-
Ponas Pakalnis po šiai dienai po madeinvilnius straipsniais komentuoja koks blogas Vilniuje tankumas ir netinkamas miestui su tramvajumiParašė John Rodyti pranešimąPaskutinis taisė Kaid; 2024.05.20, 21:38.Komentuoti:
-
Dabar lyg ir tyli ir nieko nesako. Obetačiau, Pakalnis, buvęs Vilniaus vyr. architektas, piktybiškai ir šlykščiai melavo, kaip Vilniui neva trūksta "tankumo", dydžio ar kitų visiškai iš šiknos ištrauktų dalykų. Buvęs meras Šimašius melavo, kad "nėra vietos", kur statyti. Tai jeigu taip trumpai, pasiteisinimai buvo visiškai primityvus ir bukas melavimas.Parašė eigh Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
Reimsas, Prancūzija. 182 tūkst. (!) gyventojų turinčiame mieste dvi tramvajaus linijos atidarytos 2011 m.
Manau, tai yra puikus šiuolaikinio tramvajaus pavyzdys - nuo integracijos i aplinką jautriausiose miesto vietose (nuotraukose - puikiosios Reimso katedros prieigos), laidų nebuvimo miesto centre iki platformų dizaino ir patogumo.
Štai taip Vilniuje galėtų atrodyti Pylimo g:
O čia kokia nors Vokiečių g, tik su pėsčiųjų promenada ir daugiau žalumos:
O koks Lietuvos miestų, ypač Vilniaus, pasiteisinimas?Paskutinis taisė eigh; 2024.05.20, 01:25.Komentuoti:
-
Lenkija , Olštynas tramvajai 2024 metais
Tramvajų tinklas ir toliau plečiasi ir tai dar ne pabaiga
Komentuoti:
-
Seniausiame Suomijos mieste Turku (šv. Åbo; 201k gyv.) iki 2030 m. planuojama tiesti pirmą šiuolaikinio tramvajaus liniją. Galutinis sprendimas dėl projekto plano įgyvendinimo turėtų būti priimtas kitąmet.
Šaltinis
Daugiau informacijos: https://www.turku.fi/en/tramway (anglų k.).Paskutinis taisė Silber418; 2024.04.24, 01:23.Komentuoti:
-
Neblogas video apie tramvajų sistemą Krokuvoje, daugiau mažiau Vilniaus dydžio mieste. Kaip liūdna darosi matant VT situaciją Vilniuje
Komentuoti:
-
Hmmm Ryga. Tramvajus tai meh... bet Rygos architektūra ir pastatai mane žavi kiekvieną kartą. Puikios foto
Komentuoti:
-
Dar šiek tiek iš Rygos
Škoda 15T
Tatra T3 (T3SU). Seneliukai šitie, bet tiek išorė, tiek vidus tvarkingi, be akivaizdžių problemų ar medvaržčių kaip nekurių ES šalių sostinėse. Pasirodo, įmanoma prižiūrėti ir sutvarkyti net labai senas (o šitos tikrai labai senos, 60s, 70s) VT priemones
Tatra T3 (T3SU) vidus, irgi viskas atrodo tvarkinga, iš stogo nebėga vanduo, medvaržčių nesimato, visi elementai arba atnaujinti arba, kaip minimum, perdažyti
Tatra T3MR (T6B5R)
Nu ir čia toks įdomesnis. Tramvajaus maršruto greičio grafikėlis nuo Ledmanes Iela iki Dzirnavu Iela t.y. centro. Vidutinis greitis vargani 15km/h t.y. kaip moterišku dviračiu, atsipūtus, ir viena ranka maigant telefoną, o kitoje laikant kavą kartoniniame puodelyje. Padariau greitą palyginimą su Vilniaus 53 autobusu nuo Stanevičiaus stotelės iki Geležinkelio stoties (pagal tvarkaraštį ir atstumą, GPS nematavau). Vidutinis greitis ~18km/h. 1G nuo Pramogų Arenos (Kalvarijų/Ozo/Kareivių sankryža) iki Stoties vidutiniu ~16km/h. Žodžiu, nekažką Rygos 1 tramvajus greičio požiūriu. Ir šiaip, kiek pamenu, nu labai lėtai jis vilkosi. Tai čia matyt ir problemos dalis su lietuvių suvokimu, kas yra tramvajus. Daugelis yra buvę Rygoje ir kai išgirstą žodį "tramvajus", įsivaizduoja, kad tai yra kažkas panašaus, kaip Rygoje. Bet praktiškai visi tramvajai Europoje, išskyrus Rygą, Daugpilį ir Liepoją, nėra tokie, kaip tuose miestuose. Greičiau dabaigtų autostradą į Lenkiją ir pastatytų RB, kad vidutinis lietuvis, dažniau apsilankęs Lenkijos miestuose, imtų greičiau suprasti, kas yra normalus tramvajus
1G matuota atkarpa Žemėlapyje
Paskutinis taisė John; 2024.03.13, 23:38.Komentuoti:
Pagal gyventojų skaičių labiau tiktų Klaipėdai ar net Šiauliams 
Komentuoti: