[KAU] Dviračių takai Kaune

[PoDV]

Kokie šansai, kad realybėje pavyks tai užtikrinti ir kad nevažiuos kas kaip kam patinka t.y. priešinga kryptimi?

Jei paženklins rodykles, šansai didėja.

Beje vis tiek laikau pirmu normaliu dviračių takų projektu Kaune, kas liečia tokių detalių įgyvendinimą kaip šviesoforai ir tęstinumas. Beje, Pramonės pr. ir Kovo 11-osios g. takus daro lygiai tokius pačius kaip Savanorių pr., kad tipo pereit svarbesnę gatvę reik nulipt. Nu ir miesto tvarkymo skyriaus nesusikalbėjimas ar mąstymas...

[dondc]

Kai netilps, žmonės patys didžia dalimi persiorientuos judėti viena kryptimi. Įdomu, tik kokie ženklai bus, nes KET vienkrypčių / dvikrypčių nėra skirtų dviračiams, kaip užsieny. Galimai, pagal turimą KET kals stulpą tech. šaligatvyje „dviračių takas” ir po juo vienkryptis eismas (autobiliams naudojamas) ir, kals antrą stulpą jau šaligatvyje „pesčiųjų takas”. Bus daug stulpų ir su tokia gausa bus nepatogu nei pėstiesiems, nei, tikriausiai, saugos zoną užtikrins dviračiams.

Dar labiau tikėtina, jog nebus jokių krypčių išksirta ženklais ir bus standartiniai „dviračių ir pėsčiųjų takas [atskiri]” bei tiesiog ant asfalto bus po vieną rodyklę, bet žmonės nelabai orientuosis.

[John]

Į vieną pusę.

Kokie šansai, kad realybėje pavyks tai užtikrinti ir kad nevažiuos kas kaip kam patinka t.y. priešinga kryptimi?

[Kitas Džiugas]

Berods Kęstučio g. Ar čia tokio pločio dviračių takas?

Į vieną pusę.

[John]

Berods Kęstučio g. Ar čia tokio pločio dviračių takas?

[Tomas321]

Vaikšto kur nori ir kaip nori. Šitie pasiuntė ant dviejų raidžių:

Nieko keisto. Kol nebus peščiuju tako per visa krantine, tol žmonės vaikščios dviračiu taku.
Kodėl ten išvis ten yra TIK dviračiu takas, kai nuo pat pradžiu buvo aisku, kad žmonės eis pasivaikščioti palei upe?

[dinux]

jau matau kaip pėstieji vaikšto dvirtakiu..

Vaikšto kur nori ir kaip nori. Šitie pasiuntė ant dviejų raidžių:

[Vaidosius]

Įdomiau iš kur atėjo mada apskritai tiesti šaligatvius prie pat gatvės, kai akivaizdžiai yra vietos atitraukti šaligatvius (ir dviračių takus) nuo gatvės ir atskirti želdynų juosta. Bene visur dabar projektuoja viską suspaustai.

arba atskirti atitvarais tikiuosi jų čia nebus.

[Creatium]

Įdomiau iš kur atėjo mada apskritai tiesti šaligatvius prie pat gatvės, kai akivaizdžiai yra vietos atitraukti šaligatvius (ir dviračių takus) nuo gatvės ir atskirti želdynų juosta. Bene visur dabar projektuoja viską suspaustai.

[Romas]

Iš kur atėjo ta mada tiesti šaligatvius prie gatvės, o dvirtakius - toliau nuo gatvės?

[Ignalina]

Turbūt paskutinis elementas Brastos g. tvarkyme (iki tol kol prasidės Vileišio tilto mazgo įrengimas) - sodinami medžiai.

jau matau kaip pėstieji vaikšto dvirtakiu..

[bakenonas]

Ar jie visai pablūdo? Kęstučio gatvėje dviračių trasą daro 1 m pločio. Suprask vienkryptis eismas. Tai ką, tada persikelsim į kitą gatvės pusę, kad atgal 200 m pavažiuot ir persinešt atgal dviratį per tvorelę?

Takas prie gatves apie 1.70m, kitoj pusej apie1.5m. Skirtingu krypciu bus. Dvipusiui vienoj pusej nera vietos fiziskai manau, ar turi kazkokiu kitu sumanymu?

[manometras]

Susiaurino Kestucio g., kaip kad buvo susiaurinta Nemuno g. su dviraciu juosta abiejose pusese, tik kad tu dviratininku ten nematyti.

Einu Nemuno g. dviračių juosta, kai neįmanoma praeiti baisiais siaurais šaligatviais.

[Vaidosius]

Susiaurino Kestucio g., kaip kad buvo susiaurinta Nemuno g. su dviraciu juosta abiejose pusese, tik kad tu dviratininku ten nematyti.

[PoDV]

O kaip reikalai su dviračių taku Savanorių pr.? Ten vis tebėra tie tako nutrūkimai prieš sankryžas, kaip šitoje foto? Foto iš https://www.miestai.net/forumas/foru...50#post1669950

Šiandien ėjau, vis dar tebėra, ir turbūt bus neapibrėžtą laiko tarpą.

Spėju tai gali būti susiję dėl nesusikalbėjimo tarp atskirų institucijų, kurios atskirai prižiūri šviesoforus ir dviračių takus. dsanto gal gali pakomentuoti kodėl taip atsitiko?

Man kyla tokios mintys, kad šviesoforistai arba pataupė ir pamanė, kad nulipinėt nuo dviračio yra nieko tokio, nors patys nelabai bandė ir vertino tokio važinėjimo per miestą patrauklumo, arba paskendo kokiam nors popierizme. Spėju, kažkada bus atskiras projektas tokių perėjų įrengimui. Užtektų perstumti stulpus, bordiūrų nuleidimą praplatint, gal net raudonų takų nereiktų pertiest, užtektų liniją dviračiams pažymėt ant asfalto ir trinkelių.

Tai yra man šlykščiausias dalykas apie dviračių takus Kaune. Net šlykščiau nei prastos dangos šaligatviai šen bei ten, kurių ir taip vengi

[John]

O kaip reikalai su dviračių taku Savanorių pr.? Ten vis tebėra tie tako nutrūkimai prieš sankryžas, kaip šitoje foto? Foto iš https://www.miestai.net/forumas/foru...50#post1669950

[PoDV]

Ar jie visai pablūdo? Kęstučio gatvėje dviračių trasą daro 1 m pločio. Suprask vienkryptis eismas. Tai ką, tada persikelsim į kitą gatvės pusę, kad atgal 200 m pavažiuot ir persinešt atgal dviratį per tvorelę?

Nyderlandų praktika. Ant popieriaus atrodo patraukliai, nes nors ir vienkryptis takas, bet apima abi gatvės puses, reiks įsivertinti praktiškai, neskubėsiu dar su išvadomis, nes Kęstučio g. yra pirmas dvirtakio projektas, kur esu daugmaž patenkintas imant vietines dviračių takų įrengimo sąlygas (siaura, perimetrinis užstatymas). Ten kur yra perėjos, visur dviračių takas susijungia, o ir pačios pėsčiųjų perėjos ties sankryžomis yra iš keturių pusių.

Pramonės pr. ir Kovo 11-osios g. dvirtakiais esu nusivylęs, nes nutrūksta ties sankryžomis taip kaip Savanorių pr. dvirtakis. Guodžia tik tai, kad pačių sankryžų tankis yra mažesnis ir raudonas takas nutrūksta rečiau.

Manau, bus reikalinga nauja šviesoforinių sankryžų pertvarka, įrengiant dviračių perėjas/šviesoforus + VT šviesoforai ten kur reikia (kai įteisins).

[Rimas_OK]

Ar jie visai pablūdo? Kęstučio gatvėje dviračių trasą daro 1 m pločio. Suprask vienkryptis eismas. Tai ką, tada persikelsim į kitą gatvės pusę, kad atgal 200 m pavažiuot ir persinešt atgal dviratį per tvorelę?

[Tomas]

Žinau, kad olandai meldžiasi savo įstrižam bortui tarp dvirtakio ir pėsčiųjų tako. Gerai, kad Lietuvoje už pavyzdį imami būtent Nyderlandų dviračių infrastruktūros sprendiniai, nes nieko panašaus kitur pasaulyje nėra. Bet kai reikia mechanizuotai valyti sniegą, geriau kai tarp takų peraukštėjimo nėra.

[PoDV]

Taip atrodo takas Kovo 11-osios g. tarp Partizanų g. ir Savanorių pr. Fotografuota 2020-09-17. Ženklinimo ir dabar nėra, neaišku ar bus (norėčiau, kad bent jau toks kaip Savanorių pr.).


Aukščio skirtumo irgi nėra, bet kol kas sueis ir toks.