-
Italija, Triesto–Opičinos tramvajus-funikulierius 2025 metais
Tai pirmasis hibridinis tramvajus-funikulierius. Didžiąją kelionės dalį linija važiuoja kaip įprastas elektrinis tramvajus, derinant gatvės ir rezervuotus bėgius. Stačiausioje linijos atkarpoje, tarp Scorcola aikštės ir Vetta Scorcola aikštės, tramvajus stumiamas į kalną ir stabdomas nuo kalno dviem lyniniais keltuvais, panašiai kaip funikulieriaus principas. Po avarijos kuri buvo 2016 metais, tramvajai vėl pradėjo važiuoti tik 2025 metų vasarį
Vaizdo įrašas: 30:10 min.
-
Kopenhaga atidarė pirmąją Letbane (Lengvasis geležinkelis, suprask, tramvajus) trasos dalį. Koncepcija primena Tvärbanan Stockholme - light rail linija, žiedu einanti aplink miesto miegamuosius rajonus ir nelendanti į centrą. Tai pirmoji tramvajaus linija Kopenhagoje, trečioji tramvajaus sistema Danijoje. Ką Vilnius gero?
Visa trasa. Šiuo metu atidaryta maždaug 2/5 trasos (pietinė dalis). Pilna trasa turėtų veikti 2026 vasarą.
Komentuoti:
-
Norvegija, Bergenas tramvajai (Lengvasis geležinkelis) 2025 metais
Kauno dydžio miestas (292 000gyv), 1 tramvajaus maršrutas važiuoja piko metu 5min intervalais, dienos metu kas 7,5min. ryte ir vakare kas 10min, naktį kas 15min. Savaitgalį dienos metu intervalai kas 7,5min. Tramvajus jungia miesto centrą, geležinkelio stotį su oro uostu kuriuo iš centro galimą pasiekti per 44min, Greitis iki 70km/h. 2 tramvajaus maršrutas važiuoja visą dieną kas 7,5min, ryte ir vakare kas 10min, naktį kas 15min.
Paskutinis taisė Etransport; 2025.09.17, 17:14.Komentuoti:
-
End of the line, ladies.
Bergenas. Transporto muziejaus linijos pabaiga miesto centre.
Komentuoti:
-
Tramvajai Noršiopinge, Švedijoje siaučiant pūgai.
Kontrastui su vasara.
Komentuoti:
- Jei tai jūsų pirmas apsilankymas, prašome susipažinti su D.U.K.. Jums reikėtų užsiregistruoti, jei pageidaujate rašyti pranešimus forumo temose.
Komentuoti: