Projektai Kaune...

[bimbam]

Labai silpni projektai ir labai gaila. Beveik visi projektai visai nesidera prie aplinkos. Atrodo, kad architektai nesuprato kad projektą vysto senamiestyje, o ne kažkur Noreikiškėse ar Aleksote. Baltos vienadimensinės dėžės čia totaliai netinka. Reikia arba daryti tradicinio fasado elementus (arba apskritai tradicinius, neoklasicistinius pastatus), arba naudoti kitaip gylio ar detalių efektą sudarančias medžiagas, bet tokias kurios nebutų sugadintos aplinkinių judraus eismo gatvių smarvės ir purvo (t.y. ne stiklinės vitrinos ar baltos plokščios sienos).

Vienintelis variantas kuris kąžką į tą pusę bando padaryti yra Kintsugi. Likusieji būtų tikrai gėda, bet jei turėčiau rinktis, rinkčiaus Jungtis.

[Optimistas]

Paskelbti darbai steigiamojo seimo aikštėje:

https://www.laskaunas.lt/naujienos/s...nkurso-darbai/

[Tomas]

Ne savivaldybei, o NŽT.

[iPhone]

O tai visą šį laiką šis sklypas priklausė savivaldybei?
Parkingo aikštelė šioje vietoje tai yra pats blogiausias dalykas kas gali nutikti miestui.
Bet nenustebčiau, kad dienos metu čia parkuosis Magnumo nuomininkai kaip ir į kitą pusę esančioje aikštelėje.

[Draarvys]

Keista, kad taip nieko ir neišvystė sklypo nuomininkai iš tokioje vietoje esančio sklypo. Dabar bus VT terminalas. Kita vertus, galbūt geras precedentas kitiems.

Planuose – prospekte įrengti autobusų aikštelę: ji tarnautų „Žalgirio“ arenos renginių metu



Skaityti daugiau: https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...u-metu-1728258

Labai keista, kad per šitiek metų tie savininkai taip nieko ir nepastatė, tai viena geriausių vietų šiame kvartale. Na, į dabar šaukštai po pietų, bus nesuprantamas parkingas

[PoDV]

Pati autobusų aikštelė įdomi idėja, bet turėtų apglėbti visą plotį tarp Kaunakiemio g. ir Karaliaus Mindaugo pr., kad nebūtų tuščių pievų kurias reiktų papildomai įveikti su rizika, kad pėsčiųjų šaligatviai bus įrengti taip, kad žmonės išmindžios pievas bandydami pasiekti savo stotelės peroną.

Dabar imant grynai sklypą ir tvorą tai ji atokiau nuo Karaliaus Mindaugo pr. ir yra grynai prie Kaunakiemio g., šiek tiek paliečiantis Gedimino g.

[bimbam]

O kodėl negali tiesiog pakeisti dalį lengvųjų automobilių parkavimo vietų į autobusų? Ar tikrai ten reikia dar vienos parkovkės??

[Sklansky]

Keista, kad taip nieko ir neišvystė sklypo nuomininkai iš tokioje vietoje esančio sklypo. Dabar bus VT terminalas. Kita vertus, galbūt geras precedentas kitiems.

Planuose – prospekte įrengti autobusų aikštelę: ji tarnautų „Žalgirio“ arenos renginių metu

Kauno miesto savivaldybės administracijos direktorius Tadas Metelionis informavo, kad Nacionalinė žemės tarnyba (NŽT) yra nusprendusi nepratęsti žemės nuomos sutarties su esamais minėto sklypo savininkais, nes daugybę metų sklypas nebuvo tvarkomas, o jame pastato nebėra, likusi vos viena pastato siena.

Skaityti daugiau: https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...u-metu-1728258

[Effka]

Keistas tavo mastymas. Tu pats ir mokesi uz ta VT tuscia realiai, tavo vaikai eis i prastesne/reciau renovuojama mokykla/darzeli. Vien del tokio kieto VT, tavo vaikus mokys mokytojai nemotyvuoti, (bet aisku uztat jie gali su 5 skirtingais VT nuvaziuoti i ta pati miesto uzkampi kur dar nieks negyvena? )

Poziuris mano paprastas, jei nera ko vezti, tai ir marsruto nereik. Ne tamstos sapaliones, kad VT turi buti perteklinis ir vazineti tuscias.

Tavo nick'as puikiai paaiškina logiškumą tavo minčių. Ties čia diskusiją ir uždarom

[Makaulius]

Nu va, dar vienas argumentas, kodėl LT viešasis transportas yra šikna
Su tokiu požiūriu pensijoms ir išmokoms tegalima pinigus leist Lietuvoje

Keistas tavo mastymas. Tu pats ir mokesi uz ta VT tuscia realiai, tavo vaikai eis i prastesne/reciau renovuojama mokykla/darzeli. Vien del tokio kieto VT, tavo vaikus mokys mokytojai nemotyvuoti, (bet aisku uztat jie gali su 5 skirtingais VT nuvaziuoti i ta pati miesto uzkampi kur dar nieks negyvena? )

Poziuris mano paprastas, jei nera ko vezti, tai ir marsruto nereik. Ne tamstos sapaliones, kad VT turi buti perteklinis ir vazineti tuscias.

[booraz]

Beje jau pradėjo kasti du pušynus

[PoDV]

Rajoną atradę gausios babajų pajėgos, kur jie dominuoja keliuose pastatuose.
Ar nenusimato, kad būtent šis rajonas pirmiausia taps Kauno praturtintojų getu po poros dešimtmečių?

Jau žinok kyla minčių, kad daugmaž kur daugiausia % pensininkų šiuo metu tiesiog grynai per demografiją greičiau bus imigrantų rajonai. Ten kokioj Dainavoj kurjerių vairuotojų daugiau nei Centre. Nežinau gal dėl maitinimo įstaigų tinklo + gyventojų tankio, bet vis tiek įvairių minčių sukelia kokia rajono ateitis.

---

Dėl to projekto Petrašiūnuose tai tie patys stato kur prie Saulėtekio pastatė, bent jau pagal citify info. Tas prie Saulėtekio tokia gryna parkovkė su daugiabučiais ir man viskas ten atrodo toks labai biudžetinis statybos variantas. Man pasirodė jei gyveni panašiam komibloke senos statybos (Dainavoj, Eiguliuos), gal net neverta skubėti kraustytis, nes jei ir geriau ten tai ne kardinaliai, tik tam tikri techniniai niuansai, nebent gal kas iš mažesnių miestų atsikrausto į Kauną, 10 minučių iki Akropolio ar Megos su BMW, pėsčiomis keli prekybcentriai iš karto, tai tuo požiūriu rimtesnis improvement'as gyvenime + ypač kai gyveni naujam name.

[Gator]

Jūs gal to projekto vystytojas? Gi viskas ok, ir sakau, kad gera vieta, neatrastas rajonas - liuks. Pats ten gyvenau ir puikiai žinau tą vietą. Tiesiog atkreipiau dėmesį į vieną minusą, kuris man pasirodė svarbus. Apskritai mieste reikia kuo mažiau tokiais intervalais kursuojančių maršrutų, bet čia jau kita tema.

Rajoną atradę gausios babajų pajėgos, kur jie dominuoja keliuose pastatuose.
Ar nenusimato, kad būtent šis rajonas pirmiausia taps Kauno praturtintojų getu po poros dešimtmečių?

[vital7777]

Šitas komentaras tiktų į temą Šiaip nesąmonės ir kliedesiai

aha ypac tas "vaziuos sausakimsi autikai kasdien ir padaznins/padidins marsrutu skaiciu" skamba juokingai - tipo zmones laimingi lips i sausakimsus autikus, tam kad atitikti KPI marsruto padazninimo Speju kalba eina apie kaskokia kita planeta

[Palpatine]

Kai zmones zinos, jog sumoketi mokesciai yra skiriami tustiems autobusams po kaimelius vazineti, tai tikrai bus patrauklesnis apie ekonomine puse pagalvoti siek tiek reikia. Yra pilna vietu kur reikalingos investicijos, o ne plesti VT tinkla pustusciuose miesto kampuose.

Mano asmeniniu supratimu, kai atsiranda pakankamas srautas keleiviu, tada ir paleidi nauja linija, vaziuos sausakimsi autikai kasdien ir padaznins/padidins marsrutu skaiciu. Taip pat su oro marsutais, traukiniais.

Šitas komentaras tiktų į temą Šiaip nesąmonės ir kliedesiai

[Effka]

Kai zmones zinos, jog sumoketi mokesciai yra skiriami tustiems autobusams po kaimelius vazineti, tai tikrai bus patrauklesnis apie ekonomine puse pagalvoti siek tiek reikia. Yra pilna vietu kur reikalingos investicijos, o ne plesti VT tinkla pustusciuose miesto kampuose.

Mano asmeniniu supratimu, kai atsiranda pakankamas srautas keleiviu, tada ir paleidi nauja linija, vaziuos sausakimsi autikai kasdien ir padaznins/padidins marsrutu skaiciu. Taip pat su oro marsutais, traukiniais.

Nu va, dar vienas argumentas, kodėl LT viešasis transportas yra šikna
Su tokiu požiūriu pensijoms ir išmokoms tegalima pinigus leist Lietuvoje

[ernissss]

Tiesiog atkreipiau dėmesį į vieną minusą, kuris man pasirodė svarbus.

... kuris, pasirodo, nėra joks minusas

[Makaulius]

Oj, labai paprasta logika, kai žmonės žinos, kad transportas važiuoja visada bent iki 10 min dažniu, jiems jis bus patrauklesnis. Būtina išplėsti maršrutų skaičių, kad bet kuri miesto vieta centrą pasiektų ne daugiau nei su vienu persėdimu. Naktiniai autobusai - darbo dienomis VT turi veikti bent iki 24h, o savaitgaliais ir iki 2h ryto.
Ir taip, tai yra perteklinis tinklas, bet kai žmonės pajaus, kad viešojo transporto priemone keliauti yra potogiau nei automobiliu, turėsime kur kas patogesnį miestą

Kadangi tu ir dar vienas forumietis juokiasi, tai nenuostabu, kodėl LT su viešuoju transportu yra šikna.

Kai zmones zinos, jog sumoketi mokesciai yra skiriami tustiems autobusams po kaimelius vazineti, tai tikrai bus patrauklesnis apie ekonomine puse pagalvoti siek tiek reikia. Yra pilna vietu kur reikalingos investicijos, o ne plesti VT tinkla pustusciuose miesto kampuose.

Mano asmeniniu supratimu, kai atsiranda pakankamas srautas keleiviu, tada ir paleidi nauja linija, vaziuos sausakimsi autikai kasdien ir padaznins/padidins marsrutu skaiciu. Taip pat su oro marsutais, traukiniais.

[eigh]

Norint labiau sutirštinti spalvas, nebūtina meluot Savaitgaliais kas 40 min., o paėjus pėsčiomis tik 10 min. yra dar trys troleibusai: 5, 9 ir 12

Jūs gal to projekto vystytojas? Gi viskas ok, ir sakau, kad gera vieta, neatrastas rajonas - liuks. Pats ten gyvenau ir puikiai žinau tą vietą. Tiesiog atkreipiau dėmesį į vieną minusą, kuris man pasirodė svarbus. Apskritai mieste reikia kuo mažiau tokiais intervalais kursuojančių maršrutų, bet čia jau kita tema.

[Effka]

Nu jau logikos riteris Viesojo transporto esme buti pertekliniu What?

Oj, labai paprasta logika, kai žmonės žinos, kad transportas važiuoja visada bent iki 10 min dažniu, jiems jis bus patrauklesnis. Būtina išplėsti maršrutų skaičių, kad bet kuri miesto vieta centrą pasiektų ne daugiau nei su vienu persėdimu. Naktiniai autobusai - darbo dienomis VT turi veikti bent iki 24h, o savaitgaliais ir iki 2h ryto.
Ir taip, tai yra perteklinis tinklas, bet kai žmonės pajaus, kad viešojo transporto priemone keliauti yra potogiau nei automobiliu, turėsime kur kas patogesnį miestą

Kadangi tu ir dar vienas forumietis juokiasi, tai nenuostabu, kodėl LT su viešuoju transportu yra šikna.