[A16] Vilnius - Trakai - Prienai - Marijampolė

[Romas]

Šalia įvažiavimo į Lentvarį Maxima ir Lidl pasistatė naujus logistikos centrus. Vystytojai numetė kelis centus sankryžos "rekonstrukcijai", t.y., šviesoforo pastatymui.
Apie tą sankryžą buvo diskutuota 16-me šios temos puslapyje

Made in Vilnius 2024.03.19
Trakuose prasideda dideli infrastruktūros darbai: bus įrengtas pirmasis šviesoforas

Kovo mėnesį pradedami įgyvendinti Trakų rajonui (???) svarbūs susisiekimo infrastruktūros gerinimo projektai.

Fabriko ir Galvės (magistralinis kelias A16) gatvių sankirtoje netrukus bus pradėti šviesoforu reguliuojamos sankryžos įrengimo darbai. Aktyviai bendradarbiauta su Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos, „Via Lietuva“ (anksčiau – Lietuvos automobilių kelių direkcija), Vilniaus miesto savivaldybės vadovais, tad jau šią savaitę statybvietė bus perduota rangovui. Įgyvendinus projektą, bus išspręsta ilgametė šios sankirtos saugumo užtikrinimo problema.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/r...s-sviesoforas/

Netyčia šį savaitgalį užtaikiau iš Lentvario pusės kaip atrodo tie DIDELI infrastruktūros darbai.
Foto 2024.08

[HDi]

Eismą pakeitė dar penktadienį, ir atsirado besipiktinančių, kad kam čia prieš savaitgalį reikėjo to, bet vis gi per savaigalį šauniai pagriauta.

[Agas]

AB "VIA Lietuva" / Delfi 2024.05.09
Atnaujinama Trakų viaduko rekonstrukcija: po juo bus draudžiamas eismas


Įdomu, kokio aštrumo bus posūkių kreivės sukiojantis link Trakų ir kokio ilgio bus kamščiai savaitgaliais

Teko pravažiuoti, įrengtas žiedas ir sakyčiau važiavimas dabar saugesnis ir sklandesnis nei buvo anksčiau. Nors atsirado važiuojančių žiedų tarsi būtų UK... matyt neseniai grįžo

[mr_miegas]

Žemiausioje paveiksliuko vietoje ir yra žiedas.

[thomcius]

AB "VIA Lietuva" / Delfi 2024.05.09
Atnaujinama Trakų viaduko rekonstrukcija: po juo bus draudžiamas eismas


Įdomu, kokio aštrumo bus posūkių kreivės sukiojantis link Trakų ir kokio ilgio bus kamščiai savaitgaliais

O negalėjo apačioje suformuoti žiedo? Dabar jokios info kaip vyks eismas Vilnius-Valkininkai ir Valkininkai-Trakai?

[Romas]

AB "VIA Lietuva" / Delfi 2024.05.09
Atnaujinama Trakų viaduko rekonstrukcija: po juo bus draudžiamas eismas

Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ informuoja, kad artimiausiu metu, dėl atnaujinamų ir intensyvių Trakų viaduko kapitalinio remonto darbų, šioje atkarpoje keisis eismo organizavimo tvarka. Planuojama, kad kelyje nuo Vilniaus į Trakus esančio viaduko remontas bus baigtas iki šių metų pabaigos
Jau artimiausiu metu eismas po Trakų viaduku bus apribotas bei kreipiamas apylanka. Eismas apylanka vyks po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi. Priešingos eismo krypties srautai, siekiant užtikrinti didesnę eismo saugą, bus fiziškai atskirti taikant inžinerines priemones, bortelius


https://vialietuva.lt/naujienos/nauj...-traku-viaduku
https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...smas-120011526

Įdomu, kokio aštrumo bus posūkių kreivės sukiojantis link Trakų ir kokio ilgio bus kamščiai savaitgaliais

[alga]

A16 sankryžą su RK4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė rekonstruoja į šviesoforinę... Buvo diskusijų, kas bus, padidėjus srautui dėl logistikos centrų Fabriko gatvėj, tai va. Tikėjausi, kad padarys žiedą.

[DeSadas]

VLR, DeSadas - ar to užteks?

iki kol vel daugiau masinu neatsiras.

[Fulgur]

Reikia išvažiavimo - Pilaitės prospektas - Karveliškių kapinės - per Nerį į A1.

Nuimtų Vilniaus šiaurę.
Dalis kas važiuoja per Gariūnus, braunasi į priemiesčius "prie Regitros", Lentvarį, Grigiškes ir pan.

[spekas]

VLR, DeSadas - ar to užteks?

[DeSadas]

reikia dar dvieju aplinkeliu ir po 3 juostas .

Bet tai kaip su planavimu ir viesuoju transportu prastai LT.

[VLR]

Aš manau, kad skubiai reikia naujo aplinkkelio. Kitaip nieko nebus.

[RamasN]

Važiavau šį penktadienį iš Vilniaus link Trakų apie 13.00. Kamščiai buvo tokie:

1. Atkarpa. Kamštis nuo VA iki Gariūnų sankryžos. Reikia, kaip planuojama, perdaryti juostą išsukimui iš Oslo g. į VA ir būtina 2 lygių sankryža ties Gariūnais.
2. Kamštis ir už Gariūnų sankryžos - užsikimšusi ir vos judanti viena vienintelė juosta išsukimui į A1. Reikia 2 juostas padaryti. Jų reikia ir avariniams atvejams joje apvažiuoti.

Važiavau gal valanda anksčiau. Patirtis panaši. Su viaduku ties Gariūnais reiktų perdaryti ir išvažiavimus iš Gariūnų. Dabar blokuojasi nusukimas į A1 dėl, kad vieni bando nusukti arčiau prekybos centro, kiti išsukti iš ten. Išsukimą reikia padaryt toliau nuo nusukimo į A1 - arba kažkur šalia viaduko, arba kur bus perdaroma dabartinė šviesoforinė. Nes daug kas rikiuojasi į Trakų kelią, bando aštriai kirsti juostas. Čia bėda, kad nepajudinus viauduko, nepajudės visos priežastinės grandinės tvarkymas, nes be jo nėra prasmės kažką daryti, padės tik simboliškai.

Platinimas nusukimo į A1 iki 2 juostų... dabartiniu atveju gal reikėtų palikt dešiniausią juostą išvis ne į A1, o kaip greitėjimo lėtėjimo šalia Gariūnų, o nusukimams užgriebti antrą juostą ir iš jos perpaišyt nusukimą. Po viaduko ir visų sankryžų perdarymo gal neliktų taip besikertančių srautų (arba susikirtimas bus anksčiau) ir bent jau už dabartinio šviesoforo užtektų 1 juostos. 2 juosta tiktų tik avarinių padarinių apvažiavimams.

Long-term vistiek reikėtų dar išvažiavimo pro Pilaitę ir tilto ties Rykantais. Bet pavažiavus link Sudervės, ir net mapsuose pažiūrėjus, neįsivaizduoju kaip įmanoma ten įspraust... o dar tos buvusios vizijos iki Pilaitės atvest geležinkelį iš Karmėlavos...

Po viso to atsiblokuotų ir kelias link Trakų. Aišku temos biški permaišytos čia gavosi

[spekas]

Važiavau šį penktadienį iš Vilniaus link Trakų apie 13.00. Kamščiai buvo tokie:

1. Atkarpa. Kamštis nuo VA iki Gariūnų sankryžos. Reikia, kaip planuojama, perdaryti juostą išsukimui iš Oslo g. į VA ir būtina 2 lygių sankryža ties Gariūnais.
2. Kamštis ir už Gariūnų sankryžos - užsikimšusi ir vos judanti viena vienintelė juosta išsukimui į A1. Reikia 2 juostas padaryti. Jų reikia ir avariniams atvejams joje apvažiuoti.

[Ignalina]

skirtingai nuo nuotraukose matomų mašinų, kurios važiuoja antra juosta iki pat susiaurėjimo ir užlindinėja prieš pat pat nosį.

Tos mašinos atlieka susiliejimo manevrą užtrauktuko principu, o ne užlindinėja prieš nosį.

[Romas]

Tai ką dabar daryti - nuvažiuoti į Trakų Vokę, sulaukti autobuso ir pravažiuoti paskui jį kelis kilometrus, kad būtų atlikta atgaila?...

O jei rimtai, krypčių nuorodos pasirodo tik paskutiniu momentu, jau pravažiavus Trakų Vokės šviesoforą.
Toje konkrečioje situacijoje į kalną važiavau pirma eile, o antra juosta gana ilgai buvo laisva.
Yra šiokia tokia analogija su kelio užkimšimu, kai greitkelyje kokia nors "fūra" ar koks lėtaeigis pradeda lenkti +5 km/h skirtumu ir padaro kelio užkimšimą - po jo susidaro kolona.
Šiuo atveju buvo didelis laisvas tarpas abiejose juostose ir buvo laisvas aplenkimas bei grįžimas į laisvą pirmą juostą - skirtingai nuo nuotraukose matomų mašinų, kurios važiuoja antra juosta iki pat susiaurėjimo ir užlindinėja prieš pat pat nosį.

Važiavimas bendra kelio A16 / A4 nėra malonus ir saugus ne tik dėl kamščių prie "Lukoilo" / Viados bet ir dėl prasto žymėjimo, bei kelis kartus pasikartojančių išplatėjimų-susiaurėjimų ir priverstinių persirikiavimų.

Gintis nuo jūsų minimo kacapcyno yra būtina turėti kuo geresnį logistikos tinklą. Jis yra žlugdomas. Moderniame kare karus laimi, galima sakyti, logistika. O čia ar matote dideles problemas (net nekalbant apie karinius dalykus, o elementarų kasdienį gyvenimą, kuris turi būti prioritetas karui)?

Pradėsiu matyti, kai į Trakus teks važiuot per A1.

Per ilgus savaitgalius piko metu jau tenka.

Šį kartą nei savaitgalis buvo ilgas, nei diena itin saulėta; eismas buvo santykinai neintensyvus, o važiuoti nebuvo labai paprasta.

Geriausias vaistas nuo to nemalonaus važiavimo yra išvykti labai anksti ryte arba rinktis alternatyvius maršrutus - į Trakus važiuoti per Rykantus, į Alytų - per Kruonį ar Semeliškes. Tačiau važiuoti A4 link Valkininkų - Druskininkų tinkamų alternatyvų aplenkti šią A16 / A4 atkarpą nėra.

[mantasm]

Sutaupyti 1-2 šviesoforo ciklai. Lenkti buvo saugu, nes buvo laisva ir kairėje juostoje (kas matosi nuotraukoje) ir prieš autobusą.
Autobusas ne prisivijo, o gerokai atsiliko, nes dar užsuko į stotelę.

Tau sutaupyti, o sąžiningai laukusiems?

[Romas]

Vis tiek tas autobusas prisivijo, nes paskui vis tiek sustojot?

Sutaupyti 1-2 šviesoforo ciklai. Lenkti buvo saugu, nes buvo laisva ir kairėje juostoje (kas matosi nuotraukoje) ir prieš autobusą.
Autobusas ne prisivijo, o gerokai atsiliko, nes dar užsuko į stotelę.

[Blaze]

Toje atkarpoje kelyje reikia kelis kartus persirikiuoti ir sprendimas užsiimti kurią nors eilę ne visada būna teisingas, nes negalima įvertinti, kas bus priekyje.Šiuo konkrečiu atveju atsirado tarpas antroje juostoje (skaičiuojant su nusukimu - trečioje); antroje cituotoje nuotraukoje matosi, kad ten buvo laisva
O grįžimas į pirmą juostą buvo gana komfortiškas nes prieš autobusą susidarė nemažas tarpas.

Nesuprantu tokio vairavimo esmės, nors jis ir paplitęs Lietuvoje. Vis tiek tas autobusas prisivijo, nes paskui vis tiek sustojot? Kur čia tokio lenkimo prasmė? Kodėl negalima tiesiog riedėti su visu srautu, žinant, kad priekyje vis tiek kamštis?

[HDi]

Dėl avaringumo. Ten tas fizinis atitvėrimas buvo pakeistas jau praėjus keliems mėnesiams po pirmo "remonto" pabaigos kai niekas nebedirbo. Tiesiog per dvi savaites ten įvyko aibė bukų avarijų ir pakeitė po to ir per visą likusią pertrauką kol nieks nedirbo ten taip ir buvo.

Vadinasi iš tiesų fizinis juostos atitvėrimas yra dėl darbų po viaduku