[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[10.000]

Nuo pavasario startuoja Ciurichas, kasdieną du kartus į dieną, išvykimai ryte ir per pietus, 6.15 ir 14.25, išskyrus penktadienį.

Iš viso bus 9 skrydžiai per savaitę - 4 dieniniai (tokiu pačiu tvarkaraščiu kaip kad buvo šią vasarą) ir 5 overnight, nakvojantys Vilniuje (juos aptarnaus airBaltic'o lėktuvai ir įgulos)

Kaip kad pastebėjo xvoss - tvarkaraštis labai nesimetriškas, pvz.: iš Ciuricho į Vilnių nebus nei vieno skrydžio antradieniais ir ketvirtadieniais (analogiškai tomis dienomis VNO-ZRH bus tik ankstyvojo ryto reisai), o penktadieniais nebus skrydžio iš Vilniaus į Ciurichą (ir tik vienas vėlyvo vakaro ZRH-VNO).

[Ciurlionis]

Iš viso bus 9 skrydžiai per savaitę - 4 dieniniai (tokiu pačiu tvarkaraščiu kaip kad buvo šią vasarą) ir 5 overnight, nakvojantys Vilniuje (juos aptarnaus airBaltic'o lėktuvai ir įgulos)

Kaip kad pastebėjo xvoss - tvarkaraštis labai nesimetriškas, pvz.: iš Ciuricho į Vilnių nebus nei vieno skrydžio antradieniais ir ketvirtadieniais (analogiškai tomis dienomis VNO-ZRH bus tik ankstyvojo ryto reisai), o penktadieniais nebus skrydžio iš Vilniaus į Ciurichą (ir tik vienas vėlyvo vakaro ZRH-VNO).

Swiss turbūt ir toliau nuomosis AirBaltic lėktuvus, sprendimas paprastas lėktuvas nakvoja Vilniuje, kaip ir įgula - dėl ekonominių sumetimų, nereikia viešbučio, laikyti lėktuvą čia pigiau. Rytinis skrydis leidžia atsiskraidinti lėktuvą, bet tuo pačiu dar ir parduoti bilietus bei pasipildyti keleiviais į Swiss skrydžius. O BT lėktuvas sėkmingai skraidys už Swiss, ką darė ir praeitą vasarą.

Vidurdienis, kaip ir teisingai pastebėta, toliau sėkmingai pildysis Helvetic arba Swiss lėktuvais, tokiu pat grafiku, kaip ir pernai. Tad iš esmės pasipildo tik BT lėktuvais.

Laimime mes, laimi Airbaltic ir Swiss - turbūt būtų nuostabu, jei tai taptų kasdieniu reisu, tiek žiemą, tiek vasarą.

[Sklansky]

Sekancios statybu naujienos - del RB jungties su oro uostu?

[Creatium]

Arba dėl esamo terminalo rekonstrukcijos.

[John]

Suintrigavo. RB jungtis kaip ir savaime suprantamas dalykas. Labai apsidžiaugčiau, jei naujienos būtų susijusios su dabartinio pasišlykštėtino atvykimo terminalo paslėpimu po stiklo kupolu ar kitokia "rekonstrukcija", kuri tą baisybę kaip nors paslėptų.

[liootas]

Skelbs architektūrinį konkursą

Anot ministro, kitąmet bus skelbiamas tarptautinis architektūros konkursas, kur geriausi architektai galės pasiūlyti, kaip galėtų atrodyti Vilniaus oro uosto plėtra.

LRT: Vilniaus oro uosto atvykimo terminalo likimas: palikti muziejui, kavinėms ar parduotuvėms, o šalia statyti naują

[Sklansky]

M. Skuodis taip pat pirmadienį žiniasklaidai pasakojo, kad prieš 70 metų pastatytas Vilniaus oro uosto atvykimo terminalas ateityje keis savo funkciją – vietoj jo planuojama statyti naują terminalą.

„Kol kas negaliu atsakyti į šį klausimą (ar senasis atvykimo terminalas bus nugriautas – BNS), bet tikėtina, kad tas pastatas gali būti išfunkcintas ir nebenaudojamas oro uostų reikmėms“, – teigė ministras.

Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz8MFp03yQv

[Arunasx]

Suintrigavo. RB jungtis kaip ir savaime suprantamas dalykas. Labai apsidžiaugčiau, jei naujienos būtų susijusios su dabartinio pasišlykštėtino atvykimo terminalo paslėpimu po stiklo kupolu ar kitokia "rekonstrukcija", kuri tą baisybę kaip nors paslėptų.

Ir sujungiantis pastatas tarp LG stotelės ir dabartinio. Tai ne 500m o tik 200m. Gaila kad Rodūnios kelias ten eina, tai kažkiek gadina įdėją

[Kitas Džiugas]

Suintrigavo. RB jungtis kaip ir savaime suprantamas dalykas. Labai apsidžiaugčiau, jei naujienos būtų susijusios su dabartinio pasišlykštėtino atvykimo terminalo paslėpimu po stiklo kupolu ar kitokia "rekonstrukcija", kuri tą baisybę kaip nors paslėptų.

Nuoširdžiai nesuprantu už ką tiek neapykantos, IMHO, vienam išskirtinesnių Europoje oro uostų pastatų. Manau, kad geriausia jį būtų padaryti parduotuvių ir restoranų zona ar kažkuo, toliau liekančiu tarnauti keleiviams.

[John]

Nuoširdžiai nesuprantu už ką tiek neapykantos, IMHO, vienam išskirtinesnių Europoje oro uostų pastatų. Manau, kad geriausia jį būtų padaryti parduotuvių ir restoranų zona ar kažkuo, toliau liekančiu tarnauti keleiviams.

Pagrinde dėl to, kad jis netinkamas savo funkcijai kaip oro uosto terminalas. Kavinių zona gal ir ok, jeigu tik būtų praktiškai įmanoma pritaikyti tokiai paskirčiai. Kažkas tokio buvo padaryta su Lodzės nauja geležinkelio stotimi.


Foto šaltinis: Łódź: The Post-Industrial Revolution Continues! - Issuu

[arturiux]

Pamatykite: naujojo Vilniaus oro uosto terminalo vaizdai filmuoti dronu

https://www.youtube.com/watch?v=i2_KZJDyPQA

[rmss]

Skelbs architektūrinį konkursą



LRT: Vilniaus oro uosto atvykimo terminalo likimas: palikti muziejui, kavinėms ar parduotuvėms, o šalia statyti naują

Tai pala, pastato naują terminalą ir tada daro konkursą kaip galėtų atrodyti plėtra? Ar aš nesuprantu kažko, ar čia biški priešinga veiksmų seka.

[Arunasx]

Tai pala, pastato naują terminalą ir tada daro konkursą kaip galėtų atrodyti plėtra? Ar aš nesuprantu kažko, ar čia biški priešinga veiksmų seka.

Stato išvykimo, konkursas atvykimo naujam.

[Ciurlionis]

Kelionių organizatorius „Join Up Baltic“ pristato naują kelionių kryptį – Šri Lanką, į kurią nuo ketvirtadienio prasidės tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus oro uosto.

Žiūrėkite daugiau: https://lnk.lt/straipsniai/verslas/i...Y5y_XqATD7goZw

Tas tiesioginis toks sąlyginis - SkyUp, kurie skraidins iki Šri Lankos didžiausias orlaivis yra Boeing 737-800, kur pasipildymas Bahreine. Menkas malonumas 6 valandos iki Bahreini ir dar iki Šri Lankos su Ryanair tipo salono konfigūracija. Tiesą pasakius nesinorėtų skristi, net jei tai būtų nemokamas skrydis.

4 valandos narrow-body lėktuvuose yra optimali riba, bet ne 12.

[10.000]

Swiss turbūt ir toliau nuomosis AirBaltic lėktuvus, sprendimas paprastas lėktuvas nakvoja Vilniuje, kaip ir įgula - dėl ekonominių sumetimų, nereikia viešbučio, laikyti lėktuvą čia pigiau. Rytinis skrydis leidžia atsiskraidinti lėktuvą, bet tuo pačiu dar ir parduoti bilietus bei pasipildyti keleiviais į Swiss skrydžius. O BT lėktuvas sėkmingai skraidys už Swiss, ką darė ir praeitą vasarą.

Vidurdienis, kaip ir teisingai pastebėta, toliau sėkmingai pildysis Helvetic arba Swiss lėktuvais, tokiu pat grafiku, kaip ir pernai. Tad iš esmės pasipildo tik BT lėktuvais.

Laimime mes, laimi Airbaltic ir Swiss - turbūt būtų nuostabu, jei tai taptų kasdieniu reisu, tiek žiemą, tiek vasarą.

Vistik pernelyg optimistiškai mes čia užvelgėme. Dieninių skrydžių nebus, tik 6x overnight ZRH-VNO-ZRH reisai operated by airBaltic

[Pauze0]

Daugiau nuotrauku iš naujai statomo terminalo:
https://madeinvilnius.lt/transportas...auges-krypciu/

[Ciurlionis]

Lietuvos oro uostų (LOU) generalinis direktorius Simonas Bartkus tvirtina, kad šiuo metu įpusėjus naujo išvykimo terminalo statybai Vilniaus oro uoste (VNO), svarstoma ir apie naujo atvykimo terminalo galimybę. Pasak jo, senasis, dar Sovietų Sąjungoje statytas atvykimo terminalas bus „išveiklintas“, o jo būsima funkcija paaiškės netrukus.

„Atvykstančių keleivių patirtis su nauja terminalo statyba liks pakankamai panašia, kokia yra dabar. Pagrindinė atvykimo funkcija, bagažo atsiėmimas ar keleivių laukimas vyks seniausioje Vilniaus oro uosto dalyje, kuri pastatyta dar šeštajame dešimtmetyje“, – pirmadienį žurnalistams teigė S. Bartkus."

https://madeinvilnius.lt/transportas...aus-oro-uoste/

[kasparas.v]

Iš šio ryto:

[Creatium]

Čia tas stogelis - kai reik į autobusą lipt?

[Obi-Wan Kenobi]

Panašu į naują Maximą