[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[Donidavu]

Teko šį savaitgalį pravažiuoti. Ten 5km intervale 6 šviesororai, toks įspūdis, kad geriau paliktų kaip yra ir visiems nuo to būtų geriau. Bus linksma stebėti kaip žinisklaida skalbs projektuotojus.
Kas negalės skųstis, tai dviratininkai (aišku jie vis tiek skųsis) - tai vienas geresnių dviračio takų Lietuvoje šalia plento - gerai padirbėta.

[Picusiaubas]

Oficiali pridavimo data 2026 Q1. Rangovas pamatė, kad viską spėja anksčiau, todėl perkėlė pajėgumus į kitus objektus. Už ankstesnį pridavimą vargu ar numatyta premija, kitaip būtų jau pabaigę.

Belieka tik pasidžiaugti kad dėl šitos priežasties neįjungia tų kvailų šviesoforų. Be jų puikiausiai visi pravažiuoja.

[Donidavu]

Oficiali pridavimo data 2026 Q1. Rangovas pamatė, kad viską spėja anksčiau, todėl perkėlė pajėgumus į kitus objektus. Už ankstesnį pridavimą vargu ar numatyta premija, kitaip būtų jau pabaigę.

[Arunasx]

Paskutinį savaitgalį technika dirbo bent keliuose sektoriuose, panašu kad pertrauka baigėsi.

Man atrodo išvažiavo iš šio amžiaus projekto, stovi įšalę. Bent jau į Kairėnus žieduke tai 0 pokyčių jei neskaičiuoti laikinų ženklų sustatytų gal kažkiek daugiau.

[Donidavu]

Paskutinį savaitgalį technika dirbo bent keliuose sektoriuose, panašu kad pertrauka baigėsi.

[abruo]

Išties, darbai kurį laiką ėjosi labai sparčiai, bet po žiemos sustojo. Veikiausiai užsiima kitais projektais, o iki šito pridavimo termino dar daug laiko.

[Arunasx]

IMHO kažkoks amžiaus projektas Nemenčinės pl ties Kairėnų gatve. Nesugebama žmoniškai padaryti ir nelaikyti visų amžinų statybų situacijoje.
Čia kas, super viaduką reikia pastatyti, o ne žieduką sušiktą?

[mantasm]

Beveik visą rekonstruojamą atkarpą galima praminti uždaryta kelio puse, takas dar nebaigtas, nors jau kai kur ir apšviestas.

Opa. Myniau link Nemenčinės, tai uždaryta puse pasinaudojau tik arčiau Miškonių. Įkalnėje privažiavus dvirtakio galą jau buvo neverta lipt per atitvarus tikrint situacijos.

[Bluefox]

Atsakant į mano pačio klausimą. Dauguma asfalto jau yra. Dar trūksta asfalto ties sankryžom, bet pravažiuojama su plentiniu. Tačiau didžiojoje įkalnėje dar tik žemės darbai ir teko lipt į kelią.

Beveik visą rekonstruojamą atkarpą galima praminti uždaryta kelio puse, takas dar nebaigtas, nors jau kai kur ir apšviestas.

[mantasm]

Kaip dvirtakio situacija ties rekonstruojama Nemenčinės plento atkarpa? Su plentiniu galima ramiai pravažiuot?

Atsakant į mano pačio klausimą. Dauguma asfalto jau yra. Dar trūksta asfalto ties sankryžom, bet pravažiuojama su plentiniu. Tačiau didžiojoje įkalnėje dar tik žemės darbai ir teko lipt į kelią.

[Tomizmas]

toks pats kelias ir yra. kuo atitvarai trukdo važiuojant?

Atitvarai kažin ar pridėtų saugumo avarijos atveju. O važiuojant labiau trukdo ištisinės juostos ten, kur matomumas akivaizdžiai geras.

[Premier]

Iš tikrųjų tai Molėtų - Utenos atkarpa ir turėjo būti maždaug tokia, kaip Vilnius - Zarasai. Normalus kelias be kažkokių prasimanymų.

toks pats kelias ir yra. kuo atitvarai trukdo važiuojant?

[Tomizmas]

Tai čia turbūt labai blogas kelias, būtina pristatyti atitvarų visur kur reikia - nereikia (nes šalikelėse gi GRIOVIAI!!!) ir pripaišyti ištisinių linijų visur, kur geras matomumas - va tada bus idealu. Tempkitės 70 paskui klevo lapus, 60 paskui besidažančias pupytes - nėra čia ko lakstyti leistinais greičiais, net 90.

Iš tikrųjų tai Molėtų - Utenos atkarpa ir turėjo būti maždaug tokia, kaip Vilnius - Zarasai. Normalus kelias be kažkokių prasimanymų.

[Romas]

Dar nevažiavau tuo rekonstruotu ruožu tarp Molėtų ir Utenos, bet pagal nuotraukas, tai graudu žiūrėti. (...)
Galiu tik pasidžiaugti, kad Vilniaus - Švenčionių kelio "nepatobulino" iki tokio lygio (neskaitant tos 70 atkarpos prieš Nemenčinę, 2x2 kelyje).

Šį ilgąjį savaitgalį kaip tik važiavau ratuku Vilnius - A14 - Molėtai - Ignalina - Švenčionys - KK102 - Vilnius.
Į aną pusę, aišku, buvo tuščia. O grįžtant po ilgojo savaitgalio buvo šioks toks eismas, bet ne toks intensyvus koks būna vasaros sekmadieniais.
Susidarydavo ir ir be vargo išsisklaidydavo kolonos iki 5 - 7 mašinų - visur saugu lenkti ir atitvarai ar ribojimo ženklai yra ten kur ir turi būti. Tiesa yra 2-3 km tiesus ruožas tarp Pavoverės ir Pabradės, kur yra ištisinė linija, bet ten turbūt intensyvesnis eismas ar būdavo daugiau avarijų.
Ypač smagu ramiai važiuoti ir mėgautis gražia gamta Sarių - Zalavo ir Pabradės - Nemenčinės ruožuose.

Kelio danga visur nebloga, tik jau pavargusi išvažiuojant iš Ignalinos - vienoje įkalnėje net susidariusios provėžos.

Foto 2025.03

[mantasm]

Kaip dvirtakio situacija ties rekonstruojama Nemenčinės plento atkarpa? Su plentiniu galima ramiai pravažiuot?

[Romas]

Šioje temoje ką tik apsilankė 100.000-asis lankytojas

[Romas]

Tarp Nemenčinės ir Pabradės
Foto 2025.02
Kairėje, šalia Pravalo ežero, yra poilsio aikštelė








Pabradė




Šalia "Maximos", "Nestės" ir "Norfos - posūkis kairėn į kelią Nr. 173 į Molėtus

[Romas]

Tarp Nemenčinės ir Pabradės
Foto 2025.02


30 km




31 km


Ties Pailge








Ties Družiliais


Kryžkelė su keliu Nr. 5222 Sapiegiškės - Sužionys

[Romas]

Važiavimo sąlygos žiemą senajame plento 2 x 2 juostų ruože
Foto 2025.01






Sankryža su Svajonių gatve

[Romas]

Foto 2025.01


Sankryža su Karačiūnų gatve








Laikina žiedinė sankryža su Kairėnų gatve






Apribojimų pabaiga