[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Šįryt pusė miesto stojo dėl.. apšerkšnijusių laidų (gal dar plikledis, bet berods sausa pakankamai).
Vėl pasireiškia unikali Vilniaus padėtis su ypatingu klimatu.

Jeigu rimtai - ar nėra techninių priemonių išvengti to?

Yra, bet VMS nenaudoja jų nes neišeis PR pasidaryti.

Yra toks variantas troleibusui įrengti ant ūsų tokia sistema, kuri ar tai purškia ar tai ką KT, kad jis neapledėtų arba tas apledėjimas dingtų. Tačiau dėję Vilniuje tokio net KT valytuvas neturi, jis senais būdais važinėja fiziškai ledą drasko.

[Sula]

Šįryt pusė miesto stojo dėl.. apšerkšnijusių laidų (gal dar plikledis, bet berods sausa pakankamai).
Vėl pasireiškia unikali Vilniaus padėtis su ypatingu klimatu.

Jeigu rimtai - ar nėra techninių priemonių išvengti to?

[eigh]

Taigi jau skaitėm šitą - viskas tvarkoje. Įdomu būtų išgirsti, ar (jeigu KT tikrai nuimtas visam laikui) nebuvo galima
jo išsaugoti. Gal stulpų ten negali būti dėl kažkokios priežasties? Juk ne be reikalo jų ten originaliai nebuvo.

[Vinecko]

Na taip, įkalnė ta vieta, kur troleibuso privalumai atsiskleidžia geriausiai. Įdomu tiesiog būtų išgirsti argumentus - ar tikrai nebuvo galima išsaugoti KT? O gal tiesiog keis stulpus, todėl ir nukabino?

Na kaip jau minėjome anksčiau. VMS pasikvietė VVT ir pasakė, kad KT neturi kabėti ant namų. Jūs galite pasiūlyti kitus sprendimus.

Variantai buvo 2:
1. Statyti stulpus
2. Nuimti KT

VVT pasakė “tai mes tada nukabinsime”

[Vinecko]

Ir tuomet nežinia ką veikia tinklas Algirdo st ( link Konarskio): gaudyklių nėra, prikabinimas tik rankomis. Išravėjus ten tinklą, neliktų kryžmių susikirtime su Švitrigailos - Kudirkos gatvių tinklu.

Vienintelis matomas pasiteisinimas - ties Algirdo gatve pajungtas arba tinklo fideris, arba potencialų išlyginimo laidai

Reikia peržiūrėti rinkos konsultacija dėl KT miesto centre išardymo, ten kaip tik buvo rašoma apie pastočių atnaujinimą su visais adresais.

[ejs-ejs]

Ir tuomet nežinia ką veikia tinklas Algirdo st ( link Konarskio): gaudyklių nėra, prikabinimas tik rankomis. Išravėjus ten tinklą, neliktų kryžmių susikirtime su Švitrigailos - Kudirkos gatvių tinklu.

Vienintelis matomas pasiteisinimas - ties Algirdo gatve pajungtas arba tinklo fideris, arba potencialų išlyginimo laidai

[eigh]

Problema yra.
Kylant į kalną energijos suvartojimas išauga ženkliai.
Problemos “nebūtų” jei nukabintų tik KT kur nors Vilniaus/Jogailos g., tačiau nukabinti KT įkalnėje tai debilizmo viršūnė.

Na taip, įkalnė ta vieta, kur troleibuso privalumai atsiskleidžia geriausiai. Įdomu tiesiog būtų išgirsti argumentus - ar tikrai nebuvo galima išsaugoti KT? O gal tiesiog keis stulpus, todėl ir nukabino?

[Vinecko]

Gal dar užkabins. O jeigu ir ne - savaime nelaikau to
problema. Jeigu neišeina, tai ir tegu nekabina - pasaulis juk progresuoja, yra baterijos troleibusuose.

Problema yra.
Kylant į kalną energijos suvartojimas išauga ženkliai.
Problemos “nebūtų” jei nukabintų tik KT kur nors Vilniaus/Jogailos g., tačiau nukabinti KT įkalnėje tai debilizmo viršūnė.

[eigh]

Gal dar užkabins. O jeigu ir ne - savaime nelaikau to
problema. Jeigu neišeina, tai ir tegu nekabina - pasaulis juk progresuoja, yra baterijos troleibusuose.

[Vinecko]

Šiaip galima buvo prie pastatų kabinti amortizatorius, nes dabar laikomasis lynas yra pakabintas tiesiog prie didelio kablio. Visame Rygos centre taip kabo tinklas ir niekam tai problemų nekelia. Pats VVT buvo šališkai už tinklo demontavimą, nors savivaldybė uždaruose posėdžiuose nereikalavo būtinai jo demontuoti.

VMS reikalavimas buvo tiesiog tai, kad KT nekabinamas prie pastatų. Galėjo vietoj pseudo dviračių tako geriau stulpus KT pastatyti.
Vienas vairuotojas pasakojo, kad buvo bandymą žiemą pasidaręs. Nuo Žvėryno iki Pasakų parko su AE nuvažiavo. 7 iš 15% nuėjo pakilimui T. Narbuto g.

[Fiberglass]

Čia gi pasiklausė turtuolio iš pastato x ir beraščių konsultantų, kuriems už tai rankas raučiau.

Šiaip galima buvo prie pastatų kabinti amortizatorius, nes dabar laikomasis lynas yra pakabintas tiesiog prie didelio kablio. Visame Rygos centre taip kabo tinklas ir niekam tai problemų nekelia. Pats VVT buvo šališkai už tinklo demontavimą, nors savivaldybė uždaruose posėdžiuose nereikalavo būtinai jo demontuoti.

[Fiberglass]

Tai jį galutinai nukabino? Galvojau, kad remonto metu laikinai nuimtas jis...

Remontuojamoje atkarpoje KT nuimtas buvo tik vietomis, bei linija visiškai atjunga nuo likusio tinklo (išimti iešmai, kryžmės, demontuotos linijos nuo iešmų iki posūkio). Spalio 13-14 dienomis jis buvo visiškai nuimtas ne tik remontuojamoje atkarpoje bet ir tarp Mindaugo g. ir Algirdo st.

[Vinecko]

Tai jį galutinai nukabino? Galvojau, kad remonto metu laikinai nuimtas jis...

Laikinai nenuima, bet susuka, kaip pvz buvo Kalvarijų g.
Čia gi pasiklausė turtuolio iš pastato x ir beraščių konsultantų, kuriems už tai rankas raučiau.

[kaziukas_jonas]

Šią savaitę buvo pilnai demontuotas troleibusų kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. atkarpoje nuo Pylimo g. sankryžos (spec. dalys demontuotos prasidėjus gatvės remontui rugpjūčio mėnesį) ir jungiamosios gatvės (??) su K. Kalinausko g. sankryžos. KT šiuo metu prasideda nuo atramos esančios prie 25a pastato. Kas įdomiausia, kad troleibusų KT ale skaitėsi kaip „vizualinė tarša“, o gatvės apšvietimas, taip pat pakabintas ant namų – jau nebe.

Tai jį galutinai nukabino? Galvojau, kad remonto metu laikinai nuimtas jis...

[Vinecko]

Kadangi atkreipėt dėmesį į 87 tvarkaraštį, tai ech, negalėjau atsidžiaugti Vilniaus taktiniu tvarkaraščiu 20 ir 22h yra rush hours, o savaitgalį yra 1,5h valandos tarpas

Dėl 1,5 val tarpo tai bazinis debilizmas, suprask negaliu išleisti daugiau autobusų.

Dėl 20 ir 22 valandos galbūt kažkas iš pramonės ar kas ten pakeliui yra susiderėjo, dėl dažnesnio VT (arba bendruomenės prašymas)

[liootas]

Kadangi atkreipėt dėmesį į 87 tvarkaraštį, tai ech, negalėjau atsidžiaugti Vilniaus taktiniu tvarkaraščiu 20 ir 22h yra rush hours, o savaitgalį yra 1,5h valandos tarpas

[dananasas]

kaip cia taip pradėjo toniruoti norvegams langus? kaip ant 3034 ar kokio ten, taip ir ant 3039. iš tolo galvojau be šviesų atvažiavo, pasirodo tiesiog langai pilnai užtoniruoti (galinis langas neužtamsintas, galinės durys užtamsintos, matosi kontrastas)

[Vinecko]

Šią savaitę buvo pilnai demontuotas troleibusų kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. atkarpoje nuo Pylimo g. sankryžos (spec. dalys demontuotos prasidėjus gatvės remontui rugpjūčio mėnesį) ir jungiamosios gatvės (??) su K. Kalinausko g. sankryžos. KT šiuo metu prasideda nuo atramos esančios prie 25a pastato. Kas įdomiausia, kad troleibusų KT ale skaitėsi kaip „vizualinė tarša“, o gatvės apšvietimas, taip pat pakabintas ant namų – jau nebe.

Tiesiog matyt kažkam turtingesniam nelabai patiko KT, dėl to ir nukabino. O šiap jei nebūtų pseudo dviračių tako, laisvai būtų galima pastatyti atramas KT ir pakabinti gražiai KT.

[Fiberglass]

Šią savaitę buvo pilnai demontuotas troleibusų kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. atkarpoje nuo Pylimo g. sankryžos (spec. dalys demontuotos prasidėjus gatvės remontui rugpjūčio mėnesį) ir jungiamosios gatvės (??) su K. Kalinausko g. sankryžos. KT šiuo metu prasideda nuo atramos esančios prie 25a pastato. Kas įdomiausia, kad troleibusų KT ale skaitėsi kaip „vizualinė tarša“, o gatvės apšvietimas, taip pat pakabintas ant namų – jau nebe.

[Nerijus_kns]

Nuo spalio 20 keičiasi kai kurių autobusų maršrutų tvarkaraščiai, Judu:
“Svarbiausi pakeitimai:

114 maršruto tvarkaraštis praplėstas – daugiau reisų rytais ir vakarais.
20 maršruto tvarkaraštis koreguojamas pagal realų keleivių srautą – išlaikant svarbiausias jungtis ir efektyvų transporto priemonių paskirstymą.

Atnaujinimai taip pat laukia 2G, 5G, 6G, 3, 9, 12, 15, 16, 18, 24, 27, 28, 29, 31, 33, 35, 38, 40, 42, 53, 54, 55, 57, 66, 68, 82, 87, 88, 89, 116, 125 maršrutų.”

Kas ten įdomaus?

1. Arba kažkas pražiopsojo ir nesudėjo, arba 2G ir 5G kursuos tik d.d, nes stops tiesiog nerodo savaitgalio tvarkaraščių (net nėra tokio pasirinkimo nors sename jis yra)
2. Nuimamas paskutinis 9 autobuso reisas iš Zuikių st. 23:25
3. Retinamas 20 autobuso kursavimas nuo 53 reisų (iš Lazdynų į Žemuosius Panerius) iki 43 reisų per dieną (iš Lazdynų į Žemuosius Panerius)
4. 28 maršrute nuimti du paskutiniai reisai (23:03 ir 23:39 iš Žemųjų Panerių)
5. 29 maršrute pridėtas naujas reisas (23:14 iš Vilkpėdės)
6. 56 maršrute pridėtas naujas reisas (22:59 iš Fabijoniškių)
7. 57 maršrute nuimamas 1 reisas (23:43 iš Fabijoniškių)
8. 82 maršrute nuimti 2 reisai (22:46 iš Stoties ir 16:15 iš Stoties per Avinėlių g.)
9. 87 nuimtas reisas (19:13 iš Ateities g.) ir pridėti 20:01, 20:17 ir 20:29
Kiti pakeitimai susiję su laikų stūmimu.

Naturalu, pakilus kainoms kai kur sumazejo keleiviu srautai, tikslinamas autobusu ir reisu poreikis. Einame link Kauno viesojo transporto reformos...