Projektai Kaune...

[Gator]

Ten jis kalba, kad statybos dabar labai brangios ir plėtros nenumato, nes plėtra galima tik jei esi užtikrintas paklausa: geriau rekonstruoti arba tiesiog nugriauti ir naują toje vietoje statyti. O paskui, kur eina šneka apie Lituanicą, aiškina, kad ten didesnis kompleksas turi būti, bet tai ne jų specializacija ir jie nelabai nori imtis projektų kuriuose neturi patirties (ale akropolių ar ozų ar megų tipo).

Tai ieško kam parduoti sklypą? Ar kam jį išvis įsigijo ir dar laiko tiek metų jei ne jų jėgoms?

[booraz]

Bet tai įdomiai, nes pagal regia, ten to daugiabučio sklypas eina

Mokyklos aikšteles sutvarko mainais į betvarkę statybų metu.

[suoliuojantis]

Reik pasiekt, kad nusiimtų tranzitas toks koks dabar, tai spėju Lituanicos konvercija bus tik po Karaliaus Mindaugo pr. normalios rekonstrukcijos (+Birštono g. rekonstrukcija, gal net tramvajaus bėgiai spės atsiras bet dėl šito nežinau), tai jaučiu dešimtmetis mažiausiai. Jei aš pesimistas tai ačiū Dievui, tokiu atveju bus greičiau nei tikiuosi, bet netikiu dėl šito

Ten jis kalba, kad statybos dabar labai brangios ir plėtros nenumato, nes plėtra galima tik jei esi užtikrintas paklausa: geriau rekonstruoti arba tiesiog nugriauti ir naują toje vietoje statyti. O paskui, kur eina šneka apie Lituanicą, aiškina, kad ten didesnis kompleksas turi būti, bet tai ne jų specializacija ir jie nelabai nori imtis projektų kuriuose neturi patirties (ale akropolių ar ozų ar megų tipo).

[PoDV]

Kartais vis išlenda čia klausimų kas ir kada bus daroma su Lituanica. Šiandien Verslo žiniose podkastas su Baltisches Haus vadovu iš kurio aišku, kad nieko neaišku. Esminiai žodžiai - kažkada ir turbūt:

„Turime teritorijų, pavyzdžiui, Kauno centre, Santakoje, prie pilies, Šiaulių centre, Vilniuje – Antakalnyje, Šeškinėje, ir jos kažkada, turbūt transformuosis. Visgi pagrindinė mūsų specializacija – 3.000 kv. m – 5.000 kv. m centrai arčiau namų, čia specializuojamės, puikiai išmanome šią sritį“, – sako A. Gruodis.Plačiau: https://www.vz.lt/prekyba/2025/08/13...centrai-571635

Reik pasiekt, kad nusiimtų tranzitas toks koks dabar, tai spėju Lituanicos konvercija bus tik po Karaliaus Mindaugo pr. normalios rekonstrukcijos (+Birštono g. rekonstrukcija, gal net tramvajaus bėgiai spės atsiras bet dėl šito nežinau), tai jaučiu dešimtmetis mažiausiai. Jei aš pesimistas tai ačiū Dievui, tokiu atveju bus greičiau nei tikiuosi, bet netikiu dėl šito

[suoliuojantis]

Kartais vis išlenda čia klausimų kas ir kada bus daroma su Lituanica. Šiandien Verslo žiniose podkastas su Baltisches Haus vadovu iš kurio aišku, kad nieko neaišku. Esminiai žodžiai - kažkada ir turbūt:

„Turime teritorijų, pavyzdžiui, Kauno centre, Santakoje, prie pilies, Šiaulių centre, Vilniuje – Antakalnyje, Šeškinėje, ir jos kažkada, turbūt transformuosis. Visgi pagrindinė mūsų specializacija – 3.000 kv. m – 5.000 kv. m centrai arčiau namų, čia specializuojamės, puikiai išmanome šią sritį“, – sako A. Gruodis.Plačiau: https://www.vz.lt/prekyba/2025/08/13...centrai-571635

[judosius]

Bet tai įdomiai, nes pagal regia, ten to daugiabučio sklypas eina

Man regia rodo kitaip.

[CloudmakerLT]

Vieno iš buvusios Aleksoto sraigtasparnių gamyklos pastato konversija eina link pabaigos.

[Dronas]

Bet tai įdomiai, nes pagal regia, ten to daugiabučio sklypas eina

[judosius]

Sporto aikštelės vaikų darželio / mokyklos teritorijoje.

[Dronas]

Varpo g.2 projekte atrodo bus nemažai sporto aikštyno

[ernissss]

Įdomiau yra matyti automobilinį kraną "Beetle"

[miurdock]

Jei matėt, kad Trys Mergelės atsistatinėja...

[PukiS]

Ok, galiu išsiplėst.

Tas lenktas tiltukas nuo Šiaurės prospekto į pagr. taką link Narėpų tai nesaugus dviratininkams. Siaura ten, nusileidžiant greit galima įsibėgėt. Užmint irgi yra reikalų priklausomai nuo dviračio.
.

viešpatie aukštielninkas, o nebūt mėme nebandei? Normalus tiltukas, jeigu per statu vedies ir tiek reikalų. jei nesi bailys - tiek užkyli tiek nusileidi be jokių problemų su tvarkingu dviračiu. Nu ir minkštakūnių karta užaugo, kas toliau, eskalatorius privalės ant šito tilto atsirast?

[ernissss]

Vieni asfaltuotais keliais labiau mėgsta važinėt, kiti miško keliukais. Šiaurės pr. tiltas (šiaip viadukas) nesaugus? O užsistumti ir nusivesti dviratį gaila 1-2 minučių? Kažkokias baisines problemas įžiūrite ten, kur jų realiai nėra. Du pėsčiųjų/dviračių keliai, vedantys į Kleboniškio mišką, tarp kurių atstumas vos 2 km dar negirdėjau, kad kam būtų sukėlę tokių problemų. Plius, dar galima ir ten patekti ir per jūsų minimą Kleboniškio g. Nesakau, kad pastačius dar vieną alternatyvą bus blogiau, nes bus tikrai geriau, bet sakyt, kad atsiras vienintelis patogus kelias, tai jau tikrai yra nesąmonė...

[PoDV]

Taip parašėt, lyg dabartinių dviejų viadukų neužtektų su dviračiu patogiai pasiekti Kleboniškio mišką...

Ok, galiu išsiplėst.

Tas lenktas tiltukas nuo Šiaurės prospekto į pagr. taką link Narėpų tai nesaugus dviratininkams. Siaura ten, nusileidžiant greit galima įsibėgėt. Užmint irgi yra reikalų priklausomai nuo dviračio.

Kitas dabar veikiantis gražus tiltukas nuo Ašigalio g. šalia šlaito link Neries tai iš abejų pusių kažkoks žvyrkėliukas, nebent patinka per akmenuotą žvyrkelį važinėt. Labiau atitiktų grynai pėsčiųjų tilto funkciją, primenantis miesto parkų takus su smėlio/žvyro danga ir uždraustu dviratininkų eismu (konkretus pavyzdys Bernardinų sodas Vilniuje).

Ašigalio g. naujasis viadukas turėtų būt geriausia jungtis, nes visada važiuosi lygiu asfaltu, t. y. pateksi į Briedžių taką, ten nors yra automobilių, jų nėra daug (gal net nebus ir po atidaryto viaduko nes nelabai ten yra kur važiuot nebent nelegaliai tuo Kleboniškio pagr. taku link Narėpų, ten gali būt įdomybių). Mažiau aktualus bus tas naujasis viadukas tik atvažiuojant nuo rytinės miesto pusės (grubiai Pramonės prospektas), nes gausis automatiškai apylanka.

Dar yra Kleboniškio gatvės dviračių takas, kuris tiesiog yra šaligatvis prie gatvės. Man tai nesiskaito tas pats kaip grynai miško takai kur nėra automobilių šalia.
Neminiu dar patekimo per Narėpus į Kleboniškio miško (iš kitos pusės per A6 kelią), kuris formuoja žiaurią apylanką šalia intensyvaus kelio.

[ernissss]

Eigulių sankryža kuri atvers galimybę patogiai su dviračiu pasiekt Kleboniškio mišką.

Taip parašėt, lyg dabartinių dviejų viadukų neužtektų su dviračiu patogiai pasiekti Kleboniškio mišką...

[PoDV]

Be to, pamačiau fotkėse Urban Hub kitoj pusėj autostrados ir prisiminiau - ar kas nors kalba kažką apie pėsčiųjų viaduką? Nes tas Urban Hub lyg ant delno, bet Dainavos gyventojai paprastai iki jo nueiti negali.

Spėju tiesiog turėtų ateiti sava eilė, Urban Hub vis dar statomas. A1 ir taip vyksta nemažai projektų (Eigulių sankryža kuri atvers galimybę patogiai su dviračiu pasiekt Kleboniškio mišką ir greitu metu prasidėsiantis A1 tilto per Nerį kapitalinis remontas kur šiuo metu likę seni turėklai ir apšvietimas).

Buvo kažkiek kalbų ir pasiderinimo, bet neatsiranda pagrindinio stumėjo, kuris (finansiškai) tikrai norėtų padaryt. Miestas kaip ir ok, leistume savo teritorijoj statyti, bet ne mums reikia (skaityti - nefinansuosim), Keliai - tuo labiau, Urban HUB žaidžia, kad čia gal LEZui ir abejoms savivaldybėms realiai labiau reiktų, negu jiems. Rajonas retai kažkaip į tokią prasmingesnę infrasturktūrą investuoja, apskritai. Tai jeigu SBA (vystyojai Urban HUB) neužsinorės labai ir dar neįtikintų kokio rajono, kad čia infrastruktūros mokestį panaudot (pvz., su sekančių etapais), tai nieko ir nebus greitu metu. Deja. Būtų prasminga jungtis pėsčiųjų, dviračių jungtis ne tik Urban HUb (jiems labiausiai), bet ir visai tai pusei, ypač LEZ - Dainava.

Spėju Via Lietuva turėtų apsiimti, ne savivaldybės ar LEZ. Tik tokiu atveju reiks nemažai laiko palaukti, anksčiausiai 2028 m., gal net realistiškiau kokie 2030+ m. kai bus vykdoma A1/A6 sankryžos rekonstrukcija ir pačio A1 kelio platinimas iki Davalgonių miško ribos.

[Cezaris]

Įdomu tai, kad vizualizacijose, pateiktose ant statybvietę juosiančios tvoros, pastatas atrodo visai kitaip negu kad pavaizduota citify.eu puslapy.

Be to, pamačiau fotkėse Urban Hub kitoj pusėj autostrados ir prisiminiau - ar kas nors kalba kažką apie pėsčiųjų viaduką? Nes tas Urban Hub lyg ant delno, bet Dainavos gyventojai paprastai iki jo nueiti negali.

Buvo kažkiek kalbų ir pasiderinimo, bet neatsiranda pagrindinio stumėjo, kuris (finansiškai) tikrai norėtų padaryt. Miestas kaip ir ok, leistume savo teritorijoj statyti, bet ne mums reikia (skaityti - nefinansuosim), Keliai - tuo labiau, Urban HUB žaidžia, kad čia gal LEZui ir abejoms savivaldybėms realiai labiau reiktų, negu jiems. Rajonas retai kažkaip į tokią prasmingesnę infrasturktūrą investuoja, apskritai. Tai jeigu SBA (vystyojai Urban HUB) neužsinorės labai ir dar neįtikintų kokio rajono, kad čia infrastruktūros mokestį panaudot (pvz., su sekančių etapais), tai nieko ir nebus greitu metu. Deja. Būtų prasminga jungtis pėsčiųjų, dviračių jungtis ne tik Urban HUb (jiems labiausiai), bet ir visai tai pusei, ypač LEZ - Dainava.

[Leoric]

Dėl Rimi nežinau, bet ir Vilniuje užsidarinėja kai kurios nesenai atidarytos, pvz prie Riešės, Molėtų pl. 49 (kas keista, nes aplinkuj kyla "kotedžiukai", statosi "naujasis Vilnius")

Ten prašovė su lokacija, labai nepatogus įvažiavimas/išvažiavimas, + šalia jau buvo Norfa. Galiausiai padirbo kelis metus ir perkėlė parduotuvę vienu kilometru į UNA prekybos parką, o tas pastatas jau kelinti metai stovi tuščias su užrašu "nuomojama"

P.S Atsiprašau už offtop'ą

[Wintautas]

Kur Brastos g. bus nauja IKI? Prieš pusę metų atsidarė prie Piliamiesčio, negi jie dar vieną planuoja kelių šimtų metrų atstumu?

Atsiprašau, maniau kad jos dar nėra