[A2] Vilnius - Ukmergė - Panevėžys

[Romas]

Tai ar tik ne ten pries keleta savaiciu pastate zenkla 90 ????? tarp kitko stovi ir ekipazas....

Gal mes kalbame apie skirtingas vietas (o prastų vietų A2 vis daugėja)
Kažkaip neatsimenu, kad bitumo čiuožykloje už Širvintų (Viesų) mazgo 52 km būtų ženklas "90",
Nesimatė ir policijos ekipažo.
Bet kad Lietuvoje teka bitumo upės net vėlyvą rudenį tai tikrai kažkas netvarkoj.

[KUBILISTANAS]

Per ilgąjį savaikgalį teko šiek tiek pasivažinėti po Lietuvą. jau nestebina, kad pastaruosius kelis metus rekonstruojamuose žvyrkeliose vietoje noramlas asfalto buvo klojama kažkokia chaltūra, kuri "ašaroja", o važiuojant per karščius jautiesi kaip perstiprų lietų. Be naujųjų asfaltuotų rajoninių kelių šiandien teko matyti "ašarojančią" atkarpą kelyje KK 120 tarp Anykščių ir Kavarsko, gal tokių atkarpų yra ir daugiau.
Neaišku, ar tuos kelius teks kažkada iš naujo perdaryti, ar užteks pabarstyti skadele



Teko šį savaitgalį ir ir man važiuoti A2.
Bitumo čiuožykla magistralėje Širvintų rajone (tarp Viesų ir Krikštėnų sankryžų) yra skandalas. Juk ten yra 110-130 km/h greitis ir pasekmės išskridus iš trajektorijos gali būti labai skauudžios

Į impotenciją vis labiau linkstanti Lietuvos kelių direkcija vietoje skubaus autostrados sutvarkymo turbūt pastatys greičio ribojimo ženklą "70" ir dar pridės kelis greičio matuokllus.

Tai ar tik ne ten pries keleta savaiciu pastate zenkla 90 ????? tarp kitko stovi ir ekipazas....

[Romas]

Jeigu kalbat apie atkarpą prieš Širvintų nuvažiavimą, tai ten nuo vasaros karščių bitumas iškilo (kitaip vadinama "asfalto prakaitavimu") ir nesutvarkė. O ant tokio bitumo ne taip gerai sukimba padangos.

Per ilgąjį savaikgalį teko šiek tiek pasivažinėti po Lietuvą. jau nestebina, kad pastaruosius kelis metus rekonstruojamuose žvyrkeliose vietoje noramlas asfalto buvo klojama kažkokia chaltūra, kuri "ašaroja", o važiuojant per karščius jautiesi kaip perstiprų lietų. Be naujųjų asfaltuotų rajoninių kelių šiandien teko matyti "ašarojančią" atkarpą kelyje KK 120 tarp Anykščių ir Kavarsko, gal tokių atkarpų yra ir daugiau.
Neaišku, ar tuos kelius teks kažkada iš naujo perdaryti, ar užteks pabarstyti skadele

Spalio 30 d. važiavau is Vilniaus i Panevėžį. Kelio bukle nekokia, o mazdaug 52-56 km pasijaučiau kaip karve ant ledo gilia žiema. Kas lemia toki slidu kelią?

Teko šį savaitgalį ir ir man važiuoti A2.
Bitumo čiuožykla magistralėje Širvintų rajone (tarp Viesų ir Krikštėnų sankryžų) yra skandalas. Juk ten yra 110-130 km/h greitis ir pasekmės išskridus iš trajektorijos gali būti labai skauudžios

Į impotenciją vis labiau linkstanti Lietuvos kelių direkcija vietoje skubaus autostrados sutvarkymo turbūt pastatys greičio ribojimo ženklą "70" ir dar pridės kelis greičio matuokllus.

[Kaid]

Spalio 30 d. važiavau is Vilniaus i Panevėžį. Kelio bukle nekokia, o mazdaug 52-56 km pasijaučiau kaip karve ant ledo gilia žiema. Kas lemia toki slidu kelią?

Jeigu kalbat apie atkarpą prieš Širvintų nuvažiavimą, tai ten nuo vasaros karščių bitumas iškilo (kitaip vadinama "asfalto prakaitavimu") ir nesutvarkė. O ant tokio bitumo ne taip gerai sukimba padangos.

[Dariukas]

Spalio 30 d. važiavau is Vilniaus i Panevėžį. Kelio bukle nekokia, o mazdaug 52-56 km pasijaučiau kaip karve ant ledo gilia žiema. Kas lemia toki slidu kelią?

[Xmaster]

https://eismoinfo.lt/ žemėlapyje patogu patikrinti jau remontuojamas trasas A1 teko neseniai važiuoti - darbai verda visuose raudonai pažymėtuose ruožuose. Tuo tarpu A2 pagal žemėlapį tvarkomas tik prie Panevėžio.

Ne visuose raudonuose ruožuose yra dangos tvarkymas. Pvz visame A2 ruože prie Panevėžio nurodomas: "Horizontalusis kelio ženklinimas"

[Blaze]

Įdomu, kada tvarkys A2 ir A1 nuo Kauno link Klaipėdos? Abiem atvejais, ypač A2, dangos kokybė labai prasta. Vietomis apskritai nesaugi. 130km/h realiai jau dabar nebeturėtų leisti.

https://eismoinfo.lt/ žemėlapyje patogu patikrinti jau remontuojamas trasas A1 teko neseniai važiuoti - darbai verda visuose raudonai pažymėtuose ruožuose. Tuo tarpu A2 pagal žemėlapį tvarkomas tik prie Panevėžio.

[Tomas]

Šiaip tai problema ten ne tiek dangoje, kiek tavo mašinoje.

[John]

Įdomu, kada tvarkys A2 ir A1 nuo Kauno link Klaipėdos? Abiem atvejais, ypač A2, dangos kokybė labai prasta. Vietomis apskritai nesaugi. 130km/h realiai jau dabar nebeturėtų leisti.

[DArnas]

Vis kylą klausimas važiuojant šią vasarą A2 keliu - o jo remontuot šiemet neplanuoja? Šiemet nėra nei vieno remontuojamo ruožo, o kelio būklė prastoka, vietomis - labai prasta.

Išties, provėžos kai kur tokios gilios, kad ties Krikštėnais važiuojant link Panevėžio ištisame ruože apribotas greitis iki 90 km/h.

[PoDV]

Vis kylą klausimas važiuojant šią vasarą A2 keliu - o jo remontuot šiemet neplanuoja? Šiemet nėra nei vieno remontuojamo ruožo, o kelio būklė prastoka, vietomis - labai prasta.

Gal kokių remonto darbų pirkimų ar pan. esat matę?

Tiek A1, tiek A2 gana apleisti dangos tvarkymo atžvilgiu. Matyt laukia geresnių laikų.

[Nitro]

Vis kylą klausimas važiuojant šią vasarą A2 keliu - o jo remontuot šiemet neplanuoja? Šiemet nėra nei vieno remontuojamo ruožo, o kelio būklė prastoka, vietomis - labai prasta.

Gal kokių remonto darbų pirkimų ar pan. esat matę?

[mantasm]

Kad kaip tik atkreipiau dėmesį nuo pat pradžių, kad perstatinėjo magistralės pradžios/pabaigos ženklus ties įvažomis, o ne kaip ties Sujainiais. Dar anskčiau buvo autostrados ženklai už apsisukimų, bet ir pačių autostrados ženklų statymo tvarka buvo kitokia.

110 km/h elektroniniam ženkle nepanaikina automagistralės statuso. Reiktų kaip nors paženklinti, kad apsisukimai nebūtų automagistralė.

Tiesą pasakius, be autostrados ženklų, nematau problemų apsisukimams, reiktų gal tik pačias įvažas/nuovažas sutvarkyt panašiais parametrais kaip dabar tvarko Vilnius-Kaunas. Taip pat iškeldinti stoteles, kur jos įrengtos.

Tai kaip tik gerai. Automagistralės statuso nenaikinimas reiškia, kad ten kelio negali kirsti žemės ūkio technika, dviratininkai ir t.t. Nesuprantu požiūrio kai ieškoma sliekų teorinėse specifikacijose ir nežiūrima į eismo saugumą.

[PoDV]

A2 apsisukimai ilgą laiką ir buvo paženklinti magistralės pabaigos / pradžios ženklais. Dabar daugelyje (jei ne visuose?) apsisukimuose pakeista išmaniaisiais ženklais, kurie įsijungia automobiliui įsukus į apsisukimo lėtėjimo juostą.

Kad kaip tik atkreipiau dėmesį nuo pat pradžių, kad perstatinėjo magistralės pradžios/pabaigos ženklus ties įvažomis, o ne kaip ties Sujainiais. Dar anskčiau buvo autostrados ženklai už apsisukimų, bet ir pačių autostrados ženklų statymo tvarka buvo kitokia.

110 km/h elektroniniam ženkle nepanaikina automagistralės statuso. Reiktų kaip nors paženklinti, kad apsisukimai nebūtų automagistralė.

Tiesą pasakius, be autostrados ženklų, nematau problemų apsisukimams, reiktų gal tik pačias įvažas/nuovažas sutvarkyt panašiais parametrais kaip dabar tvarko Vilnius-Kaunas. Taip pat iškeldinti stoteles, kur jos įrengtos.

[dsanto]

Dabar galėtų pastatyt tokius kelio ženklus A2 automagistralėje ar A10 kelyje, kaip vokiečiai daro su ypatingomis vietomis:

Bet, kažką panašiaus į mano dizainą.

Nusiųsk Kelių direkcijai

[PoDV]

Dabar galėtų pastatyt tokius kelio ženklus A2 automagistralėje ar A10 kelyje, kaip vokiečiai daro su ypatingomis vietomis:

Berods visur mačiau, kad tik rudos spalvos atspalviai naudojami, tai sakyčiau, kad vėliavų nereikia, užtenka tik kaip nors pažymėti Rygos, Vilniaus ir Talino vietas.

[Deus]

Dabar galėtų pastatyt tokius kelio ženklus A2 automagistralėje ar A10 kelyje, kaip vokiečiai daro su ypatingomis vietomis:

Bet, kažką panašiaus į mano dizainą.

[Audrys]

Šalies keliams suteiktas „Baltijos kelio“ vardas

Ministrų kabinetas pritarė siūlymui valstybinės reikšmės magistraliniam keliui A2 Vilnius–Panevėžys ir keliui A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga suteikti „Baltijos kelio“ pavadinimą. Taip bus įamžinta 1989 m. vykusi didžiausia ir svarbiausia akcija „Baltijos kelias“, išreiškianti Baltijos šalių nepriklausomybės atgavimo siekius, ir gyva žmonių grandine sujungusi Lietuvą, Latviją ir Estiją.



„Baltijos kelio“ vardas suteiktas kelio A2 Vilnius–Panevėžys ruožui nuo 9,28 iki 132,55 km ir kelio A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga ruožui nuo 4,57 iki 66,09 km.

„Baltijos kelias“ vyko 1989 m rugpjūčio 23 d., kai Lietuvos, Latvijos ir Estijos žmonės pareiškė taikų protestą dėl Baltijos šalių nepriklausomybės panaikinimo. Nuo Gedimino bokšto Vilniuje iki Hermano bokšto Taline nusidriekusi gyva žmonių grandinė tęsėsi beveik 600 km, sujungdama tris valstybes.

2019 m. Lietuva, Latvija ir Estija iškilmingai minėjo Baltijos kelio 30-metį, kurio metu buvo siekiama simboliškai atkartoti šią unikalią akciją.

[DArnas]

Didžiausia problema A2 yra laukiniai gyvūnai, ypač ties Alantėm, Šilais, Taujėnais. Kiek žinau, ten ir tvorelės ne visur tvarkingos, tai, visų pirma, reikėtų išspręsti šį klausimą.

[PoDV]

Kaip matom geru oru ir 130 neretam yra per mažai. Geru oru ryški srauto dalis važiuoja 140-150. Pagal tokią logiką magistraliniuose (ne greitkeliuose/autostradose) reiktų leisti 100. Kas iš principo sakyčiau būtų geriau nei dabartinė situacija kai faktinis greičio ribojimas neatitinka ženklų dėl tolerancijos ir nerašytų taisyklių. Bet kai kuriem turbūt iššaudytų saugikliai :/

Taip, magistraliniuose keliuose iš tiesų galėtų būti 100, kur žemesnis gyventojų tankumas ir tiesesnės atkarpos ir nėra pvz. žiedų. Galbūt ir kai kuriuose krašto ir rajoniniuose keliuose.

---
Autostradose ir greitkeliuose elektroniniai kelio ženklai galėtų veikti taip:
130 (autostradose gal net 140, kur gera kelio danga) - geras oras
120 - geras oras, bet pvz. danga prasta
110 - lietus, balos, žiemiškos sąlygos
90 - smarkus lietus/sniegas, ar grūstys kokios nors.
70 - rūkas, smarkus lietus/sniegas, ar kokios nors dar didesnės grūstys, remontai
70> - gal kai labai smarkus rūkas (matomumas 50 m ar pan.), ar remontai (esant poreikiui)

Įdomu ar nebus kažkas panašaus per artimiausius metus bus padaryta su Kaunas-Vilnius. Žada 130 km/h, bet brėžiniuose jokio žalio ženklinimo nėra, tik greitkelio ženklai visur. Belieka laukti, ar bus atskirai nuspręsta padaryti autostrados atkarpą. Jei nebus, Kaunas-Vilnius pavyzdys galėtų persiduot kitiems sovietų laikais statytiems ruožams, nes nesigirdi planų jų sutvarkyti taip kaip Kaunas-Vilnius, tik įrengti el. kelio ženklus.

Kol kas tik Via Baltica ir tam tikros Kaunas-Vilnius vietos nusipelnė autostrados ženklo, mano supratimu. Kiti - užtenka greitkelio.

---
EDIT:
Peržiūrėjęs A2, pamąsčiau, kad ir 20 km atkarpa ties Maišiagala ir Merdiean viešbučiu jau galėtų būti autostrada. Visos lėtėjimo/greitėjimo juostos jau yra rekonstruotos ties Merideanu, o išimties tvarka galima būtų paignoruot Maišiagalos sankryžą, kuri vienintelė atkarpoje su trumpesnėmis lėtėjimo/greitėjimo juostomis : 6 iš 9 greitėjimo/lėtėjimo juostų atkarpoje atitinka ilgio ir pločio reikalavimus. Beveik visose likusiose A2 atkarpose: stotelės, trumpos greitėjimo/lėtėjimo juostos ir pan.

Dar galėtų būti dvi viena nuo kitos atskirtos autostrados atkarpos ties Panevėžiu. Viena apie 8 km ilgio, o kita 5 km (pratęsiant iki Šilagalio). Jas atskirtų sankryža su apsisukimais.
----

A2. Kokį statusą galėtų atitikti, įvertinant kelio standartą ir kokybę. Visos atkarpos reguliuojamos el. kelio ženklais (130 gali pasitaikyt visose atkarpose, o kai kur net 140, kur autostrada):

• 110 km/h Vilnius-Putiniškės
• Autostrada. Putiniškės-Maišiagala-Bartkuškis. Dauguma lėtėjimo/greitėjimo juostų rekonstruotos. Danga geresnės būklės. Išimtis tik Maišiagalos sankryža.
• 110 km/h. Bartkuškio sustojimas.
• Greitkelis. Bartkuškis-Širvintos-Viesos. Nors tarp Batkuškio ir sekančios sankryžos yra pakankamas atstumas autostradai, bet tikslinga, kad greitkelio/austorados ženklai nesikaitaliotų per dažnai.
• 110 km/h. Viesų sustojimas.
• Greitkelis. Viesos-Krikštėnai
• 110 km/h. Krikštėnų apsisukimas ir sustojimas.
• 110 km/h Krikštėnai-231 Vytinė. Stotelės pakeliui.
• Greitkelis. [231] Vytinė-Gaiveniai.
• 110 km/h. Gaiveniai-Šalnos. Ruožas tarp stotelių (tikslinga būtų įrengti el. kelio ženklus ties greitkelio pradžios/pabaigos ženklais)
• Greitkelis. Šalnos-Baleliai. Taujėnų sankryža turi stoteles, bet iki jų nuvesti asfaltuoti takai.
• 110 km/h. Balelių stotelė ir apsisukimas.
• 110 km/h. Baleliai-Genetiniai. Tarp Balelių ir Šilų daug šiaip visokių nuovažų iš sodybų. Tarp Šilų ir Genetinių daug vieno lygio apsisukimų.
• Autostrada. Genetiniai-kelias 3017. Ilga mažo intensyvumo atkarpa.
• 110 km/h. Kelio 3017 apsisukimas.
• Autostrada. Kelias 3017-Šilagalys. Kiek trumpesnė, bet mažo intensyvumo atkarpa.

---
Iš to kyla išvada, kad autostrados turėtų būti ruožai, kurie buvo rekonstruoti po 2012 m. horizontaliojo ženklinimo taisyklių pakeitimo (perbraižymai nesiskaito) ir neturi neatskirtų stotelių ir T formos nuovažų greitėjimo/lėtėjimo juostomis (išskyrus jei pasitaiko koks vienas per 100 km). O stotelių be pėsčiųjų infrastruktūros nėra bet kokiu atveju. Netgi svarstau, kad atstumai tarp skirtingų lygių sankryžų turėtų būti bent 5 km, tai pvz. Kaunas-Vilnius ruože autostrada galėtų būti Grabučiškės-Kaišiadorys.