[A2] Vilnius - Ukmergė - Panevėžys

[Dariukas]

vakar važiavau šiuo keliu. vyksta kelio remonto dabai, tvarkomos provėžos. su tokiu "juostiniu" remontu, gabalų pjaustymu, siūlių tvarkymu ir neribotu greičiu (max-130 km/h) galima nueiti į griovį. atsargiai važiuokite

[lukass]

Prasideda svarbaus Bukiškio mazgo rekonstrukcija (bus eismo ribojimų)

Pagal Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos ir UAB „Fegda“ pasirašytą sutartį valstybinės reikšmės magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys, krašto kelio Nr. 171 Bukiškis–Sudervė–Dūkštos ir rajoninio kelio Nr. 5214 Bukiškis–Maišiagala sankryžoje pradedami rekonstravimo darbai.

Pradėjus vykdyti rekonstravimo darbus, eismas bus dar sudėtingesnis. Dėl šios priežasties darbų vykdymo metu bus keičiama eismo organizavimo schema, aktuali važiuojantiems į Avižienių gyvenvietę iš Vilniaus ir vykstantiems nuo Bendorių ir Riešės gyvenviečių į Vilnių...

Sankryžos rekonstravimo projekte numatyta įrengti papildomą lėtėjimo juostą valstybinės reikšmės magistraliniame kelyje A2 Vilnius–Panevėžys, papildomą greitėjimo juostą valstybinės reikšmės rajoniniame kelyje Nr. 5214 Bukiškis–Maišiagala, valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 5214 Bukiškis–Maišiagala ir Mokyklos g. sankryžą rekonstruoti į žiedinę. Numatytas ir šios žiedinės sankryžos apšvietimas, taip pat pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūros įrengimas.

Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...ismo-ribojimu/ .

[PoDV]

Dėl A2 - šiemet juk nuėmė apribojimus ties vieno lygio sankryžomis (įrengė išmaniuosius ženklus), dar reiktų pažiūrėt avaringumo statistiką, bet kyla abejonių dėl pasiūlymo racionalumo. Žinoma visuomet norime, kad būtų "gražiau", bet visam grožiui pinigų nepakaks

Sutinku, saugumo statistika, įgyvendinant projektus, svarbiausia. A2 kelią gelbėja mažas eismo intensyvumas. Iš visų tų vieno lygio sankryžų, Krikštėnų sankryža būtų arčiausiai to, kad nusipelnytų rekonstrukcijos.

Tiesiog galvoju, kad visai cool idėja, kaip nesiplečiant į laukus pastatyti originalių 2 lygių sankryžų, paįvairinant jomis kelionę

[vėkas]

1) Kelias praktiškai primena greitkelį 110 km/h, jungiamieji keliai, nuosekliai nuo kelio išsišakojančios nuovažos.
2) Galvoju, kad pagal šių pateiktų sankryžų pavyzdžius, galėtų būti rekonstruotos vieno lygio sankryžos A2 kelyje, nereikėtų išpirkinėti žemių, užtektų tiesiog išnaudoti tą plačią žalią veją

Dėl A2 - šiemet juk nuėmė apribojimus ties vieno lygio sankryžomis (įrengė išmaniuosius ženklus), dar reiktų pažiūrėt avaringumo statistiką, bet kyla abejonių dėl pasiūlymo racionalumo. Žinoma visuomet norime, kad būtų "gražiau", bet visam grožiui pinigų nepakaks

[PoDV]

1) Kelias A14 iki KK 108 praktiškai primena greitkelį 110 km/h, jungiamieji keliai, nuosekliai nuo kelio išsišakojančios nuovažos.
2) Galvoju, kad pagal šių pateiktų sankryžų pavyzdžius, galėtų būti rekonstruotos vieno lygio sankryžos A2 kelyje, nereikėtų išpirkinėti žemių, užtektų tiesiog išnaudoti tą plačią žalią veją

[SoulMulticast]

Neseniai važiavau šiuo keliu:

[Romas]

Kelias pradėtas tiesti apie 1980 m. Apie 1985 m. buvo atidaryta eismui A2 atkarpa tarp Vilniaus ir Ukmergės. 1998 m. visiškai užbaigta atkarpa tarp Ukmergės ir Panevėžio.

Atrodo, kad Vikipedijoje yra klaida. Pradžia - apie 1974-76 metus. Iki Ukmergės (sankryžos su A6 Kaunas - Utena) autostrada buvo nutiesta jau 1981 metais.
Kai 1989 m. vyko Baltijos kelias, daug kam buvo staigmena, kad ten yra naujas kelias, nes apie tikslias kelių trasas sovietmečiu nebuvo skelbiama.
Pirmą kartą visą nauąj trasą nuo Panevėžio pavyko įveikti 1990 m. vasarį. Tuomet daug kur buvo tik viena juosta.

[sleader]

Gal kas žinot, kada buvo pradėta tiesti ir užbaigta automagistralė Vilnius - Panevėžys? Lyg tai pamenu, kad iki Panevėžio ji buvo nutiesta jau tik dešimtam dešimtmety

Wikipedia dažnai žino visus atsakymus

https://lt.wikipedia.org/wiki/Magist...s_A2_(Lietuva)

Kelias pradėtas tiesti apie 1980 m. Apie 1985 m. buvo atidaryta eismui A2 atkarpa tarp Vilniaus ir Ukmergės. 1998 m. visiškai užbaigta atkarpa tarp Ukmergės ir Panevėžio.

[abruo]

Gal kas žinot, kada buvo pradėta tiesti ir užbaigta automagistralė Vilnius - Panevėžys? Lyg tai pamenu, kad iki Panevėžio ji buvo nutiesta jau tik dešimtam dešimtmety

[AutoLiet]

Žurnalas „Švyturys“ 1976 m.

[lukass]

Baigta tvarkyti Žemaitkiemio sankryža magistralėje Vilnius–Panevėžys

[Xedos]

Žemaitkiemio pėsčiųjų viaduko vaizdai. Birželio vidurys.

"Panevėžio kelių" nuotraukos

http://www.keliozmones.lt/viewtopic....511883ae9af0ee

[booraz]

2016-05-29

[Xmaster]

Naujasis pėsčiųjų viadukas šiandien

[kesioks]

Magistralėje Panevėžys–Vilnius – įspūdinga 77 tonas sveriančio viaduko kėlimo operacija

http://www.15min.lt/gazas/naujiena/g...ija-221-618891

[Xedos]

http://www.keliozmones.lt/viewtopic....c92c50a5fc816d

[Xedos]

Kiek senstelėjusios "Panevėžio keliai" rekonstruojamos Žemaitkiemio sankryžos nuotraukos.

03 22

http://www.keliozmones.lt/viewtopic....c92c50a5fc816d

[bato_usai]

Šią naktį dėl viaduko įrengimo 3 valandas bus draudžiamas eismas ties Ukmerge
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/g...rge-221-618535

Pėsčiųjų viaduko perdangą ties Žemaitkiemio sankryža magistralės A2 Vilnius–Panevėžys 72,18 kilometre ant įrengtų atramų bus keliama naktį iš ketvirtadienį į penktadienį. Konkretūs konstrukcijos kėlimo darbai vyks 29 d. nuo 1 val. iki 4 val. Tuo metu eismas magistralės ruože ties Ukmerge bus draudžiamas ir organizuotas apylanka.

[PoDV]

Jeigu žiūrint kaip ten turėtų būti teisingiausia eismo saugumo atžvilgiu ir racionaliausia visiems eismo dalyviams, tai tokioje vietoje turėtų būti dviejų lygių pralanka. T.y. rajoninis kelias 4803 eitų virš magistralės viaduku (arba tuneliuku po juom), bet tai nebūtų transporto mazgas su nuvažiavimais į automagistralę. Viaduku galėtų saugiai ir pėstieji pereiti, dviratininkai pravažiuoti ir gyventojai automobiliais iš Ukmergės tiesiai nuvažiuoti į sodus. Tuo pačiu vietinis eismas į sodus neįvažiuotų į magistralę ir nesipintų su ja "tranzitu" važiuojančiu transportu.
Ir išties įdomu ar tokio viaduko statybos sąmata būtų didesnė už pėsčiųjų viaduko + jungiamųjų kelių transporto eismui statybą.

Turbūt tiesiog norėjo autobusų stoteles iškeldinti nuo pagr. važiuojamosios dalies, tai taip ir padarė, kad paliko įvažiavimus/nuvažiavimus į automagistralę.

[sleader]

Jei neklystu, vaiksciojo arba rinkdavosi kitus budus kirsti autostrada, nes ties ta vieta skiriamojoj juostoj buvo tvora.

O ir siaip pasakymai, kad puses km nieks nevaikscios - nerimta, juk kas puse km tiltu pestiesiems ar viaduku kas 2 km nestatysi.

Jeigu žiūrint kaip ten turėtų būti teisingiausia eismo saugumo atžvilgiu ir racionaliausia visiems eismo dalyviams, tai tokioje vietoje turėtų būti dviejų lygių pralanka. T.y. rajoninis kelias 4803 eitų virš magistralės viaduku (arba tuneliuku po juom), bet tai nebūtų transporto mazgas su nuvažiavimais į automagistralę. Viaduku galėtų saugiai ir pėstieji pereiti, dviratininkai pravažiuoti ir gyventojai automobiliais iš Ukmergės tiesiai nuvažiuoti į sodus. Tuo pačiu vietinis eismas į sodus neįvažiuotų į magistralę ir nesipintų su ja "tranzitu" važiuojančiu transportu.
Ir išties įdomu ar tokio viaduko statybos sąmata būtų didesnė už pėsčiųjų viaduko + jungiamųjų kelių transporto eismui statybą.