[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[Mexas]

Tai ne visas kelias gi platintas. Tik nuo Antavilių.

O likusio ruozo netvarkys?

[Sula]

Tai ne visas kelias gi platintas. Tik nuo Antavilių.

[Mexas]

Radau toki straipsneli kad 2016m. liepos 27 diena turejo buti 4 juostos.
http://auto.lrytas.lt/naujienos/keli...riu-juostu.htm
Kas esat neseniai vaziave siuo keliu?

[Mexas]

Idomu gal kas zino ar ruosiamas platinti kelias link nemencines?

[Xmaster]

Xmaster - sauniai atrodo.
O kokie greicio ribojimai?

Didžiojoje dalyje 90 km/h, o prieš sankryžas 70 km/h, o prieš šviesofor prie Miškonių jei gerai pamenu ir 50 km/h.

[Lienzer]

Xmaster - sauniai atrodo.
O kokie greicio ribojimai?

[Knope]

Link Vilniaus jau yra Vilniaus teritorija, tad čia savivaldybės prioritetų klausimas. Bet projektas yra paruoštas, buvo diskusija apie jį ar tai šioje temoje ar VLN Infrastruktūros. Lyg tai turėtų perdaryt ruožą nuo 4 eismo juostų link Nemenčinės kur eina tik 2 juostos.

Ačiū už info.

[deep'as]

Man kazkaip sunku patiketi kad 21 amziuj tiesiant naujus kelius paliekami nesutvarkyti kelkrasciai dulkems kelti. Only in Lituania

[Xmaster]

Keletas šiandien darytų ruožo nuotraukų važiuojant Vilniaus kryptimi:








Ir istorinė nuotrauka kaip atrodė ruožas prieš rekonstrukciją. Nuotrauka iš Google Street View

[Fulgur]

Anksčiau keikėme lenkus dėl daugybės šviesoforų magistraliniuose keliuose, dabar patys elgiamės panašiai.

Aukso žodžiai.
2020 m pradės projektuoti kaip čia viską pakeisti, perstatyti, kad jų nereiktų. Ir vėl statybos, pinigai.
Kaip Lenkijoje. Iškart pasimokyti negalėjo.

[Aleksio]

Tai čia nieko, dar prie Antavilių bus 3 šviesoforai, šviesoforas prie posūkio į Laurų sodus, šviesoforas prie posūkio į Lakštingalos sodus, dar prie posūkio į Pečiukus, prie posūkio į Balžio ežerą, Tapelius, na ir dar sankryžoj su Kairėnų/Rudausių g.

Anksčiau keikėme lenkus dėl daugybės šviesoforų magistraliniuose keliuose, dabar patys elgiamės panašiai.

[Arunasx]

Tai čia nieko, dar prie Antavilių bus 3 šviesoforai, šviesoforas prie posūkio į Laurų sodus, šviesoforas prie posūkio į Lakštingalos sodus, dar prie posūkio į Pečiukus, prie posūkio į Balžio ežerą, Tapelius, na ir dar sankryžoj su Kairėnų/Rudausių g.

Welcome to Vilnius!

Bus Ukmergės II gatvė pagal šviesoforus.

[abruo]

Tai čia nieko, dar prie Antavilių bus 3 šviesoforai, šviesoforas prie posūkio į Laurų sodus, šviesoforas prie posūkio į Lakštingalos sodus, dar prie posūkio į Pečiukus, prie posūkio į Balžio ežerą, Tapelius, na ir dar sankryžoj su Kairėnų/Rudausių g.

Welcome to Vilnius!

[spirit]

Teko vakar pravažiuot rekonstruojama atkarpa tarp Miškonių ir Nemenčinės. Padaryta jau gal daugiau nei 90% darbų, eismas vyksta abejomis pusėmis. Tik vat visai nesupratau kam ten prie EMSI degalinės prireikė šviesoforo kai netoli yra dviejų lygių sankryža (dėl tų kelių namų prie antenos?), o Miškonyse pastatė net 2 šviesoforus.

[Creatium]

Daugiausiai diskusijų sukėlė kelio šonuose įrengiami kalniukai, kurių į mišką atsukta pusė yra išbetonuota siena. Tik atsidaręs projektą išsiaiškinau, kad tai yra "nušokimo rampos", skirtos gyvūnams, kurie kažkokiu būdu išbėga į gatvę, kad jie galėtų sugrįžti atgal į mišką.

[abruo]

Džiugiu, kad atnaujinamas dviračių takas. Dabar belieka Vilniaus savivaldybės pusėje jį suremontuoti.

[Romas]

Nemenčinės prieigos







Dabartinis nusukimas į Nemenčinę


Iš abiejų pusių įrengiamos nuovažos į Nemenčinę ir iš Nemenčinės

[Romas]

Foto 2016.06
Miškonys


Kažkas skuba




Nauja autobusų stotelė


Tvora ties arti stovinčia namų valda

[Creatium]

Parašiau aš vilnius.lt komentarą:

Puiku, kad pagaliau ruošiamasi tvarkyti šį ruožą. Tačiau kyla keletas klausimų dėl paties projekto:
1. Kodėl nenaikinama Talkos sodų 4-osios g. įvaža, jeigu bus greta tiesiama jungiamoji gatvė su šviesoforiniu reguliavimu ties Kairėnų g.?
2. Miškininkų g. neįrengiamos lėtėjimo/greitėjimo juostos?
3. Kodėl nenaikinamas įvažiavimas į Girinaičių g., kai galima sujungimą padaryti per Žemuosius Karačiūnus į kuriuos bus atskiras įvažavimas per Karačiūnų g.? Užtektų nutiesti kokį 100 metrų papildomos kelio dangos ir būtų išvengta pavojingo įvažiavimo/išvažiavimo, kuris be kita ko dar ir be greitėjimo/lėtėjimo juostų.
4. J. Biliūno g. įvažiavimas nereikalingas, nes galima sujungimą padaryti per Antavilių g., kur projektuojamas šviesoforinis reguliavimas. Reikėtų nutiesti 60 metrų papildomos kelio dalies ir J. Biliūno g. sujungti su Lazdynų Pelėdos g. Būtų išvengta pavojingo įsukimo į J. Biliūno g., kuris be kita ko ir be greitėjimo/lėtėjimo juostų projektuojamas.
5. Kodėl projektuojamas Skarbelio g. įsukimas, jeigu kelias puikiai susijungia su Antavilių g. (kur bus šviesoforas)? Galima išvengti dar vieno papildomo įsukimo/išsukimo.
6. Kodėl projektuojamas įsukimas į Mikalojaus Husoviano g., jeigu numatomas jungiamasis kelias su Antavilių g. sankryža?
7. Kodėl ties Antavilių Sodų 1-ąja g. projektuojamas dar vienas šviesoforas, kai pastaroji jungiasi su Skarbelio g. ir Antavilių g., kur bus kitas šviesoforas? Kitoje Nemenčinės pl. pusėje galima būtų pratęsti planuojamą jungiamąjį M. Husoviano g. kelią. Taip išvis būtų išvengta vienos papildomos šviesoforinės sankryžos.

Išvada: padarius minėtus pakeitimus sąlygos Nemenčinės pl. dar labiau pagerėtų, o sodų ir miestelių gyventojams - nepakistų. Dar daugiau, galima papildomai suprojektuoti ir minėtų jau esančių jungiamųjų kelių išasfaltavimą, kas tų teritorijų gyventojams būtų didesnė nauda, negu papildomas įsukimas į Nemenčinės pl.

[disident]

Tai matyt tų kelių metrų ir nėra specialiai, o ne netyčia.

Ponai nenori, kad pro juos daug eismo būtų.