Žirmūnai - projektai ir statybų eiga

[Globalus]

Verkių sodo update

[Globalus]

Priskaičiuojant visas naujas statybas Kareivių-Verkių gatvių rajone, visa Kareivių gatvė nuo Neries iki Kalvarijų taps nepravažiuojama ne tik piko metu.
Norint vystyti tokias statybas reikia Kareivių platint ir daryt dviejų lygių sankryžas su Kalvarijų ir su Žirmūnų gatvėmis. Plius turi būti tiesiama Šiaurinė g tuoj pat.

Svarbiausia, kad būtų A juostos viešajam transportui

[Globalus]

Kas be ko, kitas pastatas užstos planuojamą landmarką Lietuvos banko pastatą.

Nebus ten jokio landmarko, apkarpė biudžetą, bus supaprastintas projektas.

[Kristisz]

Oho, kiek numynėte! Nuo NMC iki Šiaurės miestelio apie 3 km., nuo NMC iki Antakalnio žiedo apie 5 km. Daugiausia palei Nerį. Matau esate tikras ekspertas ir pasitikiu jūsų nuomone, kad problemos su commutinimu dviračiais, nu, praktiškai, kaip ir nėra.

Nesakiau, kad tai yra viskas ką aš numyniau, tiesiog paminėjau kad tos atkarpos buvo mano maršrutuose praeitą savaitę. Ir kalbame apie Kareivių g. projektus, kur būtent toks atstumas ir yra iki NMC.

Viskas, tai kas? Aukštieji Paneriai? Geležinkelio/Autobusų stotis? Kirtimai? Karveliškių kapinės?

Viskas tai yra pagrindiniai traukos taškai, kuriuose yra didžiausia darbo ir mokslo vietų koncentracija, ir į kuriuos važiuodami žmonės piko metu automobiliu sukelia kamščius. Tai yra NMC, Senamiestis, Ozo parkas ir prekybos centrai palei Ozo parką, Saulėtekis, Santariškės. Net ir paminėta Geležinkelio stotis yra tik 6 km dviračiu nuo Kareivių g.

Galime smarkiai atlaisvinti esamas gatves jei bent 20% vairuotojų, nuvažiuojančių iki 8 km viena kryptimi, persėstų ant dviračio ar į VT. Tarp naujų Kareivių g. gyventojų tas procentas gali būti ir arčiau 50. Nesuprantu kodėl reikia leistis į nesąmones apie Karveliškių kapines. Su tuo problemos nėra - turėk priparkuotą automobilį, ar pasiimk CityBee ir nuvažiuok savaitgalį į tas kapines, šitam dalykui dviejų lygių sankryžų tankiai gyvenamame rajone tikrai nereikia.

[Obi-Wan Kenobi]

Dėl sankryžų tai nelabai suprantu kame tai yra milžiniška problema commutinantis, nebent norisi važiuoti su pletiniu dviračiu užsigulus vairą ant 30km/h, tada nei eismo spėji sužiūrėti, nei sustoti patogu, o su miesto dviračiu bent jau man tai labai patogiai prasivažiuoja, važiavau dar praeitą savaitę tiek iki Šiaurės Miestelio nuo NMC, tiek iki Antakalnio per Minties-Šlio tiltą. Su įvažiavimais yra didesnė bėda ir dabar yra diskusija dviračių takų temoje apie tai. Bet bendrai, Žirmūnai turi vieną geriausių dviračių takų tinklų mieste dabar, su mažais atstumais į visus pagrindinius traukos taškus, todėl čia tiesiog reikia mąstymą keisti. Dviejų lygių sankryžos tik toliau gilintų mąstyma, kad pirmiausia mieste infrastruktūra priklauso vairuotojams, o visi kiti antrarūšiai.

Oho, kiek numynėte! Nuo NMC iki Šiaurės miestelio apie 3 km., nuo NMC iki Antakalnio žiedo apie 5 km. Daugiausia palei Nerį. Matau esate tikras ekspertas ir pasitikiu jūsų nuomone, kad problemos su commutinimu dviračiais, nu, praktiškai, kaip ir nėra.

[Stadionas]

Vaikus į darželį, mokyklą, būrelius su dviračiais? Jei vaikams apie 8 ir daugiau, gal ir variantas. Bet tamsta, matyt, esate Gedimino prospekto kavinių dviratininkas. Jūs pabandykit komutinti nuo Verkių sodo per visas sankryžas iki centro. Arba kad ir Žalgirio gatvės dviračių taku, kur kas 300 m arba sankryža, arba išvažiavimas.
Važinėju dviračiu nemažai, beveik kasdien, todėl mano vertinimas remiasi patirtimi.

na aš netoli gyvenu, nemažai matau kur ir atveža dviračiu vaikus, yra Ogmios miestas (šiaip nemažas barelių hubas), pora mokyklų ir darželių (Žirmūnų gimnazija viena geresnių Lietuvoje). vienintelis minusas, kad gali/trūksta vietų esamose įstaigose, bet autobusų parko teritorijoj manau būtų variantas mokyklą pastatyt jei būtų poreikis.

[Sula]

Su dviračiu ar VT viskas per 15-20 min pasiekiama.

Viskas, tai kas? Aukštieji Paneriai? Geležinkelio/Autobusų stotis? Kirtimai? Karveliškių kapinės?

[Kristisz]

Vaikus į darželį, mokyklą, būrelius su dviračiais? Jei vaikams apie 8 ir daugiau, gal ir variantas. Bet tamsta, matyt, esate Gedimino prospekto kavinių dviratininkas. Jūs pabandykit komutinti nuo Verkių sodo per visas sankryžas iki centro. Arba kad ir Žalgirio gatvės dviračių taku, kur kas 300 m arba sankryža, arba išvažiavimas.
Važinėju dviračiu nemažai, beveik kasdien, todėl mano vertinimas remiasi patirtimi.

Dėl sankryžų tai nelabai suprantu kame tai yra milžiniška problema commutinantis, nebent norisi važiuoti su pletiniu dviračiu užsigulus vairą ant 30km/h, tada nei eismo spėji sužiūrėti, nei sustoti patogu, o su miesto dviračiu bent jau man tai labai patogiai prasivažiuoja, važiavau dar praeitą savaitę tiek iki Šiaurės Miestelio nuo NMC, tiek iki Antakalnio per Minties-Šlio tiltą. Su įvažiavimais yra didesnė bėda ir dabar yra diskusija dviračių takų temoje apie tai. Bet bendrai, Žirmūnai turi vieną geriausių dviračių takų tinklų mieste dabar, su mažais atstumais į visus pagrindinius traukos taškus, todėl čia tiesiog reikia mąstymą keisti. Dviejų lygių sankryžos tik toliau gilintų mąstyma, kad pirmiausia mieste infrastruktūra priklauso vairuotojams, o visi kiti antrarūšiai.

[Obi-Wan Kenobi]

Vaikus į darželį, mokyklą, būrelius su dviračiais? Jei vaikams apie 8 ir daugiau, gal ir variantas. Bet tamsta, matyt, esate Gedimino prospekto kavinių dviratininkas. Jūs pabandykit komutinti nuo Verkių sodo per visas sankryžas iki centro. Arba kad ir Žalgirio gatvės dviračių taku, kur kas 300 m arba sankryža, arba išvažiavimas.
Važinėju dviračiu nemažai, beveik kasdien, todėl mano vertinimas remiasi patirtimi.

[Kristisz]

Priskaičiuojant visas naujas statybas Kareivių-Verkių gatvių rajone, visa Kareivių gatvė nuo Neries iki Kalvarijų taps nepravažiuojama ne tik piko metu.
Norint vystyti tokias statybas reikia Kareivių platint ir daryt dviejų lygių sankryžas su Kalvarijų ir su Žirmūnų gatvėmis. Plius turi būti tiesiama Šiaurinė g tuoj pat.

Kam ten tos dviejų lygių sankryžos? Kad kamščius arčiau centro perkelti?

O šiaip tai ten puiki vieta gyventi jei nesi priklausomas nuo automobilio. Su dviračiu ar VT viskas per 15-20 min pasiekiama.

[Sula]

Priskaičiuojant visas naujas statybas Kareivių-Verkių gatvių rajone, visa Kareivių gatvė nuo Neries iki Kalvarijų taps nepravažiuojama ne tik piko metu.
Norint vystyti tokias statybas reikia Kareivių platint ir daryt dviejų lygių sankryžas su Kalvarijų ir su Žirmūnų gatvėmis. Plius turi būti tiesiama Šiaurinė g tuoj pat.

1. Nėra pinigų tokiems projektams.
2. Planuojama, kad kelionių automobiliu Vilniuje sumažės 40%.
3. Tikimasi, kad bus krizė ar net karas, ir statybos stos ilgam.

[Obi-Wan Kenobi]

Priskaičiuojant visas naujas statybas Kareivių-Verkių gatvių rajone, visa Kareivių gatvė nuo Neries iki Kalvarijų taps nepravažiuojama ne tik piko metu.
Norint vystyti tokias statybas reikia Kareivių platint ir daryt dviejų lygių sankryžas su Kalvarijų ir su Žirmūnų gatvėmis. Plius turi būti tiesiama Šiaurinė g tuoj pat.

[Zefyras]

Tai tegul ir inicijuoja pakeitimus

DP ir taip toje vietoje leidžia 9 aukštus, nors BP visada buvo iki 20 metrų. Dabar pakeitė įvažiavimą tiesiai iš Žirmūnų gatvės (kas mano galva blogiau negu buvo). Jau dabar toje vietoje pilna sukančių į kairę pusę prie Impulso stovinčio daugiabučio link. Na ir šiaip toje vietoje piko metu stovi kamštis.
Gyventojai aišku nepatenkinti. Mano pagrindinis prieštaravimas būtent tie 9 aukštai, ir kokiu būdu jie buvo paskaičiuoti detaliajame plane. Žinoma joks sveiko proto žmogus nestatytų ten jokio namo, pabuvęs toje vietoje bent keletą minučių piko metu dėl triukšmo ir taršos. Ta vieta šiaip įžymi kaip viena taršiausių Vilniuje (dėl to kad netoliese yra taršos jutiklis). Kai kitoje gatvės pusėje įkals devynaukštį, tai užblokuos visą gatvės vaizdą. Kas be ko, kitas pastatas užstos planuojamą landmarką Lietuvos banko pastatą. Na ir šiaip, plius 500 butų su pergrūstomis mokyklomis rajone ir kilometriniu kamščiu gatvėje yra nuoseklaus planavimo pavyzdys.
Bet yra kaip yra. Pakalnis laikosi, bet kol kas neaišku, kas jam įtinka ir kas jam neįtinka.
Kas man keisčiausia tai Kareivių gatvės raudonųjų linijų plotis - jis tiesiog neadekvatus, nelabai suprantu, į tą plotą galima turbūt dešimties juostų gatvę įtalpinti, tai tas perimetras norėte nesiformuoja.

[Globalus]

Aš suprantu, kad juos čia riboja DP sprendiniai. Tai jeigu nori kažko kito, reik keist DP, PP padėliojimais čia nelabai kas gausis jau.

Tai tegul ir inicijuoja pakeitimus

[Creatium]

Aš suprantu, kad juos čia riboja DP sprendiniai. Tai jeigu nori kažko kito, reik keist DP, PP padėliojimais čia nelabai kas gausis jau.

[VLR]

Pakalnis gerai laikosi čia kol kas. Žiūrėsime, ar nebus tyliai patvirtintas šitas reikalas. Jei sugebės kažką išspausti reikšmingai geresnio, reikės pagirti.

Vilniaus miesto Vyriausiojo architekto skyrius atkreipia dėmesį, kad antrą kartą projektas pristatomas tik nežymiai pakoregavus pastatų architektūros, sklypo sprendinius, tačiau neatsižvelgus į anksčiau teiktas esmines pastabas, svarbias urbanistiniam integralumui.

https://madeinvilnius.lt/verslas/sta...tras-bandymas/

[Valiukas]

Nu nebėr parkingų priešais, KO DAR JŪS NORIT???!!??!

[Creatium]

Kadangi iš tų pačių kampų vizulkių nėra, tai daug maž:

[evvt]

O ką konkrečiai pakeitė? Gal kas turi po ranka seną vizualizaciją?

[Obi-Wan Kenobi]

Na tas, kur prie Impuls, tai dar dar. Toks biški Žirmūnų Bauhausas. Nu bet kitas, tai net palyginimų nerandu. Tai ne tai, kad blogai, tai blogai kažkokiu iškreiptu būdu.