[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

T2 T7 T6 T17 planuojama leisti priekabas, kai jos bus ....

Apie tai ir kalbu, kad dėl talpos kalbėti neverta kol kas, nes realiai šitie troleibusai ne labiausiai apkrautiems maršrutams.

[ejs-ejs]

Apie tai ir kalbu, kad dėl talpos kalbėti neverta kol kas, nes realiai šitie troleibusai ne labiausiai apkrautiems maršrutams.

Tai, kad tarpas tarp kėdžių neatitinka antropometrinių duomenų, yra tik laikinas nepatogumas, lyginant su mūsų planetos amžiumi.

[Vinecko]

Tai, kad tarpas tarp kėdžių neatitinka antropometrinių duomenų, yra tik laikinas nepatogumas, lyginant su mūsų planetos amžiumi.

Dizaino spragos????
Šito nepataisysi jau, na po kokiu 12-15 metų bus užsakyti nauji troleibusai, kurie pakeis šituos

[Horn]

Normalūs tie nauji trūlikai. Tik beproto maži.

[eigh]

Normalūs tie nauji trūlikai. Tik beproto maži.

O - įdomu - kodėl daug kas kalba, kad jie labai maži? Ar tai tiesiog įspūdis (salono išdėliojimas, platesnės sėdynės, daugiau stovimų vietų), ar jie iš tikrųjų mažesni nei anksčiau gauti nauji Solariai? Ilgis juk principe turėtų būti tas pats - abu 12 m. Ar jie siauresni, daugiau vietos užima variklio agregatai? Pačiam neteko dar važiuoti.

Šiaip Vilniaus dydžio miestui, kur troleibusai laikomi stuburu, labai tiko senieji 15 m. Soliariai. Bet jeigu, kaip aukščiau rašyta, perkami 18 m. troleibusai bus paleisti labiausiai apkrautomis linijomis, gal išsilygins.

[sindiktas]

O - įdomu - kodėl daug kas kalba, kad jie labai maži? Ar tai tiesiog įspūdis (salono išdėliojimas, platesnės sėdynės, daugiau stovimų vietų), ar jie iš tikrųjų mažesni nei anksčiau gauti nauji Solariai? Ilgis juk principe turėtų būti tas pats - abu 12 m. Ar jie siauresni, daugiau vietos užima variklio agregatai? Pačiam neteko dar važiuoti.

Šiaip Vilniaus dydžio miestui, kur troleibusai laikomi stuburu, labai tiko senieji 15 m. Soliariai. Bet jeigu, kaip aukščiau rašyta, perkami 18 m. troleibusai bus paleisti labiausiai apkrautomis linijomis, gal išsilygins.

Pirma, jie nebeturi galinių kėdžių, nes ten skirta vieta baterijai. Antra, kur yra sėdimos vietos ir kėdės išdėstytos vienos priešais kitas, tarp jų per maži tarpai. Atsisėdamas priešais kitą žmogų nebeturi kur kojų padėti. Taip pat ir stovima zona kur kas mažesnė nei 2018 m. Solariuose. Dėl baterijos teko aukoti vidinę erdvę. O VMS sako pirkę tokius troleibusus, kad galėtų pratęsti maršrutus (kontaktinio tinklo plėsti akivaizdžiai nenori).

[abruo]

Pamenu, berods, Karosose prieš ketvirtį amžiaus irgi buvo tokios panašios priešpriešinės vietos – keliais remdavaisi į priešpriešais sėdinčiojo kelius

[ejs-ejs]

Dizaino spragos????
Šito nepataisysi jau, na po kokiu 12-15 metų bus užsakyti nauji troleibusai, kurie pakeis šituos

Kaip gerai, kai tavo fakapus apmoka valdiškais pinigais.

[MantasMa]

Aleksandras Nemunaitis
Viskas, jau žinau, kad viešojo transporto bilietai brangs!
Ekonomikos komitete pristatytas "kompromisinis" TS-LKD ir Laisvės partijos sutartas variantas. Komiteto pirmininkas prisipažino, kad dėl šio varianto koalicijos partneriai sutarė. Beliko tik kitą trečiadienį subalsuot.
Nebebus atskirų 30min (0,65Eur) ir 60 min (0,9Eur) bilietų, bus vienas 60min už 1,25Eur.
Mėnesio ir metinis bilietas brangs ~30%.
https://www.facebook.com/nemunaitis/...wzBdPo5YBBZGal

[Creatium]

Šiandien klausimą svarstė Miesto plėtros komitetas ir buvo pateiktas pasiūlymas, kad visgi būtų išlaikyti 30 ir 60 min. bilietai.

[rmss]

Yra statistikos kiek kokių bilietų panaudojama? Kažkaip turiu įtarimą, kad santykis bus koks 5:1. Jeigu moteriška intuicija neapgauna, tai kaip ir liekam prie ~100 proc. branginimo.

[RokasLT]

Tai Solaris geriau už Škodą

[Vinecko]

Yra statistikos kiek kokių bilietų panaudojama? Kažkaip turiu įtarimą, kad santykis bus koks 5:1. Jeigu moteriška intuicija neapgauna, tai kaip ir liekam prie ~100 proc. branginimo.

Įtariu, kad dažniausiai naudojami terminuoti mėnesiui ir 30 min bilietai.

[Vinecko]

Tai Solaris geriau už Škodą

Geresnis gal stovimos vietos kiekiu ir didesniu tarpu tarp sėdynių, bet jis turi žemesnį greičio ribojimą, neturi srovės imtuvų pakėlimo, nuleidimo funkcijos. Neturi net ir rezervinės autonominės eigos.

[Vinecko]

Šiandien labai nustebau. Pirmas duris atidarė visi man pasitaike per dieną vairuotojai.

[Creatium]

92:8 lyg minėjo, 30 min. naudai aišku.

[RokasLT]

Geresnis gal stovimos vietos kiekiu ir didesniu tarpu tarp sėdynių, bet jis turi žemesnį greičio ribojimą, neturi srovės imtuvų pakėlimo, nuleidimo funkcijos. Neturi net ir rezervinės autonominės eigos.

O kaip dėl interjero medžiagų kokybės? Nes apie techninį patikimumą bei kėbulo patvarumą dar anksti kalbėti.

[RokasLT]

Šiandien labai nustebau. Pirmas duris atidarė visi man pasitaike per dieną vairuotojai.

Galėjote pasijusti kaip Kaune

[Vinecko]

O kaip dėl interjero medžiagų kokybės? Nes apie techninį patikimumą bei kėbulo patvarumą dar anksti kalbėti.

Čia linkčiau kalbėti ne apie “va kokie Sor blogi”, bet sakyčiau čia labiau visų gamintojų problema šiais laikais.

Dėl sėdynių tai naujas reikalavimas (jas tiesiog lengviau prižiūrėti), tačiau pavadinti jas nepatogiomis negaliu, visai neblogai.

Nebandau ginti gamintojo ar VMS, tačiau kol troleibusai turi garantiją, jokių problemų nematau.

[Arunasx]

Veža po truputį trūlus į Vršuliškes, stovėjo ryte fūros vėl. Lyg ir 6 jau nauji yra.