar

Tai ne gi tau

[digital]

LT viskas eina tik is gabiu zmoniu iniciatyvos ir Baltarusijos ir Rusijos bei Ukrainos IT pigiu specialistu pastangu.

Nusišnekat - tie Baltarusijos IT specialistai gauna tiek pat kiek ir lietuviai čia.

[alga]

Ir ne GPM turėtų būti keliamas, o taikoma daugiau tokio tiesioginio apmokestinimo. Nes važinėjantys prabangiais automobiliais, bet dirbantys įmonėse už minimumą, tikrai nepadengia išlaidų proporcingai per GPM.

Kita vertus, kelių statymas ir priežiūra iš biudžeto lėšų yra pajamų perskirstymo rūšis. Investicijos į infrastruktūrą skatina ekonomiką. Kad ir kaip bevartytum, net didžiausias anti-carbrainas yra kelių tinklo naudos gavėjas. Maistas į parduotuves atvažiuoja keliais, greitoji atvažiuoja keliais, kurjeriai siuntinius vežioja keliais, ekologinio vaistažokių ūkio produkcija pas supirkėjus išvažuoja keliais.

[Maalinauskas]

LT viskas eina tik is gabiu zmoniu iniciatyvos ir Baltarusijos ir Rusijos bei Ukrainos IT pigiu specialistu pastangu.

Taip, sutinku, be fašistų ir jų pakalikų įsileidimo tikrai būtumėme kaip mat bankrotavę. Net baisu pagalvoti kaip gyvenome prieš karą, kol jų masiškai neprisileidome.

[DeSadas]

Vieni pabėgs, ateis kiti. Ne vien mokesčiai viską lemia, kitaip Danija ar Švedija, kurios yra super konkurencingos, jau seniai nebeturėtų investicijų. Bet turi gerokai daugiau už mus, nors apmokestinimas ten didžiausias pasaulyje.

Danijoje ir Svedijoje super efektyvus viesasis sektorius, tada ir galima gyvent socialistiniame rojuje bei kelt mokescius. LT naujoji valdzia nesugeba ministeriju bent dalies sukelt i viena vieta ir atlaisvint vilniaus centre milziniskus kiekius NT ploto, o apie visokias viesasias istaigas istaigeles, depaartamentus ir prielipus jau net nesneku.

Danijoje ir Svedijoje valstybe labai protingai investuoja pinigus i aukstosios pridetines vertes verslus, LT viskas eina tik is gabiu zmoniu iniciatyvos ir Baltarusijos ir Rusijos bei Ukrainos IT pigiu specialistu pastangu.

[Stadionas]

Visi tie vizionieriai negali ir nenori pasakyti piliečiams, kad, norint tapt Danija, reikia kokius min 60 metų dirbt nuo ryto iki vakaro, praeit visa tai, ką jie praėjo, išekimą, neviltį, ligas, bankrotus. Ir tik tada, ir tik su sąlyga, kad mūsų nieks neužpuls (kas dabar mažai tikėtina), ir kad mes visa tai ištversim, nekelsim revoliucijų, nes pavyks susitart su darbdaviais, tik tada galim tikėtis gerovės valstybės kaip Danijoje.

čia spiečiau jus pats sau parašėt nes visad norit visko čia ir dabar

[Obi-Wan Kenobi]

Kada turėsim tokius brandus kaip Novo Nordisk, Maersk, Danske, tada bus galima galvoti apie socializmus kaip Danijoje, ji turtinga tapo ne dėl didelių mokesčių. Mes kai kuriame ir konkuruojame nuo 0, tai negalime sau leisti tokios prabangos užstrigti.

Visi tie vizionieriai negali ir nenori pasakyti piliečiams, kad, norint tapt Danija, reikia kokius min 60 metų dirbt nuo ryto iki vakaro, praeit visa tai, ką jie praėjo, išekimą, neviltį, ligas, bankrotus. Ir tik tada, ir tik su sąlyga, kad mūsų nieks neužpuls (kas dabar mažai tikėtina), ir kad mes visa tai ištversim, nekelsim revoliucijų, nes pavyks susitart su darbdaviais, tik tada galim tikėtis gerovės valstybės kaip Danijoje.

[mantasm]

Tai čia kalba ne apie darbo jėgos apmokestinimą, o principą jog naudotojas moka. Jeigu važiuoji keliais, tai už juos ir moki. Tie kas perka autobuso bilietą jau ir dabar susimoka, nes vežėjo kaštai už kelių mokestį perkelti keleiviams. Tik vat asmeninių automobilių turėtojai kažko atskirai nebemoka. Čia turėtų apimti ir statymą mieste, kad visi statantys viešoje vietoje už tai susimoka. Ir ne GPM turėtų būti keliamas, o taikoma daugiau tokio tiesioginio apmokestinimo. Nes važinėjantys prabangiais automobiliais, bet dirbantys įmonėse už minimumą, tikrai nepadengia išlaidų proporcingai per GPM.

Iš principo sutinku. Būtų sąžininga mažinti darbo jėgos apmokestinimą ir atsimušt per naudojimo ar nuodėmių mokesčius. Bet nemažinti ir taip didelio darbo jėgos apmokestinimo ir tuo pačiu apmokestinti naudojimą su nuodėmėm... natūralu, kad liaudis nepatenkinta.

[sleader]

Darbo jėgos apmokestinimas pas mus ir taip didelis lyginant su aplinkiniais.

Tai čia kalba ne apie darbo jėgos apmokestinimą, o principą jog naudotojas moka. Jeigu važiuoji keliais, tai už juos ir moki. Tie kas perka autobuso bilietą jau ir dabar susimoka, nes vežėjo kaštai už kelių mokestį perkelti keleiviams. Tik vat asmeninių automobilių turėtojai kažko atskirai nebemoka. Čia turėtų apimti ir statymą mieste, kad visi statantys viešoje vietoje už tai susimoka. Ir ne GPM turėtų būti keliamas, o taikoma daugiau tokio tiesioginio apmokestinimo. Nes važinėjantys prabangiais automobiliais, bet dirbantys įmonėse už minimumą, tikrai nepadengia išlaidų proporcingai per GPM.

[mantasm]

Bet visus mokesčius bandoma sukrauti tik ant verslo. Dabartinėje situacijoje tik pajudintas NT mokestis ir jau vėlgi vyksta visokie atsitraukimai, kad tik paprastas žmogus neturėtų nieko mokėti. Lygiai tas pats ir su keliais, kita infrastruktūra. Kelių mokestį moką tik komercinis transportas, nors pvz. vidurio europoje (Čekija, Slovakija, Austrija) sėkmingai visi perka vinjetes už naudojimąsi automagistralėmis. O ir kuras ten ne pigesnis, nes pas mus gi "mistinis mokestis įskaičiuotas į kuro kainą".

Darbo jėgos apmokestinimas pas mus ir taip didelis lyginant su aplinkiniais.

[PoDV]

Kažkoks sąmonės srautas, nesupratau nieko. Aišku tik, kad su keleivių vežimu geležinkeliais Lietuvoje nebeturi nieko bendra.

Tai dabar perkėlus temą, viskas vėl gerai.

Turėjau omeny, kokį modelį renkames. Ar tampam mokesčių rojus kaip Dubajus ar Monakas ar Liuksemburgas, ar tampam Singapūru prie Baltijos kur griežta ranka pakontroliuodama gyvenimą sukuria rojų ir išsilavinusius žmones. O gal pavyktų tapti dar viena Nordic šalimi (ok, Baltic and Nordic, bet vis tiek) su išsivysčiusia solidaria visuomene.

Arčiausiai mūsų kultūrai kuri bando tapt ale Singapūru sakyčiau Baltarusija. Vienas dėdė rimtai tvarkosi, tvarko infra, tiek kad neturi daugybės Singapūro privalumų, kažkokia landlocked šalis priklausoma nuo Rusijos išteklių ir sunkokai sekasi įrodyti kažkokį mediator šalies įspūdį. Aišku didžioji valstybė ko gero labiausiai emuliuojanti Singapūrą yra Kinija. Turi santykinį savarankiškumą, uostus, visą atskirą civilizaciją su daugybe žmonių.

Mano nuomone, patraukliausias pavyzdys mums vystytis, geografiškai netolimas (reiškia ir kultūriškai ne per tolimas) yra Šiaurės/Skandinavijos šalys+Suomija.
Nežinau kokiais būdais tai pasieksime ar iš vis pasieksime, bet būtų gerai pasiekt kad ir po daugybės metų, priklausomai nuo bendrai kaip viskas kryps pasaulyje.