[102] Vilnius - Švenčionys - Ignalina - Zarasai

[Romas]

Foto 2025.01


Ties Lakštingalų sodų gatvės sankryža


Ties "Šilo" stotele




Sankryža su Girininkijos gatve


Sankryža su Balžio gatve

[Romas]

Ant Antavilių kalno. Kryptis į Vilnių
Foto 2025.01


Pervažiavimas į dešinę (šiaurės rytų) pusę








Pervažiavimas į kairę (pietvakarių) pusę






Nusileidžiant nuo Antavilių kalno greitis ribojamas iki 30 km/h

[Romas]

Nemenčinės plentas pasnigus
Foto 2025.01
Miškonys

[Romas]

FB Eurovia Lietuva 2024.12.18
3. Nemenčinės plento sankryža su Balžio, Girinaičių ir Girininkijos gatvėmis










4. Tarp Balžio ir Laurų gatvių





https://www.facebook.com/ab.eurovia....2467713105057/

[Romas]

FB Eurovia Lietuva 2024.12.18
1. Nemenčinės plento - Kairėnų g. sankryža








2. Pralaida per Veržuvos upelį





https://www.facebook.com/ab.eurovia....2467713105057/

[Romas]

Puikiu, kai rangovas įdėjo kelis filmukus iš oro

FB Eurovia Lietuva 2024.12.18

Pasitinkame žiemą ir trumpam sustabdome rekonstrukcijos darbus Nemenčinės plente.
Kokie darbai liko
Be šiemet jau atliktų paruošiamųjų ir žemės darbų, vandens pralaidų, kelio pagrindų įrengimo ir didžiosios dalies asfaltavimo darbų, kitą sezoną numatoma dar nemažai darbų visame kelio ruože:

• Viršutinio sluoksnio įrengimas pagrindiniame bei šalutiniuose keliuose
• Pilnos kelio konstrukcijos įrengimas į Laurų, Rudausių g., Balžio g.
• Žiedinės sankryžos įrengimas ties Balžio g.
• Ženklinimo darbai
• Viešojo transporto stotelių įrengimas
• Pėsčiųjų takų įrengimas
• Dviračių tako viršutinio dėvimojo sluoksnio įrengimas
• Šviesoforų ir vaizdo stebėjimo kamerų įrengimas naujai įrengtose 6 reguliuojamose sankryžose
• Gatvės ir pėsčiųjų bei dviračių takų apšvietimo darbai
• Likę smulkūs baigiamieji darbai mažesnėse kelio atkarpose

Darbai numatomi baigti kitų metų viduryje

https://www.facebook.com/watch/?v=1312467713105057

[Romas]

Foto 2025.01
Vietiniai išbando ir nebaigtą kelio ruožą




Pervažiavimas į dešinę kelio pusę








Ties Vilnaius miesto ir rajono riba - anksčiau rekonstruotas į 2 x 2 juostas ruožas

[Romas]

Foto 2025.01
Atitvarai nuo iš priekio atvažiuojančių mašinų šviesų




Sankryža su Antavilių ir M.Husoviano gatvėmis




Kairėje - posūkis į šoninę gatvę (turbūt Zamečkavo g.)

[Romas]

Foto 2025.01
Kylant į Antavilių kalną




Dar vienas menamas įspėjimas apie "inkilo" muliažą






Pervažiavimas į kairę pusę




Jono Biliūno stotelė

[Romas]

Nes na tikrai niekas ten nevažiuoja 50 km/h (vietomis 30).

Ten remonto metu niekas nelaksto.
Gal kokios sudėtingesnės situacijos būna bandant įšokti į Nemenčinės plentą iš šalutinių gatvelių; tačiau tai niekaip nesusiję su leistinu greičiu.

[Ignalina]

Imitacijos. Bet jų užtenka, kad greitis ruože būtų apie 60 km/h.

[Picusiaubas]

Tie vidutinio greičio matuokliai veikia? Ar tik ženklai sustatyti? Nes na tikrai niekas ten nevažiuoja 50 km/h (vietomis 30).

[Romas]

Tarp Balžio ir Laurų gatvių
Foto 2025.01


Ant tos konstrukcijos turbūt bus sukabinti naujosios sankryžos šviesoforai






Pėsčiųjų perėja šalia "Šilo" stotelės
Šalia anksčiau buvo 17-ojo autobuso žiedas


Kažkur čia yra rekontruojamo 6 km ruožo pusiaukelė


Prieš kalniuką

[Romas]

Tarp Kairėnų ir Balžio gatvių
Foto 2025.01




Akustinė sienelė ties Karačiūnų sodais


Išsukimas iš Karačiūnų gatvės


Sankryža su Girinaičių ir Balžio gatvėmis


Šioje vietoje po rekonstrukcijos eismas bus organizuojamas kitaip



Sankryža su Balžio gatve

[Romas]

Pritariu, bet nemanau, kad forumo čigonai supras.

Pavyko grįžti į forumą po neteisėto pašalinimo už to pranešimo apie kažkieno prasivardžiavimą pakomentavimą.

Grįžtant į temą
Foto 2025.01






Nemenčinės plento ir Kairėnų gatvės žiedinė sankryža

[PredatorGTR]

Tad rekomenduoju visiems, matantiems absurdiškas vietas, pasikreipt į institucijas, o ne beviltiškai forume verkt apie radarų perteklių.

Pasikartosiu, nieko išskirtinio: toks pat "beviltiškas verkimas" pastoviai liejasi ir daugelyje sostinės temų, tad paverkim kartu.
O jei į temą: tik dar kart įrodei, kad keliuose pilna "kliurkų" senose ir net ir naujai sutvarkytose atkarpose. Praėjusias saugumo ekspertizes ir auditus. Kažin ar šiuo atveju darė pakartotinę ekspertizę projekto, ar tiesiog sveiko proto užteko pakeitimams? Nes nuojauta, kad užsakovui, kelio savininkui, mažai rūpi: projektą sulipdė, ekspertizes praėjo ir pirmyn nebesigilinam. (žinau kitos tokios įstaigos gerąsias "praktikas" )
Ir diskutuojant tokiais klausimais daliai oponuojančių reikėtų mažiau advokatauti vienai institucijai ir žarstytis "malonybiniais" epitetais.
Forumas ir yra vieta, kur galima, būtina ir privaloma diskutuoti. Tik tada gali pasidaryti išvadą konkrečioje situacijoje, ar tik pats klaidingai vertini, ar ir kiti su tuo sutinka. Negi rašysi užklausas, jei visiems kitiems tinka ir patinka?

Pritariu, bet nemanau, kad forumo čigonai supras.

Ar forumo "baronas" praves edukacines suopračio paskaitas? 8D

[Ignalina]

Kai tokia plati proskyna ir 70 km/h ribojimas yra perteklinis, bet vis šiokia tokia pažanga

Ten neaptverta gyvūnų migracijos vieta. Ne kartą teko pravažiuojant matyt susidūrimus su gyvūnais.

Pasaulis nesugriuvo panaikinus tą LAKD sukurtą greičio ribojimo absurdą.

Vasaros pabaigoje kreipiausi į Via Lietuva dėl tos atkarpos:

Prašau patikslinti, kokia yra 70 km/h apribojimo kelyje 102 Vilnius - Švenčionys - Zarasai nuo 17.21km iki 18.34km priežastis?
Kelias rekonstruotas, keturių eismo juostų, su tvoromis nuo žvėrių, ruožas nėra avaringas, neturi juodųjų dėmių.

Atsakymas atkeliavo labai biurokratinis, tačiau panašu, kad vis tik susizgribo peržiūrėti ribojimus toje atkarpoje:

Akcinės bendrovės „Via Lietuva“ (toliau - Bendrovė) išnagrinėjo Jūsų 2024.08.11 užklausą dėl valstybinės reikšmės kelio Nr. 102 Vilnius–Švenčionys–Zarasai greičio ribojimo. Informuojame, kad 2013 m. rengiant aktualaus kelio ruožo nuo 16,2 km iki 21,8 km rekonstravimo projekto dokumentus (tame tarpe ir privalomuosius aplinkosauginius dokumentus, t.y. Atranką dėl poveikio aplinkai vertinimo), Nemenčinės miškų urėdijos nurodymu gyvūnų migracijai paliktas neužtvertas ~250 m ilgio ruožas. Prieš žvėrių migracijai paliktą koridorių numatyti kelio ženklai mažinantys maksimalų važiavimo greitį iki 70km/val. bei įspėjantys apie gyvūnų migravimą.

Tad rekomenduoju visiems, matantiems absurdiškas vietas, pasikreipt į institucijas, o ne beviltiškai forume verkt apie radarų perteklių.

[Romas]

Lietuvos Radarų direkcija panaikino didžiausius "eismo saugumo" idiotizmus

Tame kelyje yra ir daugiau mįslių,
Pvz. kodėl užmiestyje 2 * 2 kelio ruože, kur yra plačiausi kelkraščiai ir tvoros nuo gyvūnų, poros kilometrų ruože yra greičio ribojimas iki 70 km / h.

Foto 2024.08

Foto 2025.01
Greičio ribojimas pasirodo tik nuvažiavus apie 1,5 km už Miškonių.
Greitis iki 70 km/ h ribojamas ne dviejų kilometrų, o puskilometrio autostradiniame ruože



Kai tokia plati proskyna ir 70 km/h ribojimas yra perteklinis, bet vis šiokia tokia pažanga


Žvėriukų šuolių vieta



Pasaulis nesugriuvo panaikinus tą LAKD sukurtą greičio ribojimo absurdą.

[Donidavu]

[*]didžiausia dalis sportininkų grupių išvis nesinaudos tokiu dvirtakiu, nes nerizikuos savo šiknomis, t. y. važiuos neteisėtai plentu ir trukdys tiems patiems automobilistams.[/LIST]

Kaip rodo oficiali statistika labiausiai dviratininkai rizikuoja būtent tada kai naudojasi važiuojamaja kelio dalimi. Lietuvoje dviratininkui žūti sankryžoje pagal statistika beveik neimanoma ten dominuoja lengvi sužeidimai.
https://tka.lt/wp-content/uploads/20...I-leidinys.pdf

Gal dar imsis papildomų priemonių, nes ties garsasienėmis matomumas objektyviai yra prastokas. Tai bus aktualu ir vairuotojams ir dviratininkams ir pėstėsiems vakarais.
Jeigu kas nors pravažiuotų dviračiu ir parašytų savo pastebėjimus, būtų objektyviausia.

[Kaid]

O dieve, kaip čia taip acitiko, kad dviratininkams teks laikytis KETo?
59. Dviračio vairuotojas, artėdamas prie vietos, kur reikia kirsti važiuojamąją dalį, visais atvejais privalo sumažinti važiavimo greitį ir gali tęsti judėjimą tik įsitikinęs, kad važiuoti saugu.

Komentaras buvo apie nusukimus į dešinę, t. y. teritorijas ir kitas gatveles.

Praleidot 60 punktą:

60. Dviračio vairuotojas, ketindamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas arba nėra eismo pirmumą nustatančių kelio ženklų, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.