Lietuvos ekonomikos aktualijos

[DeSadas]

Gerbiamieji, aš niekur nelyginau Lietuvos su Estija (atvirai sakant, net neskaičiau visos diskusijos). Tą grafiką įdėjau tik kaip argumentą DeSado kliedesiams, kad viskas mūsų šalyje laikosi daugumoje ant baltaruZZų ir ruZZų IT'šnikų, kurie pas mus nuo ~2020 pradėjo važiuoti. Ir tiems kliedesiams išaiškinti visai nesvarbu ar grafikas su PPP, ar be, kaip nesvarbu ir tai kaip lyginant su mumis laikosi Estija. Grafikas, beje, yra pirmas Google rezultatas suvedus "Lithuania GDP".

kliedesi kliedesi kur as taip tvirtinau? as sakiau kad Lietuva laikosi ant verslo peciu ir jo inovatyvumo bei pigios darbo IT jegos is ruskyno, baltarusijos ir ukrainos.

[mantasm]

Pievas kažkokias įdėjo, pagal grafiką Lietuvoje įvyko didelė krizė 2015 įvedus eurą, nors nieko panašaus nebuvo.

Pievas tu rašai. Toks pat kristelėjimas pagal šitą patį paveiksliuką buvo ir pas latvius su estais. Ir šiaip ~ 2015 visoj europoj buvo mažas atkritimas po eilės metų atsigavimo po '08 krizės.

[Maalinauskas]

Gerbiamieji, aš niekur nelyginau Lietuvos su Estija (atvirai sakant, net neskaičiau visos diskusijos). Tą grafiką įdėjau tik kaip argumentą DeSado kliedesiams, kad viskas mūsų šalyje laikosi daugumoje ant baltaruZZų ir ruZZų IT'šnikų, kurie pas mus nuo ~2020 pradėjo važiuoti. Ir tiems kliedesiams išaiškinti visai nesvarbu ar grafikas su PPP, ar be, kaip nesvarbu ir tai kaip lyginant su mumis laikosi Estija. Grafikas, beje, yra pirmas Google rezultatas suvedus "Lithuania GDP".

[Sula]

Tai puikiu, keičiame Vilniaus troleibusus į Kautros mikroautobusus, juk, efektyviau. )))

Juokas juokais, bet, jei neklystu, Kautra lygtais pretendavo į VVT kontraktą.

[Visdarlietus]

Čia labiau kalba apie viešojo sektoriaus efektyvumą kaip tokį, o ne apie priešpriešą su privačiu verslu.
Ir ne visur yra ryški riba. Pvz. LFF stadionas tai privatus ar visuomeninis?

Tai, kad labai jau skirtingos funkcijos. Verslo tikslas kuo greičiau, ir kuo daugiau uždirbti, o viešojo sektoriaus tenkinti viešąjį interesą. Verslas tokių projektų net nevykdo, tai čia lyginti reiktų ne su stadionais ar geležinkeliu, kurie nežinia kada ir ar išviso atsipirks. Tada lyginti reiktų pavyzdžiui su bibliotekų ir mokyklų renovacijomis, bei Grigeo prisitaikymą prie ekologinių reikalavimų.

↑ Privačioj "Kautroj" alga siūloma didesnė vairuoti mikroautobusiuką, nei "Valstybiniame" Vilniaus troleibuse.

Tai puikiu, keičiame Vilniaus troleibusus į Kautros mikroautobusus, juk, efektyviau. )))

[Sula]

2015 metais tiesiog stipriai krito EUR kursas USD atžvilgiu.

[MedinisStrazdas]

Grafikas gan tiksliai parodydavo kad buvome labiau Latvija nei Estija, tik pastaruoju metu gal labiau Estija.

tai matosi kad 2015 metais Latviai po skandalo su rūsų pinigų plovimu matyt nebeteko rusų piniginės pagalbos ir atsiliko. Taip ir būna kai perdaug draugauji su rusais.

[digital]

Grafikas gan tiksliai parodydavo kad buvome labiau Latvija nei Estija, tik pastaruoju metu gal labiau Estija.

Taigi pats sakei, kad Baltijos Moldova.

[Kitas Džiugas]

Pievas kažkokias įdėjo, pagal grafiką Lietuvoje įvyko didelė krizė 2015 įvedus eurą, nors nieko panašaus nebuvo.

Ten nominalus, čia PPP.

[Lettered]

vaje ekspertas pagaliau normalu grafika idejo

Pievas kažkokias įdėjo, pagal grafiką Lietuvoje įvyko didelė krizė 2015 įvedus eurą, nors nieko panašaus nebuvo.

[Ignalina]

Taip, truputį atsiliekame:

Palauk, nuo liepos EE PVM 24%. Stagnacija tik prasideda.

[PoDV]

Taip, truputį atsiliekame:

Grafikas gan tiksliai parodydavo kad buvome labiau Latvija nei Estija, tik pastaruoju metu gal labiau Estija.

[sleader]

Na, man į galvą ateina Livigno pavyzdys: dabar zona be PVM, nuo XIX a. bemuitė zona. Tam, kad žiemą sunkiai pasiekiamam slėny gyventojai kurtųsi ir teritoriją galima būtų skelbti sava. Bet bent kokia lengvata galima piktnaudžiaut. Livigno ant 6000 gyventojų yra 10 degalinių, labai jau gera kaina be akcizo ir be PVM.

Tikslas gali pateisinti priemones. Jeigu reikėjo pritraukti gyventojus, tai lengvatos yra suprantamos. Tačiau šiuo atveju nebe XIX a. ir tuo pačiu vargu ar reikia pritraukti kuo daugiau automobilių į Neringą. Nors gal... Nežinau.

[alga]

Tikrai taip, bet pas mus praktiškai visose srityse apmokestinimas ir gaunama nauda yra nesubalansuoti. Maistas į parduotuves, kurjeriai, ūkio produkcija ir kt. tikėtina, kad tiesiogiai už tą kelių infrastruktūrą susimoka, nes greičiausiai naudoja komercines transporto priemones, kurioms reikia mokėti kelių mokestį. Pvz. kodėl iš KPPP lėšų yra dengiamas persikelimas keltais į Neringą? Čia vėl kažkokia "dovanėlė" prisiregistravusiems ten ir įregistravusiems įmones su krūvomis automobilių. Nes jeigu neturi automobilio ir norėsi važiuoti autobusu, kuris kelsis keltu, tai už keltą susimokėsi autobuso bilieto kainoje, o vat jeigu turi automobili, tai gausi "dovaną - nemokamą perkelimą".

Na, man į galvą ateina Livigno pavyzdys: dabar zona be PVM, nuo XIX a. bemuitė zona. Tam, kad žiemą sunkiai pasiekiamam slėny gyventojai kurtųsi ir teritoriją galima būtų skelbti sava. Bet bent kokia lengvata galima piktnaudžiaut. Livigno ant 6000 gyventojų yra 10 degalinių, labai jau gera kaina be akcizo ir be PVM.

[sleader]

Kita vertus, kelių statymas ir priežiūra iš biudžeto lėšų yra pajamų perskirstymo rūšis. Investicijos į infrastruktūrą skatina ekonomiką. Kad ir kaip bevartytum, net didžiausias anti-carbrainas yra kelių tinklo naudos gavėjas. Maistas į parduotuves atvažiuoja keliais, greitoji atvažiuoja keliais, kurjeriai siuntinius vežioja keliais, ekologinio vaistažokių ūkio produkcija pas supirkėjus išvažuoja keliais.

Tikrai taip, bet pas mus praktiškai visose srityse apmokestinimas ir gaunama nauda yra nesubalansuoti. Maistas į parduotuves, kurjeriai, ūkio produkcija ir kt. tikėtina, kad tiesiogiai už tą kelių infrastruktūrą susimoka, nes greičiausiai naudoja komercines transporto priemones, kurioms reikia mokėti kelių mokestį. Pvz. kodėl iš KPPP lėšų yra dengiamas persikelimas keltais į Neringą? Čia vėl kažkokia "dovanėlė" prisiregistravusiems ten ir įregistravusiems įmones su krūvomis automobilių. Nes jeigu neturi automobilio ir norėsi važiuoti autobusu, kuris kelsis keltu, tai už keltą susimokėsi autobuso bilieto kainoje, o vat jeigu turi automobili, tai gausi "dovaną - nemokamą perkelimą".

[Sula]

Tik norėjau paklausti, kiek stadionų pastatė ir kiek geležinkelio linijų nutiesė privatus verslas? Dėl privataus verslo VT siūlote į Vilnių sugražinti maršrutinius taksi? Kiek privataus verslo yra norinčio pasistatyti tramvajų iš savo lėšų? O gal yra norinčių nusitiesti troleibusų linijas pavyzdžiui Klaipėdoje?

Čia labiau kalba apie viešojo sektoriaus efektyvumą kaip tokį, o ne apie priešpriešą su privačiu verslu.
Ir ne visur yra ryški riba. Pvz. LFF stadionas tai privatus ar visuomeninis?

[Maalinauskas]

per capita itariu nuo estijos vis dar atsiliekam? ne PPP turiu omeny o real ?

Taip, truputį atsiliekame:

ps. supranti kad sitam forume yra zmoniu ismananciu ekonomika

Turėtų būti, bet po jūsų paviršutiniškų pareiškimų man akivaizdu, kad jūs nesate vienas iš jų.

[MedinisStrazdas]

Tačiau Monake geležinkelis tunelyje paleistas, o ten iš vis nėra pajamų mokesčio ir rinka ten 20000, kaip kokio Kelmės rajono. Tai gal ne mokesčiuose esmė?

Bet pajamos tai pagrinde iš PVM ir nekilnojamo turto moesčių.

[dondc]

↑ Privačioj "Kautroj" alga siūloma didesnė vairuoti mikroautobusiuką, nei "Valstybiniame" Vilniaus troleibuse.

[Visdarlietus]

Dar karta pasikartosiu LT vaziuoja i prieki tik privataus verslo ismone ir sugebejima daryt versla, nes viesas sektorius (kur nepaziuresi ) visur atsilieka nuo skandinavijos.

kur tiik ministeriju sulai ikisa savo trigrasi ten velavimai, neefektyvumas, korupcija ... Rail baltika, nacionalinis stadionas, sveikatos apsauga, via baltika, keliu prieziura..... ir vysnaite ant torto ... viesasis transportas.

idomu paziuret butu kas darosi krasto apsaugoje... o juk pinigai milziniski. Ne viena auksiniu saukstu skandala rastumem, dantu protezai tik gelytes.

Tik norėjau paklausti, kiek stadionų pastatė ir kiek geležinkelio linijų nutiesė privatus verslas? Dėl privataus verslo VT siūlote į Vilnių sugražinti maršrutinius taksi? Kiek privataus verslo yra norinčio pasistatyti tramvajų iš savo lėšų? O gal yra norinčių nusitiesti troleibusų linijas pavyzdžiui Klaipėdoje?