[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Na bl. Here we go again.

Pervadinimas susijęs su tuo, kad savivaldybė pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Vilniaus pilių valstybinio kultūrinio rezervato direkcija. Pagal ją pats Kalnų parkas keičia pavadinimą į Kreivosios pilies parką, o tam, kad nekelti painiavos, Kalnų parko stotelė keičia pavadinimą į atitinkantį tikrovę - Kreivoji pilis.

[Vinecko]

Visam laikui nuimtas ar tik kol vyks remontas?

Panašu, kad visam laikui, tai niekaip neprimena laikiną nuėmimą. Plius pridedame jau senai išgirstus VVT norus. Gaunasi, kad KT nukabintas visam laikui, nebent įvyks kažkoks stebuklas.

[SoulMulticast]

Kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. nuimtas nuo sankryžos su Trakų g. iki pėsčiųjų perėjos ties J. Basanavičiaus g. 26 (Algirdo st. link S. Konarskio st.)

Visam laikui nuimtas ar tik kol vyks remontas?

[Nikas]

Kalnų parkas stotelė gaus naują vardą - Kreivoji pilis.

Na bl. Here we go again.

[Vinecko]

Kalnų parkas stotelė gaus naują vardą - Kreivoji pilis.

[Vinecko]

Kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. nuimtas nuo sankryžos su Trakų g. iki pėsčiųjų perėjos ties J. Basanavičiaus g. 26 (Algirdo st. link S. Konarskio st.)

Fiksuota 2025.10.22

[Fiberglass]

Šiaip 20km AE visas bazinis dalykas. Net nemažinant AE km galima būtų į sąlygas įrašyti tai. Problema būtų tik tame, kad tą chemiją piltų taip pat, kaip kondicionavimo skystį, t.y kada gausis.

Nu, dar aišku galima ekstremalaus apledėjimo režimą ant 32Tr įsijungti ir daryti naujametinius fejerverkus bekrapštant nuo tinklo ledą, ką beje galėjo šiandien vairuotojai padaryti. Deja, panašu jiem labiau patinka nusimest srovės imtuvus ir lakstyt visam maršrute su baterijom.

[Vinecko]

Įdomu, ar vietoj tų 20 kilometrų batarkių ant Sor'ų, kurias vairuotojai naudoja važiuoti neprisijungus prie kontaktinio tinklo kur jis yra, galima buvo užsakyti mažesnę bateriją ir skysčio nuo apledėjimo purškimo įrangą. Panaši komplektacija egzistuoja Prahoje. Matomai dabar laikomos geldos 502 arba „neturi kas vairuoti“, arba „nebuvo paruošta darbui“, arba „planinė TA“. Nors šiaip Viršuliškių TD, bent jau troleibusams, TA vykdoma trečiadieniais.

Šiaip 20km AE visas bazinis dalykas. Net nemažinant AE km galima būtų į sąlygas įrašyti tai. Problema būtų tik tame, kad tą chemiją piltų taip pat, kaip kondicionavimo skystį, t.y kada gausis.

[RokasLT]

[Fiberglass]

KT valytuvas (kuris šiaip paaiškėjo, kad turi galimybę purkšti tirpalus nuo apledėjimo) neišvažiavo šiandien saugoti KT nes… planinė tech. būklės patikra.

Įdomu, ar vietoj tų 20 kilometrų batarkių ant Sor'ų, kurias vairuotojai naudoja važiuoti neprisijungus prie kontaktinio tinklo kur jis yra, galima buvo užsakyti mažesnę bateriją ir skysčio nuo apledėjimo purškimo įrangą. Panaši komplektacija egzistuoja Prahoje. Matomai dabar laikomos geldos 502 arba „neturi kas vairuoti“, arba „nebuvo paruošta darbui“, arba „planinė TA“. Nors šiaip Viršuliškių TD, bent jau troleibusams, TA vykdoma trečiadieniais.

[Vinecko]

Šįryt pusė miesto stojo dėl.. apšerkšnijusių laidų (gal dar plikledis, bet berods sausa pakankamai).
Vėl pasireiškia unikali Vilniaus padėtis su ypatingu klimatu.

Jeigu rimtai - ar nėra techninių priemonių išvengti to?

Paaiškėjo priežastis, kodėl taip atsitiko.
KT valytuvas (kuris šiaip paaiškėjo, kad turi galimybę purkšti tirpalus nuo apledėjimo) neišvažiavo šiandien saugoti KT nes… planinė tech. būklės patikra.

[ejs-ejs]

Esminiai momentai: 'kontaktinis tinklas', 'tiesioginis'.

[dondc]

VMS nėra tiesioginis KT savininkas ar naudotojas.

https://rekvizitai.vz.lt/imone/vilni...ridinis-asmuo/

Akcininkai

Įmonės valdyme dalyvauja: - Vilniaus miesto savivaldybė valdo 100% akcijų

[ejs-ejs]

VMS gali įpareigoti VVT įsigyti spec. priemone KT valymui. (Paskirti tam finansavimą).

VVT kažkodėl sėdi rankas sudėję ir jiems čia viskas gerai. Susikalė iš Mercedes autobuso “spec. troleibusą” iš kurio naudos kaip Škoda 4 ryto per miestą pravaryti.

Užvakar?

Beje, VVT yra savarankiška įmonė ir pati sprendžia ką ir kada turi daryti.

Ir nenuvertinkite Škoda4. Jos srovės tokios, kad laidai labai greitai patys nutirptų

[Garbanius]

Iš ubagumo juk viskas..

[Vinecko]

VMS nėra tiesioginis KT savininkas ar naudotojas.

VMS gali įpareigoti VVT įsigyti spec. priemone KT valymui. (Paskirti tam finansavimą).

VVT kažkodėl sėdi rankas sudėję ir jiems čia viskas gerai. Susikalė iš Mercedes autobuso “spec. troleibusą” iš kurio naudos kaip Škoda 4 ryto per miestą pravaryti.

[MedinisStrazdas]

Seniesiems trooleibusams nereikėjo jokių technologijų, jie apledėjimą tiesiog fiziškai nubraukdavo. Naujieji stringa. Kuo daugiau naujų troleibūsų, tuo opesnė problema, bet priemonių jokių nesiima.

[ejs-ejs]

Gal stulpų ten negali būti dėl kažkokios priežasties? Juk ne be reikalo jų ten originaliai nebuvo.

Gatvės plotis ir greta stovintys statiniai leido išvengti vizualinės taršos elemento ir tvirtinti KT į pastatų fasadus.

[ejs-ejs]

Yra, bet VMS nenaudoja jų nes neišeis PR pasidaryti.

VMS nėra tiesioginis KT savininkas ar naudotojas.

[Vinecko]

Šįryt pusė miesto stojo dėl.. apšerkšnijusių laidų (gal dar plikledis, bet berods sausa pakankamai).
Vėl pasireiškia unikali Vilniaus padėtis su ypatingu klimatu.

Jeigu rimtai - ar nėra techninių priemonių išvengti to?

Yra, bet VMS nenaudoja jų nes neišeis PR pasidaryti.

Yra toks variantas troleibusui įrengti ant ūsų tokia sistema, kuri ar tai purškia ar tai ką KT, kad jis neapledėtų arba tas apledėjimas dingtų. Tačiau dėję Vilniuje tokio net KT valytuvas neturi, jis senais būdais važinėja fiziškai ledą drasko.